পুনর্নির্মাণের পরে আমি কীভাবে কোনও ইঞ্জিনে সঠিকভাবে ভেঙে ফেলব


8

আমি কেবলমাত্র আমার ইঞ্জিনের পিস্টনের আংটিগুলিকে পরিবর্তন করেছি এবং জানি না আমাকে আরও কতক্ষণ ইঞ্জিনটি ভেঙে দেওয়া উচিত The ইঞ্জিনটি একটি '06 শেভ্রোলেট 1.5L SOHC। এবং প্রক্রিয়াটি কীভাবে কেবল এটি অলসভাবে বসে থাকার মাধ্যমে করা হয়?

উত্তর:


4

পিস্টন রিং ব্রেকিং স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতিতে ইঞ্জিনটি প্রথম 500 মাইলের জন্য কীভাবে ব্যবহৃত হবে তা জড়িত।

  • কোনও প্রসারিত অলস সময় নেই
  • আরপিএমের প্রচুর পরিবর্তন সহ সহজ লো শক্তি চালনা
  • কোনও উচ্চ বিদ্যুতের একসিলেরেশন বা উচ্চ লোড নেই।
  • অবিচলিত ক্রুজ গতির সাথে দীর্ঘ ভ্রমণের মতো অবিচ্ছিন্ন গতি ড্রাইভিং নেই

কিছু তেল পোড়া প্রথম কয়েক হাজার মাইলের মধ্যে অস্বাভাবিক নয়। 500 মাইল চিহ্নে তেল পরিবর্তন করা ভাল ধারণা।


বিরতিতে সিনথেটিক তেল ব্যবহার করবেন না Con আমি শেল রোটেলা 10 ডাব্লু -40 পছন্দ করি যা মোটামুটি সস্তা, ডাইলেলের জন্য উচ্চ সার্ফ্যাক্ট্যান্টস এবং ডিটারজেন্ট রয়েছে তবে তেলের "ব্রেক ইন" হিসাবে ভাল কাজ করে। ফ্রেডের পরামর্শ অনুসারে আপনার নিয়মিত তেল থেকে 500 মাইল দূরে পরিবর্তন করুন। আপনার কার্বুরেটরে কেবল ধূমকেতু বা বনআমি পরিষ্কারের গুঁড়ো don'tালাও না, এমনকি আপনার যদি একটি ....
স্টিভরেসার

@ স্টেভেসার আমাদের তেলের পছন্দ সিলিন্ডার পৃষ্ঠের সমাপ্তির উপর নির্ভর করে। প্রচলিতভাবে সম্মানিত সিলিন্ডারগুলি 30 wt এর প্রচলিত তেল পেয়ে থাকে get আধুনিক "মালভূমি" নামযুক্ত সিলিন্ডারগুলি সেই ইঞ্জিনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ওজনের প্রচলিত তেল পেয়েছে এবং পুরানো ফ্ল্যাট ট্যাপেট ইঞ্জিনগুলি জেডডিডিপি অ্যাডিটিভের সাথে তেলতে বিরতি পেতে পারে। আমি 20 বছরে 10w40 ব্যবহার করি নি। অ্যাড্রেসિવগুলি যুক্ত করা প্রতিরোধমূলক হবে।
ফ্রেড উইলসন

একমত। কীভাবে / যদি ওপি সম্মানিত হয় ধারণা নেই; সন্দেহ যে এটি একটি সুন্নেন ছিল। আমি অনুভব করি ক্রোম অ্যালয়ে রিংগুলি সিন্থে বসে চিরতরে লাগে। কোনও বিএমডাব্লুয়ের জন্য, আমি নিকাসিলের সাথে এমনকি কোনও নতুন ক্রসচ্যাচের জন্যও ডিল করতে পারি না। আমি এটি আরও ভাল সরঞ্জাম সহ লোকেদের ছেড়ে চলেছি এবং তাদের ব্রেক-ইন তেলের প্রস্তাবটি অনুসরণ করি। আমার '72 2002tii M10 প্রায়শই পুনর্নির্মাণ হয় তবে কোনও নিকাসিল এবং রকার অস্ত্র নেই - তাই আমি রোটেলা ব্যবহার করি। রিং আসনে সম্ভাব্য বিলম্ব ব্যতীত নতুন ইঞ্জিনগুলিতে সমস্যা নেই। আমার ভিনটেজ রেসিং সিরিজের '05 -'06 মরসুমে প্রচুর ব্যর্থতা ছিল, যখন দস্তা / ফসফরাস .08% এ চলে গিয়েছিল - ট্রিবিওলজি = আমার কাছে আলকেমি।
স্টিভ্যাসার

3

আমি আমার ঘাড়ে আটকাব এবং কনভেনশনের বিরুদ্ধে উড়ে যাব। এখানে একটি দুর্দান্ত নিবন্ধ আছে:

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

আমি এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল এবং রেস ইঞ্জিন টিউনারের সাথে যাচাই করেছি যাঁরা সকলেই সম্মত হন এবং তারা যা করেন তা এতে যথেষ্ট পরিমাণে সমান।

Tldr; ইঞ্জিনটি আলতো করে গরম করুন, তারপরে এটি একটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ workout দিন!

মূল বক্তব্যটি হ'ল পিস্টন রিংগুলিকে বোরে নিখুঁতভাবে বসার জন্য আপনাকে জ্বলনের চাপের প্রয়োজন, তারপরে আপনি দুর্দান্ত, এমনকি সংক্ষেপণ, ন্যূনতম ঘা এবং একটি ভাল ইঞ্জিন পাবেন।


1

এটি রিমার্কলিমার উত্তরের অনুরূপ। অঙ্কিত আমি অনুসরণ করা পদক্ষেপগুলি তালিকাবদ্ধ করব।

ইঞ্জিন চালু কর.
যেহেতু এটি উত্তপ্ত হয়ে উঠছে, পুরো রেভ ব্যাপ্তির মাধ্যমে কয়েকবার পুনরায় এটি পুনরুদ্ধার করুন।
কুল্যান্ট, তাপমাত্রা, তেলের চাপের দিকে লক্ষ্য রাখুন।
সময় নির্ধারণ
ড্রাইভের জন্য যান। এটি শীর্ষ গিয়ারে উঠুন এবং কিছুটা WOT যান। প্রতিটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য এটি প্রায় 5 বার করুন।
বাড়িতে গিয়ে তেল বদলান।
এরপরে, পরবর্তী 1000 মাইলের জন্য ইঞ্জিনে এটি সহজ করে নিন। না

ফ্রেডের উত্তরে যেমন উল্লেখ করা হয়েছিল, ব্রেক-ইন করার জন্য সর্বদা অ-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করুন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.