শিরোনাম অনুযায়ী। যদি কোনও ট্রাকে ট্র্যাকের রড প্রান্তে থ্রেডযুক্ত অংশটি সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা হয়, ঠিক কীভাবে ট্র্যাকিং সময়ের সাথে সাথে অ্যালাইনমেন্টের 'আউট' হয়ে যায়, এবং / অথবা একটি কার্ব বা পোথোলকে আঘাত করলে কীভাবে প্রান্তিককরণটি স্থানান্তরিত হয়? ??
সমস্ত কিছুই অনমনীয় বলে মনে হয়, তাই কিছুটা কিছুটা বাঁকানোও এটি। যদি ট্র্যাকের রড প্রান্তে থ্রেডেড রড ব্যবহার করে ট্র্যাকিং সামঞ্জস্য করা হয় তবে কীভাবে একটি কার্ব বা পোথোল মেরে এই সামঞ্জস্যটি প্রায় সরানো হবে বলে মনে হয় ??
উত্তর:
উপাদানগুলি বাঁকানোর কারণে প্রান্তিককরণ হিটের পরে চলে যায়। একটি প্রান্তিককরণের সময় তিনটি প্রধান বিষয় দেখা হয় এবং কয়েকটি গৌণ পরিমাপ হয়। আমি কেবলমাত্র মূল তিনটি নিয়ে আলোচনা করব, যা ক্যামবার , কাস্টার এবং পদাঙ্গুলি । পায়ের আঙুল এবং ক্যামবার সাধারণত আপনার প্রান্তিককরণটি পেলে অ্যাডজাস্ট করা হয়, কারণ সাধারণভাবে ক্যাস্টারটি যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা থাকে। কাস্টার বাঁকতে সহায়তা করার অনুমতি দেয় কারণ এটি চাকাটিকে কেন্দ্রিক অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। ক্যাম্বার একটি ঘুরানোর সময় টায়ারগুলিকে মাটিতে ফ্ল্যাট স্থাপনের অনুমতি দেয়, ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় গাড়ির সহায়তা করে। পদাঙ্গুলি আপনার স্টিয়ারিংয়ে সহায়তা করে, কারণ এটি নির্ধারণ করে যে কোনও সরল সেন্টার লাইনের সাথে সাথে গাড়িটি কোন দিকে ভ্রমণ করে।
যখন আপনার সারিবদ্ধতা বন্ধ থাকে, তখন এটি সাধারণত আপনার ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙুলের কারণে ঘটে। এই দুটি পরিমাপ সাধারণত আপনার সাসপেনশন (স্ট্রুটস বা মাউন্টস) এবং টাই রডগুলি (পাতলা ধাতব স্ক্রু রডগুলি) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যেহেতু আমরা সবাই জানি যে বিশ্বের বেশিরভাগ অঞ্চলে রাস্তাগুলি সর্বাধিক নয়, তাই যানবাহন যেমন ধীরে ধীরে কম্পনের মধ্যে দিয়ে ভ্রমণ করছে, এটি এই অংশগুলির কিছু অংশ আলগা করে তুলবে। এটি তাদের চারপাশে ঘোরাতে এবং ধীরে ধীরে সারিবদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসতে দেয়। এছাড়াও, আপনার টায়ারের বায়ু আপনার প্রান্তিককরণের একটি বড় কারণ, সুতরাং যদি আপনার যানবাহনটি সমতল টায়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে, আপনি যখন এটিকে চালিত করেন তখন এটি একটি ভয়াবহ ড্রাইভ হবে।
শেষ অবধি, ব্রায়ান যেমন উল্লেখ করেছেন, জয়েন্টগুলিতে পরিধান করা স্থগিতাদেশ আন্দোলন করবে যা আপনার যানবাহনকে ভুল পথে চালিত করতে ভূমিকা রাখে। এটি হয় উপাদানগুলির ধীরে ধীরে বাঁকানো দ্বারা ঘটতে পারে, বা অতিরিক্ত খেলার ফলে বাদামগুলির ningিলে .ালা প্রক্রিয়াটিকে ততক্ষণে স্থান দেয় all
আমি অনুমান করছি এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বিভিন্ন জয়েন্টগুলিতে পরার কারণ যা স্থগিতের সঠিক কোণটি নিয়ন্ত্রণ করে। অন্য প্রান্তে পরিমাপযোগ্য কৌণিক পরিবর্তন ঘটাতে কোনও বাহুতে সমস্ত অংশে যৌথ অংশে খুব বেশি পরিধান করে না। স্পষ্টতই একটি মারাত্মক কর্কট আঘাত হ্রাসের ফলে খুব প্রান্তিককরণটি ছিটকে যাবে ...
আমি খুঁজে পেয়েছি যে, কৃত্তিকে আঘাত করা ব্যতীত, এটি এখন আর কোনও ইস্যু নয়। আমি নিয়মিত নির্ধারিত সারিবদ্ধ পরীক্ষাগুলি ছেড়ে দিয়েছি কারণ এটি কখনই আমার গাড়িতে চলে না। কাজটি সম্পাদন করার সময় আমি এখনই প্রান্তিককরণটি সম্পন্ন করব যা এতে পরিবর্তন আনতে পারে। আমি অবশ্যই কোনও হ্যান্ডলিং পর্যবেক্ষণ করেছি বা সমস্যা বিকাশের বিষয়টি পরিলক্ষিত হলে অবশ্যই এটি সম্পন্ন করব।