বাম এবং ডান মধ্যে অসামান্য সমন্বয়হীন, দিশিমূলক, অসমমিতিক টায়ারগুলি কেন রয়েছে?

Question

এগুলি আমার টায়ার, বাম এবং ডানদিকে মাউন্ট করা ফ্যালকেন জিক্স জেড 914 (আকার 175/50 আর 15 75 এইচ)।

এগুলি সুস্পষ্টভাবে অসামান্য এবং বাইরের প্রান্তের একটি পৃথক দিক রয়েছে তবে এটি দিকনির্দেশক নয় - কোনও দিক নির্দেশক নেই এবং আপনি ডান / বাম সংস্করণ কিনতে পারবেন না।

এখন আমি ভাবছি কেন পদক্ষেপগুলি বাম এবং ডান টায়ারের মধ্যে প্রতিসাম্য নয়।

সাধারণত এটি বলা হয় যে এর দিকের বিরুদ্ধে দিকনির্দেশক টায়ার মাউন্ট করা কর্মক্ষমতা হ্রাস করে, যা শুকনো রাস্তায় ছোট তবে ভেজা / খুব ভিজা রাস্তায় বৃদ্ধি পায়। আমি বলব যে দিকনির্দেশক টায়ারগুলি একদিকে এবং অন্যদিকে তাদের দিকের বিরুদ্ধে সঠিকভাবে মাউন্ট করা ভাল ধারণা নয় (এর জন্য আপনাকে একই দিকের চার চাকার দরকার হবে)

সুতরাং, প্রভাবটি এত ছোট যে এই টায়ারগুলির জন্য কোনও ভি-আকৃতির পদক্ষেপ নেই?

Comments

আমি মনে করি আপনি ঠিক বলেছেন, এটি সম্ভবত ভিটি আকারের নয় read উভয় ছবিতেই ত্রাণ কাটা রয়েছে যা জলগুলিকে মূল চ্যানেলগুলিতে ডাইরেক্ট করতে দেয়। বাম পাশ এবং ডান পাশের উত্পাদন জন্য দুটি ছাঁচ ব্যবহার ন্যায্যতা জলের বাস্তুচ্যুতির উন্নতি যথেষ্ট বড় নাও হতে পারে।

— জায়েদ

Answer 1

এই টায়ারগুলি স্ট্যান্ডার্ড গাড়িগুলির জন্য খুব সাধারণ। আপনি যদি অবিচল থাকেন, ত্বরান্বিত নন, ভেজা পৃষ্ঠের উপরে আপনার গাড়ীকে চ্যালেঞ্জ করছেন না এবং সান্ত্বনা পছন্দ করেন তবে এই টায়ারগুলি এটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধান কাটাগুলি গাড়িটিকে সরাসরি নন-টারম্যাক পৃষ্ঠ (কঙ্কর, বালি, মাটি, জম্বি সাহস ইত্যাদি), ছোট ছোট কাটগুলিতে সোজা যেতে সাহায্য করে - ত্বরান্বিত বা ব্রেক করার সময় একটি শক্তিশালীকরণ উন্নত করার জন্য। প্রযুক্তিগতভাবে যদি আপনার কাছে সত্যিই কাঁকড়া রাস্তা না থাকে তবে "নগ্ন" টায়ারগুলি স্লিকসের মতো ব্যবহার করবেন না কেন? আরও রাবার - আরও খপ্পর! কারণ কাটাগুলি টায়ারের সাথে লেগে থাকা সমস্ত কিছু থেকে মুক্তি পেতে সহায়তা করে, তাই রাবারটি তরমাকে স্পর্শ করে এবং এর মধ্যে ধূলিকণা, ময়লা এবং রক্তের মধ্যে যতটা সম্ভব কম থাকে। এবং যদি এটি যথেষ্ট সংকীর্ণ হয় তবে এটি ঠিক একটি ভেজা পৃষ্ঠের উপরে চলে যায়, তবে এখনও দুর্দান্ত নয়। ছোট কাটা টায়ার জুড়ে কেবল বর্গাকার কোণে নয় কেন টায়ারগুলিকে শান্ত রাখা এবং আজীবন প্রসারিত করা।

---

আমি ১০০% নিশ্চিত নই, তবে আমি বলব ভি-আকৃতির টায়ারগুলি আরও দ্রুত পরা।

Answer 2

আমার এই টায়ার আছে এগুলি "ভিতরে" এবং "বাহিরে" এর মধ্যে অ্যাসিমেট্রিক, তবে আপনি যখন গাড়ির একপাশ থেকে অন্যদিকে টায়ারটি পরিবর্তন করেন, তখন মনে রাখবেন আপনাকে চাকাটি 180 ডিগ্রি ঘুরে দেখা দরকার যাতে চাকাটি বোল্টগুলির সঠিক পথটির মুখোমুখি হয়। টায়ার ধাক্কা না, ধাতু চাকা কারণে। "বাইরের" এখনও "বাহিরে" থাকবে। :)

Comments

ধন্যবাদ, তবে এটি আমার প্রশ্ন ছিল না। এটি পরিষ্কার যে বাইরের প্রান্তটি সর্বদা বাহ্যিক প্রান্ত। পদক্ষেপটি সেই বৃহত উল্লম্ব খাঁজগুলি দ্বারা পাঁচটি স্ট্রিপগুলিতে বিভক্ত। এখন, বাম দিকে, অভ্যন্তরের প্রান্তে শুরু ছোট ছোট খাঁজগুলি রয়েছে, যা মাঝের স্ট্রাইপের উপরের দিকে বক্রাকার তৈরি করে। বিপরীতে, ডানদিকে একই গ্রোভ একটি নীচের দিকে বক্র গঠন। সুতরাং বামদিকে প্রদর্শিত পদক্ষেপটি ডানদিকে চলার কোনও নিখুঁত মিররড সংস্করণ নয়।

— সোবার