- 1998 আই 6 - 4.0L
- সমস্ত স্টক
- 5 175,300 মাইল
- 13.8 এমপিজি - বেশিরভাগ শহর
কয়েক মাস আগে, আমি একটি শোনার শব্দ শুনতে শুরু করে যা ডিজেল ইঞ্জিনের অনুরূপ, যা শীতল ইঞ্জিনটি শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে শুরু হয়। একবার উষ্ণ হয়ে উঠলে, বা গাড়ি চালানো বা পুনরুদ্ধারের সাথে সাথে শব্দটি পুরোপুরি চলে যায়। একটি এম 4 এ সাউন্ড ফাইলটি কিসের অধীনে লিঙ্কযুক্ত
আমি প্রাথমিকভাবে ব্যাক-রোড এবং হাইওয়ে পর্যায়ক্রমে 9 মাইল শর্ট ট্রিপ করি।
যেখানে : ব্লকের নীচে লাউডেস্ট। স্টেথোস্কোপ কোনও স্বতন্ত্র উত্স প্রকাশ করে না।
কখন : শুরু হওয়ার কয়েক সেকেন্ড পরে, গরম হওয়া পর্যন্ত
কী : নক করা , অনুরণন ছাড়াই শক্ত ধাতব প্লেটের কাছে হাতুড়ি মারার অনুরূপ sounds
কেন : আমি জানতে চাই
ফোরামগুলির মাধ্যমে, আমি এটি বিভিন্ন হতে পারে এমন অনেক অনুমান দেখেছি, যার কোনওটিরও এটি খাপ খায় না:
- পিস্টন থাপ্পর - আমি ধারণা করি এটি শুরু হওয়ার পরে প্রথম কয়েক সেকেন্ডে সর্বদা ঘটবে এবং পুনর্জীবনের সাথে আরও খারাপ হয়ে উঠবে। স্কার্টের টুকরোগুলি পরীক্ষা করতে আমি তেল প্যানটি সরিয়ে ফেলিনি, তবে এটিতে "চটজলদি" পড়তে পারে এমন টুকরোগুলি শোনার জন্য এটিতে একটি চৌম্বক নিয়েছি।
- আলগা ফ্লেক্স প্লেট বোল্ট / ফাটল - সমস্ত বল্টিতে টর্চড ছিল, পরিদর্শনে কোনও দৃশ্যমান ফাটল নেই
- আটকে / আটকে থাকা লিফটার - আমি ভালভের কভারটি টেনে নিয়েছি এবং রডগুলি খুঁজছি যা তেল সরবরাহ করছে না, আলগা রকারস kers সমস্ত ঠিক আছে হাজির, বোল্ট এখনও torqued ছিল। আমি ইঞ্জিনটি শুরু করার সাথে সাথে বা উজ্জীবিত হওয়ার আগে, উষ্ণ হওয়ার আগেই এই শব্দটি করারও আশা করব।
- কাটা বেয়ারিং - আমি পরীক্ষা করতে তেল প্যানটি সরিয়ে নেই - তবে ভাবুন যদি এই সমস্যাটি হয় তবে আমি প্রথম পোস্ট করার পরে সে ভেঙে পড়ত have
- নোংরা তেল - 100 মিলিয়ন ডলারে তেলতে রান সমুদ্র ফেনা, পূর্বের পুরো সিন্থকে @ 3 কিলোমিটার (মধ্যরাতের মতো বেরিয়ে এসেছে) পরিবর্তিত হয়েছে, পুরো সিনথেটিক, ভালভোলাইন ম্যাক্সলাইফ 10 ডাব্লু -30 সাব-কুইটিং সাবলেট দিয়ে মার্ভেল রহস্য তেলের (যদিও আমি সবসময়ই থাকি) এর আগে এবং শেষ পরিবর্তনের আগে কাস্ট্রোল জিটিএক্স উচ্চ-মাইলেজ ব্যবহৃত হয়েছিল)।
অন্যান্য পর্যবেক্ষণ:
- মাঝেমধ্যে, শুরু হওয়ার কয়েক সেকেন্ড পরে, ইঞ্জিনটি এক বা দ্বিতীয় জন্য "বিলাপ" করবে। আমি গত কয়েক সপ্তাহে প্রায় 3 বার এটি পেয়েছি। সর্পেনটাইন বেল্টটি কিছুটা looseিলে isালা হয়, শুরু করার সাথে সাথেই পুনরুদ্ধার করা হলে স্কোয়াচ হবে
- নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন টাচ কুইভারস, ইঞ্জিন মাঝেমধ্যে মিস হয়ে যায়। (এটি চলমান রয়েছে)
- ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে হার্ড শুরু হয়। (এটি অন্য প্রশ্নে সম্বোধন করা হয়েছিল, তবে ফিরে এসেছে)
- তেলের চাপ অনেকাংশে পরিবর্তিত হয়। সুই প্রায় 20-এ নিষ্ক্রিয় হওয়ার সময় কিছুটা সরে যায়, ড্রাইভিং করার সময় 50 এর আশেপাশে স্থির থাকে। এটি ইঞ্জিন সেন্সরটি উইলগল না করা পর্যন্ত ঝাঁপিয়ে পড়েছিল বা রেজিস্ট্রেশন করত না।
- রেডিও হেড ইউনিট আলোকসজ্জা মাঝে মাঝে বের হবে। সাময়িকভাবে এটিকে ঘুষি মারার বিষয়টি স্থির করে এবং চাপ থেকে মুক্তি দেয়।
আপডেট: শেষ পরিবর্তনে তেল এক কোয়ার্ট কম ছিল (3 কিলো মাইল)
আপডেট: এটি শীতল আবহাওয়ার (এটিএম থেকে 40 এফ বাইরে) শব্দটি অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে মনে হয় । সম্ভবত সম্পর্কিত নয়: সিইএল লাইট চলল, এবং পিছনে বন্ধ - ট্রান্সমিশন malfunction কোড নিক্ষেপ করা হয়েছিল, শিফট solenoid বি (গিয়ার্স 2/3) উল্লেখ করে। উচ্চতর আরপিএমগুলি যানবাহনটি মাঝেমধ্যে চলার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, তবে এটি চলে গেছে।