অত্যন্ত কম তেল দিয়ে চালিত, ইঞ্জিন আলো [অনুলিপি]


4

এই প্রশ্নটি ইতিমধ্যে একটি উত্তর আছে:

আমি একটি 2011 হোন্ডা ওডিসি চালনা। শেষ তেল যখন আমার তেল পরিবর্তিত হয়েছিল, তখন তারা তেল পরিবর্তনের সূচকটি পুনরায় সেট করতে অবহেলা করেছিল (প্রাসঙ্গিক কারণ আমি মনে করি যে তেলের মাত্রা কমে যাওয়ার পরেই তা আবার ফিরে আসত কিন্তু আমার তেলের মাত্রা হ্রাস পায়নি বলে মনে হয় না) কোন তেল লিক সঙ্গে খুব অল্প সময়ের মধ্যে অত্যধিকভাবে)।

আমি আজ শিখেছি যে এই যানবাহন অত্যধিক তেল খরচ সঙ্গে একটি সমস্যা আছে। এই সকালে আমার ইঞ্জিন আলো খোঁজার ফলে আমি এটি শিখেছি। আমি সরাসরি আমার তেল পরিবর্তন জায়গায় গিয়েছিলাম যাতে তারা ডায়াগনস্টিক মেশিনে এটি হুক করতে পারে এবং আমার তেল পরিবর্তিত হয়। আমি প্রায় 1.5 কোয়ার্ট তেলের মাধ্যমে এটি চালানো আউট সক্রিয় আউট।

ভ্যান জরিমানা চলছে বলে মনে হচ্ছে তবে ইঞ্জিন আলো এখনো চলছে। এটি দেওয়া কোড P3400 এবং P3497 হয়। P3497 একটি পরিষেবা বুলেটিন যা অত্যধিক তেলের খরচ মোকাবেলার জন্য একটি সফটওয়্যার আপডেটের প্রয়োজনের ইঙ্গিত দেয়, তাই আমি এই কাজটি করার সুযোগ না দেওয়ায় হালকা বন্ধ হওয়ার আশা করি না তবে আমি ভাবছি যে যদি কোনও সুযোগ থাকে তবে আমি অবাক হয়েছি। এত ছোট তেল দিয়ে ড্রাইভিং ইঞ্জিন অপ্রতিরোধ্য ক্ষতি হয়নি। এটা কি সুস্পষ্ট হবে নাকি একটা লাঠি নিক্ষেপ করার মতো কিছু হতে পারে?


1
সাইটে স্বাগতম! 1.5 কোয়ার্ট কম, কিন্তু যতক্ষণ পর্যন্ত কোন কোণের কাছাকাছি উড়তে না পারে, সম্ভবত আপনি তেলের চাপ হারাবেন না এবং আপনার ইঞ্জিন সম্ভবত ঠিক হবে। তেল পরিবর্তন এবং সফ্টওয়্যার আপডেটের পরে কোডটি অবশিষ্ট থাকে তবে আপনাকে তেল সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। এই পৃষ্ঠায় একটি ভাল লেখা আপ বলে মনে হচ্ছে: odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/...
MooseLucifer

1
কোন নতুন ইঞ্জিন শোর জন্য শুনতে। টপিং, ticking, knocking। এই শব্দগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় উপস্থিত হবে এবং ইঞ্জিন গতির সাথে পরিবর্তিত হবে।
rpmerf

আমি এই একটি খোলা ছেড়ে ভোট করছি, অন্য প্রশ্ন অনুরূপ, কিন্তু মনে হয় "খুব প্রযুক্তিগত।" আমি মনে করি অন্য প্রশ্নের সাথে এই প্রশ্নটির স্পষ্ট সরাসরি "ব্যবহারিক" উত্তর থাকা ভাল হবে।
dlu

উত্তর:


1

যে গাড়ির দুটি তেল সম্পর্কিত সতর্কবার্তা সিস্টেম আছে। এক তেল তেল যা কম তেলের চাপকে সতর্ক করে এবং অন্যটি রক্ষণাবেক্ষণের আলো (রেঞ্চ)। আমি ধারনা করছি যে আপনি রক্ষণাবেক্ষণ আলো পেয়েছেন।

আপনি যদি নিশ্চিত হন যে আপনি তেলের আলো দেখছেন না তবে এটি খুব ভাল যে কোনও ভয়াবহ কিছুই ঘটেনি, সম্ভবত আপনি তেলের চেয়ে একটু বেশি (বা এমনকি অনেক) , কিন্তু যতক্ষণ তেলের চাপ সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল ততক্ষণ পর্যন্ত আপনি বড় ক্ষতি ভোগ করেননি।

আপনি যদি মনের শান্তি চান তবে আপনার পরবর্তী তেল পরিবর্তনে তেল বিশ্লেষণ করা যেতে পারে। ক্ষতি সম্পন্ন হলে (এবং আপনি ইঞ্জিনের শব্দ বা আচরণে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যগুলি লক্ষ্য করবেন না) এটি সম্ভবত বিয়ারিংয়ের ক্ষতির রূপে হবে যা ত্বরান্বিত পরিধানের ফলস্বরূপ হবে। এটি বিশ্লেষণ করার সময় ব্যবহৃত তেলের ভারবহন ধাতুগুলির স্বাভাবিক স্তরের চেয়ে বেশি হিসাবে দেখানো হবে।

কিন্তু যদি আপনি একটি অপেক্ষাকৃত রক্ষণশীল ড্রাইভার হন তবে সমস্ত কিছু - এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা বা শব্দের কোন পরিবর্তন দেখছেন না - সম্ভবত আপনি ঠিক আছেন।

তবে কোডগুলিতে উপস্থিত হোন এবং আপনি ডিপস্টিকের সাথে আপনার তেল পরীক্ষা করার অভ্যাস করতে পারেন কিনা তা দেখুন। আপনি প্রতি পূরণ এ এটি করতে পারে। যখন আপনি এটি করেন তখন ইঞ্জিনটি একটু বেশি সময় লাগতে সময় লাগবে এবং আপনি এটির সাথে পরিচিত হয়ে উঠবেন এবং অন্য কোনও পরিবর্তনগুলি দেখানো সত্যিই রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে সহায়তা করতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.