আমি একটি গ্যাস ফাঁস হয়েছি এবং এটিতে একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাগিয়েছি। আমরা ক্ল্যাম্প লাগানো অবধি ঠিক ছিল এবং এখন এটি আবার ফুটো হয়ে গেছে [বন্ধ]

Question

আমার 1996 টি বুইক রেগাল রয়েছে এবং আমাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। আমার একটি গ্যাস ফাঁস হয়েছিল এবং এখন আমি তার চারপাশে ক্ল্যাম্পগুলি রেখেছি আবার গ্যাসটি ফুটো হতে শুরু করেছে।

Comments

কোনও সমস্যা আপনি সমস্যার ক্ষেত্রের কিছু ফটো যুক্ত করতে পারেন? আমার প্রথম চিন্তাটি হল যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের থেকে খুব দূরে (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিটিং থেকে দূরে) এবং ফিটিংগুলিতে ক্ল্যাম্পিং করা হয় না। পরিবর্তে তারা কেবল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর চেপে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুলছে। যদি বাতাটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের প্রান্ত থেকে ইঞ্চি (3 থেকে 6 মিমি) এর 1/8 - 1/4 এর বেশি হয় তবে এটি আরও কাছে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন।

— dlu

জ্বালানী ইঞ্জেকশন? কী ধরণের ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হচ্ছে? কি ধরণের জ্বালানী রেখা? কমপক্ষে পাঁচটি বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা রয়েছে, নতুন ব্যবহার করা উচিত এবং লাইন টাইপ এবং OEM টাইপের সাথে মিলে যাওয়া উচিত। জ্বালানী লাইনের বেশ কয়েকটি প্রকার রয়েছে এবং সেগুলি একে অপরের সাথে পরিবর্তন করা উচিত নয়।

— স্পাইসেট্রেডাররা

উম্মে, আপনি কোন জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উল্লেখ করছেন? আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে কয়েকটি রয়েছে।

— tlhIngan

বিশেষত একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে জ্বালানী ফুটো, গণ্ডগোলের কিছুই নয় - আগুনের খুব বেশি সম্ভাবনা। আপনার নিজের কাজটি করার বিরুদ্ধে কোনও যুক্তি নেই, কেবলমাত্র নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি এটি ঠিক করেছেন এবং আদর্শভাবে বুঝতে পেরেছেন কেন এটি ফাঁস হয়েছে এবং ঠিক কীভাবে কাজ করে।

— dlu

সেই গাড়িতে একটি উচ্চ চাপের জ্বালানী ব্যবস্থা রয়েছে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ক্ল্যাম্পগুলির সাথে প্রচলিত মেরামতগুলি কাজ করতে পারে না।

— মোয়াব