ব্রেক লাইন এই লুপগুলি কিসের জন্য?

Question

আমি ট্রাক পরিবর্তনের বিষয়ে वेग নেটওয়ার্কে একটি শো দেখছিলাম এবং আমি ট্রাকের মাস্টার সিলিন্ডার এবং বুস্টারটির নীচের ক্লোজআপটি দেখেছি।

আমি জানি না যে ডিজাইনাররা মাস্টার সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে আসা ব্রেক লাইনে লুপগুলি কেন রেখেছিল? একটি গাড়ীর সমস্ত কিছুই এখানে রয়েছে। আমি ভেবেছিলাম এটি কম্পনের জন্য হতে পারে, রেখাগুলিকে কিছুটা ফ্লেক্স দিতে পারে তবে লাইনের উভয় প্রান্ত একই অনমনীয় শরীরে সুরক্ষিত থাকে, সুতরাং আপনার কতটা ফ্লেক্সের প্রয়োজন হবে?

ব্রেক লাইনগুলিতে এই লুপগুলি মাস্টার সিলিন্ডার থেকে কেন আসছে?

Comments

মজাদার. এখন আমি জানতে চাই।

— ডুকাটিকিলার

Answer 1

এটি কম্পন সম্পর্কে। মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক বুস্টার ফায়ারওয়ালে মাউন্ট করা হয়; ফায়ারওয়াল ফ্লেক্স। দেহগুলি ঝাঁকুনির উপর দিয়ে চালিত হওয়ার সাথে সাথে শরীরের উপরে এবং নীচে ঝাঁকুনির সাথে এগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উপরে এবং নীচে চলে যায়। এই সমাধানটি ফায়ারওয়ালের পরিবর্তনের চেয়ে কার্যকর করার জন্য সস্তা। এই ওজনকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট ফায়ারওয়াল অনমনীয়তা তৈরি করা চ্যালেঞ্জিং হবে।

Comments

উহু! আমি বুঝতে পারিনি যে ফায়ারওয়ালগুলি গলিতে ফেলা হয়েছে। তবে আমি এখনও আমার প্রথম পিকআপ ট্রাকটি কিনব to ধন্যবাদ ফ্রেড, দুর্দান্ত উত্তর!

— সিডুন

দরকারী তথ্য। তবুও মনে হচ্ছে অতিরিক্ত সংখ্যক লুপের মতো।

— টিজে ক্রাউডার

Answer 2

এগুলি প্রায়শই পরিষেবা লুপ হিসাবে উল্লেখ করা হয়। তাদের উদ্দেশ্য হ'ল মাস্টার সিলিন্ডারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে বা কোনও ফিটিং মেরামত করতে হবে এমন ইভেন্টে কিছুটা নমনীয়তার সুযোগ দেওয়া। এটি ফিটিংগুলি ক্রস স্ট্রেড না করে সারিবদ্ধ করা সহজ করে তোলে। এএস @ ফ্রেড উইলসন জানিয়েছেন যে এখানে নমনীয়তা রয়েছে। ব্রাকলাইনগুলি সাধারণত ফ্রেমে নোঙ্গর করা হবে। মাস্টার সিলিন্ডারটি শরীরে মাউন্ট করা হয়। দেহটি রাবারের বডি বুশিংসের মাধ্যমে ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে। বুশিংস ইঞ্জিন এবং রাস্তার কম্পন থেকে শরীরকে পৃথক করে দেয়। এটি পুরো শরীরকে নড়াচড়া করতে দেয়, যা যদি তারা সরাসরি মাস্টারসিলিন্ডারে চলে তবে লাইনগুলিকে চাপ দিতে পারে।

Comments

সুতরাং এটি উভয়ের পক্ষে, খুব দুর্দান্ত। মহান উত্তরের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!

— সিডুন

Answer 3

যেহেতু এটি একটি পরিবর্তিত ট্রাক, স্পষ্টতই নতুন ব্রেক লাইন এবং একটি পুরানো মাস্টার সিলিন্ডার, উত্তরটি সুস্পষ্ট।

ট্রাক সংশোধক স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্যের ব্রেক লাইনগুলি কিনেছিল এবং শিখার শেষগুলি কেটে ফেলা ও পুনরায় বিস্তৃত করার পরিবর্তে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য নিতে লুপগুলি ব্যবহার করে।

আমি এটা কিভাবে জানি? আমি নিজেই করে ফেলেছি।

Comments

যদিও এটি এখানে ঘটনা হতে পারে তবে কারখানার গাড়িতে লুপগুলি কেন ব্যবহৃত হবে তা তা ব্যাখ্যা করে না।

— rpmerf

Answer 4

মাস্টার সিলিন্ডারে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত একটি ফিক্সচারে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং ব্রেকগুলি ব্লিড করা হয়েছিল। এটি সমাবেশের লাইনে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে শরীরটি এক পর্যায়ে চ্যাসিসের উপর নামিয়ে আনা হয় এবং মাস্টার সিলিন্ডারটি ফিক্সিং থেকে সরানো হয় এবং তাকে কওল করা হয়। কয়েলযুক্ত রেখাগুলি লিংক বা বাঁকানো ছাড়াই লাইনের চলাচলের অনুমতি দেয়।