আমি বেন এবং পলস্টার উভয়ের সাথে আন্তরিকভাবে একমত। যাইহোক, আমি এটি সবচেয়ে কম সেটিংটি শক্ত করার জন্য একটি উচ্চ-শক্তিযুক্ত বায়ু প্রভাব ব্যবহার করি এবং বাতাসে থাকাকালীন সর্বনিম্ন তিনটি পাস (স্নাগ, টর্ক, ফাইনাল) সহ রঙিন "টর্ক স্টিক্স" নির্বাচনও করি। নিখুঁত না হলেও, আমি মনে করি এটি আমার দক্ষতার প্রয়োজন এবং গ্রাহকের কাছে একটি নিরাপদ উপযুক্ত কাজ ফিরিয়ে দেওয়ার মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত আপস। টর্ক স্টিক্স নিখুঁত নয়, তবে একটি নন-ক্যালিব্রেটেড ক্লিক বা মরীচি রেঞ্চও নয় (যা অন্য কোনও টর্চিং পদ্ধতির মতোই আপত্তিজনক ব্যবহার করা যেতে পারে)। টর্কে মাটিতে গাড়ি নামানোর ক্ষেত্রে আমার একমাত্র আসল সমস্যাটি হ'ল আমি কি অনেকগুলি লগকেন্দ্রিক পুরানো স্টাফের উপর কাজ করছি ... আমি বরং লগ শঙ্কুকে বাতাসে কেন্দ্রের কাজটি করতে দেব।
আলগা করতে, যা পেয়েছে তা চালান। এই ক্ষেত্রে আরও ভাল। বিশেষত ভিডাব্লু / ভলভো / এমবি-স্প্রিন্টার টাইপ ফাস্টেনারগুলির সাথে কাজ করার সময় বাদামের চেয়ে বিশেষ ক্যাপ বোল্ট। এগুলি ভয়াবহভাবে ক্ষয়টি একটি ভিন্ন ধাতব চাকাতে ldালাই পেতে পারে। হাব / রটার / হুইল গর্ত একই সাথে সারিবদ্ধভাবে পাওয়া সর্বদা একটি দু: সাহসিক কাজ। যে গাড়িগুলি এটি ব্যবহার করে তাদের জন্য এটি সরল করতে আমি একটি লেদ উপর কিছু প্রান্তিককরণ স্টাড তৈরি করেছি। এবং আমি পরিষ্কার এবং অল্প পরিমাণে অ্যান্টি- সিজেট ব্যবহার করি, যদিও আমি জানি যে এই প্রশ্নের বাইরে এটি কখনও শেষ না হওয়া বিতর্ক।
সুতরাং, আমি বলব যে আপনার ফোকাসগুলি চাকাগুলি সঠিকভাবে ফিরিয়ে আনার বিষয়ে হওয়া উচিত, কেউ কীভাবে তা বন্ধ করে দেয় সে সম্পর্কে কম বিবেচনা করে।