গাড়িতে বাম্পারে একক বিপরীত আলো রয়েছে। বাল্বটি মোটেও হালকা হয় না (পরীক্ষিত, অতিরিক্তগুলিও চেষ্টা করে)। সকেটে ভোল্টেজ পরিমাপ করা আমি সার্কিটের কোনও বাল্ব ছাড়াই 9V এর কাছাকাছি পাই (ইঞ্জিনটি চালানোর সাথে কেবল ইগনিশন সহ; 10 ভি)। মিটার উচ্চ প্রতিবন্ধী হয়। অন্য সমস্ত বাল্ব ঠিক আছে।
আমি যে সার্কিটটি সম্পর্কে জানি সেটিতে অবতীর্ণ হওয়ার অন্য কোনও পথ ছাড়াই (কোনও বিপরীত সেন্সর এটি চালিত নয়) আমি কী কারণে এই ভোল্টেজ ড্রপ সৃষ্টি করতে পারে তা নিয়ে আশ্চর্য হয়েছি। উপযুক্ত ফিউজে ভোল্টেজটি ইঞ্জিনটি চালিত হওয়ার সাথে সাথে স্বাভাবিক 12-13V হয়। সুতরাং আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে সুইচটিতে অবশ্যই আংশিক সংক্ষিপ্ত হওয়া উচিত, তবে এটি অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে seems
এটি এমটিএক্স 75 ট্রান্সমিশন সহ 2 লিটার সংস্করণ 2002 ফোকাস (ইউके স্পেস)। এর অর্থ হ'ল স্যুইচটি ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের শীর্ষে প্লাগ ইন করে, এবং এটিকে পেতে খুব অল্প পরিমাণে হয় তবে এয়ার ফিল্টারের আবাসনটি বেরিয়ে যাওয়ার পরে খুব খারাপ হওয়া উচিত নয়।
সকেটের গ্রাউন্ডটি ভাল, পিছনের উইংয়ের অভ্যন্তরে আর্থিং স্টাডের সাথে পরিমাপ করা হয় (যেখানে তারেরগুলি যেভাবেই যায়; যা দেখতে ভাল লাগে), এবং নিষ্ক্রিয় পাইপেও। উভয় ক্ষেত্রেই আমি একই প্রতিরোধ দেখতে পাচ্ছি কেবল প্রোবগুলি একসাথে স্পর্শ করার সাথে (0.6Ω)।
স্যুইচ প্রতিস্থাপনের আগে (যা আসতে কয়েক দিন সময় নেবে) আমার কি আরও কিছু পরীক্ষা করা উচিত?