এটি কিছুটা প্রযুক্তিগত পেতে চলেছে তবে আপনি রসায়ন ক্লাসের মাধ্যমে ঘুমিয়ে থাকলেও বুঝতে হবে।
হাইড্রোজেন কখন বিপজ্জনক?
যেমন কোনও ইঞ্জিনে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সাথে, হাইড্রোজেন কেবল তখনই জ্বলনীয় হয় যখন এটি ঘনত্বের একটি সীমার মধ্যে থাকে। আমরা ব্যবহার কি বলা হয় নিম্নতর বিস্ফোরক সীমা (lel) এবং উচ্চ বিস্ফোরক সীমা (ঊয়েল) কোন গ্যাস কেন্দ্রীকরণ (বায়ু মধ্যে) আছে প্রজ্বলিত হবে। হাইড্রোজেন গ্যাসের জন্য, এলইএল 4% এবং ইউইএল 75% এরও বেশি, এর অর্থ হাইড্রোজেন গ্যাসের ঘনত্ব যদি 4% পর্যন্ত পৌঁছে, তবে এটি এমন স্তরে রয়েছে যা একটি স্পার্ক দিয়ে জ্বলতে পারে। তুলনার জন্য, বায়ুমণ্ডলে এইচ 2 এর প্রাকৃতিক ঘনত্ব প্রায় 0.01%।
একটি গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে হাইড্রোজেন গ্যাস উত্পাদন করে?
একটি গাড়ির ব্যাটারি 36% সালফিউরিক অ্যাসিড (এসও 4 ) এবং 64% জল (এইচ 2 ও) এর মিশ্রণে পূর্ণ । ইলেক্ট্রোলাইসিস নামক একটি প্রক্রিয়ার কারণে যখন ব্যাটারি চার্জ হয় তখন হাইড্রোজেন গ্যাস প্রকাশ হয়যার মধ্যে জল তার সংঘটিত হাইড্রোজেন (এইচ) এবং অক্সিজেন (ও) এর মধ্যে পচে যায় এমন একটি ভোল্টেজের উপস্থিতিতে যা পচনশীল ভোল্টেজের ভারসাম্যের চেয়ে বেশি। সেই ভোল্টেজটি পানির জন্য 1.227V। একটি একক সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি কোষের জন্য স্বাভাবিক ভোল্টেজটি 2.1V হয় এবং তাদের মধ্যে ছয়টি গাড়ি ব্যাটারিতে থাকে (6 x 2.1 = 12.6V)। যেহেতু কোষের ভোল্টেজ পানির পচনশীল ভোল্টেজের চেয়ে বেশি, খুব কম পরিমাণে গ্যাস প্রায় সবসময় উত্পাদিত হয়। যাইহোক, ইতিমধ্যে সম্পূর্ণরূপে চার্জড কোষে সর্বাধিক প্রবাহ চাপিয়ে দেওয়ার সময় সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে (সর্বাধিক হাইড্রোজেন) উত্পাদিত হয়। এটি তাপমাত্রা-সংবেদনশীল প্রতিক্রিয়াও তাই উচ্চতর তাপমাত্রা আরও বেশি গ্যাস উত্পাদন করতে পারে।
হাইড্রোজেন কত উত্পাদন হয়?
আমরা যে প্রতিক্রিয়ায় আগ্রহী তা হাইড্রোজেন আয়নগুলির জন্য একটি (এইচ + ) হাইড্রোজেন গ্যাস (এইচ 2 ) হয়ে ওঠে । রসায়নবিদরা এটি লিখতেন:
2 এইচ + + 2 ই - -> এইচ 2
এর ঠিক অর্থ হ'ল দুটি হাইড্রোজেন আয়ন প্লাস দুটি ইলেক্ট্রন হাইড্রোজেন গ্যাসের একটি অণু উত্পাদন করে। (এটি আরও বোঝায় যে গ্যাসটি নেতিবাচক বৈদ্যুতিন থেকে এসেছে, তবে মনে রাখবেন যে এটি প্রতি কোষে রয়েছে is)
গাণিতিক এবং রসায়নের বিশদটি বাদ দিয়ে, আমরা গণনা করতে পারি যে 25 ডিগ্রি তাপমাত্রায় (77 এফ), আমরা প্রতি এএইচ (অ্যাম্পি-ঘন্টা) ওভারচার্জ প্রতি সেল প্রতি 0.45 লিটার হাইড্রোজেন গ্যাস উত্পাদন করি। সুতরাং 10A এ পুরো এক চার্জ করা স্ট্যান্ডার্ড 6-সেল ব্যাটারির মাধ্যমে এক ঘন্টার জন্য চাপ দেওয়া 25 ডিগ্রি থেকে 0.45 লি / এএইচ x 6 এক্স 10 এ এক্স 1 এইচ = 27 এল হাইড্রোজেন গ্যাস উত্পাদন করতে পারে। এটি বিপজ্জনক হওয়ার জন্য, আমাদের কমপক্ষে 4% ঘনত্ব প্রয়োজন, সুতরাং আমাদের মোট বায়ু + হাইড্রোজেন 675 লিটার বা তার চেয়ে কম পরিমাণের প্রয়োজন। জাম্প স্টার্টিং সাধারণত পুরো এক ঘন্টা সময় দখল করে না এবং সাধারণত ইতিমধ্যে চার্জযুক্ত ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জিংয়ের সাথে জড়িত না।
হাইড্রোজেন কোথায় যায়?
যেহেতু হিনডেনবুর্গ বিপর্যয়ের কথা শুনেছেন যে কেউ জানেন, হাইড্রোজেন বাতাসের চেয়ে হালকা এবং দহনযোগ্যও। এটি বাতাসের চেয়ে হালকা হওয়ায় ব্যাটারি থেকে মুক্তি পাওয়া যে কোনও হাইড্রোজেন গ্যাস বৃদ্ধি পেতে পারে।
তলদেশের সরুরেখা
একটি গাড়ী ব্যাটারির হুড প্লেসমেন্টের আদর্শ হিসাবে, হুডটি খোলার সাথে সাথে বেশিরভাগ হাইড্রোজেন বায়ুমণ্ডলে নিরীহভাবে উঠবে, তবে গাড়িটি ঝাঁপিয়ে উঠার কারণে আরও বেশি উত্পাদন হতে পারে। এজন্য হুডগুলি উন্মুক্ত থাকতে হবে এবং ব্যাটারি থেকে ব্যবহারিক হিসাবে যতটা দূরে নেতিবাচক সংযোগটি প্রথমে সংযোগ করা (এবং প্রথম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা) ভাল অনুশীলন কেন।
মোটরগাড়ি ডিজাইনাররা ইতিমধ্যে এই গণনাগুলি পেরিয়ে গেছে এবং হুডের নীচে ঘনত্ব চার্জিং সিস্টেমের ত্রুটিযুক্ত পরিস্থিতিতেও চূড়ান্ত পরিস্থিতিতে 4% এর চেয়ে অনেক কম। উদাহরণস্বরূপ, আইইইই 484 এর মতো মান 2% এর বেশি কোনও ডিজাইনের লক্ষ্য বর্ণনা করে।