আমি কীভাবে বলব যে আমি আমার তেল পরিবর্তন পরিবর্তন করেছি?


11

আমি প্রথমবারের মতো আমার 2500 এইচডি সিলভেরাদোতে আমার তেল পরিবর্তন করেছি। আমি ২০০৪ এর টয়োটা ক্যামেরিতে কয়েকবার কয়েকবার আমার তেল পরিবর্তন করেছি, তবে আমার সবসময় আমার তত্ত্বাবধানে আমার বন্ধু ছিল। আমি যে সাধারণ লক্ষণগুলি পেয়েছি তা আমার জানা দরকার।

আমি এটি ব্লকের চারপাশে ড্রাইভের জন্য নিয়ে গিয়েছিলাম এবং লক্ষ্য করেছিলাম যে বিশালাকার পাইপের পাশ থেকে কিছুটা ধোঁয়া আসছে (আমি মনে করি এক্সস্টোস্ট বহুগুণ, তবে আমি নিশ্চিত না) এটি সরাসরি আমার তেলের তলায় under

আমি এটিতে তেল ছিটিয়েছি, তবে আমি চিন্তিত।

তেলের চাপটি 40 পিএসআই থেকে নিষ্ক্রিয় হয়ে গ্যাসের সাথে 60 পিএসিতে চলে যায়। আমি শুনেছি যে এটি স্বাভাবিক তবে আমি এটি আগে কখনও লক্ষ্য করি নি।

আমি আমার ডিপ স্টিকটি পরীক্ষা করেছিলাম, তবে আমার ড্রাইভওয়েটি একটি ঝুঁকিতে রয়েছে। তেলগুলির কোনওটিই জ্বলন্ত দেখেনি এবং এটি একটি স্বাস্থ্যকর বাদামি।

আমি বুঝতে পারি যে আমি মোট নুব এবং ভৌতিক উভয়ই; তবে আমি সমস্ত কিছু ঠিকঠাক করেছি কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ডায়গনিস্টিক টিপসের জন্য আপনাকে বলছি।


1
40 থেকে 60 টি স্বাভাবিক শব্দ হয়। যখন ইঞ্জিনটি পুরোপুরি উষ্ণ হয়ে যায়, তখন সম্ভবত অলস দিকে প্রায় 20, ক্রুজে 40 এর কাছাকাছি নেমে আসবে।
rpmerf

1
আপনার সিলভেরাদোতে আপনার কাছে এলএস ইঞ্জিন রয়েছে বলে ধরে নেওয়া, 40-60 পিএসআই একটি স্বাস্থ্যকর ইঞ্জিনের জন্য স্পট করছে। আপনি গরমের পরে এটি 40 এর নীচে কিছুটা নিচে নেমে যেতে দেখবেন তবে খুব বেশি কিছু নয়। ভাল আকারে হওয়া উচিত।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

5
আপনার ড্রাইভওয়েতে 5 কোয়ার্ট বিশুদ্ধ তেল যদি আপনি পেয়ে থাকেন তবে আপনি এটি পরিষ্কার করেছেন। অন্যথায় আপনি ভাল আছেন।
জেসন সি

যদি আপনার তেল পরিবর্তনতে বহুগুণে নিষ্কাশিত তেল জড়িত থাকে তবে একটি রাগ দিয়ে এটিকে আপনার সাধ্যমতো পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন। তেল ধূমপান শেষ না হওয়া অবধি কমপক্ষে একটি অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম রাখুন। বহুগুণে তেল আগুন ধরতে পারে।
জেএস।

উত্তর:


10

আমি বিশ্বাস করি যে আপনি নিষ্কাশনের সময় আপনার নিষ্কাশনের উপরে কিছু তেল ফেলেছিলেন, চিন্তা করবেন না এবং আপনার "বিড়াল" জিনিসটি ভাল - এর অর্থ আপনার যত্ন নেওয়া। ভাল চাকরি সাপ! ;)


14

ভবিষ্যতের জন্য এখানে "সবকিছু ঠিকঠাক পেয়েছি তা নিশ্চিত করার জন্য একটি পরামর্শ"। একটি যেটি আমি নিজে ব্যবহার করি এবং আমার অটো টেক শিক্ষার্থীদেরও শিখিয়েছি:

প্রথমটি হ'ল তেলের টুপিটি খুলে ফেলা এবং হুডের জন্য ল্যাচ অঞ্চলটির উপরে রাখুন, যেমন আপনি টুপিটি সরিয়ে না ফেলে আপনি হুডটি বন্ধ করতে পারবেন না।

এটি সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য জিনিসটিকে আটকাচ্ছে: কাজ শেষ করা কিন্তু তাজা তেল toোকানো ভুলে গেছে ly

আরেকটি বিষয় সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, তা নিশ্চিত করে নিন যে তেল ফিল্টারের ও-রিংটি তেল ফিল্টার সহ বেরিয়ে আসে । (এবং নতুন ফিল্টার ইনস্টল করার আগে এই ও-রিংটি সর্বদা ইঞ্জিন তেলের সাথে লুব করুন)) অন্য কোনও প্রযুক্তি যদি এটি না করে তবে ও-রিংটি গাড়িতে "ঝালাই" দিতে পারে। যদি এটি লক্ষ্য করা না থাকে তবে ডাবল ও-রিং সবচেয়ে খারাপ মুহুর্তে ফুরিয়ে যাবে এবং সমস্ত ইঞ্জিন তেল হারাবে।

এবং কয়েকটি গাড়ীতে, সুবারাস বিশেষত, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ইঞ্জিন তেল ফিল্টার এবং সংক্রমণ তরল ফিল্টারের মধ্যে পার্থক্যটি স্বীকার করেছেন - এগুলি দেখতে অভিন্ন, একই আকারের এবং বাস্তবে শারীরিকভাবে বিনিময়যোগ্য।

আমি যখন সেগুলি মনে করতে পারি তখন কেবল কয়েকটি ইঙ্গিত। নার্স আমাকে এখন বিছানায় রাখতে হবে ...


4

আমি মনে করি আপনি ঠিক আছেন। এটিকে আরও খানিকটা চালিত করুন, এবং সেই তেল যা শোনাচ্ছে এটি নিষ্ক্রিয় পাইপে আছে তা জ্বলে উঠবে।

আপনার তেল চাপ স্বাভাবিক পরিসরে শোনাচ্ছে - এটি অলস অবস্থায় সাধারণত কম থাকে (এমনকি 20psi থেকে নীচে ঠিক থাকে)।

আপনি যদি সত্যিই ভৌতিক হয়ে থাকেন তবে এটিকে কোনও স্থানীয় জিফাইলিউব বা অনুরূপে নিয়ে যান এবং আপনার কাজটি যাচাই করার জন্য তাদের 10 ডলার পিছলে যান।


ধন্যবাদ! জেনে রাখা ভাল আমি "চাপে" আছি না।
জ্যাক দ্যসনেক রবার্টস

4

সুতরাং, আরও সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য - কীভাবে যাচাই করবেন যে তেল পরিবর্তনের সাথে সবকিছু ঠিক আছে (টিএল; ডিআর - আপনি যদি যথাযথভাবে সতর্ক হন এবং নতুন তেলের পোঁদে দাঁড়িয়ে না থাকেন তবে আপনি সম্ভবত তা করেননি, তবে এখনও আপনার কাজটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন তা জেনে ভাল লাগছে, তাই পড়তে থাকুন, এটি আসলে এত দীর্ঘ নয় ...):

  1. ইঞ্জিনটি শুরুর আগে ডাবল স্টিকের উপরে তেল পূর্ণ পড়বে (বা নীচে নেমে যেতে একটু সময় লাগে বলে কেবল একটি চুল কম হবে), তেলের টুপি, ড্রেন প্লাগ থেকে কোনও লিক নেই, আপনার সমস্ত সরঞ্জাম এবং অন্যান্য জিনিস ইঞ্জিন বগি বাইরে। আপনি চারিদিকে তেল ছড়িয়ে পড়া বা স্টাফগুলি উড়তে চান না ...
  2. আপনি যে কোনও স্পিল মুছে ফেলুন। আপনি যদি নিষ্কাশনের বহুগুণে তেল ছিটিয়ে ফেলেছেন (যা সাধারণত মরিচা এবং কিছুটা রুক্ষ হয়) এগুলি বন্ধ করে দেওয়া শক্ত হতে পারে, ফলস্বরূপ ইঞ্জিনটি তাপমাত্রায় আসার সাথে সাথে আপনি কিছু জ্বলন্ত তেল দেখতে পাচ্ছেন / গন্ধ পেতে পারেন। আপনি বহুগুণে কিছু তেল ছড়িয়ে দিলে এটি আশা করা যায়, তবে অন্যথায় এটি তদন্তের যোগ্য - বিশেষত যদি এটি একটি সংক্ষিপ্ত মুহূর্তের চেয়ে বেশি সময় অব্যাহত থাকে (যদি না আপনি জানেন যে আপনি প্রচুর তেল ছড়িয়ে দিয়েছেন)।
  3. ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং তেলের চাপ দেখুন (ইঞ্জিনের গতিতে কিছুটা ওঠানামা এবং ইঞ্জিন গরম হওয়ায় সম্ভবত কিছুটা হ্রাস সম্ভবত স্বাভাবিক) বা সতর্কতা আলো। এটি অবিলম্বে বাইরে যেতে হবে। বাইরে বেরোন এবং ফাঁসগুলি পরীক্ষা করুন, বিশেষত তেল ফিল্টারটির চারপাশে, ড্রেন প্লাগটি ডাবল পরীক্ষা করে দেখুন। ড্রেন প্লাগটি সম্পূর্ণ শুকনো এবং তেলমুক্ত হওয়া উচিত । যদি কোনও কান্নাকাটি হয়, আপনি এটি কিছুটা কড়া করার চেষ্টা করতে পারেন (টর্কের স্পেসগুলি পরীক্ষা করুন, এমনকি যদি আপনার কাছে টর্কের রেঞ্চ নাও রয়েছে তবে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে একটি বস্তা ময়দা বা কিছু অনুমান করতে সহায়তা করতে পারেন) তবে তা করবেন না এটি আরও এবং আরও আরও শক্ত করুন, আপনি থ্রেডগুলি ফেলা বা প্যানটি ক্র্যাক করতে চান না। কেবল মনে রাখবেন আপনি কিছু তেল ছাড়ছেন এবং পরের বার গাসকেট এবং / অথবা ড্রেন প্লাগ প্রতিস্থাপন করবেন।
  4. ইঞ্জিনটি বন্ধ করে ডিপ স্টিকটি পরীক্ষা করুন। আপনি সম্ভবত কিছুটা নিচে থাকবেন যেহেতু এখন তেল ফিল্টারটি তেল পূর্ণ হবে। এটিকে শীর্ষে আনতে পর্যাপ্ত তেল যুক্ত করুন (আপনি কত তেল খাচ্ছেন তা বিচার করা সহজ করে তোলে)।
  5. আপনি যদি সার্ভিস অনুস্মারকটি রিসেট করেন তবে তা যাচাই করুন।
  6. নিজেকে ট্রিট করুন।

পরের বার আপনি যখন পূরণ করবেন তখন তেলটি পরীক্ষা করুন ( প্রতি বার আপনি পূরণ করার মতো খারাপ কাজ নয় ) আপনি এখনও শীর্ষের কাছাকাছি এসেছেন এবং লিকগুলি আবার সন্ধান করছেন তা নিশ্চিত করতে। আপনি যদি কিছু নিয়মিত জায়গায় পার্ক করে তাজা ড্রিপের জন্য নজর রাখেন তবে এটিও বেশ ভাল ধারণা।

আপনি যখন নিজের গাড়ি (গুলি) তে কাজ শুরু করবেন তখন আপনি তাদের কাছে আরও "টিউন ইন" থাকবেন। এটি একটি ভাল জিনিস, আপনি আগে যা করেন নি সেগুলি লক্ষ্য করা শুরু করবেন - কিছুগুলি এমন সাধারণ জিনিস হবে যা আপনি কখনও লক্ষ্য করেননি (ওঠার তেলচাপ) তবে কিছু সমস্যার বিকাশ হওয়ার লক্ষণ হতে পারে (আপনি যে জায়গাতে মুছেছেন তা তেল ত্যাগ করতে পারে) পরিষ্কার, তেল চাপ হালকা ঝাঁকুনিতে শুরু)। আপনি যখন ধাঁধা ধাঁধা জিনিসগুলি যখন আপনার ধাঁধাতে পান তখন সে সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন - এটি সাইটটিকে আরও উন্নত করবে।


1
3a। ট্রিপল ড্রেন প্লাগ চেক। আমি সেখান থেকে ধীর গতির ঘৃণা করি।
আম্মন

ভাল পয়েন্ট, সম্পাদনা পরীক্ষা করুন।
dlu

3b। (কমপক্ষে কিছু গাড়িতে) ফিল্টারটি সিলের চারপাশে ফুটা হচ্ছে না তা পরীক্ষা করুন (আমার ধারনা অনুযায়ী তেল পরিবর্তন করার সময় আপনি ফিল্টারটি পরিবর্তন করেছিলেন) এটি ধীর গতির ফাঁস হওয়ার আরও একটি উত্স এবং এমনকি অন্য কোনও কিছুতেও ড্রিপ করতে পারে যার অর্থ আপনি না আপনার পার্কিং স্পেসে তেল স্পট করুন
ক্রিস এইচ

1

আপনি যদি ইঞ্জিনে তেল ছড়িয়ে দিয়ে থাকেন তবে পুরোপুরি জ্বলে উঠার আগে এটি বেশ ভাল সময় নিতে পারে। তেল চাপের রিডিংগুলি আপনি দুর্দান্ত শুনছেন। আপনি যদি এখন বিভিন্ন তেলের চাপের রিডিং পান তবে এটি হতে পারে কারণ আপনি আগের তুলনায় আলাদা সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করেছেন যা আপনার তেল পাম্পকে সহায়তা করতে পারে। পাম্পটি মূলত একটি সামান্য চালক যা ইঞ্জিনগুলির সময় দ্বারা চালিত হয়, এ কারণেই যখন থ্রোটল প্রয়োগ করা হয় তখন চাপটি বেড়ে যায়, আপনার ভোল্টমিটারের মতো একইভাবে, যা প্রতিটি বৈদ্যুতিক সিস্টেম চালনার জন্য বর্তমান পরিমাণ বিদ্যুতের উত্পাদন দেখায় গাড়িটি আপনার ব্যাটারিতে বিদ্যুতের পরিমাণ বজায় রাখে এবং পুনরায় পরিশোধ করে, তাই পরবর্তী সময় আপনার প্রয়োজন হলে এটি শুরু হবে।

তেল ফুটো খুঁজে বের করার জন্য, আবার নিজের গাড়ির নিচে আসুন, যেন আপনি তেল পরিবর্তন করতে চলেছেন এবং ড্রেন প্লাগ, তেল প্যান এবং তেল ফিল্টারের চারপাশে পরিষ্কার করার জন্য একটি র‌্যাগ ব্যবহার করুন, বিশেষত যেখানে ফিল্টারটি ব্লকের সাথে মিলিত হয়। যদি এটি স্পষ্ট না হয় যে আপনি কেবল তেলটি পরিষ্কার করেনি যেখানে থেকে এটি করা উচিত ছিল না, তার পরের অংশটি recently সাম্প্রতিক পরিষ্কার হওয়া দাগগুলি একদিন বা তার মধ্যে আবার যাচাই করা হবে।

যদি এটি এখনও পরিষ্কার থাকে তবে আপনি সবচেয়ে সাধারণ জায়গাগুলি থেকে তেল কখনও ফাঁস করতে পারেন। নিজেকে একটি ভাল আকারের পিচবোর্ড বাক্স পেতে, এটি কেটে ফেলতে বা ভাঙতে এবং আপনার পার্কিংয়ের জন্য এটি সরাসরি আপনার ইঞ্জিনের নীচে রাখলে ক্ষতি হবে না। যদি সেই কার্ডবোর্ডে এক ফোঁটা তেল ফোঁটা হয় তবে আপনি এটি মিস করতে পারবেন না এবং যদি এটি ফাঁস হয়ে যায় তবে কার্ডবোর্ডের ড্রপের অবস্থানটি নির্দেশ করবে যে তেলটি কোথা থেকে বের হচ্ছে। আপনার পরবর্তী তেল পরিবর্তনের বিষয়ে, নিশ্চিত করুন যে ড্রেন-প্লাগের গ্যাসকেটটি ফাটল বা সত্যিই শুকিয়ে গেছে না এবং কোনও তেল পরিবর্তন সম্পাদনের প্রথম কয়েক দিনের মধ্যে আপনার তেলের স্তরের দিকে সর্বদা নজর রাখুন।

আশা করি এটি যথেষ্ট তথ্যমূলক ছিল।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.