একটি গাড়ির ব্যাটারি কতটা শক্তি ধারণ করে এবং কতক্ষণ ধরে? শুনেছি ব্যাটারিগুলি প্রথম কয়েক মিনিটের জন্য প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ দেয়, তারপরে ছেড়ে যায়। ধরা যাক এটি একটি নতুন ব্যাটারি, সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত এবং যেতে প্রস্তুত।
একটি গাড়ির ব্যাটারি কতটা শক্তি ধারণ করে এবং কতক্ষণ ধরে? শুনেছি ব্যাটারিগুলি প্রথম কয়েক মিনিটের জন্য প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ দেয়, তারপরে ছেড়ে যায়। ধরা যাক এটি একটি নতুন ব্যাটারি, সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত এবং যেতে প্রস্তুত।
উত্তর:
আপনি যদি আপনার ব্যাটারির মেকিং এবং মডেল না দেন তবে আপনাকে নির্দিষ্ট করে দেওয়া সম্ভব নয়। তবে, বেশিরভাগ তথ্য লেবেলে মুদ্রিত হওয়া উচিত এবং আপনি সাধারণত ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের ওয়েব সাইটে গিয়ে প্রকৃত চশমাটি দেখতে পারেন।
বেশিরভাগ গাড়ির ব্যাটারিগুলি "12 ভি" (সত্যিকারের সঠিক নয়, এবং বাকী চার্জ এবং বর্তমান ড্রয়ের উপর নির্ভর করে) তবে সেখানে অনেকগুলি সিস্টেম আছে সুতরাং সত্যিই সাধারণ উত্তর নেই।
এছাড়াও আমরা যদি ভোল্টেজের জন্য "12 ভি একটি নিরাপদ বাজি" বলতে বেছে নিই তবে সাধারণ ক্ষমতা, সর্বাধিক বর্তমান, রিজার্ভ ক্ষমতা, সিসিএ, ঠান্ডা অবস্থায় সঞ্চালনের ব্যাটারির ক্ষমতা ইত্যাদি অনেক বেশি হতে পারে।
সুতরাং, আপনাকে এমএফআর সাইটে আপনার ব্যাটারি সন্ধান করতে হবে বা লেবেলটি পরীক্ষা করতে হবে। এখানে কিছু সাধারণ পরিসংখ্যান (পাশাপাশি সংজ্ঞাগুলি এখান থেকে নেওয়া ):
- ক্র্যাঙ্কিং এম্পস (সিএ) - এমন একটি রেটিং যা মাঝারি তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন শুরু করার ব্যাটারির ক্ষমতা সংজ্ঞায়িত করতে ব্যবহৃত হয়। বিসিআই এটিকে "এমপিএসে স্রাব লোড হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছে যে 323F (0ºC) এ একটি নতুন, সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি ধারাবাহিকভাবে 30 সেকেন্ডের জন্য সরবরাহ করতে পারে যখন প্রতি ঘরের 1.20 ভোল্টের সমান বা তারও বেশি টার্মিনাল ভোল্টেজ বজায় রাখতে পারে।" এই কৃত্রিমভাবে উচ্চতর রেটিংটি সিসিএর সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যা 0ºF (-17.8ºC) এ পরিচালিত হয়।
- কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং এম্পস (সিসিএ) - এমন একটি রেটিং যা ব্যাটারির স্বল্প-তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষমতা সংজ্ঞায়িত করতে ব্যবহৃত হয়। বিসিআই এটিকে সংজ্ঞায়িত করে যে "এম্পসের সংখ্যা 0ºF এ একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি (-17.8ºC) 30 সেকেন্ডের জন্য সরবরাহ করতে পারে এবং প্রতি ঘরে প্রতি কমপক্ষে 1.2 ভোল্ট (12 ভোল্টের সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য 7.2 ভোল্ট) বজায় রাখতে পারে।
- নামমাত্র ভোল্টেজ - একটি ব্যাটারির রেট ভোল্টেজ
- ক্লোজড-সার্কিট ভোল্টেজ (সিসিভি) - সেল বা ব্যাটারি একটি নির্দিষ্ট স্রাব লোড এবং সময়ের ব্যবধানের অধীনে থাকা অবস্থায় কোনও ব্যাটারির ভোল্টেজ। ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজও দেখুন।
- রিজার্ভ ক্যাপাসিটি (আরসি) - বিসিআই এটিকে সংজ্ঞায়িত করেছে "80ºF (27ºC) এ একটি নতুন, পূর্ণ-চার্জযুক্ত ব্যাটারি 25 মিমি থেকে ডিসচার্জ করা যায় এবং প্রতি ঘরের 1.75 ভোল্টের সমান বা তার বেশি ভোল্টেজ বজায় রাখতে পারে" (যেমন, 12 ভোল্ট ব্যাটারির জন্য 10.5 ভোল্ট)। এই রেটিংটি চার্জিং সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ব্যাটারি প্রয়োজনীয় আনুষাঙ্গিকগুলি চালিয়ে যাওয়ার সময়ের প্রতিনিধিত্ব করে।
- ক্ষমতা - নির্দিষ্ট সময় (ঘন্টা) ধরে নির্দিষ্ট হারে (এম্পএস) একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বিদ্যুৎ (এএইচ) প্রদানের জন্য সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির ক্ষমতা।
- রেটেড ক্যাপাসিটি (প্লাবিত) - সিসিএ, আরসি বা অ্যাম্পে-ঘন্টা যা কোনও ব্যাটারি নির্ধারিত হারে স্রাব, শেষ ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রার সরবরাহ করতে পারে। এই রেটিংগুলি প্রায়শই ব্যাটারির বাইরের অংশে প্রদর্শিত হয়
একটি "স্ট্যান্ডার্ড" ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হওয়ার পরে 12.6 ভোল্ট সরবরাহ করবে। চার্জ করার সময় (যেমন ইঞ্জিন চলমান থাকে এবং অল্টারনেটার চার্জ দিলে ভোল্টেজ প্রায় 14.2 ভোল্টে বৃদ্ধি পাবে (প্রায় 13.5 থেকে 14.5 ভোল্টের মধ্যে একটি সাধারণ পরিসীমা থাকে - চার্জ করার সময় প্রকৃত ভোল্টেজ সম্পর্কে বাছাই করা উচিত না যদি আপনি না থাকেন নির্দিষ্ট চশমা)।
বিভিন্ন ব্যাটারির বিভিন্ন ক্ষমতা থাকবে, এমপি ঘন্টাগুলিতে পরিমাপ করা (আহ), ব্যাটারি যে পরিমাণ শক্তি সরবরাহ করতে পারে তা ব্যাটারির হার এবং তার উপর নির্ভর করে। ব্যাটারির এমপি আওয়ারের রেটিংটি একটি স্ট্যান্ডার্ড হারের উপর ভিত্তি করে - 1 এ - উচ্চতর অঙ্কনের ফলে কম সংখ্যক অ্যাম্প ঘন্টা এবং কম অঙ্কনের ফলে ব্যাটারির আয়ু বাড়তে পারে। উদাহরণস্বরূপ (কোন বাস্তব ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে তৈরি) একটি 100 আহ ব্যাটারি 6 মিনিট (40 এএইচ) এর জন্য 400 এ সরবরাহ করতে সক্ষম হতে পারে তবে 2000 ঘন্টা (200 আহ) এর জন্য 0.1 এ সরবরাহ করতে পারে।