আমার 2015 নিসান পাথফাইন্ডারের 2WD, AWD (অটো) এবং 4WD লকের জন্য একটি স্যুইচ রয়েছে।
আমি কি 2WD এ রেখে গ্যাস সংরক্ষণ করব? বা এটি কোনও বিষয় নয় কারণ এটি এখনও একই ড্রাইভেট্রিন এবং এটি কেবল পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি প্রয়োগ করে না?
আমার 2015 নিসান পাথফাইন্ডারের 2WD, AWD (অটো) এবং 4WD লকের জন্য একটি স্যুইচ রয়েছে।
আমি কি 2WD এ রেখে গ্যাস সংরক্ষণ করব? বা এটি কোনও বিষয় নয় কারণ এটি এখনও একই ড্রাইভেট্রিন এবং এটি কেবল পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি প্রয়োগ করে না?
উত্তর:
এটি অসম্ভব যে 2WD আপনাকে এডাব্লুডির তুলনায় অনেক বেশি জ্বালানী সাশ্রয় করবে তবে এটি আপনাকে শূন্যের চেয়ে বেশি সাশ্রয় করবে। 2WD অবশ্যই 4WD লক সেটিংয়ের মাধ্যমে আপনার জ্বালানী সাশ্রয় করবে।
বাস্তবতাটি হ'ল, আপনি যে কোনও সেটিং ব্যবহার করেন না কেন, ইঞ্জিনটিকে এখনও একই ধরণের ধাতুর রাস্তায় সরিয়ে নিতে হবে। অর্থাৎ সর্বাধিক দক্ষতা সীমাবদ্ধ। এটি বলেছে যে, 2 ডাব্লুডি মোডে, আপনি এমন কিছু পরজীবী টানাকে এড়িয়ে যাচ্ছেন যা এডাব্লুডি মোডের অন্যান্য জোড়ার সাথে যুক্ত ডিফারেনশিয়াল এবং অন্যান্য যান্ত্রিকগুলির কারণে ঘটে be এডাব্লুডি বাস্তবায়নের দ্বারা অতিরিক্ত টানাটি কতটা প্ররোচিত হবে তা ঠিক বলা শক্ত কারণ এটি পরিস্থিতি নির্ভর হবে তবে এটি শূন্যেরও বেশি।
এই উভয়ই 4WD লক মোডের তুলনায় অনেক বেশি জ্বালানী দক্ষ are বেশিরভাগ মালিকের ম্যানুয়াল যা আমি দেখেছি সেগুলিও কম গতির জন্য লক মোডের প্রস্তাব দেয়।
সমস্ত কিছু দেওয়া, একটি আধুনিক গাড়িতে তাত্ক্ষণিক জ্বালানীর ব্যবহার পরিমাপ করা সহজ। একটি শালীন ওবিডি পাঠক (এটি আপনার স্টিয়ারিং হুইলের অধীনে ওবিডি বন্দরে প্লাগ ইন করে) আপনাকে প্রতি সেকেন্ডে ইঞ্জেকশন দেওয়া জ্বালানী প্রদর্শন করতে দেয়। আপনি যদি নিজের যানবাহনের সুনির্দিষ্ট বিবরণ জানতে চান তবে বিভিন্ন রাস্তায় বারবার পরীক্ষা চালানোর জন্য রাস্তার একটি প্রান্ত চেষ্টা করুন। বোনাস পয়েন্টগুলি যদি আপনি পিছনের রাস্তাগুলিতে বোমা ফেলার সময় পাঠকের জন্য গ্রাফ না হওয়ার পরিবর্তে কোনও ডেটা রেকর্ডিং সহ-চালক নিয়ে যান তবে ....