350z ক্র্যাঙ্কগুলি শুরু হবে না


16

2003 350z ক্র্যাঙ্কস তবে ভিকিউ 35 ডি / ফিক্সড * আংশিকভাবে শুরু করবে না [স্টক / ডিসি গ্রহণ / স্ট্রেইট পাইপ]

(11/11/2016)

আমার কাজিন একটি শংসাপত্রপ্রাপ্ত মেকানিক এবং মেরামতের দায়িত্ব গ্রহণ করলেন!

-কার অলস রুক্ষ এবং সামনের তারের জোতা সরানোর পরে গাড়ী বন্ধ হবে

  • + গ্রাউন্ড ওয়্যার আলগা ছিল এবং গাড়িটি চালু না করার কারণ ঘটেছে।
  • + থ্রটল বডি প্রতিস্থাপন / কিছুটা আরও ভাল পারফরম্যান্স (ব্র্যান্ড নিউ ওএম)
  • + তিনি বহুগুণে একটি ছোটখাটো ফুটোও খুঁজে পেয়েছিলেন এবং এটি ঠিক করার জন্য একটি গ্যাসকেট অর্ডার করেছিলেন (:
  • - সে কম্প্রেশন পরীক্ষা করেছে এবং কম পঠন পেয়েছে তবে গাড়িটি শীতল ছিল

    তবে গাড়ি এখনও পি0৩০০ নিয়ে আলস্য / আমি কেবিনে জ্বলন্ত জ্বালানির গন্ধ পেতে পারি এখন আমি পি0৩০০ কোড দিয়ে রেখেছি

  • আমি এটিকে প্রায় ঘুরিয়ে দিয়েছি এবং এটি পুরো থ্রোটলে 5-6k আরপিএম ছাড়িয়েও গতি বাড়ায় না = \

    = গাড়িটি গরম হওয়ার পরে পুনরায় পরীক্ষা করার জন্য শেষ কাজটি হ'ল, অন্যথায় এটি খারাপ কুণ্ডলীগুলির পরে যেহেতু আমি বিক্রয়োত্তরগুলি অর্ডার করেছি এবং স্টকের চেয়ে সংক্ষিপ্ত। যদি সংক্ষেপণটি ভাল হয় তবে আমার কাজিনকে পারফরম্যান্স কয়েলগুলি অর্ডার করার পরামর্শ দিলেন।

গাড়ী: 150k 2003 350z গাড়ী ক্র্যাঙ্কগুলি
ইঞ্জিন শুরু করবে না : VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(উদ্ধার, পিছনে ডান বাম্পার ডেন্টেড ফ্রেম)


(10/10/2016)

  • যেখানেই আমি আবার শুরু করেছি = \
  • -আমি এখনও P0300 পাচ্ছি (একাধিক এলোমেলো সিলিন্ডার মিসফায়ার)
  • গাড়ি ঠিকঠাক কাজ করছিল, তবে আমি বেশ কয়েক মিনিটের পরে বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতি অনুভব করতে শুরু করেছি এবং এটি কেবিনে জ্বলন্ত জ্বালানির মতো গন্ধ পাচ্ছে।
  • -নিসান বিশেষজ্ঞদের (3 কোণার গ্যারেজ) গাড়িটি নিয়ে যান এবং নির্ণয়ের এক ঘন্টা পরে তারা বলেছিলেন যে এ / এফ সঠিকভাবে পড়ছে না।
  • = 2 ও 2 অক্সিজেন আপস্ট্রিম সেন্সর কিনেছেন
  • এগুলি ইনস্টল করার পরে, গাড়িটি মারা যায়। যখন আমি গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করি: -১ প্রথমবার এটি শুরু হওয়ার পরে এটি শক্ত হয়ে যায় এবং এটি কয়েক সেকেন্ডের পরে বন্ধ হয়ে যায় -2 য় সময় এটি শুরু হয়ে যায় ঠিক তখনই মারা যায় (মনে হয় জ্বালানি কেটে যায়) -3 য় সময় এটি কেবল ক্র্যাঙ্ক করে এবং এটি শুরু হবে না।

    (আমি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করেছি এবং এটি একই সমস্যা) এটি প্রধান কাজ করে। আমি আবারও ফিরে গিয়েছিলাম পুরানো ও 2 সেন্সর এবং কিছু না, একই সমস্যা। - আমি নিসান ডিলারের একজন স্টাফ সদস্যের সাথে আলাপ করেছি এবং তিনি বলেছিলেন " if it was the NATS, it would only crank but not start at all." এবং আমি প্রথমবার গাড়িটি শুরু করতে পেরেছি তবে এটি অলসভাবে অলস হয়ে যায় তখনই এটি বন্ধ হয়ে যায়। আমি এই প্রকল্পের = = on বন্ধ করে দিচ্ছি তবে আমি ছাড়ছি না>: ডি


(9/10/16)

  • - সমস্ত স্পার্ক প্লাগগুলি O_O ডাব্লুটিএফ দিয়ে গ্যাস তৈরি করা হয়?
  • = ইনজেক্টরদের প্রতিরোধের পরীক্ষা করা হয়েছে এবং সেগুলি 17 Ω ওহহস এ রয়েছে

(9/9/16)

  • -কার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে, এটি প্রায় 30% শক্তি অনুভব করে
  • + সরল পাইপ সহ বিড়াল প্রতিস্থাপন (একই শক্তি কোন উন্নতি)
  • + প্রতিস্থাপন পিসিভি ভালভ
  • = মাল্টিমিটার @ 200 কে ওহমসΩ এর সাথে সমস্ত কয়েল পরীক্ষা করা হয়েছে

(কয়েল 1) + 1, -3: 123.4 Ω / -1, + 2: 1.5 Ω

(কয়েল 3) + 1, -3: 122.9 Ω / -1, + 2: 1.5 Ω

(কয়েল 5) + 1, -3: 124.1 Ω / -1, + 2: 1.4 Ω

(কয়েল 2) + 1, -3: 1 Ω / -1, + 2: 1 Ω (ত্রুটিযুক্ত কয়েল?)

(কয়েল 4) + 1, -3: 122.7 Ω / -1, + 2: 1.4 Ω

(কয়েল 6) + 1, -3: 122.3 Ω / -1, + 2: 1.6 Ω

  • + 190 PSI (সমস্ত সিলিন্ডার) @ চেক করা ইঞ্জিন সংক্ষেপণ
  • = বর্তমানে জ্বালানী ইনজেক্টর পরীক্ষা করা হচ্ছে

(9/2/16)

  • + সমস্ত কয়েল এবং গাড়ী আইডল আরও ভাল প্রতিস্থাপন

(7/30/16)

  • + গাড়িটি ফাঁসের বিষয়ে যাচাই করে নিল এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীরা খারাপ কিনা তা জানতে পেরে গাড়িটির পারফরম্যান্সটি আটকে রেখেছে।
  • -এ অনুঘটক রূপান্তরকারী কাছাকাছি একটি তেল ফুটো এবং গাড়ির ভিতরে ধোঁয়াশা কারণ।
  • - স্টারটার গাড়িতে খারাপ হয়ে গেছে, প্রতিস্থাপনের দরকার আছে
  • + স্টার্টার প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং গাড়িটি প্রথম ক্র্যাঙ্ক দিয়ে চালু হয় :)

(7/21/16)

  • = আমি ভোর ৫ টা অবধি এই যানবাহনের জন্য ইসি ম্যানুয়ালটি পড়েছি এবং সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াতে এটি কেবলগুলিকে টলটলে / ঝেড়ে ফেলার পরামর্শ দেয়।
  • + আমি কেবলগুলি চালু করার চেষ্টা করার আগে গাড়িটিকে একটি ধাক্কা দিয়ে প্রায় সরানো হয়েছিল। (এবং গাড়িটি শুরু হয়ে গেল!) আমাকে বলা হয়েছিল যে সম্ভবত গ্যাস পাম্প গ্যাস সঠিকভাবে পড়ছে না।

    সুতরাং আমি এখনও বের করার চেষ্টা করছি যদি তারগুলির চলাচল সাহায্য করে? তারগুলি সংক্ষিপ্ত করে এবং ইঞ্জিনটি চালু না করার কারণে, বা গ্যাস পাম্প সঠিকভাবে গ্যাস পড়ছে না এবং এর জন্য আরও বেশি গ্যাসের দরকার ছিল লোল ~ ~ যেহেতু গাড়িটি উদ্ধারযোগ্য এবং পিছন শেষ ছিল এটি গ্যাস পাম্পটি পড়তে পারে।

  • - যাইহোক আমি এখনও আরপিএমের কম ওঠানামা করছি। আমাকে একটি সাফ ফোম কেনার এবং ইঞ্জিন পরিষ্কারের জন্য ট্যাঙ্কটি পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল।

  • -এখন আমি P0300 পাচ্ছি। সুতরাং এখনই আমার আরও কোড না পাওয়া বা P0335 কোড ফিরে না আসা পর্যন্ত গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া দরকার।
  • -আর অবশেষে আমার নিষ্কাশন ফুটা ঠিক করা দরকার

(7/20/16)

  • + স্পার্কের জন্য চেক করা হয়েছে এবং স্পার্ক প্লাগগুলি জ্বলতে পারে
  • = আমি গাড়ীতে আরও পেট্রল যুক্ত করেছি কেবল তা নিশ্চিত করার জন্য
  • = গ্যাস পাম্প প্রাইমস, আমরা শুনতে পেলাম যে এটি চালু হয়েছে (আমার বাবা দুটিবার গাড়িটি চালু করতে পেরেছিলেন তখন এটি বন্ধ হয়ে যায়; আমরা আবার এটি শুরু করার চেষ্টা করি এবং এটি কেবল ক্র্যাঙ্ক করে So তাই আমি এখনও মনে করি এখানে বৈদ্যুতিক শর্ট চলছে) I যে গাড়ী = \ চালু করতে পারবেন না

(7/17/2016)

  • + আমি সদ্য কিনেছি এমন নতুন ব্যাটারি দিয়ে তাদের পরীক্ষার জন্য 2 ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করেছে। এবং কোনও ফলাফল নেই, গাড়ি ক্র্যাঙ্ক করে চলেছে

  • = আমি নিসান ডিলারের কাছে গিয়ে তাদের প্রযুক্তিবিদদের একজনকে জিজ্ঞাসা করেছি এবং তারা বলেছে যে এটি থ্রটল বডি, সেন্সর বা কম্পিউটার: 3 টির মধ্যে 1 টি হতে পারে। সুতরাং এখন আমি অবশ্যই এটি বৈদ্যুতিক কিছু মনে করি।


(7/2/2016)

- সুতরাং আমি অন্যান্য ডায়াগনোসিসগুলি চালিয়ে যাওয়ার আগে আমি ব্যাটারিটি নিশ্চিত করে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করেছিলাম এবং আমি কেবল 10 ভোল্ট পেয়ে যাচ্ছি যখন আমি মনে করি 12.6 ভোল্ট পাচ্ছি

  • -আমার 350z এর অভ্যন্তরে গেজটি 10 ​​ভোল্টকে চিহ্নিত করে
  • = আমি নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরজীবী ব্যাটারি ড্রেনের জন্য পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং আমি .56 ~ .80 ~ এম্পএস পাচ্ছি তাই কিছুই সত্যিই ব্যাটারিটি ড্রেন করছে না।

    - = অন্যান্য ডায়াগোনস্টিকগুলি চালিয়ে যাওয়ার আগে আমাকে একটি প্রতিস্থাপন ব্যাটারি নিয়ে এগিয়ে যেতে হতে পারে [এবং আপনার সদয় প্রতিক্রিয়াগুলির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ আমি আশা করি যে এটি একটি কঠিন কারণ এটি একটি সমস্যা সমাধান করার জন্য আমি আশা করি অন্যথায় আমাকে এটি প্রো প্রো শপের মাধ্যমে নির্ণয় করতে হবে = \]


(6/30/16)

  • + ক্র্যাঙ্কস্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করেছে
  • = আমি গাড়িটি আমার অন্যান্য গাড়ি থেকে জাম্পার কেবলগুলি দিয়ে চার্জ করেছি
  • + ২ য় পরে গাড়ীটি শুরু করে দেখুন UP
  • = এটি চালিয়ে যেতে আমাকে উচ্চ আরপিএম এ বজায় রাখতে হয়েছিল
  • -আরপিএম কম গাড়ি বন্ধ :(
  • -কারটি আরম্ভ করবে না, এখন ক্র্যাঙ্ক করতে সমস্যা হচ্ছে
  • -আরপিএম সুই ক্র্যাঙ্ক করার সময় নড়ে না
  • + OBD2 কোড নিক্ষেপ করে: P0335 আবার আমি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরকে প্রতিস্থাপন করেছি

দেখে মনে হচ্ছে ব্যাটারি গাড়িটি খাড়া করার জন্য যথেষ্ট শক্তি দিচ্ছে না
দয়া করে সহায়তা করুন; (আমি এই গাড়িটি ঠিক করার চেষ্টা করছি যাতে আমি কিছু কাজ পেতে
পারি (তালিকার জন্য: একটি ভিন্ন ব্যাটারি চেষ্টা করুন বা

ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর? গাড়িটিও এয়ার ফুটো হওয়ার কারণে প্রচুর সমৃদ্ধ চলছে যেহেতু আমি যখন কেবিনের অভ্যন্তরে রাস্তায় থাকি তখন আমি নির্গমন ধোঁয়ার গন্ধ পেতে পারি

2003 350z ক্র্যাঙ্কস তবে ভিকিউ 35 ডি শুরু করবে না

এখানে আমার সংক্ষিপ্ত ইতিহাস:

  • ফ্লাইহিল এবং ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছে 1 মাস আগে = গাড়ি ভাল কাজ করেছে
  • + ক্র্যাঙ্কসেন্সর যুক্ত করা হয়েছিল = গাড়ি ভাল কাজ করেছে

  • -কার একবার ড্রাইভিং করার সময় বন্ধ করা শুরু করে

  • = অটোজোন ব্যাটারি পরীক্ষা করেছে এবং এটি ঠিক আছে।
  • + স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন হয়েছে এবং তেল পরিবর্তন গাড়িটি বেশি চালিত করে না
  • = গাড়ি শুরু করতে কোনও সমস্যা নেই
  • -কারটি প্রায়শই নিরপেক্ষ বন্ধ করতে শুরু

    করে গাড়িটি চালু করার সময় আরপিএমগুলি 500 এ নেমে যায়, একবারে এটি একবারে কিছুটা কম ওঠানামা করে আবার 500 এ ফিরে যায়।

  • + আমি বিশেষ স্প্রে দিয়ে এমএএফ সেন্সর পরিষ্কার করেছি = গাড়ি ভাল কাজ করেছে

  • (একই দিন) - লক্ষ্য করা পিসিভি ভালভ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ইঞ্জিনের পিছন থেকে ভেঙে গেছে, তাই আমি এটি গ্রহণের সাথে সংযুক্ত করেছি এবং গাড়ি ঠিকঠাক দৌড়েছে, = গাড়ি ঠিকঠাক শুরু হয়েছিল

  • (একই দিন) -কার পিসিভি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগের পরে পারফরম্যান্স হ্রাস পায়
  • গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি বন্ধ হয়ে যাবে, আরম্ভ হবে না :( কেবল ক্র্যাঙ্কস্। = আমার বাবা থ্রোটল শরীরে পেট্রল স্প্রে করেছিলাম যখন আমি এটি শুরু করার চেষ্টা করছিলাম, এবং কিছুই ছিল না It এটি ক্র্যাঙ্ক অবিরত রয়েছে Gas গ্যাস পাম্পটি প্রাইমসের মতো মনে হচ্ছে, আমি ট্যাঙ্কে 1/4 টি গ্যাস রয়েছে, সমস্ত বৈদ্যুতিক উইন্ডো / সাউন্ড সিস্টেম / গাড়ী লাইট সূক্ষ্মভাবে কাজ করে।
  • ফিউজ বাক্সটি চেক করা হয়েছে এবং সেগুলি সমস্ত দেখতে দুর্দান্ত = মেশিনের কোডগুলির মধ্যে কোনওটিই নেই, (আমি লক্ষ্য করেছি যে কোনও কিছু অবশ্যই ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলছে কারণ আমাকে ব্যাটারির চার্জ দিতে হবে যাতে গাড়িটি 12 ভোল্ট পায়)


5
খুব বিস্তৃত প্রশ্ন ... সমস্যা, আমি বাজি ধরতে পারি, তবুও ক্র্যাঙ্ক পজিশন সেন্সর রয়েছে। এটি অন্তর্বর্তী হিসাবে বিবেচনা আমাকে প্রকৃতির বৈদ্যুতিক এটি বলে। একটি সত্য জ্বালানী চাপ পড়া পড়া নিশ্চিতভাবে জ্বালানী হ্রাস করবে। এখানে একাধিক সমস্যা দেখা দিতে পারে, একটিতে অন্যটি coveringেকে রাখা। আপনি কি সিপিএসের জন্য সার্কিটটি পরীক্ষা করেছেন? পরিষ্কার সংকেত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে পুরো পথটি এটি চিহ্নিত করতে হবে। আমি সন্দেহ করব যে এটি সেন্সর নিজেই, তবে যদি একটি পরিষ্কার সংকেত পাওয়া না যায় তবে আপনি খারাপ সেন্সর হিসাবে একই ফলাফল পেয়ে যাবেন। এটি লাইন বরাবর কোথাও গ্রাউন্ডিং হতে পারে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
সিসিপি সেন্সর ফাঁকটি আবার যাচাই করুন এবং এটিতে ইকামে এবং সেন্সরে একটি স্কোপ রাখুন।
বেন

আমি ধরে নিয়েছি আপনি ব্যাটারি, তেল স্তর, প্লাগগুলির মতো সমস্ত সহজ স্টাফ (?) চেক করেছেন ... যদিও এগুলি প্রধান সমস্যা হিসাবে মনে হচ্ছে না, এটি চেক করতে ক্ষতি করে না, এবং এটি পরবর্তী ডায়াগনস্টিকসে সহায়তা করতে পারে ।
কুলুব

হ্যাঁ, আমি এটি সমস্ত বেসিক করেছি এবং তারা সকলেই ভাল করে পরীক্ষা করে দেখেছে।
Le0

1
গাড়িটি যদি p0300 ছাড়া অন্য কোনও কোড সেট না করে। আপনাকে কোনও মাল্টিচ্যানেল স্কোপ বা কোনও ধরণের ডেটা লগিং ডিভাইসে বিনিয়োগ করতে হবে। প্রথমে কী হচ্ছে, স্ফুলিঙ্গ বা ইনজেক্টর নাড়ির ক্ষতি কী? তারপরে পিছনে কাজ করুন।
বেন 21

উত্তর:


4

টাইমিং চেইনগুলি প্রসারিত হতে পারে বা ভিভিটি গিয়ারের সাথে কোনও সমস্যা হতে পারে, প্রসারিত চেইনগুলি ক্যাম সেন্সর এবং ক্র্যাঙ্ক সেন্সরের মধ্যে একটি ভুল পড়বে (প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনটি সময়সীমা অতিক্রম করে) এবং সাধারণত যদি একবার সম্পর্কযুক্ত হয় তবে প্রসারিত হওয়া শুরু করতে ব্যর্থ হবে সিপিএস এবং ক্র্যাঙ্ক সেন্সরের মধ্যে যদি আমার কাছে মনে হয় 5 সেকেন্ডের গাড়িটি আরম্ভ হবে না

স্টার্টার মোটর সার্কিটের একটি দুর্বল সিগন্যালও হতে পারে, যেমন স্টার্টার মোটরটিকে দূরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, বা তারের ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে বা স্টার্টর মোটরটিতে এটি একটি অভ্যন্তরীণ ত্রুটি রয়েছে self

দ্বিতীয়টি সম্ভবত যদি এটি কোনও ক্র্যাঙ্ক পজিশন কোড এবং কোনও ক্যাম সেন্সর কোড না হয়


ধন্যবাদ, এটি একটি আলগা স্থল কেবল ছিল! তবে
গাড়ীটির

2

আপনি যদি কেবিনে নিষ্কাশনের গন্ধ পান তবে এটি কোনও বায়ু ফাঁস হওয়ার কারণে নয়, তবে একটি এক্সস্টোস ফাঁসের কারণে। যদি আপনার ফাঁস আপনার এক্সস্টাস্ট পাইপে O2 সেন্সরের আগে থাকে তবে আপনার কিছু সমস্যা হতে পারে। আপনার ইসিইউ মনে করবে আপনার মিশ্রণে খুব বেশি বাতাস রয়েছে, তাই আপনাকে ধনী করে তুলবেন এবং ইঞ্জিনকে প্লাবিত করবেন যাতে এটি শুরু না হয়। আপনার ও 2 সেন্সরটি পরীক্ষা করুন এবং স্প্রে বোতল এবং একটি সাবান দ্রবণ ব্যবহার করে এক্সস্টাস্ট ফুটো পরীক্ষা করুন। আশা করি এইটি কাজ করবে!


1

আমি ভেবেছিলাম ... কিছুক্ষণ আগে একই জায়গায় চলে এসেছিল: 2.5 লি তে ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক সেন্সরের অকাল ব্যর্থতার জন্য একটি পুনরুদ্ধার রয়েছে এবং এটি একই সেন্সরের মতো দেখাচ্ছে। নতুনগুলিতে সমস্ত প্লাস্টিকের পরিবর্তে ধাতব শেল থাকে।

দেখা যাচ্ছে যে '03 350 জেড'র জন্য একটি রিকল রয়েছে:

http://www.dealerrater.com/recalls/Nissan/350Z/#2003

তালিকার নীচে:

2003 নিসান 350 জেড রিকল

আইটেম আক্রান্ত: ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন কুলিং

ঘোষিত তারিখ: 11/19/2003

প্রত্যাহারের বিবরণ:

ক্রমবর্ধমান পাসওয়ার্ড যানবাহনগুলিতে, ক্র্যাক পজিশন সেন্সর বা ক্যাম পজিশন সেন্সরের জন্য সিরকিট বোর্ড হ'ল স্ট্রেস রিসার্চের মাধ্যমে সিলার ডিটার্সের মাধ্যমে সিলার ডিফারমিশন যোগ দিতে পারে এমন একজন ইমপ্রোপার সোলার যোগ দিতে পারে।

এটি ঠিক করার জন্য অ্যাকশনটির দরকার:

ডিলাররা ক্র্যাঙ্ক পজিশন সেন্সরগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। ক্যাম্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (গুলি), এবং কয়েকটি ক্ষেত্রে, ভার্চিয়াল টাইমিং নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ সেন্সর (এস)। পূর্ববর্তী ক্যাম্পেইন, 01V357 তে অন্তর্ভুক্ত করা যানগুলি, এই নতুন ক্যাম্পেইনেও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রত্যাবর্তন সেন্সরগুলি যে ক্যাম্পেইনে ব্যবহৃত হয়েছে তাও আক্রান্ত। ডিসেম্বর 22, 2003-এ মালিকানা সংক্রান্ত বিজ্ঞপ্তি শুরু করুন O

এটির মতো মনে হচ্ছে কমপক্ষে ফোন করা এবং আপনার পুনরুদ্ধার চিকিত্সাটি পেয়েছে কিনা তা দেখার জন্য উপযুক্ত।


2
ধন্যবাদ তবে আমি ডিলারের কাছে গিয়েছিলাম এবং তারা আমার ভিআইএন সন্ধান করেছে তবে দুর্ভাগ্যক্রমে এই যানবাহনের কোনও পুনরুদ্ধার ছিল না। আমি ইতিমধ্যে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর এবং ক্র্যাঙ্কসেন্সর এবং কিছুই কিছুই প্রতিস্থাপন করেছি।
Le0

0

আমার 03 350z তে আমার একই সমস্যা ছিল। আমি সুযোগমতো গণ বায়ু প্রবাহ সেন্সরটি বের করে দিয়েছিলাম এবং অ্যাসিটোন দিয়ে ধাতব দীর্ঘায়িত করি এবং এতে বিদ্যুৎ হ্রাস বন্ধ হয়ে যায়। আমার গাড়ি একই জিনিসটি পুনর্বার হবে না এবং খারাপ অভিনয় করছিল। এখন দুর্দান্ত। যেখানে প্লাগ হয় সেগুলি নয় তবে থ্রোটলের আগে এবং এয়ার ফিল্টারের পরে বায়ু গ্রহণের পাইপে প্রবেশ করছে।


যদিও আমি এমএএফ-এ গরম করার উপাদানটি পরিষ্কার করার সাথে আরও একমত হতে পারি না, ইলেকট্রনিক বা এমএএফ ক্লিনার ব্যবহার করা আরও ভাল উপায় হবে। অ্যাসিটোন কেবল পেচির কাজ করবে, তবে বিতরণ পদ্ধতি (সুতির টিপড সোয়াব বা আপনার কী রয়েছে) সেন্সরটিকে ক্ষতি করতে পারে। ক্ষতি ছাড়াই এটি করতে আপনাকে খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে (বেশিরভাগ লোকেরা যা সক্ষম তার বাইরে)। ক্লিনার উপর একটি স্প্রে শারীরিক যোগাযোগ ছাড়াই ঠিক পাশাপাশি কাজ করবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.