2006 ইঞ্জিন স্লজ ইস্যু সহ হোন্ডা সিআরভি


10

চেক ইঞ্জিনের আলো এসে গেল। এটি স্কোপ করা হয়েছে এবং ইঞ্জিন কোড P2647 এসেছিল। তেল প্রেসার সুইচ পরিবর্তন করে স্ক্রিনটি পরিষ্কার করেছে। আবার চেক ইঞ্জিনের আলো এসে গেল। এটি আবার স্কোপ করা হয়েছে এবং ইঞ্জিন কোড P2646 প্রদর্শিত হয়েছে, সুতরাং পুরো সোলোনয়েড প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। একই P2646 প্লাস P0661 এর সাথে আবার চেক ইঞ্জিনের আলো এসেছিল। P0661 হ'ল এমন এক কোড যা এক বছর আগে প্রকাশিত হয়েছিল যার দ্বারা গ্রহণের বহুগুণ সোলোনয়েড প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এখন আমি এটি পরিষ্কার করতে অক্ষম।

আমি এটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে গিয়েছিলাম, যিনি বলেছিলেন যে আমার কাছে স্ল্যাজ তৈরি হয়েছে এবং এর প্রতিকারের একমাত্র উপায় ছিল ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণ / পরিষ্কার করা। আমি ধর্মীয়ভাবে প্রতি 3000 মাইল দূরে আমার তেল পরিবর্তন করি তাই এই নির্ণয়ে আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম এবং আমার তেল পরিবর্তনকারীরা এই বিল্ডআপটি দেখতে পাবে না। তিনি ক্লিনারদের বিরুদ্ধে সতর্ক করেছিলেন ... এবং আমার গাড়িটি সস্তা কিনে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন।

এই ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণের জন্য যে কেউ দাবি দাবি করতে পারে?

কারও কি আমার সমস্যা সম্পর্কিত কোনও অতিরিক্ত চিন্তাভাবনা আছে?

প্রতিকারের সন্ধান করছি।


সাইটে স্বাগতম! আমরা খুশি হয়েছি যে আপনি থামিয়ে দিয়েছেন: ও) আপনি ইঞ্জিনের স্লাজ বা এরকম কিছু অপসারণ কীভাবে করবেন তা জিজ্ঞাসা করার জন্য আপনার প্রশ্নটি পরিবর্তন করতে পারেন। আপনি যেভাবে করেছিলেন সেভাবে জিজ্ঞাসা করা পণ্যটির অনুমোদনের জন্য জিজ্ঞাসা করছে এবং এটি একটি "শপিং প্রশ্ন" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, মূলত কারণ আপনি কোনও পণ্য খুঁজছেন, সমাধান নয়।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছি P0661 এর ইঞ্জিন স্লাজের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড টিউনিং ভালভটি প্লাগযুক্ত বা তারের ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। আপনি যে কোডটি সাফ করতে পারবেন না / তা ঠিক এখনই সেট করে। P2646 হিসাবে তারা কি সুইচটিতে তেলচাপটি নিশ্চিত করেছে? আমি দ্বিতীয় মতামত পাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি।
বেন

আপনি ঠিক বলেছেন যে P0661 এর কাদা দিয়ে কিছু করার নেই তবে অন্য কোথাও কোনও সমস্যা থাকলে সর্বদা উপস্থিত হয় বলে মনে হয়। কিছুই নিশ্চিত হয়নি। স্যুইচ পরিবর্তন করার আগে প্রাথমিক কোডটি ছিল P2647 - স্যুইচ প্রতিস্থাপনের পরে কোডটি পি 264646 এ পরিবর্তিত হয়েছে, তাই আমি পুরো সোলোনয়েডকে প্রতিস্থাপন করেছি।
ব্যবহারকারী 19472

1
আমি একটি তেল প্রেসার গেজ টি করব এবং অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে 4000 আরপিএম-এ স্পেকের সাথে তুলনা করব। আমি মনে করি যে 2646 কোডটি ভোল্টেজ উচ্চ / চাপ নিম্নের জন্য এটি নিশ্চিত করুন যে বাস্তুতে রিটার্ন সিগন্যালটিও ঠিক আছে।
বেন

1
আপডেট - কোড P0661 আপাতভাবে সদ্য প্রতিস্থাপন করা তেল চাপ ভালভ solenoid সমাবেশের সাথে করণীয় ছিল - পুনরায় সেট করতে হবে - এটি এখন সাফ হয়ে গেছে। P2646 একটি সমস্যা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে তবে নতুন সোলেনয়েডের স্ক্রিনটি পরিষ্কার করার সময় অস্থায়ীভাবে সাফ করা হয়েছে। স্পষ্টতই এখানে স্লাজ রয়েছে যা এই স্ক্রিনগুলি আটকে রাখে।
ব্যবহারকারী 19472

উত্তর:


2

আমি টিএসবি পেয়েছি: 49031-02409 সংস্করণ 3 মিল ডিটিসি পি 2646 / পি 2651 বা পি 2647 / পি 2652 নিয়ে আসে

উপসর্গ

মিল এইগুলির মধ্যে একটি ডিটিসি নিয়ে আসে:

^ P2646 / P2651 (রকার আর্ম অয়েল প্রেসার সুইচ সার্কিট লো ভোল্টেজ)।

^ P2647 / P2652 (রকার আর্ম অয়েল প্রেসার সুইচ সার্কিট উচ্চ ভোল্টেজ)।

দ্রষ্টব্য: লক্ষণটি বিরতিপূর্ণ হতে পারে এবং আপনি এটি ডিটিসি সাফ করার পরে এটির সদৃশ করতে পারবেন না।

সম্ভবপর কারন

রকার আর্ম অয়েল প্রেসার সুইচ 37250 পিএনই জি01 মাঝে মাঝে ব্যর্থ হতে পারে।

সংশোধনমূলক কাজ

রকার আর্ম অয়েল প্রেসার সুইচ প্রতিস্থাপন করুন।

প্রেরক ইউনিট 37240P2FA01 এর সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই


0

হুম। এটি হতে পারে যে কাদাটি তৈরি হয়েছে .. আমি যদি আপনি থাকতেন তবে আমি বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ফ্লাশ করতাম এবং দেখতাম যে নিকাশী তেলটি আঠালো বা গা looks় দেখাচ্ছে।


0

পুনর্নির্মাণ করবেন? বলার মতো পর্যাপ্ত তথ্য নেই, তাই এটি এখনও বিবেচনা করবেন না।

তবে আপনার ইঞ্জিনটি অবশ্যই এমন অংশগুলিতে কাদা জমে থাকতে পারে যা আপনি ধর্মীয়ভাবে প্রস্তুতকারকের ওসিআইকে অনুসরণ করার পরেও কখনই দেখতে পাবেন না (এটি ছিঁড়ে ফেললে না)। এবং যদি আপনি প্রথম / মূল মালিক না হন তবে আপনারা আশা করা উচিত যে পূর্ববর্তী মালিকরা ওসিআই অনুসরণ করেন নি। কেবলমাত্র এটিই বলা যায়, এটি সম্পূর্ণ সম্ভাব্য আপনার কমপক্ষে কাদাগুলি রয়েছে এবং একটি নামী ইঞ্জিন ক্লিনার ব্যবহার করুন - তেল যুক্ত নয় - ক্ষতি করবে না।


ধন্যবাদ. আমি 60k মাইল এর উপরে গাড়িটি কিনেছিলাম। এটি এখন 160k মাইল আছে। আমি কয়েকবার সি ফোম ব্যবহার করেছি। গাড়িটি এখন অন্য একটি ত্রুটি কোড ছুড়ছে, স্ট্যান্ডার্ড P0661 এবং P2646 ছাড়াও P0325
ব্যবহারকারী 19472

আমি সি ফোম ব্যবহার করেছি, তবে ইদানীং নয়। আমি অটো-আরএক্স পছন্দ করি। শুধু আমার 2 ¢
ম্যাক

যে P0325 আপনার দিকে দক্ষিণে চলছে নকআর সেন্সর সার্কিট। আপনি যদি সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করেন এবং কোডটি ফিরে আসে এবং আপনি যদি নিশ্চিত হন যে ওয়্যারিং ভাল হয়েছে এবং ইসিএম-তে পিনটি ভাল রয়েছে, তবে সেই ক্রমে একটি ইসিএম সফ্টওয়্যার আপডেট বা একটি প্রতিস্থাপন ইসিএম বিবেচনা করুন।
ম্যাক

0

অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়িতে আমারও কাদা সমস্যা হয়েছে। মবিল 1 এফএসের সাথে তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং মার্ভেল রহস্য তেলের সাথে এক কোয়ার্টের বিকল্প দিন। যতক্ষণ সম্ভব হাইওয়ে গতিতে তত্ক্ষণাত গাড়ি চালাও।

তেল পরিবর্তন করে এবং স্ল্যাজ শেষ না হওয়া অবধি প্রতি 500 মাইল দূরে মার্ভেল রহস্য তেল ব্যবহার করুন eat ভারী স্লাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে এটির জন্য 3,000 মাইল ব্যবহারের প্রয়োজন হতে পারে তবে ইঞ্জিনের ক্ষতি না করে এটি সর্বদা কাজ করে।


0

আগের উত্তরে উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিন ওভারটাইম বিভিন্ন রুটের মাধ্যমে স্ল্যাজ তৈরি করতে পারে। ইঞ্জিনের কিছু জায়গায় এমন অঞ্চল রয়েছে যেখানে তেলের প্রবাহ ধীর বা ন্যূনতম হয়, জলাবদ্ধতা সৃষ্টি করে এই অঞ্চলগুলিতে আমানত তৈরি করতে পারে (স্লাজ তেল এবং ড্রপআউট কণাগুলি ছাড়া আর কিছুই নয়)। স্লাজ বিল্ডআপের জন্য ওটিসি ইঞ্জিন ক্লিনারগুলি ব্যয়বহুল। আমি প্রায় 30+ বছর ধরে নিম্নলিখিতগুলি করছি।

ইঞ্জিনটি কতটা নোংরা তা নির্ভর করে আপনার নিম্নলিখিত আইটেমগুলির প্রয়োজন হবে, আপনার ক্ষেত্রে আমি এই চিকিত্সার দুটি শটের চেয়ে কম প্রস্তাব দেব। এটিএফ এর 2-3 কোয়ার্ট - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল। খুব হালকা তেলে এটিএফের একটি উচ্চ স্তরের ডিটারজেন্ট রয়েছে, উভয়ই স্ল্যাজটি কেটে ফেলতে এবং এটি অপসারণের দুর্দান্ত কাজ করে। সঠিক তেল সান্দ্রতা সহ আপনার গাড়ির ফিল্টার সহ একটি তেল পরিবর্তন। একটি সাধারণ ভি -8 এ আমি সাধারণত 1/2 কোয়ার্ট এটিএফ ব্যবহার করি। তারপরে সপ্তাহে বেশ কয়েক দিন ধরে গাড়িটি চালান। তেল নিষ্কাশন করুন, ফিল্টার সরান এবং সতর্কতা অবলম্বন করুন যে আপনার তেলটি কতটা নোংরা লাগছে তা আপনি বিশ্বাস করবেন না। আপনার স্বাভাবিক তেল পরিবর্তনের সাথে প্রতিস্থাপন করুন। আবার আপনার যানবাহনে, আমি এই প্রক্রিয়াটি দ্বিতীয়বার পুনরাবৃত্তি করব এবং তারপরে আপনি নিজের কোড সাফ করতে পারেন কিনা তা দেখতে।

ধরে নিই যে এটি এটির যত্ন নিচ্ছে, এই তেলটি পরিবর্তন করুন এবং 500 মাইল ছাড়াই ফিল্টার করুন। অভ্যন্তরীণভাবে আপনার ইঞ্জিনটি এই সময়ে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার হওয়া উচিত। গ্রাহকের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য কোডটি ভ্যাকুয়াম ফাঁসের মতো শোনাচ্ছে যা আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে। এবং শেষ পয়েন্ট, যদি কারওর জলবাহী ভালভ লিফটার শব্দ হয়, সম্ভবত একটি স্টিকিং লিফটার প্লাঙ্গার, পরিষ্কার করার এই রুটিনটি সাধারণত সেই সমস্যাটির যত্ন নেবে।


আমার দিনে ট্রানির তরলটি সর্বদা ব্যবহৃত হত - আজ আপনি পাগল হিসাবে বিবেচিত হন। সর্বশেষতম ত্রুটি কোড পাঠের মধ্যে রয়েছে P2646, P0661 - যা এই গাড়ির মান হিসাবে আরও নতুন সংযোজন, পি0325 বলে মনে হচ্ছে। আমার চেক ইঞ্জিনের আলো 75% সময়ের উপরে থাকে তবে উপলক্ষে তা বন্ধ হয়ে যায়। গাড়িটি অন্য কোনও চলমান বলে মনে হচ্ছে না যদিও এর আগে, ভিএসএ ট্রাইপড হয়ে নির্দিষ্ট গতিতে গাড়িটিকে দম বন্ধ করে দেবে। এই মুহুর্তে, আমি এমনকি গাড়িটি বিক্রি করতে পারি না এবং এটিতে ট্রেড করা অপমানজনক হবে। আইভ পার্টস প্রতিস্থাপনের জন্য এক টন অর্থ ব্যয় করায় এই গাড়িটির অনেক কিছুই পরিবর্তন করা হয়েছে।
ব্যবহারকারী 19472
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.