6 বছর ধরে বসে থাকা কোনও গাড়ি কি আবার চলতে পারে?


33

প্রথমবার পোস্ট করা, আমাকে জানাচ্ছি আমি সবকিছু ঠিকঠাক করছি কিনা!

আমরা একটি '92 ভক্সওয়াগন ক্যাব্রোলেট পেয়েছি, যার উপরে 175K + মাইল রয়েছে, এটি 2010 থেকে গ্যারেজে বসে আছে Whe চাকাগুলি সমস্ত সমতল এবং আমি এমনকি এটি চালু করার চেষ্টাও করিনি, কারণ গ্যারেজের বিষয়বস্তুগুলি জড়িত রয়েছে as গাড়ী।

এখন, আমরা (অবশেষে) ভাল / গাড়ী / অর্থ-ভিত্তিতে ভাল অবস্থানে রয়েছি; আমাদের অন্য গাড়ি লাগবে না, তবে কেউ মারা গেলে আমরা তা বহন করতে পারতাম। তবে আমার মায়ের জিনিসগুলি ছেড়ে দিতে সমস্যা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, তিনি 26 বছর বয়সী বাচ্চা আসনটি ছেড়ে দেওয়ার একমাত্র কারণ ছিল কারণ আমি তাকে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ এবং একটি প্রত্যাহার নোটিশ দেখিয়েছি)। আমি মনে করি তার এই পুরানো ক্লাঙ্কারকে ছেড়ে দেওয়ার একমাত্র উপায় হ'ল বোঝা যে বাক্সী পুরাতন রূপান্তরযোগ্য রান করতে আবার কত অর্থ ডুবে যাবে।

এই জিনিসটি চালাতে কত ব্যয় হবে তার কোনও মোটামুটি অনুমান আছে? নাকি আবার কখনও চলবে?

ব্রেকডাউন এখানে:

  • 24 বছরের পুরনো গাড়ি
  • সমস্ত চাকার পরিবর্তনের প্রয়োজন (সম্পূর্ণ সমতল, সর্বনিম্ন 2 বছরের জন্য কমপক্ষে)
  • 6 বছরে স্পর্শ করা যায়নি, স্টোরেজে রাখার আগে কোনও প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ নেই
  • গ্যারেজে সঞ্চিত, তবে মিড ওয়েস্টে; গরম গ্রীষ্ম, হিমশীতল শীত
  • তাপটি সবেমাত্র শেষবার ব্যবহার করা হয়েছিল
  • টেপ ডেক, রেডিও অ্যান্টেনা ছিটকে গেল
  • চাকা কূপের উপরে মরিচা
  • আমি পরিবারের সর্বাধিক গাড়ি ফিক্সিংয়ের অভিজ্ঞতার সাথে রয়েছি এবং এটি একটি হেডলাইট বাল্ব প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ভিডিও অনুসরণ করছিল

সাহায্য করুন! আমি এই শীতে আমার মাকে তার (কাজ) গাড়ি গ্যারেজে রাখতে দিতে চাই।


3
গ্যাসের ট্যাংকে কত পুরানো জ্বালানী?
ডুকাটিকিলার

3
কেলি ব্লু বুকটি পরীক্ষা করে দেখে মনে হয় যে ড্রাইভিং অবস্থায় 1992 এর একটি গল্ফ ক্যাব্রিওর দাম মাত্র কয়েকশ ডলার। 24 বছরের পুরনো গাড়ীর ইতিমধ্যে কিছু পুরাতন মান রয়েছে কিনা তা আমি নিশ্চিত ছিলাম না, তবে দৃশ্যত তা নেই। সুতরাং প্রশ্নটি হল আপনি কত ঘন্টা 500 বা 600 ডলার সর্বাধিক জন্য কাজ করতে ইচ্ছুক? নীচের লাইন: গাড়িটি কেবল জঞ্জালের একটি অযথা টুকরো টুকরো। যে কাউকে বোঝানো উচিত। এ থেকে মুক্তি পান।
পিটার -

কিছুটা বন্ধ বিষয়, তবে আমি যখন এটি পড়ি তখন এই বইটি মনে আসে।
গ্যারি বাক

3
কোনও উত্তর নয়, তবে এটি থেকে মুক্তি পেতে তাকে বোঝানোর কৌশল ic এর মতো গাড়িগুলি অনেক দাতব্য কারণে দান করা যেতে পারে, যেখানে এটি গ্যারেজে বসার চেয়ে আরও ভাল কিছু করতে পারে।
মাইকাজো

দুর্দান্ত ক্ষুদ্র বিদ্যুৎকেন্দ্রের যদি আপনার প্রয়োজন হয় তবে জঞ্জালটি মৃত্যুর দ্বারা নিষ্পেষণযোগ্য একটি বাক্য যদি না জঞ্জ সহজেই স্থির না হয় তবে সেক্ষেত্রে যে কোনও যানবাহন যা আপনি অক্ষত রাখতে পারেন এবং পুনরুদ্ধার করতে পারবেন তা শেষ পর্যন্ত মূল্যবান হবে যদিও এটি 20,30 হতে পারে , এখন থেকে অর্ধেক বছর আগে। মায়ের মতো এটি তার পরিবারটির উত্তরাধিকার হিসাবে তৈরি হয়েছে

উত্তর:


30

যতক্ষণ না আপনার কাছে যথাযথ জ্ঞান, সরঞ্জাম, অর্থ এবং সময় দেওয়ার সময় থাকে ততক্ষণ কোনও গাড়ি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, আপনি এটি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন যে কোনও গাড়ি সংশোধন করা যদি এটি চালিত হয়ও তবে তার পক্ষে খুব বেশি মূল্য হবে না কিনা তা মূল্যবান if আমি বর্তমানে একটি 1976 ফিয়াট 124 পুনরুদ্ধার করছি যা প্রায় 10 বছরেও দৌড়ায় নি, বাইরে বৃষ্টির মধ্যে বসে ছিল। আমি আপনাকে সতর্ক করে দিচ্ছি যে এই ধরণের প্রায় প্রতিটি পুনরুদ্ধার খুব ব্যয়বহুল, সময় সাপেক্ষ এবং সর্বদা, সর্বদা আপনার ভাবনার চেয়ে সবসময়ই জড়িত। আমি আমার পুনরুদ্ধার প্রকল্পে কাজ করার সময় প্রায় প্রতিটি সময় নতুন চমক পাই, যা কেবল চূড়ান্ত ব্যয়কে যুক্ত করে।

প্রথমে চেক করার জন্য কিছু দ্রুত জিনিস:

  1. ইঞ্জিনটি কি আবার চালু হবে? ইঞ্জিনটি জব্দ করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে। সবচেয়ে কম ঝুঁকিপূর্ণ উপায় হ'ল ইঞ্জিনে তেল রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা, এবং ইঞ্জিনটি হাতে হাতে ক্র্যাঙ্ক করা। আপনি এটি স্টার্টার দিয়েই শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে ইঞ্জিনের অবস্থা সম্পর্কে আপনি যদি কিছু না জানেন তবে হাতে হাতে এটি করা কম ঝুঁকিপূর্ণ। তাহলে ইঞ্জিন পালাক্রমে, তারপর অন্তত আপনি এটা জানেন পারে একটি পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হবে না। আপনি এটি হাত দ্বারা চালু করার বা স্টার্টারটি ব্যবহার করার চেষ্টা করুন না কেন, আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি মুছে ফেলা উচিত এবং পিস্টনগুলিকে লুব্রিকেট করতে অল্প পরিমাণে ইঞ্জিন তেল যুক্ত করা উচিত।

  2. ইঞ্জিনে কি সংকোচনের ব্যবস্থা রয়েছে? পরবর্তীটি নির্ধারণ করা হবে যে আপনার জব্দকৃত ইঞ্জিনটি জব্দ করা ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল না কিনা। সংক্ষেপণ ছাড়াই গাড়িটি গাড়ি চালায় না বা এটি করতে প্রচুর সমস্যা হবে। একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষক আপনাকে সেখানে সহায়তা করবে। আপনি ইঞ্জিন শুরু করে সংক্ষেপণ পরীক্ষা করলে, আপনাকে ইঞ্জিনে তেল রয়েছে এবং ইগনিশন সম্পর্কিত সমস্ত আইটেম সম্বোধন করা উচিত তা নিশ্চিত করতে হবে (জ্বালানী, বায়ু, স্পার্ক)। ইঞ্জিনে সংক্ষেপণ না থাকলে আপনি সেখানে থামতে চাইতে পারেন। একটি ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ ব্যয়বহুল যদি আপনি এটি নিজেই করেন সঠিকভাবে এবং ব্যয়বহুল, কারণ বেশিরভাগ DIYers এটি অন্যায় করে, যার অর্থ সম্ভবত দ্বিতীয়বার এটি করার জন্য আপনাকে সম্ভবত কোনও অর্থ দিতে হবে, বা খারাপভাবে- কেস দৃশ্যে, একটি নতুন ইঞ্জিন কিনতে হবে।

  3. কুলিং বা লুব্রিকেশন সিস্টেমগুলি কী কাজ করছে এবং ফাঁস-মুক্ত? খুব সহজ এখানে, কিন্তু ব্যয়বহুল হতে পারে। কুল্যান্ট বা শীতল শীতল হওয়া বা শীতল না হওয়া বোঝা অতিরিক্ত গরম করা এবং তেল ফাঁসানো বা খারাপ তেল পাম্পের অর্থ অতিরিক্ত পরিধান বা সম্ভবত ভবিষ্যতের বিপর্যয়কর বিচ্ছেদ break উভয় সিস্টেম যে কোনও দূরত্বে গাড়ি চালানোর আগে দক্ষতার সাথে কাজ করে তা নিশ্চিত করুন।

  4. গাড়ির কাঠামো কি অক্ষত? এটি এমন অঞ্চল যা সবচেয়ে ব্যয়বহুল হতে পারে। গাড়ি যেগুলি বসে - বিশেষত যে গাড়িগুলি বাইরে বসে - মরিচা। মরিচা সর্বত্র এবং যে কোনও জায়গায় শুরু হতে পারে এবং এর অর্থ এই যে গাড়ীর চ্যাসিস / বডিটির সমালোচনা কাঠামোগুলি সমঝোতা হতে পারে। শরীরের বহিরাগত, আন্ডারবডি এবং অভ্যন্তরের একটি পরিদর্শন (অগ্রাধিকারত কার্পেট, সিট এবং ছাঁটা ছিনিয়ে নেওয়ার পরে) এটি নির্দেশ করবে যে কয়েকটি pat 50 প্যাচ লাগানো দরকার, বা 10,000 ডলার দেহ পুনর্নির্মাণই এটি গাড়িটিকে নিরাপদ করে তুলবে whether চালনা করা।

  5. ব্রেক, স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন সব কি ভাল, কাজের অবস্থায় রয়েছে? গাড়িগুলি থামানো, প্রভাব শোষণ এবং প্রান্তিক চাকাগুলির সাথে ভ্রমণ করতে হবে। কোনও স্টিয়ারিং এবং প্রান্তিককরণের সমস্যাগুলি সংশোধন না করা মানে এই নতুন টায়ারগুলি ইনস্টলেশনের পরে খুব শীঘ্রই ট্র্যাশ করা হবে। খারাপ সাসপেনশন বা ব্রেকগুলি আপনার, গাড়ি বা উভয়ের জন্যই মৃত্যুকে বোঝাতে পারে। আপনি শক / স্ট্রুটস, স্প্রিংস, ব্রেক রোটার, প্যাডস এবং ক্যালিপার্স, পাশাপাশি বলের জোড়, টাই রড / প্রান্ত এবং সিভি জয়েন্টগুলি এবং পাশাপাশি স্থিতিশীলতার অবশিষ্ট অংশগুলি পরিদর্শন করতে চাইবেন।

  6. উপরের সমস্তটি তালিকাটি বন্ধ করে দেওয়ার পরে, আপনাকে আর কী সমাধান করতে হবে? অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক অংশে বৈদ্যুতিক, উপকরণ, প্রসাধনী ইত্যাদি রয়েছে আপনার এই নির্ধারিত জিনিসগুলি আপনি কতটা নিতে চান তা নির্ধারণ করতে হবে (প্রসাধনীগুলির মতো), তবে আপনাকে আরও নিশ্চিত করতে হবে যে যন্ত্র এবং বাতিগুলি সমস্ত আগে কাজ করে work গাড়ি সরকারী রাস্তায় গাড়ি চালানো আইনী হবে।

কোনও পুনরুদ্ধার রুক্ষ মধ্যে হীরা, বা দেউলিয়া হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে কিনা তা জানাতে সামান্য অভিজ্ঞতা লাগবে। কখনও কখনও আপনি ভাগ্যবান হন, অন্যান্য সময় খুব বেশি না। আপনার মধ্যে সবসময় কোনও যান্ত্রিক বন্ধু এই জিনিসগুলির কয়েকটি নির্ধারণ করার জন্য গাড়ীর দিকে নজর রাখতে বা এটিকে পুরোপুরি পরিদর্শন করার জন্য কোনও উপযুক্ত মেকানিকের কাছে রেখে দিতে পারেন।

আমি বলব যে কখনও কখনও, 5-6 বছরের বসে থাকা (বিশেষত একটি coveredাকা গ্যারেজে) খারাপ হয় না। মরিচা এমন কোনও গাড়ীতে তৈরি হবে যা যথেষ্ট পরিমাণে বসে, তবে কখনও কখনও আপনি ভাগ্যবান হন এবং এটি কেবল পৃষ্ঠের মরিচা বা বহিরাগত মরিচা যা সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে না। তারপরে আবার কখনও কখনও আপনাকে বুলেটটি কামড়তে হয় এবং একটি সস্তা নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ী পাওয়া যায় যা আপনি সত্যের জন্য জানেন যে গাড়ি চালানো নিরাপদ।

শুভকামনা!


2
এটি যদি পেট্রোল ইঞ্জিন হয় তবে আমি বাঁক দেওয়ার আগে স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে ফেলার পরামর্শ দেব। নিম্ন প্রতিরোধের থাকবে (কোনও সংকোচন নয়) এবং সিলিন্ডারে সম্ভাব্য তরলটি ফুটিয়ে উঠবে। আমি কয়েক দশক ধরে দাঁড়িয়ে থাকা এবং এখনও কাজ করার বিষয়ে জানি।
ক্রোলে

ইঞ্জিনটি উল্টে গেছে কিনা তা দেখার মতো, তবে এটিও উল্লেখযোগ্য যে ব্যাটারিটি 6 বছর ধরে ফ্ল্যাট বসে থাকলে অবশ্যই এটির পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে।
স্তর নদী সেন্ট

1
@ ক্রোলি যা বলেছিলেন তার সাথে আমি যুক্ত করব, একেবারে ইঞ্জিন ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে, প্লাগগুলি সরিয়ে ফেলুন, এবং স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে সিলিন্ডারে অল্প পরিমাণে ইঞ্জিন তেল ফেলে দেওয়ার পক্ষে এটিও মূল্যবান। এটি বেশ দ্রুত জ্বলবে এবং আশা করা যায় যে এতদিন পরে পিস্টনগুলি চলতে শুরু করবে।
গারগ্রাভার

23

আমি কিছু বছর আগে 1981 এমকে 1 গল্ফ পুনরুদ্ধার করেছি। এটি একটি পরিত্যক্ত প্রকল্প এবং বুটে ইঞ্জিন নিয়ে এসেছিল, কোনও অভ্যন্তর নেই এবং সামনের ডানা নেই। ৮ বছর আগে রাস্তায় ফিরে আসার জন্য মোট ব্যয় ছিল প্রায় 550 ডলার (জিবিপি) এবং মোট প্রচেষ্টা প্রায় দুই থেকে তিন মাস সন্ধ্যা এবং সাপ্তাহিক ছুটির দিনে মোটামুটি শিথিল গতিতে কাজ করা ছিল।

আরও বিশদ ছাড়া গাড়িটি রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে কী কী জড়িত তা বলা অসম্ভব। সাধারণত আপনি যখন এই রাজ্যে একটি গাড়ী খুঁজে পান, এটি প্রথমে দাঁড় করানোর কারণ রয়েছে। সাধারণত আপনাকে গাড়িটি পুনঃস্থাপন করতে হবে, এটি কতক্ষণ সংরক্ষণ করা হয়েছে তা সম্পর্কিত যেকোন সংখ্যক আইটেম ঠিক করতে হবে এবং তারপরে এটি পার্ক করার মূল কারণটি ঠিক করতে হবে।

আমার সেরা পরামর্শটি হ'ল; এক বা এক দিন এবং নগদ একটি সামান্য বিট ব্যয়। ব্যাটারিটি পুরোপুরি চার্জ করুন, এতে কিছু টাটকা পেট্রোল লাগান, তেল এবং কুল্যান্টের স্তরগুলি পরীক্ষা করুন এবং এটি শুরু করার চেষ্টা করুন। আপনি pleasantly বিস্মিত হতে পারে। আমি বেশ কয়েকটি বছর ধরে গাড়ি পার্ক করেছি যা বেশ কয়েক বছর ধরে পার্ক করা হয়েছে এবং একটি ক্ষেত্রে ব্যতীত, তারা ন্যূনতম প্রচেষ্টা দিয়ে তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে শুরু করতে, চালাতে এবং চালনা করতে পরিচালিত হয়েছিল।

গাড়িটি যদি শুরু হয় তবে ধরে নিবেন না যে আপনি কেবল টায়ারগুলি বায়ু দিয়ে পূর্ণ করতে পারেন এবং রাস্তায় যেতে পারেন। গাড়িটি ন্যূনতমরূপে একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক পরিদর্শন, একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা (ব্রেক পরিষেবা, সমস্ত তরল এবং সমস্ত বেল্ট সহ) সাপেক্ষে হওয়া উচিত এবং চারটি নতুন বা চারটি ভাল অংশ পরা টায়ারগুলির জন্য এটি উপযুক্তভাবে বাজেটের উপযুক্ত যাগুলি লাগানো হবে তা প্রতিস্থাপন করতে পারে worth গাড়ীতে

এই যে গাড়িটি প্রয়োজনীয় তা সবই ধরে নিচ্ছি, ব্যয় কয়েকশোতে চলে যেতে পারে। তবে, গাড়িটি যদি না শুরু করতে (বা এমনকি চেষ্টাও করতে) চায় না বা আপনি সীমাবদ্ধ যান্ত্রিক দক্ষতার সাথে কারও পক্ষে গিয়ারগুলি নির্বাচন করতে বা এটির নিজের শক্তির অধীনে যেতে অক্ষম হন তবে আমি বলব কর্মের সেরা কোর্সটি হবে কোনও ভক্সওয়াগেন উত্সাহী খুঁজে পেতে যিনি এটি প্রকল্প হিসাবে গ্রহণ করবেন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে কেউ আপনাকে যানবাহনের জন্য একটি ভাল পরিমাণের প্রস্তাব দেয় প্লাস আপনি তারপরে গ্যারেজ স্পেস খালি করতে যা যা খুব উপযুক্ত।

দয়া করে, আপনি যা যা সিদ্ধান্ত নেবেন, দরিদ্র জিনিসটিকে তার প্রয়োজনের চেয়ে আর বসতে দেবেন না।


12

হ্যাঁ এটি আবার দৌড়াতে পারে তবে এটি কি উপযুক্ত?
এডমন্ডস 1992 এর প্রায় 650 ডলার হিসাবে খারাপ অবস্থা দেখায়, যেখানে খুব ভাল অবস্থা হিসাবে প্রায় 2000 ডলার।
আপনার পোস্টের সাথে এটি চাকা কূপের উপরে মরিচা রয়েছে (এটি কতটা খারাপ তা জেনে নেই) ধাতব প্যাচ করার পরে এটি সম্ভবত শ্বাসপ্রশ্বাসের প্রয়োজন হবে। আপনার যদি এটি করেন তবে নিজের ব্যয়টি মোটামুটি কম হতে পারে তবে সেই কাজটি করা মানের ক্ষেত্রে নেতিবাচক লাভ হতে পারে।
লাইন টায়ার স্টোরগুলিতে চারটি টায়ার বসানো এবং ভারসাম্যের দাম সহজ। তবে চারটি নতুন মাউন্ট করা এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য 200-600 চালানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
সমস্ত তেল নিকাশী এবং পুনরায় পরিশোধিত, পাশাপাশি জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী লাইন প্রয়োজন হবে।
এই মুহুর্তে একটি নতুন ব্যাটারি লাগানো হয়েছে এবং যদি আপনার ভাগ্যবান হয় তবে এটি শুরু হয়ে চলতে পারে। এটি যদি অন্য কোনও বড় সমস্যা ছাড়াই শুরু হয় তবে আপনার কাছে এমন একটি গাড়ি রয়েছে যা সঠিক বাজারের সাথে আপনি কয়েক ডলার করতে পারেন বা কয়েক ডলার হারাতে পারেন।
সুতরাং এটি সংরক্ষণ এবং সংবেদনশীল মান সম্ভবত জন্য পুনরায় বিক্রয় জন্য না, প্রচেষ্টা এবং ব্যয় মূল্যবান।
যদি 6 বছর আগে গ্যারেজে এটি দাঁড় করানো হয়েছিল, মনে হয় এটির কিছুটা ভুল হয়েছে তবে কিছুটা মরিচা পড়েছে, তাই বলে আপনার ইঞ্জিনটি ডিওএ এটি কোনও অর্থ গর্তে পরিণত হতে পারে।
লোকেরা এইগুলি পছন্দ করে এবং এগুলি কিনে বলে মনে হয় (যদিও অনেক দিতে রাজি নয়)। আমি নিলামে বেশ কয়েকটি দম্পতিকে পাশ কাটিয়েছি সাধারণ কারণে ব্যয় বৃদ্ধির তুলনায় মেরামত করা ব্যয়।


অনুরূপ মন্তব্য পোস্ট করতে এখানে এসেছেন। কেবিবি (মার্কিন মূল্য নির্ধারণ) একজন ডিলারের কাছ থেকে 1400- $ 3000 মার্কিন ডলারে সমস্ত অপশন সহ একটি '92 ভিডাব্লু ক্যাব্রিয়লেট তালিকাভুক্ত করে। এটি একটি সাধারণ গাড়ি যা 20 বছরেরও বেশি পুরানো। আপনি 000 3000 এর জন্য প্রায় নিখুঁত উদাহরণ কিনতে পারেন বা ওপিএস গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে পারেন। স্পষ্টতই, এই গাড়িটি স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করা উচিত কারণ যান্ত্রিকভাবে এমন অনেক কাজ করা যায় যা সংখ্যাটি বোঝায় না।
ফ্রেইইট

চার মাস আগে আমি ড্রাইভেবল শুরুর দিকে 90s উত্তম দেহ এবং অভ্যন্তরের সাথে 1500 ডলারে রূপান্তরিত করতে পেরেছিলাম on এটিতে একটি OEM জ্বালানী পাম্প সমস্যা ছিল এবং এতে একটি বিক্রয়োত্তর বৈদ্যুতিন সংযুক্ত ছিল। যে লোকটি এটি কিনেছিল তারা ই এম পাম্পটি পুনরায় করার চেষ্টা ছেড়ে দিয়েছিল এবং তারপরে এটি 1800 ডলারে তালিকাভুক্ত করেছে তবে তারা গত মাসে বিক্রয়ের জন্য ছিল।
spicetraders

2

মরিচা আপনার বৃহত্তম শত্রু। একটি ইঞ্জিন মেরামত করা যেতে পারে, বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে বডি ওয়ার্ক লাগলে গাড়ি মারা গেছে।

আধুনিক গাড়িগুলির অবিশ্বাস্য জং-প্রুফিং রয়েছে, তাই এগুলি খুব কমই মরিচা পড়ে। নব্বইয়ের দশকের প্রথম দিকটি যখন তারা এই পেরেক পেয়েছিল, সুতরাং এটির উপর যদি উল্লেখযোগ্য মরিচা পড়ে থাকে তবে মনে হয় সম্ভবত আপনার প্রাক-আধুনিক-মরিচা-প্রমাণীকরণ।

অনলাইনে যান এবং শালীন দ্বিতীয় হাতের গাড়িগুলির জন্য কিছু নম্বর পান। তারপরে দেখুন আপনার ম্যাম কোনটি পছন্দ করে। তারা অবশ্যই একটি সস্তা বিকল্প হবে।


ওপি জানিয়েছে যে এটি একটি গ্যারেজে বসে আছে ... জং সম্ভবত কোনও বড় সমস্যা নয়।
বেনামী 2

@ বেনামে 2 ওপি আরও জানিয়েছে যে এর চাকা খিলানগুলিতে মরিচা পড়েছিল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হুইল ওয়েলস)। যদি এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছে যায় যে এটি যথেষ্ট পরিমাণে লক্ষণীয় যে ওপিকে এটি উল্লেখ করার মতো মনে হয়, তবে ধাতব কাজ সবে গেছে। যদি এটি খালি ধাতব উদ্ঘাটিত হওয়ার কারণে অন্য কোনও ক্ষতি ছাড়াই সেই জায়গায় পৌঁছে যায় (এবং আমি ধরে নিচ্ছি যে ওপি তার তালিকায় দুর্ঘটনা-ক্ষতির কথা উল্লেখ করবে), তবে গাড়িটি কার্যকর জং-প্রুফিং দিয়ে তৈরি করা যায় না। এবং যদি এটি হয়, আপনি প্রায় অবশ্যই পৃষ্ঠের অধীনে পুরোপুরি অনেক বেশি বুদবুদ পেয়েছেন।
গ্রাহাম

ভাল কথা, আমি এটা মিস করেছি।
বেনামে 2

2

বহু বছর আগে, আমি এবং আমার মা একটি চলমান-তবে-মরচে পড়া অস্টিন এ 35 কে কয়েক কিশোর-কিশোরীর কাছে দিয়ে দিয়েছিলেন যাতে তারা একইরকম গাড়ি পুনরুদ্ধার করছিল। দুটি গাড়ি থেকে কাজের অংশগুলি একত্রিত করে তারা একটি কার্যকরী গাড়ি পেয়েছিল।

অবশ্যই, তারা প্রকল্পটিতে যে দক্ষতা এবং শ্রম রেখেছিল তাতে ফলাফল প্রাপ্ত গাড়ির মূল্যটির চেয়ে অনেক বেশি খরচ হত, তবে এটি ছিল তাদের শখ।

গাড়ি পুনরুদ্ধার শখের সাথে কারও কাছাকাছি তাকান বা বিজ্ঞাপন দিন এবং তাদের গাড়িটি দিন। এটি স্ক্র্যাপিংয়ের চেয়ে বেশি সন্তুষ্টিজনক হতে পারে।


1

ছয় বছর সত্যিই গাড়ী অলস বসে থাকার এত দীর্ঘ নয়। আমি পুরানো মুস্তাংগুলি চালিয়ে নিয়েছি যা সেই সময়ের জন্য দু'বার অব্যবহৃত বসে আছে, কোনও স্টোরেজ প্রস্তুতি ছাড়াই।

প্রধান সমস্যাগুলি হ'ল তরল এবং ফ্ল্যাট-দাগযুক্ত টায়ারগুলি । তেল পরিবর্তন করুন এবং তেল চাপ বাড়ানো অবধি ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করবেন না, জ্বালানী প্রতিস্থাপন করুন এবং পরীক্ষা করুন যে গাড়ি চালানোর আগে শক্ত চাপলে ব্রেক লাইনগুলি ফুটো হয় না । আপনি সমস্ত ছোটখাটো সমস্যা না পাওয়া অবধি কয়েক দশক কিলোমিটার ধীরে ধীরে এবং সাবধানে চালনা করুন Drive ব্রেক লাইনগুলিতে আর্দ্রতা রয়েছে যা আপনি বারবার ব্যবহারের পরে ব্রেকগুলি গরম না হওয়া পর্যন্ত জানেন না।

আপনি দেখতে পাবেন যে মূল ক্র্যাঙ্ক সিলগুলি ফাঁস হতে পারে এবং দরজার সিলগুলিও হতে পারে। পরেরটি প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং সাশ্রয়ী, প্রাক্তনটি তাই নয়!

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.