ডিজেল ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া উত্পাদন করার অন্যতম কারণ অতিরিক্ত জ্বালানীর কারণ কেন, ডিজেল ড্র্যাগার এতটা সট তৈরি করে?


7

আমি ইন্টারনেটে পড়েছি, রক্ষণাবেক্ষণের কয়েকটি বইতে এবং কয়েকজন বন্ধু মেকানিককে জিজ্ঞাসা করেছি এবং তারা সকলেই এই সত্যটির দিকে ইঙ্গিত করে বলে মনে হচ্ছে যে একটি স্বাস্থ্যকর ডিজেল ইঞ্জিনটি কালো ধোঁয়া তৈরি করতে পারে না এবং এটি ঘটে যাওয়ার সাধারণ কারণ হ'ল পর্যাপ্ত অক্সিজেন না থাকার জন্য অত্যধিক জ্বালানী অপূর্ণ জ্বলনের দিকে পরিচালিত করে।

যদি জ্বালানী পুরোপুরি পোড়া হয় না, তবে সমস্ত জ্বালানী নষ্ট হয় যা রেসিংয়ের প্রসঙ্গে আমি প্রত্যাশা করি না তাই কি দেয়? কেন তারা ইঞ্জিনে ইনজেকশনের জ্বালানীর পরিমাণ হ্রাস করে না যাতে সঠিক জ্বালানী / বায়ু অনুপাত বজায় থাকে? বা আরও ভাল, ইঞ্জিনে ঘূর্ণিত বাতাসের পরিমাণ বৃদ্ধি করুন (কমপক্ষে যতক্ষণ না এটি ভর অনুপাতের ক্ষমতাকে আঘাত করবে না)?

আরও বিভ্রান্তি যুক্ত করার জন্য, আমি অডি আর 18 টিডিআইয়ের কিছু ফুটেজ দেখেছিলাম এবং কোনও ধূমপান খেয়াল করতে ব্যর্থ হয়েছি, এটি যে প্রতিযোগিতার ধরণের অংশ নিয়েছে তার প্রকৃতি (দক্ষতা কেউ?) দিয়ে নিখুঁতভাবে উপলব্ধি করে।

তাহলে ডিজেল ড্র্যাগাররা কেন জ্বালানী নষ্ট করে এবং কাঁচ তৈরি করছে?


উত্পাদক গ্রাহক গাড়ি ছাড়া ড্র্যাগ রেসিং বিশ্ব, ড্র্যাগ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উন্নত ইনজেক্টর সময় এবং প্রচুর জ্বালানী বিতরণ চালায়, যেহেতু পেট্রোল ইঞ্জিনের মতো ইনটেক থ্রোটল প্লেট ব্যবহার করে শক্তি নিয়ন্ত্রণ না করার জন্য ডিজেলগুলি সরবরাহ করা নিয়ন্ত্রণের জন্য ইঞ্জেকশনযুক্ত জ্বালানির পরিমাণ ব্যবহার করে, প্রচুর জ্বালানী প্রচুর শক্তি।
মোয়াব

দেখুন ঠিক আছে। আপনি যদি এই জ্বালানি পোড়াতে বাতাসকে যুক্ত না করেন তবে আরও জ্বালানী যুক্ত করার কী দরকার? আমি বিতর্ক করছি না যে সরবরাহ করা শক্তি জ্বালানির পরিমাণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় বা হয় না, আমি তাতে আপনার সাথে একমত হই। তবে, আমার কাছে ধূমপানের উপস্থিতি অসম্পূর্ণ জ্বালানীর উপস্থিতির সমান। এটা কি হয় না? যদি কেবলমাত্র আরও জ্বালানী ইনজেকশনের মাধ্যমে আরও বেশি বিদ্যুৎ উত্পাদিত হয় তবে আমরা কেন টার্বো ডেলগুলি চার্জ করব? সম্পাদনা: আমি কখনই গ্রাহক গাড়ির উল্লেখ করিনি। আর 18 টিডিআই হ'ল একটি 3.7 লিটার ভি 6 530-ইশ এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন যা অডির লে ম্যানস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়েছিল যা এতে অংশ নিয়েছিল 33 টির মধ্যে 16 টি দৌড়ে।
ব্যবহারকারী 1969903

আমি নিশ্চিতভাবে জানি না, তবে এটির সবচেয়ে বড় কারণ হ'ল তাপ। আপনি যদি জ্বালানীর সাহায্যে সিলিন্ডারগুলি পরিপূর্ণ করেন তবে আপনি দহন চক্রের সময় উত্পাদিত তাপ কম করবেন। এটি বিস্ফোরণে সমস্যা প্রতিরোধে সহায়তা করে। বিস্ফোরণ বা প্রাক-ইগনিশন বড় ইঞ্জিনগুলিকে হত্যা করবে। অক্সিজেনের অভাবে নাইট্রোমথেন জ্বলতে পারে, এর রাসায়নিক প্রকৃতির কারণে। স্টিচ মানগুলিতে 1.7: 1 বনাম পেট্রোলের 14.7: 1 এর মান ... আপনি কেবল সেখানে একগুচ্ছ আরও জ্বালানী ক্র্যাম করতে পারেন এবং অক্সিজেনের স্তর সম্পর্কে এত চিন্তা করতে পারেন না। এ কারণেই তারা ইঞ্জিন থেকে 10 কে এইচপি পেতে পারেন।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

এমনকি আপনি যখন পেডেলটি লাথি মারেন তখনও গাড়ি এবং ট্রাকের ডেলগুলি প্রচুর পরিমাণে সট তৈরি করে। এর বেশিরভাগটিই আজ ফিল্টার হয়ে গেছে, সুতরাং আপনি আজকাল এটি প্রায়শই দেখেন না। আমি অনুমান করি যে সমস্ত জ্বালানী বাষ্পীভূত হওয়ার / বাতাসের সাথে এটি মিশ্রিত করার পর্যাপ্ত সময় নেই, তাই অনেকগুলি বোঁটা রয়েছে যা পুরোপুরি জ্বলন করে না। তবুও, এই ড্রপগুলির মধ্যে আরও মোট জ্বালানি জ্বালিয়ে দেয়, তাই আরও শক্তি।
সোবার

1
@ ডলু: আমি ব্যক্তিগতভাবে ধোঁয়া উপভোগ করি না তবে আমার ধারণা এটি সম্ভব। আমি দৃly়তার সাথে জানি না ওভার ফুয়েলিং সময়গুলি হ্রাস করবে কিনা। আমি যা বলছি তার চেয়ে বেশি পরিমাণে জ্বালানী মিলে আরও বাতাস যুক্ত করবে না সময়ের উন্নতি? বা এটি কি "হ্রাস পাওয়ার ফেরতের আইন" পরিস্থিতি: আরও বায়ু + আরও জ্বালানী = আরও বেশি শক্তিশালী হ্যাভির ইঞ্জিনের প্রয়োজন => কম সার্বিক ফলাফল? উপসংহার: আমি কেবল আরও বেশি জ্বালানী ব্যবহার করতে থাকব যা ইঞ্জিনের তাপের পরিমাণ হ্রাস করার সুবিধাও রাখে?
ব্যবহারকারী 1969903

উত্তর:


4

ডিজেল ড্র্যাগস্টারগুলিতে অতিরিক্ত সট দেওয়ার প্রাথমিক কারণ অসম্পূর্ণ জ্বলন

ডিজেল ড্র্যাগারগুলির বিষয়ে মনে রাখার কিছু বিষয় হ'ল তারা ডিজেল জ্বালানীতে থাকা জ্বলন্ত জ্বালানী এবং তেলকে আরও কার্যকরভাবে পোড়াতে কোনও নির্গমন সরঞ্জাম ব্যবহার করে না যা মূলত কেরোসিন।

ডিজেল ড্র্যাগস্টারে নেই নির্গমন ডিভাইস

  • এক্সহস্ট গ্যাস পুনরায় প্রচলন ডিভাইস বা ইজিআর অনুপস্থিত

  • অক্সিডেশন অনুঘটক ডিভাইস অনুপস্থিত

  • ডিইএফ ইঞ্জেকশন সিস্টেম যেখানে অ্যামোনিয়াম বা ইউরিয়া তরল অনুপস্থিত হিসাবে সিস্টেমে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়

অতিরিক্তভাবে, অতিরিক্ত ভ্যালভ ওভারল্যাপটি সিস্টেমে টিউন করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ইনট্যাক চার্জটি এক্সস্টাস্ট গ্যাসের দহন চেম্বারে ফ্লাশ করে। এগুলি এক্সস্টাস্ট ভালভ এবং বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত জ্বলন্ত জ্বালানী থেকে বেরিয়ে আসে, এই পোড়া জ্বালানি আংশিকভাবে নিষ্কাশনে পোড়া হয় এবং ডিইপিতে পরিণত হয় (ডিজেল নিষ্কাশন কণা) যা মূলত কেবল কার্বন carbon

ডিজেল ড্র্যাগস্টার, কার্বন থেকে ঘন কালো ধোঁয়ায় আপনি এটি দেখতে পান।


2
সুতরাং অতিরিক্ত জ্বালানী নিষ্কাশন গ্যাসগুলির দহন চেম্বারকে শুদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। পুরোপুরি এবং বিন্দু।
ব্যবহারকারী 1969903

0

ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে: সম্ভবত সম্ভবত তারা ক্রমবর্ধমান আরও বেশি জ্বালানী ইনজেকশনের মাধ্যমে শক্তি বৃদ্ধি দেখবে - এমনকি অসাধারণ সাঁতার উত্পাদন সহ, যা এই পরিস্থিতিতে সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর নয়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.