এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে:
আমার চাচা বলেছিলেন যে কোনও ড্রাইভার তাকে পরামর্শ দিয়েছিল যে যখনই গাড়ি পার্ক করা হয় তখন চাকাগুলি গাড়ির দেহের সাথে একত্রিত হতে হয়, অন্যথায় অক্ষ বা চক্রের উপর অপরিহার্য ওজন থাকবে (যা আমার মনে হয়) যা জীবনকে হ্রাস করে অংশগুলির।
তাহলে নিচের চিত্রের মতো চাকা দিয়ে পার্ক করা কি আসলেই খারাপ? আমার কাছে একেবারেই অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে, কারণ পার্কিং করার সময়, চাকাগুলি অনিবার্যভাবে একটি কোণে শেষ হয় এবং একটি বন্ধু আমাকে বলে যে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকাকালীন স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা উচিত নয় কারণ এতে যন্ত্রাংশগুলিতে খুব বেশি চাপ পড়ে। চাকাগুলি সারিবদ্ধ করার জন্য গাড়িটিকে সামনের দিকে এবং পিছনে সরিয়ে নেওয়া অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যয় করে।
9
আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি গাড়িটি না চলাচল না করে সোজা করার জন্য সামনের চাকা বিয়ারিংয়ের আরও ক্ষতি করতে চাইবেন। যেকোন পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে অতিরিক্ত বাহিনী
—
ক্রিগগি
অযৌক্তিক ওজন কোন অংশে, ঠিক? পুরো সমাবেশটি কেমন দেখাচ্ছে তা কল্পনা করুন - যখন চাকাগুলি সারিবদ্ধ না হয় তখন কোন অংশটি আরও চাপে থাকে?
—
লুয়ান
@artem - হয় যে কি যে নিয়ম মানে? আমি সবসময় ধরে নিয়েছিলাম এর অর্থ গাড়িটি নিজেই কার্বের সাথে সমান্তরাল হওয়া উচিত ... অর্থাৎ গাড়িটি কোণে করা হবে না ... তবে এখন আপনি যে সত্যিকারের নিয়মটি অবাক করেছেন তা উল্লেখ করেছেন। এবং আমি আরও আশ্চর্য হই: আপনার ব্যাখ্যাটি যদি সঠিক হয় তবে সম্ভাব্য কারণ কী?
—
ডেভিডবাক
