আপনি ব্যয়-বেনিফিট বিশ্লেষণ চেষ্টা করতে পারেন।
এখন বেল্ট প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি সম্পাদন করুন।
বেল্ট স্ন্যাপগুলি এবং পিস্টনগুলি ভাল্বের আঘাতের পরে ইঞ্জিন (বা গাড়ি) প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি সক্রিয় করুন। আপনার স্নায়ুগুলিতে পরিধান এবং টিয়ারও অন্তর্ভুক্ত করুন যদি তা গতিবেগে ঘটে এবং এটির অযোগ্য সুযোগ কোনও দুর্ঘটনা ঘটায়। আপনি হার্ড ত্বরান্বিত করার সময় স্ন্যাপ হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি রয়েছে যেমন: ওভারটেক করার সময় (কিউ দুঃস্বপ্নগুলি)। তারপরে একটি গ্যারেজে পুনরুদ্ধারযোগ্য গাড়িটি পুনরুদ্ধার করার জন্য ব্যয় হয়।
যদি আপনি আগেরটির জন্য খুব বেশি সময় ব্যয় করেন তবে পরবর্তী ইভেন্টটির সম্ভাব্যতা অনুমান করুন। এটি একটি ন্যায্য ধারণা যে সম্প্রতি যদি বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা হত তবে বিক্রেতা (গুলি) গাড়ির আরও দামের জন্য সমর্থন করত। সুতরাং সম্ভবত এটি তার পরিষেবা জীবনের কাছাকাছি বা বাইরে।
খুব পুরানো গাড়ি ব্যতীত অন্য যে কোনও কিছুর জন্য বছরে মোটামুটি কয়েক মাইল ব্যবহার করা হয় এবং আপনি আশা করেন যে এতে কেবল আরও একটি বা দু'বছর বাকি রয়েছে, আপনি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছবেন যে কোনও পরিষেবা ইতিহাসের অভাবে, সময়সীমার বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা ভাল best এখন। সুরক্ষা বিবেচনাগুলি আপনাকে এমনকি স্ক্র্যাপের মানের চেয়ে সামান্য অস্থায়ী গাড়ির জন্যও বোঝাতে পারে।
বিটিডাব্লু আমি মনে করি এমন কিছু কম-সংক্ষেপণ ইঞ্জিন থাকতে পারে যেখানে পিস্টনগুলি ভাল্বগুলিতে আঘাত করতে পারে না, এমন ক্ষেত্রে বেল্ট স্ন্যাপ করলে এটি খুব কম আঘাতজনিত হয়। সুতরাং যদি অর্থ খুব শক্ত হয় এবং আপনি যদি নিশ্চিত করতে পারেন যে আপনার ইঞ্জিনটি অবশ্যই এই বিভাগে রয়েছে তবে ভারসাম্যটি কিছুটা বদলে যেতে পারে।