কিভাবে কার্বুরেটর সমস্যা সমাধান করবেন?

Question

আমি আমার ২০১১ সালে ইয়ামাহা এফজেড 16 এ আমার কার্বুরেটরের সাথে খারাপ জ্বালানির মুখোমুখি হয়েছি issue সমস্যাটি সনাক্তকরণের জন্য আমার যা করা দরকার তুচ্ছ সমস্যাগুলি কী আছে ??

সম্পাদনা করুন: যখনই আমি কম আরপিএমে গাড়ি চালাচ্ছি তখন আমার মনে হয় সংক্ষিপ্ত তীক্ষ্ণ বিরতিতে জ্বালানি কেটে গেছে। এমনকি নিষ্ক্রিয় আরপিএম অ্যাডজাস্টার স্ক্রুটি সর্বাধিক পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ক করা রয়েছে আমার নিষ্ক্রিয় আরপিএম খুব কম যে আমি থ্রোটলটি বন্ধ করলে আমার ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

Comments

সাইটে স্বাগতম! আপনি যে লক্ষণগুলির মুখোমুখি হচ্ছেন সেগুলি কী আপনি এটি বিশ্বাস করে যে এটি একটি কার্বুরেটর ইস্যু তা নিয়ে বিশদ বিবরণ দিতে পারেন?

— মজলুসিফার

@ মুজলুসিফার সম্পাদনায় আমার লক্ষণ যুক্ত করেছেন।

— gman

সম্পর্কিত: মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জাওয়েজ / প্রশ্নগুলি / ২2০২২ / ২২ সাধারণ পদ্ধতির অনুরূপ হবে।

— চেনমুনকা

@ চেনমুনকা যেহেতু আপনি যে প্রশ্নটি যুক্ত করেছেন (উত্সাহিত উত্তর, বিটিডাব্লু) যথেষ্ট নকল নয়, তাই আমি মনে করি আপনি এই প্রশ্নের উত্তর হিসাবে এটি সম্পাদনা করতে এবং পোস্ট করতে পারেন।

— মজলুসিফার

মন্তব্য এবং অনুলিপি পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ - বাধ্য করাতে খুশি।

— চেন্মুনকা

Answer 1

এই লক্ষণগুলি সাধারণত কার্বুরেটরে এক বা একাধিক অবরুদ্ধ জেটগুলির কারণে ঘটে।

গ্রিটের ছোট ছোট কণা কার্বুরেটরগুলির যে কোনও একটি জেটকে ব্লক করতে পারে। জ্বালানীটি এখনও অন্য জেটগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিনে যায় তবে দক্ষতা অনেকটাই হ্রাস পায়। জেটগুলির সংখ্যা এবং আকার মডেল অনুসারে পরিবর্তিত হয়।

ইয়ামাহা মোটরবাইক কার্বসের সাথে আমার কোনও অভিজ্ঞতা নেই তবে আমি পুরানো বিভিন্ন গাড়িতে এই সমস্যাটি দেখেছি।

আপনার দুটি পন্থা রয়েছে:

1) কিছু পুরানো কার্বুরেটরগুলিতে একটি সংযোগকারী থাকবে যেখানে আপনি টায়ার পাম্পের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারেন এবং গ্রিট সাফ করার জন্য একটি বায়ু বিস্ফোরণ দিতে পারেন।

2) জেটগুলি সহজেই আনস্রুব করুন, যাতে আপনি তাদের মাধ্যমে পৃথকভাবে ফুঁ দিতে পারেন। তাদের কয়েকটি অ্যাক্সেস করতে আপনাকে ফ্লোট চেম্বার থেকে শীর্ষে উঠতে হবে, এটি কেবল অর্ধ ডজন স্ক্রু মাত্র। ভাসাটি শীর্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং উপরের অংশটি সরিয়ে নেওয়ার সাথে সাথেই বাইরে চলে যায়। আপনার ভাসমান চেম্বারটি উন্মোচিত হওয়ার পরে, নীচে বসে গ্রিট রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা ভাল worth যদি তা হয় তবে এটি একটি কাপড় দিয়ে মুছুন।

আপনি যে লক্ষণগুলি বর্ণনা করেছেন - অলস অবস্থায় থেমে থাকা - ইঙ্গিত দেয় যে অলস জেটটিই অবরুদ্ধ। এটি মূল জেটের থেকে দৃশ্যমান ছোট এবং অতএব এই পদ্ধতিতে ব্লক হওয়ার ঝুঁকি বেশি।

Comments

ধন্যবাদ @ চেন্মুনকা এটি চেষ্টা করে একটি সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক গল্প পোস্ট করবে।

— gman

Answer 2

এমন বেশ কয়েকটি জিনিস রয়েছে যা আপনার বাইকে এইভাবে প্রভাব ফেলতে পারে

প্রথমত, আপনাকে সমস্যাটি সত্যই সনাক্ত করতে হবে। আপনি আপনার কার্বুরেটর ছিন্ন করার আগে আপনি আগে কিছু সমস্যা সমাধানে জড়িত থাকতে পারেন।

তুমি বলেছিলে

যখনই আমি কম আরপিএমে গাড়ি চালাচ্ছি তখন আমার মনে হয় যে সংক্ষিপ্ত তীক্ষ্ণ বিরতিতে জ্বালানি কেটে গেছে। এমনকি নিষ্ক্রিয় আরপিএম অ্যাডজাস্টার স্ক্রুটি সর্বাধিক পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ক করা রয়েছে আমার নিষ্ক্রিয় আরপিএম খুব কম যে আমি থ্রোটলটি বন্ধ করলে আমার ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

এটি আপনার কার্বুরেটর নাও হতে পারে। এটি ইগনিশন সম্পর্কিত হতে পারে এবং এটিও মূল কারণ নাও হতে পারে। এই ধরণের সমস্যাগুলি খারাপ ব্যাটারি বা একটি ব্যর্থ / ব্যর্থ সংশোধককে দিয়ে কাটাতে পারে।

আপনার যদি কোনও মাল্টিমিটার থাকে তবে আপনার চার্জিং সিস্টেম এবং সংশোধনকারী ভাল অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করতে আপনি কয়েকটি সাধারণ পরীক্ষা করতে পারেন।

প্রথমে এই সংশোধনকারী এবং স্টেটর পরীক্ষা করে দেখুন । এটি সহজ এবং দ্রুত। পাশাপাশি, লোডের নিচে আপনার ব্যাটারি পরীক্ষা করুন।

এখানে এমন একটি পোস্ট রয়েছে যা আপনার কার্বুরেটর সম্পর্কিত এবং যদি এটি কোনও সমৃদ্ধ বা হতাশ অবস্থার সম্মুখীন হয় তবে অন্তর্দৃষ্টি দিতে পারে ।