আমি অনেক আগে থেকেই এই সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করে আসছি।
সামনের চাকা থেকে সবসময় কেন গতি গণনা করা হয়?
আসুন কেবল নিম্নলিখিত পরিস্থিতিটি বিবেচনা করুন: -
আপনি একটি প্রতিযোগিতায় রয়েছেন, এবং আপনি প্রথম গিয়ারে পুরো থ্রোটল দিয়েছেন এবং আপনি একটি হুইলিতে এবং দ্বিতীয় গিয়ারের জন্যও শেষ করেছেন। ধরে নেওয়া যাক আপনার সামনের চাকাটি বাতাসে রয়েছে।
এই পরিস্থিতিতে যদি আপনি গতি পরিমাপ করতে চান, তবে পিছনের চাকাটি সঠিক হওয়া উচিত, তাই না?
আমি জানতে চাই, যানবাহন নির্মাতারা সামনের চাকা থেকে গতি মাপার একটি নির্দিষ্ট কারণ আছে কি?
7
আপনি যদি কোনও প্রতিযোগিতায় পড়ে থাকেন এবং আপনার গাড়িটি তার কয়েকটি চাকা সরিয়ে ফেলতে পারে, আপনি আপনার সঠিক গতি কী তা দেখভাল করবেন না এবং আপনি গতি পরিমাপের আরও সুনির্দিষ্ট এবং বাহ্যিক পদ্ধতি ব্যবহার করবেন।
—
Недев
আমি দেখেছি এমন সমস্ত রেস বাইকের কোনও যন্ত্রপাতি নেই। যে কোনও জ্ঞানীয় ব্যান্ডউইথ আপনি স্পিডোমিটারের দিকে তাকিয়ে ব্যয় করতে পারেন তা দ্রুত যাওয়ার এবং ক্র্যাশ না করার জন্য উত্সর্গীকৃত। আপনি যদি কোনও ট্র্যাক দিবসে রাস্তার বাইকে থাকেন তবে প্রশিক্ষকগণ আপনাকে স্পিডোটির উপরে টেপ দেওয়ার পরামর্শ দেন। আপনারও তেমন দরকার নেই। আপনি শক্তিটি শিখর পেরিয়ে গিয়ে অনুভব করতে পারবেন এবং আপনি যদি ট্র্যাকটি জানেন তবে আপনি জানেন যে আপনি যেভাবেই স্থানান্তরিত হচ্ছেন।
—
এড প্লানকেট
লাভ ছাড়াও কি পিছনের চক্রের ভারের উপর আরও পরিবর্তনশীলতা নেই যা গতি বিপরীতে ঘূর্ণন প্রবর্তন করে? আমি আশা করি সামনেটি আরও স্থিতিশীল ধারাবাহিক পরিমাপটি প্রমাণিত করবে।
—
chux - মনিকা