ভাল ইঞ্জিন আপনি সেখানে পেয়েছেন! আপনার সমস্যাগুলি এমএএফ সমস্যার মতো শোনায় (ওবিডির মাধ্যমে এমএএফের রিডিংগুলি পরীক্ষা করুন!), কিছু টার্বোচার্জড ভলভোস জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের সমস্যার জন্য কুখ্যাত। মূলত নিয়ন্ত্রক ডায়াফ্রাম ফেটে এবং জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রণের ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্যে আসে gets সাধারণত অত্যধিক সমৃদ্ধ মিশ্রণের কারণে এটি খারাপ শুরু করে না (বিশেষত ঠান্ডা) causes নিষ্ক্রিয় হওয়া কালো ধোঁয়া এটিকেও সমর্থন করে।
আপনার টি 5-তে আপনার জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকটি টোস্ট রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য এখানে একটি সহজ উপায়: ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণ চলার পরে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলুন এবং দেখুন যে ইঞ্জিনটি চালিত হওয়ার সাথে সাথে নিয়ন্ত্রকের দিক থেকে জ্বালানী ফুটো হচ্ছে if । পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সেখানে ভ্যাকুয়াম উপস্থিত সঙ্গে টাইট আছে, আপনার ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো, একটি ভ্যাকুয়াম ফাঁস রোধ করতে ইঞ্জিনের দিকটি প্লাগ করতে এবং এটি আবার ব্যাক আপ শুরু করতে পারে। আপনি যদি জ্বালানী ড্রিপিং / থুথু দেখেন - নিয়ন্ত্রক ডায়াফ্রামটি ফেটে গেছে এবং আপনার একটি নতুন নিয়ন্ত্রকের প্রয়োজন। আপনি যদি কিছু না দেখেন তবে দ্রুত সিদ্ধান্তে নেবেন না, কখনও কখনও জ্বালানী দেখাতে সময় লাগে takes আপনি যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে শক্তিশালী জ্বালানী গন্ধ লক্ষ্য করেন - এটি তাত্ক্ষণিক খারাপ চিহ্ন।
আপনি যদি এই সাধারণ পরীক্ষাটি চালিয়ে নিতে কোনওভাবে অক্ষম হন তবে আপনি জ্বালানী রেলের স্ক্র্যাডার ভাল্বের সাথে একটি চাপ গেজও সংযুক্ত করতে পারেন এবং জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের দ্বারা বজায় রাখা চাপটি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। মানটি এফপিআরে নিজেই স্ট্যাম্প করা উচিত বা অনলাইনে পাওয়া যাবে (সম্ভবত প্রায় 3 বার)। এই মানটি কেবলমাত্র তখনই সত্য হওয়া উচিত যখন আপনি সিস্টেমটি প্রারম্ভিক (প্রজ্বলিত) না করে বা এফপিআর ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজা সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে, অন্যথায় চাপ ভ্যাকুয়াম / বুস্ট দ্বারা পরিবর্তিত হবে। যদি চাপটি পুরোপুরি ভুল হয় তবে আপনার এফপিআর সম্ভবত মারা গেছে। যদি না আপনার পাম্প ভয়ঙ্কর অবস্থায় না থাকে তবে আমি বলতে পারি এটির সম্ভাবনা অনেক কম।