অবসেসিভ বাধ্যতামূলক বিভাগ থেকে:
আমি এক জোড়া র্যাম্প চালিয়ে, ড্রেন এবং ফিলিং দিয়ে নিজের তেল পরিবর্তন করছি। নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল যোগ করার পরে এবং যানটিকে স্তরে ফিরিয়ে দেওয়ার পরে কিছুটা ওভারফিল শর্তের ভিত্তিতে, আমি জানি আমি সমস্ত পুরানো তেল বের করে আনছি না। এটি বোঝা যায়, যেহেতু ড্রেন প্লাগটি তেলের প্যানের সামনের দিকে থাকে। র্যাম্পগুলি থেকে আসা কোণের কারণে তেল অবশ্যই প্যানের পিছনে পুলিং করতে হবে। এটি একটি দম্পতি বা তিন আউন্স এর বেশি হতে পারে না।
আমি সামান্য বাড়াবাড়ি নিয়ে উদ্বিগ্ন নই। পরের বার যুক্ত হওয়া পরিমাণ আউন্স ছেড়ে দেওয়ার জন্য এটি দাগ দেওয়া হবে। আমি যদি এড়াতে পারি তবে পরিমাপযোগ্য পরিমাণে নোংরা তেল রেখে যাওয়ার ধারণাটি আমি পছন্দ করি না, বিশেষত এক গাড়িতে যা বছরের কয়েক মাস গ্যারেজ থেকে বেরিয়ে আসে on
আমি মনে করি আমি চেষ্টা করতে পারি এবং পিছন চাকার নীচে অন্য জোড়া র্যাম্পগুলি ফিট করতে পারি। পিছনে জ্যাক করা যানটি লেভেল করতেও কাজ করবে, আমার ধারণা। অন্য কোন ধারণা? আমি কি একমাত্র বাদাম, যা এক জোড়া আউন্স নোংরা তেল নিয়ে চিন্তিত?