আমার কি 2016 এর RAV4 এসই তে গ্যাসোলিন 87, 89 বা 93 ব্যবহার করা উচিত

Question

আমি অনলাইনে অনেক নিবন্ধ পড়েছি এবং এই সমস্যা সম্পর্কে লোকদের বিভিন্ন মতামত রয়েছে। কেউ কেউ বলে 89 ত্বরণ জন্য সেরা। অন্যরা বলছেন 87 ঠিক আছে।

আমি কেবল আমার গাড়ির স্বাস্থ্য নিয়েই উদ্বিগ্ন। সুতরাং আমি আমার ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল পড়ি। এখানে স্ক্রিনশট দেওয়া আছে। আমি নিশ্চিত নই, তবে এসই সম্ভবত স্পোর্ট সংস্করণ। সুতরাং আমি কি 87 এর চেয়ে ভাল ব্যবহার করব? আমি কেবল আমার আরএভি 4 এর স্বাস্থ্যের জন্য সর্বোত্তম যা ব্যবহার করতে চাই।

Comments

আপনি কোন দেশে বাস করেন? সবে অস্ট্রেলিয়ায় আর 91 খুঁজে পাওয়া যাবে এবং আমি অবশ্যই 10 বছরের কম বয়সী কোনও জিনিস রাখব না।

— স্টিভ ওকে

ইউএস ক্যালিফোর্নিয়া

— এমিলি

Answer 1

বাস্তবিকভাবে, যদি ম্যানুয়াল এবং নির্মাতারা আপনার বিবরণী করে থাকেন যে আপনার 87 টি অক্টেন ব্যবহার করা উচিত, এটি আপনার ব্যবহার করা উচিত । যদি আপনি আরও ব্যয়বহুল 89, 91 বা 93 টি ক্রয় করেন তবে আপনি কেবল অর্থ অপচয় করছেন। অক্টেন রেটিং যত বেশি হবে জ্বালানি জ্বালানোর পক্ষে (বা জ্বলানো) তত শক্ত। যদি গাড়ীটি 93 টি ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট করা থাকে, তবে এটি আপনার কিনে নেওয়া উচিত বা আপনার ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি রয়েছে। আপনি প্রস্তুতকারক যা বলছেন তা চালিয়ে ইঞ্জিনের কোনও ঝুঁকি নেই। উচ্চতর অক্টেন চালানো থেকে আপনি কোনও কার্যকারিতা সুবিধা অর্জন করতে পারবেন না, মূলত কারণ ইঞ্জিন (এবং কম্পিউটার টিউন) এটি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

Comments

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ. আমি বিভ্রান্ত কারণ ম্যানুয়ালটি (উপরের চিত্রগুলিতে) বলেছে 87 (Research Octane Number 91) or higher। এবং এটি আমাকে বিরক্ত করছে। যদি এটি কেবল 87 ছিল, তবে এটি 87 পিরিয়ড বলবে। কেন তারা আদৌ 91 এর উল্লেখ করবে? -

— এমিলি

ঠিক আছে সুতরাং আমি অনুমান করি 87 টি আমার মতো মার্কিন গ্রাহকদের জন্য এবং 91 এর জন্য outside of U.S, maybe Japan। আমি যাইহোক 91 দেখিনি। আমি যে সমস্ত গ্যাস স্টেশনটি দেখেছি সেগুলির 87,89 এবং 93 টি রয়েছে So সুতরাং, আপনার প্রস্তাব অনুসারে আমি 87 নিয়ে যাব। ধন্যবাদ!

— এমিলি

মার্কিন বাইরের অনেক দেশ কেবল পাম্পে রন ব্যবহার করে। ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের বেশিরভাগই রন ব্যবহার করে। সুতরাং হ্যাঁ, ম্যানুয়ালটিতে দুটি ম্যানুয়াল মুদ্রণ করা এড়াতে উভয়কে জানিয়েছে

— লেলিয়েল

@ এমিলি, উচ্চতর উচ্চতায় অবস্থিত গ্যাস স্টেশনগুলি বিভিন্ন ধরণের অক্টান সরবরাহ করে; কলোরাডোতে এটি সাধারণত 85, 87 এবং 91।

— ঝিলি ধু

তারা 87 বা ততোধিক বলে কারণ গাড়ীতে উচ্চতর রেটযুক্ত পেট্রল রাখলে কেবল আপনার পকেটবুক ক্ষতিগ্রস্থ হবে, আপনার গাড়ি নয়। যদি তারা কেবল "87" বলে থাকেন এবং যে কেউ সত্যিই কী চলছে তা বুঝতে না পেরে এমন একটি স্টেশনে টানেন যা কেবল 89 টি উপলভ্য ছিল তাদের বুঝতে হবে যে এটি পাম্প করা ঠিক।

— লরেন পেচটেল

Answer 2

অ্যাসিড পরীক্ষাটি হ'ল যদি আপনি নিম্ন অষ্টান জ্বালানী চেষ্টা করেন, যদি আপনি হার্ড ত্বরণ (সম্ভবত একটি পাহাড় পর্যন্ত) এর অধীনে কোনও "নক" শব্দ শুনতে পান তবে অবশ্যই আপনার উচ্চতর অক্টেন রেটিং প্রয়োজন। পলস্টার 2 যেমন উল্লেখ করেছেন, প্রচুর লোক যা বলছে তা সত্ত্বেও কোনও পারফরম্যান্সের উন্নতি হবে না । অকটেন রেটিংটি নক করার জন্য প্রতিরোধের মাত্রা মাত্র measure আমার কাছে 2003 এর টয়োটা সেলিকা জিটি-এস রয়েছে যা প্রিমিয়ামের প্রস্তাব দেয় এবং এটি মধ্য গ্রেডে সূক্ষ্মভাবে চলে, প্রতি গ্যাসের প্রতিটি ট্যাঙ্কে আমার 2.00 ডলার বা তার বেশি সঞ্চয় করে।

Comments

সাম্প্রতিকতম যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি পুরোপুরি সত্য নয়। আপনি ইসিইউ ইঞ্জিনটিকে বিচ্ছিন্ন করে পুরোপুরি পরিসীমা পূরণ করতে পারবেন না এমনক্ষণ আপনি নক করার বিষয়টি লক্ষ্য করবেন না। আপনি সম্ভবত প্রথমে যা লক্ষ্য করবেন তা হ'ল বিদ্যুৎ ও জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস যদি আপনি একে খুব কম অক্টেন খাওয়ান।

— Leliel

এটি কীভাবে সম্ভব যে 2003 এর টয়োটাতে 2016 আরএভি 4 এর চেয়ে উচ্চ গ্রেড গ্যাসের প্রয়োজন?

— এমিলি

সম্ভবত, কারণ এই 13 বছরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ শিল্প ইথানলের মতো বায়োফুয়েল সংযোজনগুলির একটি উচ্চতর অনুপাত সহ, নিম্ন অক্টেন পেট্রল সরবরাহের দিকে এগিয়ে যায়। (আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নেই তাই আমি সেখানকার পরিস্থিতির সঠিক বিবরণ জানি না)। সীমিত সংযোজনকারীরা অবৈধ হয়ে উঠলে অষ্টেয়েন জ্বালানিকে হ্রাস করার প্রথম প্রধান স্থানান্তর ছিল, তবে সেই ধারাটি তখন থেকে নিম্নমুখী অব্যাহত রয়েছে। যে কোনও অষ্টকেন রেটিংয়ের জন্য আপনি কোনও ইঞ্জিন ডিজাইন করতে পারেন - যে দেশটি চালিত হতে চলেছে সেই দেশে পাম্পগুলিতে সবচেয়ে বেশি পাওয়া যায় গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

— আলেফজেরো

... উদাহরণস্বরূপ যুক্তরাজ্যে, "স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড" 95 রন, যেখানে "উচ্চ কার্যকারিতা" গাড়িগুলির জন্য 97 ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, এবং 99 এর অনেক বেশি সীমিত প্রাপ্যতা, যা কেবলমাত্র এক জাতীয় চেইন গ্যাস স্টেশন দ্বারা বিক্রি হয়, এবং "বিগ ফোর" ইউকে সুপার মার্কেট চেইনের একটি দ্বারা।

— আলেফজেরো

@ এমিলি কারণ একটি জিটি-এস একটি স্পোর্টস কার যা একটি স্পোর্ট-সুরযুক্ত ইঞ্জিন সহ, যখন আরভি 4 নেই।

— জো

Answer 3

87 কাজ করবে, 89টি সর্বোত্তম, 93 কাজ করবে তবে আরও কিছু ব্যবহার করবে (লিনার চালানো শুরু করবে তবে কম্পিউটার সহজে ক্ষতিপূরণ দেয় তবে আরও জ্বালানি ব্যবহার করে) 87 শীতের জন্য আরও ভাল (89 এর চেয়ে বেশি কোনও পার্থক্য নেই), গ্রীষ্মের জন্য 89 ভাল (সহায়তা করে) যখন আপনার এ / সি চলছে এবং অপারেটিং টেম্পের আশেপাশে ইঞ্জিন রাখার চেষ্টা করছেন তখন আন্ডারহুডটি হট হয়।

জল / মরিচা দূষণের সমস্যা থাকতে পারে বলে আমি সম্ভবত একেবারে সস্তা / প্রাচীনতম স্টেশন স্টেশনগুলি এড়াতে চাই। এটি আপনার ইঞ্জিনের স্বাস্থ্যের জন্য সর্বদা 87 চালানোর চেয়ে আরও বড় হুমকি হয়ে উঠবে।

Comments

ধন্যবাদ +1 আপনি বলেন 89 কি সর্বোত্তম? আপনি কি 89 এর অর্থ "গাড়ির স্বাস্থ্যের" জন্য আদর্শ?

— এমিলি

@ এমিলি একটি উচ্চতর অক্টেন জ্বালানী প্রাইনিশনের সম্ভাবনা হ্রাস করবে, যা কিছু নির্দিষ্ট শর্তে ৮ 87 অক্টোটেন এবং সম্ভবত 89 এর সাথে ঘটবে। ইঞ্জিন কম্পিউটার সামঞ্জস্য করবে যদি টাইমিংয়ের সময় সামঞ্জস্য করে ইঞ্জিন আউটপুট হ্রাস করে প্রিগনিশন সনাক্ত করা হয়। শর্তগুলি তাপ এবং লোড নির্ভর, উভয়টির একই সাথে ইগনিশন সময় একই ডিগ্রিতে প্রাইনিশন রোধ করতে উচ্চতর অক্টেন রেটিং প্রয়োজন।

— রিচি ফ্রেম

আপনি কীভাবে 89 জনকে সর্বোত্তমভাবে বেছে নিয়েছেন তা কীভাবে ব্যাখ্যা করতে পারবেন? উত্পাদক 87 বা তার বেশি বয়সের প্রস্তাব দেয়, আপনার কি মনে হয় 87 সবচেয়ে অনুকূল নয়? এবং কেন 93 হাতা হবে? এবং @ রিচিফ্রেম, আপনি কীভাবে এতটা নিশ্চিত যে 87 87 জন নির্দিষ্ট গাড়িটিতে প্রবেশ করবে?

— আমি জানিনা আমি

@ রিচিফ্রেম যদি ইঞ্জিনটি 87 এর জন্য ডিজাইন করা হয়ে থাকে তবে ইতোমধ্যে 87 রেট দেওয়া জ্বালানির সাথে প্রাইনিশন করার কোনও সম্ভাবনা নেই।

— এজেন্ট_এল

@ এজেন্ট_এল আপনার কি মনে হয় যে এটি 87 এর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল? কারণ ম্যানুয়াল "87 বা উচ্চতর" বলে? আধুনিক ইঞ্জিনগুলি জটিল মেশিন যা বিস্তৃত সাধারণ শর্তের অধীনে প্রাইনিশন কমিয়ে আনার জন্য নকশাকৃত, তবে অবশ্যই এই শর্তগুলির বাইরে কাজ করা সম্ভব, সেক্ষেত্রে ইঞ্জিন প্রিভিশনিশন সনাক্ত করতে এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য সময় সামঞ্জস্য করে। কল্পনা করুন একটি গরম ইঞ্জিন, ১১১ এফ এয়ার টেম্প, একটি পাহাড়ের উপরে উঠে পুরো ট্রেলারটি

— রিচি ফ্রেম

Answer 4

যদি ম্যানুয়ালটি 87 অক্টেন (বা উচ্চতর) বলে, এটি আপনাকে চালানোর জন্য প্রয়োজন, 87 অক্টোটেন গ্যাস। ইঞ্জিনটি অনুকূলভাবে aneকটেন রেটিংয়ে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি উচ্চতর অক্টেন পেট্রল চালাতে পারেন, তবে আপনি যা করছেন তা আপনার অর্থ ব্যয়ের দরকার নেই। আমার কন্যাগুলি অ্যাকুরা টিএল এর 93 টি অক্টেন জ্বালানী প্রয়োজন এবং কম প্রভাবের পারফরম্যান্স চালাচ্ছে এবং পিং করতে পারে। আমার ইকোবউস্ট টুইন টার্বোটি 87 অক্টোটেন জ্বালানীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি পুরো 87 দিন ধরে চালানোর জন্য ডিজাইন করা থাকায় পুরো দিন ধরে নিখুঁতভাবে চলে। কম্পিউটার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সাথে সাথে একটি ক্যাম্পার বাঁধানো কোনও পার্থক্য করে না। তোয়ালে জন্য উচ্চ অক্টেন সাহায্য করবে কিন্তু প্রয়োজনীয় গাধা কম্পিউটার ব্যবহৃত অকটেন জ্বালানীর জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না। আপনি উচ্চতর যেতে পারেন, তবে প্রয়োজনীয় ন্যূনতমের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

সানোকোতে পাঁচ বছর আগে পাঁচ ধরণের জ্বালানীর সাথে একটি পাম্প ছিল পুরো 85 85 অক্টোটনে (পাম্পে 85, 87, 89, 91 এবং 93 টি মিশ্রিত করতে পারে)। সুনোকো 85 অক্টোটেন শুধুমাত্র কম সংক্ষেপণ ইঞ্জিনগুলির জন্য বা সেই সময়ে লোকেরা কিছু অর্থ সাশ্রয়ের চেষ্টা করছিল কারণ এটি তখন সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল জ্বালানী।

একটি ভাল গ্রেড 87 অক্টেন জ্বালানী ব্যবহার করুন এবং আপনার অর্থ সাশ্রয় করুন।

Answer 5

আমি ব্যবহার করার পরামর্শ দিচ্ছি 89। আমার কাছে 2015 RAV4 রয়েছে। 89 আপনাকে আরও ভাল ত্বরণ দেয়, আপনি ঠিক বলেছেন।

সুতরাং 89 নিয়ে যান। এটি সোনার গড়। আপনার ম্যানুয়ালটি 87 বা তারও বেশি উচ্চতর বলে। সুতরাং 87 এর উপরে কিছু ঠিক আছে। তবে, আমি 93 নিয়ে যাব না। সতর্ক থাকুন 93 এর ফলে অনর্থক জ্বালানী হতে পারে যা খুব ভাল নয়

Comments

আপনি কি আসলে একটি 0-60 পরীক্ষা করেছিলেন, বা আপনি মনে করেন 89 আপনাকে আরও ভাল ত্বরণ দেয়?

— আমি জানিনা আমি

Answer 6

প্রতিটি আধুনিক (জ্বালানী ইনজেকশনের) গাড়ি আপনি যে কোনও ধরণের গ্যাসোলিনে শালীন গ্যাস স্টেশনে যেতে পারেন তা সূক্ষ্মভাবে চলবে। গাড়িতে একটি ইঞ্জিন কম্পিউটার রয়েছে যা তাপমাত্রা, বায়ুচাপ, অকটেন রেটিং, থ্রটল অবস্থান, পাহাড়ের opeাল ইত্যাদি বিবেচনা না করে সর্বোত্তম পারফরম্যান্স পাওয়ার জন্য প্রতি সেকেন্ডে বহু পরামিতি একাধিকবার সামঞ্জস্য করে ts

মাইলেজ বা পিকের পারফরম্যান্সে একটি আলাদা অক্টেন রেটিং খুব ছোট পার্থক্য করতে পারে। আমি ব্যক্তিগতভাবে সস্তা সস্তা। কোন পরিমাপযোগ্য পার্থক্য কখনও অভিজ্ঞতা হয়নি।

সঠিকভাবে শংসাপত্র পাওয়ার জন্য প্রস্তুতকারকটিকে সম্ভবত অটেন রেটিংটি ম্যানুয়ালটিতে রাখতে হবে (অন্যথায় কেউ 50% জল এবং মামলা করবে, দাবি করছে যে স্বস্তি চলছে ...)।

Comments

এটা ঠিক ভুল।

— আমি জানিনা

ভয়াবহ উত্তর। হ্যাঁ, একটি গাড়ী ইসিইউ অনেকগুলি পরামিতি বিবেচনা করে তবে এটির জন্য যে এটি পরামিতিগুলির সমস্ত ব্যাপ্তি বিবেচনা করে তা ঠিক ভুল।

— স্টিভ ওকস