যখন হ্যান্ডব্র্যাক কাজ করছে না, তখন কি গাড়িটিকে পার্কে পার্ক করার উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করে?

19

আমার একটি পুরানো টয়োটা আছে যার মধ্যে হাতব্যাগে টেলিগ্রাম ভেঙ্গে গেছে। আমি এখন কয়েক মাস ধরে গাড়ী ব্যবহার করছি এবং আমি সত্যিই এটিতে বেশি অর্থ ব্যয় করতে চাই না। আমি এখন পার্কটিকে পার্কে রাখি এবং এটিই এবং এই বিষয়ে আমার একজন বন্ধুর সাথে যুক্তি ছিল। আমার প্রশ্নগুলি হল:

আমি কি সত্যিই এই ওয়্যারটি প্রতিস্থাপন করতে চাই যে আমি গাড়ী এবং ছোট ভ্রমণের জন্য গাড়ী ব্যবহার করছি?
এই গাড়ী ব্রেক ব্রেক এবং এটি অনুমিত হয় চেয়ে দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে?
একটি ভাল অনুশীলন আছে?

brakes handbrake

— user76646
সূত্র

5

আপনি পাহাড়, ঢেউ এবং ঢালু যেখানে আপনি ঘন ঘন বা ঘন ঘন পার্ক একটি শহরে বাস করেন?

— DucatiKiller

9

একটি কর্মক্ষম হ্যান্ডব্র্যাক আইন দ্বারা প্রয়োজন হতে পারে। ক্যাভিট: "পার্ক" সেটিং প্রয়োজনীয় সেকেন্ড ব্রেকিং সিস্টেম হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করতে পারে না বা পারে না।

— Agent_L

2

আপনি নিরাপদে গাড়ী পার্কিং সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হলে (প্রথম স্থানে এটির উপরে বাধা দেওয়ার বিরোধিতা করে যা আমি উপরে আলোচনা করেছি), সান ফ্রান্সিসকোতে সঠিক পার্কিং জন্য টিপস ; বিশেষ করে, "পাহাড় উপর আপনার টায়ার curb"।

— Peter A. Schneider

2

আমেরিকানরা কেন হ্যান্ডব্রকে ব্যবহার করে না তা আমি কখনও বুঝিনি। ইংল্যান্ডে আমি হ্যান্ডব্র্যাক ছাড়াই আমার গাড়ী ছেড়ে যাওয়ার স্বপ্ন দেখব না, এমনকি যদি আমি এটি গিয়ারে ছেড়ে দিয়ে রোলিংয়ের বাধা দিচ্ছিলাম (যা আমি করতে পছন্দ করি না)। অবশ্যই, এটি আপনাকে প্রযোজ্য নয় কারণ আপনি নারা আপনার হ্যান্ডব্র্যাক ব্যবহার করুন;)

— Lightness Races in Orbit

3

@Pete: হ্যাঁ আমি বুঝতে পারি (এবং আমার একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ী আছে)। সম্ভবত এই দুর্যোগ "জরুরী ব্রেক" নামকরণের কারণ এটি যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে এত খারাপ ব্যবহার। কিন্তু যুক্তরাজ্যে আপনি সাধারণত নিজের হ্যান্ডব্র্যাকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক করতে ব্যবহার করবেন। এটি শুধু সাধারণ সাধারণ জ্ঞান হিসাবে গণ্য করা হয়।

— Lightness Races in Orbit

33

না, এটা আপনার উপর
না
না

এটি পার্কিংয়ের মাধ্যমে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিরাপদ, এটি ট্রান্সমিশনে একটি পার্ক পল রয়েছে যা যান্ত্রিকভাবে আউটপুট শ্যাফটটি লক করে, যা পার্কিং ব্রেকের চেয়ে ভাল।

সামান্য রোল ফরওয়ার্ড (অথবা ইনক্লাইন দিকের উপর নির্ভর করে পিছনে) একটি স্বয়ংক্রিয় পার্ক পল জন্য স্বাভাবিক, গাড়ির গতিপথটি সামান্য পাউলের সাথে সংযুক্ত হওয়ার জন্য আউটপুট শাফ্টটি ঘোরান।

আপনি যদি খাড়া গ্রেডে থাকেন তবে কেবল নেতিবাচক দিকটি হ'ল পাখির লোডের কারণে এটি পার্ক থেকে বেরিয়ে যাওয়ার কিছু প্রচেষ্টার প্রয়োজন হতে পারে তবে এটি করার জন্য কোনও ক্ষতি হয় না।

পার্ক পাউলের জেনেরিক ইমেজ

— Moab
সূত্র

2

আমি সবসময় পার্কিং গিয়ার যখন সামান্য এগিয়ে আন্দোলন সম্পর্কে চিন্তা করতে ব্যবহৃত। এখন আমি জানি যে এটি সম্পর্কে চিন্তা করার কিছু নেই।

— BraveNinja

3

আমি পার্ক এ সেট গিয়ার যখন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কখনও হাত ব্রেক ব্যবহার করে মনে রাখবেন না

— Hanky Panky

18

নম্বর 1 এর উত্তরটি এখতিয়ারের উপর নির্ভর করে, যা ওপি নির্দিষ্ট করে নি। উদাহরণস্বরূপ, যুক্তরাজ্যে এটি এমন একটি গাড়ি চালানোর জন্য একটি অপরাধমূলক অপরাধ যা রাস্তাঘটিত নয়। ড্রাইভারগুলি এমওটি পরীক্ষার সাথে প্রতি বছর একবার একবার রাস্তার যোগ্য হিসাবে তাদের গাড়িগুলিকে প্রত্যয়িত করে এবং একটি কার্যকর হ্যান্ডব্যাক হচ্ছে এমন মানদন্ডের একটি যা পাস হওয়া আবশ্যক। একটি শংসাপত্র থাকার সমস্ত দায়িত্ব পরিত্যাগ করা হয় না - আপনি এখনও গাড়ী সারা বছর roadworthy নিশ্চিত করা আবশ্যক।

— JBentley

1

এখানে নিউ জিল্যান্ডে, এটি প্রতি 6 মাসের ফিটনেস পরীক্ষা করে। WOF ব্যর্থ হ'ল এবং আপনার নির্দিষ্ট রাস্তা পর্যন্ত রাস্তায় গাড়িটি চালানোর অনুমতি নেই। আপনি যদি এটি চালনা করতে চান তবে আপনার বীমা সম্ভবত দুর্ঘটনায় সেবা করা যাচ্ছে না।

— Criggie

1

@ ক্রেজি ওয়ো, প্রতি 6 মাস মনে হয় ... উচ্চাভিলাষী, আপনি অ্যাকাউন্ট সমন্বয় এবং পরীক্ষার সময়সূচী, পরীক্ষার জন্য ড্রাইভ, পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদান, ইত্যাদি বছরে দুইবার সমন্বয় করতে হবে। এমনকি আমরা আদেশ-fanatic জার্মান প্রতি দুই বছর এই কাজ। (এবং আমি নিয়মিত হার্ড টাইইস এমনকি দ্রুত মৌসুমে টায়ারিং সমন্বয় কঠিন সময় হচ্ছে ...)

— Hagen von Eitzen

19

অনুসারে উইকিপিডিয়া , এই পরামর্শযোগ্য নয়:

বেশিরভাগ গাড়ির নির্মাতারা এবং স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক পদগুলি একটি পার্কযুক্ত গাড়িকে সুরক্ষিত করার একমাত্র উপায় হিসাবে ট্রান্সমিশনের পার্কিং পল ব্যবহার করে সুপারিশ করে না, বরং এটি প্রথমে গাড়িটির পার্কিং ব্রেকটি প্রয়োগ করার পরেই নিযুক্ত করা উচিত। শুধুমাত্র পার্কিং পাউলের কনস্ট্যান্ট ব্যবহার, বিশেষত যখন একটি খাড়া ঢালের উপর পার্কিং, মানে ড্রিলিন উপাদান এবং ট্রান্সমিশন অভ্যন্তরীণগুলি ক্রমাগত চাপের মধ্যে রাখা হয় এবং এটি পরিধান এবং পার্কিং পল বা ট্রান্সমিশন সংযোগের শেষ ব্যর্থতা হতে পারে। পার্কিং ব্রেক দৃঢ়ভাবে জড়িত না হলে, গাড়ির যথেষ্ট শক্তি দিয়ে ধাক্কা দেওয়া হয় যদি পল এছাড়াও ব্যর্থ বা বিরতি পারে। প্রতিস্থাপনটি একটি ব্যয়বহুল অপারেশন হতে পারে কারণ এটি কেবল গাড়ির থেকে ট্রান্সমিশন অপসারণের প্রয়োজন নেই, এটি সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের সময় গিয়ারবক্স ক্ষেত্রে ইনস্টল হওয়া প্রথম উপাদান।

তাই যখন এটা may নিরাপদ থাকুন, আপনি পার্কিং পল উপর নির্ভর করে আপনার গাড়ির আরো ব্যয়বহুল ক্ষতি ঝুঁকি।

— Jack Aidley
সূত্র

1

আমার মনে হয় না বাড়ানো পরিধানটি ইতিমধ্যেই "পুরানো টয়োটা" এর উপর অনেক বেশি চিন্তা করা উচিত। কিন্তু আমি, ব্যক্তিগতভাবে, একটি খাড়া ঢালাই গাড়ী পার্কিং সম্পর্কে একটু চিন্তিত হবে।

— dan1111

ব্যক্তিগতভাবে, আমি একটি পুরোনো গাড়ী সম্পর্কে আরও চিন্তিত হওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি কারণ এই ধরনের ক্ষতিটি গাড়ি মেরামত করতে অযৌক্তিকভাবে সরবরাহ করতে পারে এবং ইতিমধ্যে কিছু ক্ষতি সহ্য করতে পারে।

— Jack Aidley

4

@ জ্যাক অ্যাডলি: এর শব্দের দ্বারা, প্রশ্নকারী মনে করেন যে হ্যান্ডব্র্যাক তারেরটিকে প্রতিস্থাপন করার সম্ভাব্য প্রয়োজন ইতিমধ্যে মেরামত এই গাড়ী uneconomical রেন্ডার! প্রকৃতপক্ষে এটি কোনও গুরুত্বপূর্ণ উপাদান প্রথম ব্যর্থ হবে তা ব্যাপার, যা বাকি গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে। কোনও বিন্দু থেকে ট্রান্সমিশন জীবন (উদাহরণস্বরূপ) 2 বছর থেকে 5 বছর বাড়ানো, যদি এক্সস্ট শুধুমাত্র মাধ্যমে 1 বছরের rusting থেকে। কিন্তু সংক্রমণ যদি আগুনের লাইনের মধ্যে থাকে তবে যা কিছু দীর্ঘতর করে তোলে সেটি সাহায্য করতে পারে।

— Steve Jessop

2

যে নির্মাতারা জন্য কথা বলা আইনজীবি। তার নিরাপদ এবং সবসময় হয়েছে।

— Moab

1

আমি যে উইকিপিডিয়া উদ্ধৃতি শুধুমাত্র "একটি খাড়া ঢাল পার্কিং যখন" অংশ প্রাসঙ্গিক বিবেচনা করব। আপনি যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পান, পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করে সম্পূর্ণ ঐচ্ছিক। উত্স: পার্কিং ব্রেক ব্যবহার না করে সাধারণভাবে লেভেল গ্রাউন্ডে ড্রাইভিং এবং পার্কিং অভিজ্ঞতা বছর।

— aroth

8

আপনি যদি যুক্তরাজ্যে থাকেন তবে আপনার বার্ষিক এমওটি পরীক্ষাটি ব্যর্থ হবে। (অ-ব্রাইটের সুবিধার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সকল যানবাহনগুলির জন্য একটি বার্ষিক রোডমার্ভিটি পরীক্ষা প্রয়োজন।) অন্যান্য দেশে একই ধরণের আইন থাকতে পারে - আপনি যেখানে আছেন তার উপর YMMV।

— Graham
সূত্র

2

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত যুক্তরাষ্ট্রের একই রকম পরীক্ষা নেই, তবে কিছু করছে, এবং এটি সম্ভবত ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে (আমি যে দুটি চেক করেছি, পেনসিলভানিয়া, এবং এনওয়াই, পার্কিং ব্রেকটি কাজ করতে হবে)।

— dan1111

2

Nitpicking, কিন্তু পরীক্ষা এর নাম সঠিকভাবে "MOT" রেন্ডার করা হয়।

— Lightness Races in Orbit

ইতালীতেও: প্রতি দুই বছর (অথবা নতুন চারটির জন্য প্রথম চারটি পরে) একটি গাড়ী অবশ্যই একটি পরীক্ষা পাস করতে হবে, যা এটি একটি কার্যকরী হ্যান্ডব্র্যাক (বিটিডাব্লিউ, বেশিরভাগ গাড়ি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে) দিয়ে ব্যর্থ হবে।

— Lorenzo Donati

@ লাইটनेस: আমি বিবাদ করি। এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের জন্য দাঁড়িয়েছে, তাই এটি "এমওটি পরীক্ষা" হিসাবে ইন্দ্রিয় হবে। আমি মন্ত্রণালয় এর সরকারী আদ্যক্ষর সম্পর্কে জানি না, যদিও "পরীক্ষা" অবশ্যই প্রয়োজনীয়।

— ArtOfCode

দুল সতর্কতা, এটি সব বড় ক্ষেত্রে হবে, এবং যখন MOT পরীক্ষা প্রকৃত পরীক্ষা হয়, তখন আপনি একটি MOT আছে। gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot এছাড়াও, যদি আপনি একটি গাড়ির MOT সম্পর্কে একটি brit জিজ্ঞাসা করেন তারা জানতে পারবেন ... একটি গাড়ির ওয়ারেন্ট (WoF, বা ফিটনেস ওয়ারেন্ট) সম্পর্কে একটি কিউই জিজ্ঞাসা ভালো।

— RemarkLima

2

পার্ক (অটো) বা গিয়ারে (ম্যানুয়াল) গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি ঘূর্ণায়মান হতে বাধা দেবে, প্রাথমিক ব্রেকিং সিস্টেম ব্যর্থ হলে আপনার গাড়িটি থামানোর কোন উপায় থাকবে না। এই অবশ্যই হ্যান্ডব্রুক অন্যান্য উদ্দেশ্য।

— Steve Matthews
সূত্র

আমি @ ড্যান1111 এর প্রশংসা করি কিন্তু সেই অবস্থানে যেখানে তরল তার ন্যূনতম স্তরের নিচে লিক হয়ে গেছে বা প্যাডেল বাক্স বা মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযোগ ব্যর্থ হয়েছে, হ্যান্ডব্যাকটি টেনে আনলে সাধারণত পিছন ব্রেকগুলিতে কাজ করবে। হ্যান্ডব্র্যাক ইতিমধ্যে ব্যর্থ হলে, কোন ব্রেকিং বল পেতে কোন উপায় নেই।

— Steve Matthews

1

উল্লেখ করা একটি ফ্যাক্টর শিশুদের সঙ্গে নিরাপত্তা হতে পারে। আমাদের একটি ২005 রেক্সটন আছে যা আমাদের 2 বছরের পুরানো গাড়ির সাথে বিপরীত দিকে পরিচালিত করেছে! গাড়ী পিছন দিকে ঘূর্ণিত এবং একটি 2 মিটার ড্রপ বন্ধ করার আগে একটি পাথর দ্বারা জিডি বন্ধ করা হয়েছে ধন্যবাদ।

যদিও আমি নিশ্চিত নই যে অন্তত অন্ততপক্ষে ইগনিশন কী ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ারে ঢুকতে সক্ষম হওয়া উচিত, তবে একটি সংযুক্ত পার্কিং ব্রেক এই পরিস্থিতিটিকে প্রতিরোধ করতে পারে।

(আমরা এখন কেবল ফ্ল্যাট গ্রাউন্ডে গাড়ি পার্ক করি, পার্কিং ব্রেকটি আটকে রাখি, এবং গাড়ী লক করি।)

— ykay
সূত্র

2

সর্বাধিক গাড়ী ট্রান্সমিশন পার্ক থেকে স্থানান্তরিত করা উচিত না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হয়।

— Dean MacGregor

আমি এই মডেল বা এই নির্দিষ্ট গাড়ির সঙ্গে একটি সমস্যা যদি আমি কোন ধারণা আছে

— ykay

@ ডায়ান ম্যাকগ্রেগর: শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির জন্য। স্ট্যান্ডার্ড যেমন কোন সীমাবদ্ধতা আছে। (আমি ছয় বছর বয়সে আমার চাচা ট্রাকের সাথে একই কাজ করেছি: রাস্তার নিচে ঘুরে বেড়ানোর সময় আমার বাবার পিছনে দৌড়াতে হয়েছিল এবং ব্রেক (পা পার্কিং ব্রেক ভাঙা) আঘাত হচ্ছিল। আমার কোন ধারণা ছিল না যে লিভারটি কি ছিল এবং কারণ গাড়ির ছয় বছর বয়সী মস্তিষ্কের কাছে এটি কখনোই ঘটেনি যে এটি এমন কিছু যা আমি সম্ভবত করতে পারি না।)

0

মজার, একটি ঢাল থেকে শুরু করার সময় 3 য় পা বিভ্রান্তিকর অভাব সঙ্গে মোকাবিলা করার জন্য হ্যান্ডব্র্যাক সহায়তা ব্রেক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।

পার্কিংয়ের জন্য এটি ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয় নয়, আমি সতর্কবার্তা অনেক পড়েছি, শীতকালে এটি সহজেই ভাঙতে পারে। সবাই একটি গিয়ার পার্কিং সুপারিশ।

আপনি যদি থামাতে পারেন এবং কোন সমস্যা ছাড়াই শুরু করতে পারেন তবে নিল ট্র্যাফিক থাকলে কিছু স্টিপারের ঢাল এবং পরীক্ষাটি পান। কিছু লোকের কোনও সমস্যা নেই, কেউ কেউ হ্যান্ডব্র্যাক ছাড়াই মাঝারি ঢালতে শুরু করতে খুব কমই সম্ভব হবে।

2

পার্কিংয়ের জন্য এটি ব্যবহার করা উচিত না এমন কোন উত্স আছে কি? আপনি গিয়ারে সুপারিশ করেন, তবে আমি (এবং আমি জানি যে যে কেউ একটি লাঠি চালায়) সর্বদা গিয়ার এবং পার্কিং ব্রেকে কাজ করেছে।

— rpmerf

আমি অসম্মতি। এটি একটি কারণ জন্য একটি "পার্কিং ব্রেক" বলা হয়। অনেক যানবাহন এটি আসলে চাকা ভাল উপর একটি ratcheting পেডাল আপ। এটি মুক্ত করার জন্য আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটির নীচে একটি লিভার টানতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, অনেক শেভির এটি আছে)।

এটি সত্য নয়, এবং একটি পাহাড়ের শুরু হওয়ার বিন্দু অপারেটিং সিস্টেমের অপ্রাসঙ্গিক, যার একটি স্বয়ংক্রিয় আছে।

— dan1111

0

আমি এই উত্তরটির জন্য দোষারোপ করতে যাচ্ছি যে এটি অংশে রাখা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বোঝায় না [স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভালভাবে আচ্ছাদিত]।

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে এই যুক্তিসঙ্গত স্তর স্থল জন্য নিরাপদ। ইঞ্জিন সংকোচন একা বল একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ জন্য অনির্দিষ্টকালের জন্য রাখা হবে। প্রায় দুই ডিগ্রি বেশি একটি পাহাড় যদিও অনেক। আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা, একটি চাকা ব্লক।

— Joshua
সূত্র

2

স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির একটি পার্ক "গিয়ার" নেই, তবে আমি নিশ্চিত যে আপনি কেবল গিয়ারে এটি ছেড়ে দিতে চান। একটি চাকা ব্লক করার পরিবর্তে, চাকারগুলি কার্বে পরিণত করুন যাতে এটি রোল হয় তবে এটি ট্র্যাফিকে পরিণত হবে না।

@ ফাইটারজেট লিখেছেন যে এটি যদি ঘূর্ণায়মান শুরু হয় (কারন নির্বিশেষে), এমনকি যদি গাড়ীটি পিছন দিকে বা পিছনে পিছন দিকে থাকে তবে কমপক্ষে এক চাকা খুব শীঘ্রই কারাপাকে আঘাত করবে যা গাড়ীটিকে রোলিং বন্ধ করে দেবে।

— a CVn

@ ফাইটারজেট: আমি একটি চাকা ব্লকে লিখে রেখেছি কারন চক্রগুলিতে চাকার ঘূর্ণন সবসময় পাওয়া যায় না।

— Joshua

0

একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার ব্যর্থতার ঘটনাক্রমে, পার্কিং ব্রেক (বা ইমার্জেন্সি ব্রেক) এখনও ব্রেকগুলি ধরে রাখতে পারে, যখন ব্রেক পেডালটি মেঝেতে যেতে পারে। এর মানে হল যে যদি আপনার কোনও কার্যকর ই-ব্রেক না থাকে, তবে যদি কিছু ভুল হয় তবে সম্ভাব্য ব্রেকিংয়ের ক্ষমতা হ্রাস করে। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির দুটি ব্রেক সিলিন্ডার থাকে যাতে এক ব্যর্থ হয় তবে অন্যটি আপনাকে থামাতে দেয় (সাধারণত গাড়ির প্রতিটি প্রান্তের জন্য)। যাইহোক, পুরোনো গাড়িগুলির মধ্যে সাধারণত এক ব্রেক সিলিন্ডার থাকে এবং যদি এটি বা আপনার ব্রেক লাইনগুলির সাথে কোন সমস্যা থাকে তবে ই-ব্রেক আপনার গাধাকে বাঁচাতে পারে!

— fpscolin
সূত্র