04 GMC সাভানা G2500 4.8 ভি 8 পাওয়ার নেই


8

প্রথমবার আমি এ / সি সংকোচকারী ক্লাচটি আকর্ষণীয় ছিল না looked দীর্ঘ গল্প সংক্ষিপ্ত: কমপ্রেসরের পিছনে হাই সাইড প্রেসার সুইচটি প্লাগযুক্ত করা হয়েছিল। উল্লেখ্য যে ইঞ্জিনটি কাঁপছিল (যেমন এটি ভুলভাবে চালিত হয়েছিল) আমি তাদের দেখছিলাম ফ্রিজ যুক্ত করতে।

পরের দিন আমি কলটি পেয়েছিলাম যাতে ভ্যানটি কেন ত্বরান্বিত হবে না তা খতিয়ে দেখছে ইত্যাদি ...

তারা আগে ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করেছিল, পুরানোটির মাথার গ্যাসকেটের সমস্যা ছিল যা আমাকে বলা হয়েছিল। আমাকে আরও বলা হয়েছিল যে তারা সংক্ষেপে ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করেছিল এবং সমস্ত সংখ্যা মোটামুটি সমান ছিল যদিও তারা তাদের লিখে দেওয়া সংখ্যাগুলি খুঁজে পেল না। খাওয়ার গ্যাকেটগুলি নতুন এবং প্লাগ এবং তারগুলি নতুন।

এই ভেবে যে এক্সগাস্টটি প্লাগ হয়ে গেছে তারা বহুগুণ ছড়িয়ে যাওয়ার পরে উভয় ব্যাংককে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে, এটি এখনও ত্বরান্বিত হবে না। তারা এমএএফ-কেও প্লাগ না রেখে প্লাগ করার চেষ্টা করেছিল, আরও অনেক কিছু।

কম্পিউটারে যা কিছু কোড ছিল তা টেনে আনুন।

P0102
P0171
P0174
P0175

এটি এক্সস্টাস্ট এবং এমএএফ-কে প্লাগ-ইন করা থাকার সাথে বোঝা যায়। যদিও তারা একবারে এক্সস্ট সিস্টেমটি ব্যাক আপ করে দেয় তবে P0175 এর দিকে আরও নজর দেওয়া দরকার।


কোডগুলি সাফ করে এবং মিসফায়ার মনিটরের দিকে তাকানোর সময় এটিকে অলস করে দিন।

সিলিন্ডারগুলি শুরু করার সময় 1 এবং 8 টি প্রায় 80 টির মতো ফায়ার গণনা দেখিয়েছিল। তারপরে অপ্রত্যাশিত চক্রগুলি আপাত কারণে বন্ধ হয়ে যায় ... কমপক্ষে এটি আমাকে শুরু করার জায়গা দেয়।


গরম শুরুতে ইঞ্জিন পিআইডিএস-এর ক্যাপচার। ইঞ্জিন এমএপি অলস পর্যায়ে বেশি, কম ইঞ্জিন শূন্যতার পরামর্শ দেয়।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমার সাথে আমার কোনও ভ্যাকুয়াম গেজ বা ট্রান্সডুসার ছিল না (আমি একটি ডাব্লুপিএস 500 চাই ...) তাই আমি জিজ্ঞাসা করেছি তাদের একটি আছে কিনা। অবশ্যই তারা একটিও পেল না, তাই আমি এটি পরে ছেড়ে দেব।


অলসতার কয়েক সেকেন্ড পরে চেক ইঞ্জিনের আলোটি P0200 ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ ফল্ট সহ আসে।

অ্যাক্সেস করা সবচেয়ে সহজ হওয়ায় আমি সিলিন্ডার # 1 এ ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং হাত সরঞ্জামগুলির মতো আমার কাছে কিছুই নেই।

এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ব্যাঙ্ক 1 এর ইগনিশন এবং ইনজেক্টরগুলির ক্যাপচার।

ট্রেস 1 (হলুদ) হ'ল এক নম্বর কয়েল ট্রিগার।
ট্রেস 2 (সবুজ) হ'ল প্রথম এক ইনজেক্টর ট্রিগার।
ট্রেস 4 (রেড) হ'ল ENG1 ফিউজ এ নেওয়া অ্যাম্পিয়ারেজ রিডিং। এটি সমস্ত ব্যাঙ্ককে 1 টি ইনজেক্টর এবং কয়েলকে ক্ষমতা দেয়।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এটি ঠিক দেখাচ্ছে না ...


সুতরাং আমি সন্দেহ করি যে ইঞ্জিনটির একাধিক সমস্যা রয়েছে।

এমএপি সেন্সর রিডিং অনুসারে লো ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম। হতে পারে একটি সীমাবদ্ধ এমএপি সেন্সর বন্দর? হতে পারে, তবে আমি সন্দেহ করি এটি পিআইডি ক্যাপচারের ক্ষেত্রে পরিসরটি খুব ভাল। খারাপ এমএপি সেন্সর? আর একজনও হতে পারে। গ্রহণ গ্রহণ? আমি নিশ্চিত এটি। একটি হিজিং শব্দ ছিল কিন্তু আমি উত্সটি পেরেক করতে পারিনি। ইঞ্জিন ঠাণ্ডা হয়ে যাওয়ার পরে আমি তাদের পরীক্ষার ধূমপান করতে বলেছিলাম এবং আমার কাছে ফিরে আসতে বলেছিলাম। ভালভ সময়? আর একজনও হতে পারে। P0175 সম্পর্কিত হতে পারে।

P0200 কোড। সত্যিই আমার এইটির সাথে আরও সময় প্রয়োজন, কেন ইনজেক্টর এত তাড়াতাড়ি গুলি চালাবে? সময়টি খুব বন্ধ দেখায়। আমি মনে করি জোতা সংযোগগুলি সঠিক জায়গায় নাও থাকতে পারে। বা জোতা কিছু আছে।

ধারনা? মন্তব্য? আমি আগামীকাল সম্ভবত এটি অন্য চেহারা গ্রহণ করা হবে।


আমি মনে করি আপনি যা বলছেন তা আমি দেখেছি ... কুণ্ডলী হিসাবে একই সাথে ইনজেক্টর গুলি চালানো নিয়ে একটি প্রশ্ন ... সেখানে তারে কোনও ক্রস (শর্ট সার্কিট) থাকতে পারে কি? কেন ইনজেকশন একই সাথে কুণ্ডলী হিসাবে আগুন লাগবে এবং তারপরে এটি সময়ের বাইরে করা হবে (একটি অতিরিক্ত ইনজেক্টর ডালটি এটি আমার কাছে দেখতে কেমন লাগে)। সম্ভবত আমি এর ভিত্তি বন্ধ করছি ... যদিও এটি নিশ্চিত যে এটি ঠিক দেখাচ্ছে না arn আপনি যা আশা করছেন তা যা ঘটছে তাতে আরও ছন্দবদ্ধ হয়ে উঠবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 হলুদ ট্রেস হ'ল কয়েল ট্রিগার। তবে আপনি ঠিক বলেছেন ইনজেক্টর ট্রিগার # 5 এর জন্য নয় বরং # 5 এর জন্য দুবার গুলি চালাচ্ছে। বা এটি কোনও কারণে দেরি হয়ে গেছে। আমি মনে করি আমি পরের বারের মতো ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক সিগন্যালগুলিও একবার দেখে নেব।
বেন

প্রশ্নে বিশদের স্তরের কাজের সাথে বেন, ভাগ করে নেওয়ার জন্য ধন্যবাদ!
জায়েদ

উত্তর:


3

ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক সংকেতগুলি ভাল কিনা তা নিশ্চিত করুন। ক্র্যাঙ্ক এবং ক্যাম সেন্সরের জন্য অনিচ্ছুকটিও পরীক্ষা করে দেখুন।


1
সিএমপি এবং সিকেপি ওয়েভফর্ম এবং পারস্পরিক সম্পর্ক এটিতে ভাল ছিল। সিগন্যালে কোনও সুস্পষ্ট ড্রপআউট নেই। পিসিএম এ ব্যাকপ্রব্যাড।
বেন

নতুন ইঞ্জিনটি ইনস্টল হওয়ার পরে কি এই সমস্যাটি রয়েছে? এবং যদি তাই হয় তবে কি এক্সএম / পিসিএমের জন্য কোনও আপডেট আছে? এছাড়াও দ্বিধা পরীক্ষা করে নিন যে অনিচ্ছুকরা সঠিক অবস্থানে রয়েছে এবং তারা খাদ বা কোনও কিছুর উপর ঘুরছে না এবং সমস্ত অনিচ্ছাকৃত চিহ্নগুলি সেখানে রয়েছে এবং মূল পদ্ধতিটি ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্কগুলিতে যেখানে প্রযোজ্য তা ভাঙ্গা হয়নি।
ডেরেক

আমি মালিক বা মেকানিকের থেকে সোজা উত্তর পেতে পারি না। মালিকের মতে ইঞ্জিনটি ইনস্টল হওয়ার পরে সমস্যাটি শুরু হয়েছিল। তবে মেকানিক আমাকে বলেছিলেন যে ইঞ্জিনটি অদলবদলের আগে সমস্যাটি ছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে আমি ক্যাম ক্র্যাঙ্ক পারস্পরিক সম্পর্ক করতে গিয়ে আমি কখনই এটি ডিস্কে সংরক্ষণ করি নি। পিসিএম হিসাবে আমি উত্পন্ন কোড এবং পিসিএম ক্রমাঙ্কন সম্পর্কিত টিএসবি অনুসন্ধান করেছি। সুস্পষ্ট কিছুই সামনে আসে নি। আমি তাদের পিসিএম প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিয়েছি এবং তারের জোতাতে কোনও ভুল খুঁজে পাইনি বলে এটি সর্বশেষ ক্যালিগ্রেশনটিতে আপডেট করুন।
বেন

পুরানো ইঞ্জিনে ব্যাক স্টোরি। বহুগুণে একটি স্টাড ভাঙা হয়েছিল এবং কেউ স্টাডটি ড্রিল করে জলের জ্যাকেটে ড্রিল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এজন্য ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।
বেন

শর্তটি যদি সত্যই পুরানো ইঞ্জিনে থাকে এবং একই অবস্থা হয় তবে আমি পিসিএমটিকে সন্দেহ করব। যদি পুরানো ইঞ্জিনটি মাথা ইস্যু থেকে উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং এটি যথেষ্ট খারাপ হয়, তবে আপনি যেমনটি বলেছিলেন যে জোতাটি কোথাও গলে যেতে পারে এবং সংকেত হস্তক্ষেপের কারণ হতে পারে।
ডেরেক
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.