যদি একটি চার স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন (ইনলাইন-ফোর, ডিজিটাল জ্বালানী ইঞ্জেকশন) প্রারম্ভিক তরল দিয়ে শুরু হয় (তবে এটি ছাড়াই নয়, এবং স্প্রেটি সরিয়ে ফায়ারিং বন্ধ করা হয়), এটি কি স্পার্ক প্লাগগুলি কাজ করছে এবং তার সময়ক্ষণের ইঙ্গিত দেয়? স্পার্কস ঠিক আছে?
বা, এটি কি সম্ভব যে একা সংকোচনের কারণে প্রারম্ভিক তরলটি কেবল স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলন্ত?
আমি উইকিপিডিয়া নিবন্ধে দেখছি: https://en.wikedia.org/wiki/Starting_fluid যে অটোইগনিশন তাপমাত্রা হ'ল মাত্র 160 ডিগ্রি সে।
আমি ধারণা করি এটি নির্দিষ্ট প্রারম্ভিক তরলের উপর নির্ভর করবে। এমনকি যদি এটি নির্দিষ্ট প্রারম্ভিক তরলের উপর নির্ভর করে তবে কিছু পরিসংখ্যানিক উত্তর দেওয়া যেতে পারে কি? উদাহরণস্বরূপ যে "বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রারম্ভিক তরল ইঞ্জিনটি শুরু করবে এমনকি সমস্ত স্পার্ক প্লাগগুলি অকার্যকর থাকলেও"।
5
আমার অভিজ্ঞতায় যদি কোনও স্পার্ক প্রারম্ভিক তরল সিলিন্ডারে জ্বলবে না।
—
বেন
যদি কোনও ইঞ্জিন স্টার্টার তরলটির সাহায্যে শুরু হয় এবং চালিত হয় তবে এটি না করেই আমি জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থার দিকে মনোযোগ দেব। জমে থাকা জ্বালানী ফিল্টার, খারাপ জ্বালানী পাম্প, আটকে থাকা গ্যাসের ট্যাঙ্ক ইত্যাদি সম্ভবত দূষণের জ্বালানী।
—
টমাস কার্লিসিল