রেডগুলি সীমাবদ্ধ করতে সিডিআই ইউনিট কী ভূমিকা পালন করে?

Question

আমি একটি হোন্ডা সিজি 125 (পাকিস্তান সংস্করণ ইউরো 2) পেয়েছি এবং স্টকটিতে এটি 105 কেএমপিএইচ সর্বাধিক (110) হতে পারে তবে এটি স্টক মিটার থেকে পড়া। আমি সম্প্রতি একটি স্থানীয় সিডিআই ইউনিট ইনস্টল করেছি (যা মেকানিকের মতে: রেডগুলি আরও গতিতে সীমাবদ্ধ করে না)।

Comments

আপনার বাইকটি কোন বছর?

— ডুকাটিকিলার

2014 atlashonda.com.pk/product/cg-125 এই লিঙ্কটি 2016 মডেল যা 2014 এর চশমা একই

— RT

সিস্টেমে সিডিআই যুক্ত করা যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয় না। এটা আমার উদ্বেগ হবে। স্টক বাইক চমত্কার চালানো উচিত। এটা এমনকি নতুন।

— ডুকাটিকিলার

হ্যাঁ এটা ঠিক চলে তবে আমার পক্ষে যথেষ্ট নয়। আমি আস্তে আস্তে বিবর্ণ না হয়ে অদৃশ্য হয়ে যেতে চাই। : ডি

— আরটি

বাইকটিতে 11 এইচপি রয়েছে। আপনি যদি আরও শক্তি চান তবে এটি পাওয়ার আরও ভাল উপায় আছে। সিডিআইয়ের সামান্য উপকারিতা আইএমও করেছে।

— ডুকাটিকিলার

Answer 1

ডিজাইনের মাধ্যমে রেভস সীমাবদ্ধ করা আপনার ইঞ্জিনকে সুরক্ষা দেয়

ইসিইউতে একটি রেভ সীমাবদ্ধ RPM এর সীমাবদ্ধ করে তাই শেষ ব্যবহারকারী তাদের ইঞ্জিনটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে না এবং এটি পুনরুদ্ধার করে এবং পিস্টন যোগাযোগের ইভেন্টের ভালভ রাখে যা বিপর্যয়কর। পাশাপাশি, একটি জ্বলন্ত জ্বলন জ্বলনের জ্বলনের জ্বলনের সঠিক জ্বলন নিশ্চিত করার জন্য দীর্ঘতর স্পার্ক থাকবে, একটি সিডিআই ইগনিশনের একটি স্বল্প দৈর্ঘ্য সহ আরও শক্তিশালী স্পার্ক থাকতে পারে।

আপনার বাইকের মডেলটি 1976 থেকে 2008 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল you আপনি যদি সত্যই বিস্তারিত উত্তর চান তবে আপনাকে মডেল বছর সরবরাহ করতে হবে।

যদি আপনার মেকানিক একটি সিডিআই ইউনিট এবং আপনার ক্র্যাঙ্কে ফিট পয়েন্টগুলির সাথে একটি বৈদ্যুতিন ইগনিশন প্রতিস্থাপন করে এবং সংকেত জেনারেটরটি সরিয়ে দেয় আমি হতবাক হয়ে যাব। আপনার কাছে যদি বাইকের কোনও পুরোনো মডেল থাকে যা ইতিমধ্যে পয়েন্ট / সিডিআই সিস্টেম ছিল তবে এটি একটি নতুন ধরণের আপগ্রেড করার অর্থ হবে।

আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে, আপনি বলেছেন;

রেডগুলি সীমাবদ্ধ করতে সিডিআই ইউনিট কী ভূমিকা পালন করে?

একটি সিডিআইয়ের রেভস সীমিত করার ক্ষমতা নেই have আপনার এখন যদি শীর্ষের শেষের গতি বেশি থাকে কারণ আপনি ইঞ্জিনটিকে আরও রেডলাইনের দিকে আরও ধাক্কা দিতে পারেন কারণ রেভ লিমিটারটি সিস্টেম থেকে সরানো হয়েছিল তবে অতিরিক্ত পুনরুদ্ধারের কারণে আপনি সম্ভবত আপনার ইঞ্জিনটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করছেন।

আপনার কাছে আর শক্তি নেই, আপনার কাছে আরপিএম রয়েছে। এটা ভাল না.

যদি বাইকটি আরও ভালভাবে চালিত হয় তবে সম্ভবত আসল কনফিগারেশনটিতে কোনও সমস্যা রয়েছে যা ঠিক করা যেতে পারে।

সঠিকভাবে যত্ন নেওয়া এবং ভবিষ্যতে কোনও শারীরিক ক্ষতি যাতে না ঘটে সেজন্য ইঞ্জিনটিকে আরও গভীরভাবে রেডলাইনের দিকে না ঠেকানোর পরামর্শ দিই।

Answer 2

সিডিআই মানে ক্যাপাসিটার ডিসচার্জিং ইগনিশন , যা ইতিমধ্যে কাজের নীতিটি বেশ ভালভাবে বর্ণনা করে।

প্রায় 300-500V এর চার্জযুক্ত একটি একক ক্যাপাসিটার রয়েছে। এই ভোল্টেজটি 12 ভি সিস্টেম থেকে ভোল্টেজ রূপান্তরকারী হয়ে বা বিকল্পটিতে বিশেষ উচ্চ ভোল্টেজ উইন্ডিংয়ের মাধ্যমে আসে।

একটি ট্রিগার সিগন্যালের পরে, ক্যাপাসিটারটি ইগনিশন কয়েল দিয়ে স্রাব করা হয় যা একটি পৃথক ডিভাইস হতে পারে তবে সিডিআই ইউনিটেও সংহত করা যায়।

এটির জন্য তিনটি বৈদ্যুতিন যন্ত্রের বেশি প্রয়োজন নেই, তবে বাস্তবে আরও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ট্রিগার সিগন্যালটি কখনও কখনও পিকআপ কয়েল থেকে আসে এবং প্রথমে শর্তযুক্ত হতে হয়।

তবে আরও রয়েছে: শক্তি উন্নত করার জন্য, উচ্চ RPM এবং পরে কম RPM এ ইগনিশন হওয়া উচিত। যদি কোনও সিডিআই সক্ষম হয় তবে ট্রিগারটি তাড়াতাড়ি ঘটে এবং বর্তমান আরপিএমের উপর নির্ভর করে সিডিআই দ্বারা ইগনিশনটি বিলম্বিত হয়।

অন্য উপায়ে, একটি সিডিআই সর্বোচ্চ আরপিএম এবং তাই সর্বোচ্চ সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। জ্বলতে এত বিলম্ব করে গতি, যাতে মোটর দহন থেকে কোনও শক্তি অর্জন করে না। এর একটি কারণ মোটরটিকে অত্যধিক উচ্চ আরপিএম থেকে রক্ষা করা হতে পারে, তবে প্রায়শই এটি আইনি সীমাবদ্ধতাগুলি পূরণ করতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, 50 সেন্টিমিটার যানবাহন ইউরোপে 45km / ঘন্টা সীমাবদ্ধ এবং অতীতে, 125 বছরের কম বয়সী গাড়িটি 18 বছরের কম বয়সীদের জন্য 80km / ঘন্টা সীমাবদ্ধ ছিল to
আজ সিডিআইতে এই ক্ষেত্রে একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার রয়েছে, যা সর্বোচ্চটি সেট করতে দেয়। আরপিএম খুব স্পষ্টভাবে। এই স্কুটারগুলি ঠিক 45.000 কিমি / ঘন্টা বেগে চলে run

সুতরাং, যদি আপনার মেকানিকের "আরও ভাল" সিডিআই থাকে তবে এটি সক্রিয়ভাবে সর্বাধিক সীমাবদ্ধ করে না। আরপিএম, বা এটির আরও বেশি পাওয়ার আউটপুট এবং তাই শীর্ষ গতির অনুমতি দিয়ে উচ্চতর আরপিএমের একটি ভাল সময় রয়েছে।

Answer 3

হ্যাঁ, স্টক সিডিআই শক্তি সীমাবদ্ধ করে। একই মডেলের প্রতিটি ইঞ্জিন একই ঘোড়ার শক্তি সরবরাহ করে না।

সিডিআই-তে এখন মাইক্রো কন্ট্রোলার রয়েছে যা দেখায় আপনি কত দ্রুতগতিতে চলেছেন, এবং আপনার শীর্ষগতি। এবং স্পার্ক প্লাগটিতে ইগনিশন সংকেত দেওয়া বন্ধ করবে। এর মাধ্যমে একটি রেভ সীমিত সিডিআই।

আপনি যদি বাজারের পরে যান তবে কোনও রেভিনিউ সীমা নেই। ইঞ্জিন যাতে ক্ষতি না করে সে সম্পর্কে আপনাকে একটু সতর্ক থাকতে হবে। যেহেতু রেভের কোনও সীমা নেই এবং ইঞ্জিনটি তার দৈহিক সীমাতে ফিরে আসবে।

আপনার যদি ইঞ্জিনের জন্য সঠিক বায়ু / তেল / ওয়াটার কুলার না থাকে। উত্পন্ন তাপ ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলির ক্ষতি করে।

এই সতর্কতাগুলি মাথায় রেখে আপনি আপনার রেসিং সিডিআই দিয়ে এগিয়ে যেতে পারেন: থাম্বস আপ: