যানবাহনে বৈদ্যুতিক সমস্যা - হর্ন সক্রিয় হওয়ার পরে জ্বালানী গজ শূন্যের দিকে নেমে যায়


5

এখানে আমি যা আচরণ করছি তা এখানে। আমার গাড়ির নির্দিষ্ট বোর্ডে পোস্ট করা হয়েছে, তবে কারও কোনও ধারণা নেই বলে মনে হচ্ছে। সেখানে হ্যাশ হওয়া সমস্ত কিছু পুনরায় পোস্ট করার পরিবর্তে, আমি আসল প্রশ্নটি পোস্ট করব এবং সম্ভবত কেউ লাফিয়ে আমার ফলোআপটি পড়তে পারে। কোন সাহায্য প্রশংসা।

আমি ভাবছি সম্ভবত রিলে মুহূর্তের জন্য ইগ সার্কিট থেকে খুব বেশি টানছে? আবার ধন্যবাদ!

http://www.binderplanet.com/forums/index.php?threads/very-strange-electrical-issue.128887/

"আমার SI৪ টি এসআইআই পুনর্নির্মাণে। এখনও শরীরের কাজ করে যাচ্ছি এবং প্রতিবার যখন আমি এটি ব্যবহার করি তখন কয়েক মিনিটের জন্য এটি চালান Both উভয় ব্যাটারিই চার্জ করা হয়, পরীক্ষিত হয় এবং মূলত একেবারে নতুন। উভয়ই, আমি বাজারের পরে সমস্ত গেজকে প্রতিস্থাপন করেছি, বেঁধে রেখেছি যদি প্রয়োজন হয় তবে এগুলি সমস্তই মূল প্রেরণকারী ইউনিটে পাঠানো হয় I আমি যে সমস্যাটি করছি তা হর্ন এবং জ্বালানী পরিমাপের মধ্যে। যেহেতু আমার একটি পৃথকযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল আছে তাই আমি একটি পুশ বোতামের মাধ্যমে ড্যাশের উপর শিং লাগিয়েছি I আমার চারটি বস আছে ভিতরে ফায়ারওয়ালের ড্যাশের পিছনে বার করা বারগুলি- একটি সম্পূর্ণরূপে সমস্ত গেজ এবং উপাদানগুলির জন্য স্থল, অন্যটি সম্পূর্ণরূপে রেডিও, এ্যাক ইত্যাদির জন্য 12 ভোল্টের সাথে লড়াই করে থাকে, তৃতীয়টি সম্পূর্ণরূপে জ্বলন্ত হয় The চতুর্থটি সম্পূর্ণরূপে আলো জ্বালানো থাকে - আসছে হালকা স্যুইচটি বন্ধ - পাওয়ার গেজ / রেডিওর ডিমে ফিচার রয়েছে।

পুশ বোতামটি 12 ভি লড়াই থেকে শিঙা রিলে শিংয়ের কাছে যায় এবং শিংয়ের ভিত্তিতে চলে। জ্বালানী পরিমাপের মূল প্রেরণ ইউনিটের তারের সাথে সংযুক্ত এবং কাজ করা হচ্ছে, 12 ভি কেবল বস বার, গ্রাউন্ড বস বার এবং হালকা (ম্লান) বস বারকে উপেক্ষা করবে।

আজকের আগে এটিকে কখনই লক্ষ্য করবেন না, আপনি যদি ইগন কীটি চালু করেন তবে সমস্ত গেজ চালু হবে - যেমন অনুমিত হয়। জ্বালানী পরিমাপ করে আমার কতটুকু পড়েছে, যা আমি সঠিক বলে বিশ্বাস করি যেহেতু শতাংশ পূরণ হচ্ছিল, পূরণ করা, নতুন ইঞ্জিনে ব্রেকিং এবং পর্যায়ক্রমে দোকানে চলার মধ্যে। আমি যখন শিঙা বোতামটি আঘাত করি তখন আমি লক্ষ্য করব যে জ্বালানী গজ (সঠিক পরিমাণে পড়তে) "ট্রিপস" শূন্য দেখায়, তারপরে সঠিক পরিমাণ দেখিয়ে ফিরে যায়। দেখে মনে হচ্ছে ক্রিয়াটি ইঞ্জিন বগিতে হর্ন রিলের সাথে একত্রে রয়েছে। আপনি যখন আঙুলটি পুশ বোতামটি বন্ধ করতে দেন, তখনও এটি সম্ভবত ঘটে বলে মনে হয়, বিশেষত আপনি যদি খুব দ্রুত বোতামটি চাপান (শিং শোনার আগে) ...

আমি কী ঘটছে তা বুঝতে পারি না। পুরো ড্যাশ টান দেওয়ার মতো নয় - আমি এটি নিয়ে বেঁচে থাকতে পারি, তবে ভাবছিলাম কী হতে পারে? কোনও শর্টস নেই, কিছুই নেই, সবকিছু সাবধানতার সাথে তারযুক্ত ছিল এবং ডাবল চেক করা হয়েছিল। শিং থেকে স্থলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন, এখনও ঘটে, শিংয়ের সাথে যেতে গরম সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, এখনও ঘটে, কেবলমাত্র রিলে হ'ল রিলে যা সঠিক পরিমাণটি দেখানোর আগে মুহুর্তে গেজটি "ট্রিপিং" বলে মনে হয়।

থটস? ধন্যবাদ। "

আগ্রহীদের জন্য এখানে বৈদ্যুতিক পরিকল্পনা রয়েছে। ধন্যবাদ।

http://ww2.justanswer.com/uploads/MA/MasterTechLee/2014-12-31_031614_2014-12-30_211152.png


কোন গাড়ী একটি 74 এসআই? চিত্রটি থেকে আমি অনুমান করতে পারি এটি 4 টি হুইল ড্রাইভ সহ একটি পুরানো ট্রাক, তাই না?
গ্যাব্রিয়েল ডিয়েগো

কাছাকাছি অনুসন্ধান করুন থেকে আমি অনুমিত এই একটি ল্যান্ড রোভার সিরিজ দ্বিতীয় হতে পারে, কিন্তু যারা না হওয়া পর্যন্ত 1971 সালের শিল্পজাত হয়েছে
গ্যাব্রিয়েল ডিয়েগো

1
এর জন্যে দুঃখিত. 1974 স্কাউট ২ (আন্তর্জাতিক)
কার্ক

প্রতি ওপি - ধন্যবাদ আমি এই সপ্তাহান্তে আবার এটি দেখেছি এবং এমনকি হর্ন সার্কিটের জন্য একটি আলাদা পাওয়ার উত্স ব্যবহার করেছি - আমার দ্বৈত ব্যাটারি রয়েছে। এটি আবার গেজটি ছিন্ন করে। এটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে কিছু করার আছে, যেমন আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি যখন শিঙা ফিউজ টানবেন এবং শিঙা হানক করবেন (স্পষ্টতই এটি কাজ করবে না) গেজটি ট্রিপ করে না ...
মুস লুসিফার

এটি শিং নয়, এটাই জ্বালানী ডাম্প ভালভ।
চিহ্নিত করুন

উত্তর:


6

থিওরি ঘ

আপনার তারের ডায়াগ্রাম থেকে শিঙা রিলে কেবল 3 টি যোগাযোগ রয়েছে; 12 ভি, শিং, বোতাম এই বিন্যাসটি হর্ন বোতামটি শিঙা রিলে গ্রাউন্ড হওয়া উচিত এবং এটি 12 ভি না প্রেরণ করা উচিত। কারণ হর্ন রিলে এর নিজস্ব জমি নেই। রিলে শক্তি প্রেরণে জিনিসগুলি অদ্ভুত আচরণ করতে পারে।

তত্ত্ব 2

প্রেরণ ইউনিট একটি খুব পুরানো শৈলী। কেবল একটি গাওয়া তার আছে। প্রেরণ ইউনিটটি তখন অন্য কোনও কিছুতে, ট্যাঙ্ক, দেহ, অন্য কিছুতে গ্রাউন্ড করা হয়। শিং এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে স্থল ভাগ হতে পারে। যখন শিংয়ের প্রাথমিক প্রবেশপথ ঘটে তখন স্থলটি ভোল্টেজের ড্রপ বিকাশ করতে পারে। এই ভোল্টেজ ড্রপ গেজটিকে ফ্রিক আউট করতে পারে।


ধন্যবাদ। তাহলে আমি কীভাবে এই তত্ত্বের পরীক্ষা করতে যাব? ... এবং এগুলি কীভাবে ঠিক করব? আবার ধন্যবাদ! হ্যাঁ, প্রেরণ ইউনিটটি একটি একক তারের, গাড়ির পিছনে ফ্রেমে ভিত্তি করে।
কার্ক

@ কির্ক থিওরি 1 টি চেক করা সহজ। রিলেটি সন্ধান করুন এবং এটি তারটি যাচাই করুন। থিওরি 2 চেক করা শক্ত। একটি উপায় হ'ল ব্যাটারি নেতিবাচক এবং প্রেরকের গ্রাউন্ডের মধ্যে সংযুক্ত একটি স্কোপ ব্যবহার করা। শিঙাটি চাপুন এবং দেখুন যে তরঙ্গ ফর্মটি লাফ দেয়। একটি নিয়মিত মাল্টিমিটার যথেষ্ট ভাল হয় না। ট্যাঙ্কের শীর্ষটি পরীক্ষা করা সমস্যাটি খুঁজে পেতে যথেষ্ট হতে পারে।
vini_i

1
ধন্যবাদ। আমি হর্ন সার্কিটের পরিবর্তিত একমাত্র জিনিস হ'ল চাকাটির পুশ বোতাম। আপনি এখন আমার স্টিয়ারিং হুইল (দ্রুত রিলিজ) মুছে ফেলতে পারবেন বলে ড্যাশের উপর একটি ছোট পুশ বোতাম ইনস্টল করেছেন। খুব অদ্ভুত, পুরানো অ্যানালগ মাপের সমস্যাগুলি কখনও ছিল না। আমি যখন সমস্ত ডিজিটাল গেজ ইনস্টল করেছি, তখন এটি অদ্ভুত হয়ে যায়। গেজ নিজেই (ক বিদ্যুত ঘাটতি মত) ফাঁকা আউট না, এটা ঠিক শূন্য রিসেট এবং তারপর কি শিঙা ধাক্কা বোতাম ক্লিক করে পূর্বে ছিল রয়েছে ...
কার্ক

2

আমি স্কিম্যাটিকের উপর একটি দ্রুত চেক করেছি এবং দেখা যাচ্ছে যে দুটি সার্কিট একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ পৃথক হয়ে গেছে।

আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে জ্বালানী প্রেরক সার্কিট নম্বর 36 এবং হর্ন 63 টি You আপনি সম্ভবত স্কিম্যাটিকটি পর্যালোচনা করতে চাইতে পারেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.