আমার 2002 বিএমডাব্লু E46 330Ci এ, আমি ত্রুটি কোডগুলি পেয়ে যাচ্ছি 202 Lambda regulating limit Bank1এবং 203 Lambda regulating limit Bank2। এখানে আইএনপিএ সফটওয়্যার থেকে রাগান্বিত সেন্সর রিডিং রয়েছে:
আমি বুঝতে পারি এখানে বেশ কয়েকটি জিনিস ভুল হতে পারে, তবে আজ রাতের আবিষ্কার হয়েছে যে বিড়াল পরবর্তী ল্যাম্বদা প্রোবগুলিতে প্রকৃত পঠনগুলি ইঞ্জিনটি চালিত হওয়ার সময় 0.42 এ অপরিবর্তিত রয়েছে এবং আমি ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করি। বিপরীতে, প্রাক-বিড়াল প্রোবগুলি যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তিত হয়:
গাড়ির ইঞ্জিন উষ্ণ থাকাকালীন এগুলি নেওয়া হয়েছিল, তবে যথেষ্ট ড্রাইভের পরে বা সময়কালে নয়।
প্রয়োজনে, আমি পড়ার একটি ভিডিও পোস্ট করতে পারি, তবে এটির মূল বক্তব্য - প্রাক-বিড়াল O2 সেন্সরগুলি বিড়ালের পরে সেন্সরগুলি একেবারেই না হলেও যথেষ্ট পরিমাণে ওঠানামা করে। এটি আকর্ষণীয় যে তারা দুজনেই 0.42-এ মৃত বসে আছেন।
তার মানে কি আমার পোস্ট-ক্যাট সেন্সরগুলি ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন আছে? বা এটি বিএমডাব্লুতে প্রতিভা দ্বারা কিছু অবিশ্বাস্যভাবে সঠিক টিউনিং!
গরম নিষ্ক্রিয় পড়া
অপারেটিং স্তরের ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পেতে দ্রুত গাড়ী চালানোর জন্য আমি মাত্র আমার গাড়িটি নিয়েছি এবং আইএনপিএ সফ্টওয়্যারটির মাধ্যমে নিম্নলিখিত রিডিংগুলি পেয়েছি:
ড্রাইভ / রিডিংয়ের আগে ত্রুটিগুলি পরিষ্কার করেনি
মজার বিষয় হল ল্যাম্বডেইনটেগ্রেটার রিডিংগুলি এখন ফ্ল্যাট জিরো সহ প্রত্যাশিত ব্যাপ্তির মধ্যে।
আমি বাকিগুলির স্ক্রিনশট নিয়েছি (ডিজিটাল, থ্রোটল, ভ্যানোস, রুক্ষতা ইত্যাদি) তবে আমি মনে করি না তারা সহায়ক হবে তাই এগুলি এখনও অন্তর্ভুক্ত করেনি। যদি উপরের পাঠ্যগুলি এখনও খুব বেশি হয় তবে দয়া করে পরামর্শ দিন, তবে আমার মনে হয় সেগুলি সব কার্যকর হওয়া উচিত।