আমি আপনার নির্দিষ্ট সমস্যা সন্দেহ করে যে জিএম "শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল" ক্ষতিকর সেন্সরের জন্য অনন্য RFID (বা কখনও ছিল) হারিয়ে গেছে। যেহেতু তারা 315MHz এ কাজ করে, তাই প্রতিটি সেন্সরকে তার অনন্য কোডেড রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডি চেঁচিয়ে উঠতে হবে যাতে বিসিএম জানে যেটি টায়ার কম, এবং অন্য মালিগু (অথবা তাহো, বা অন্য জিএম গাড়ির যে একই সিস্টেম ভাগ করে) পাস করার সময় বিভ্রান্ত হয় না এবং আপনার প্রতিবেদন করুন প্রতিবেশী বরং আপনার নিজের চেয়ে টায়ার চাপ।
আপনার ক্ষেত্রে, আমি সেন্সর বাজি হবে জ্ঞাপক শুধু জরিমানা, কিন্তু বিসিএম শুনতে অস্বীকার করে। সম্ভবত পার্থক্য হল "যোগাযোগ" শব্দটি - যখন আমার একটি সংজ্ঞা আছে, আমার বান্ধবী হয়তো অন্যরকম হতে পারে ...
দুর্ভাগ্যবশত, আমি মনে করি আপনার "বিসিড" প্রক্রিয়াটি ট্রিগার করার জন্য আপনার কিছু বিশেষ টুলিং দরকার যা সেন্সর RFIDগুলিকে আপনার ব্যক্তিগত BCM এ আবদ্ধ করে। কিছু যানবাহন এই প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার করার জন্য ভালভের চারপাশে স্থাপিত একটি শক্তিশালী ডোনাট আকৃতির চুম্বক ব্যবহার করে (আমি মালিক যে টুল), কিন্তু যদি আমি মনে করি ক্রিসলারের জন্য এবং GM এর জন্য নয়। আমার ব্যয়বহুল স্ন্যাপঅন স্ক্যান টুল এমনকি এটি করতে পারে না, অন্যান্য জিএম ক্ষতগুলি যেমন রেডিও প্রতিস্থাপন, কীলেস এন্ট্রি, এইচভিএসি কন্ট্রোল, বা যন্ত্র ক্লাস্টার মেরামতের মতো। সাম্রাজ্য বিসিএম বেশ স্বৈরাচারী, এবং জটিলতাটি স্বাধীন দোকানগুলির দ্বারা কিছু মেরামতের জন্য এটি খুব কঠিন / ব্যয়বহুল করে তোলে।
এখন, যদি আপনি আপনার গাড়িকে "নির্দিষ্ট" পেতে আগে কাজ করেন তবে আমার মনে হয় মেরামতের দোকানটি আপনাকে BCM TPMS সিঙ্ক্রোনাইজেশান দেয়। অন্যদিকে, আমি বড় টায়ারের দোকানগুলি দেখেছি যেগুলি তাদের প্রাপ্তির সূক্ষ্ম প্রিন্টে অস্বীকার করে, কারণ আবারও কিছু টুলিং (হ্যান্ডহেল্ড কম্পিউটার জিনিসটি) ব্যয়বহুল চোখে পানি দেয়। এবং যদি আপনি রিম বন্ধ টায়ার বিরক্ত না হয় সেন্সর নিজেদের সহজেই ভাঙ্গা যাবে।