এটি আমার 98 মাজদা 626 2L সম্পর্কিত আমার অতিরিক্ত কুল্যান্ট সম্প্রসারণ প্রশ্নের ধারাবাহিকতা । কুল্যান্টটি শুকানোর সময় আমি এই কালো পলিটি লক্ষ্য করেছিলাম যা আমি ধারক পাত্রে নীচে স্থিত হয়ে পড়েছিলাম:
এটি লোহার দারুণ দানা বলে মনে হচ্ছে। আমি হিটার কোরটি ব্যাকফ্ল্যাস করলে আমি প্রায় বিবি আকারের কিছু অংশ পেয়েছি।
মূলত, আমি কুল্যান্টটি শুকিয়েছি এবং রেডিয়েটার এবং হিটার কোর উভয়কেই ফ্লোড করে দিয়েছি, তারপরে সবকিছুকে পুরোপুরি শুকিয়ে যেতে দিন। আইসিএকে পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাদে আমি সবকিছুই ব্যাক আপ করেছি, যেহেতু এটি সিস্টেমের সর্বোচ্চ পয়েন্ট, এবং ফিলার ঘাড় থেকে আমি যতটা পারি ভরাট করেছি। আমি ফ্যানটি না আসা অবধি আইডলিংয়ের ডাব্লুএসএম পদ্ধতিটি পেরিয়ে গিয়েছিলাম, এক মিনিটের জন্য 3 কে আরপিএম চালিয়ে, বন্ধ করে, ঘাড়ে ভর্তি, পুনরাবৃত্তি করি।
তবে, আমি এখনও ওভারফ্লো বোতলটিতে অতিরিক্ত প্রসারণ পাচ্ছি, বাস্তবে এটি উপচে পড়েছে এবং যখন আমি হিটার কোরটিতে দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অনুভব করি তখন তারা উভয়ই পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হয়। থার্মোস্ট্যাটটি সূক্ষ্মভাবে কাজ করে এবং নীচের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম (অবশ্যই শীর্ষের মতো গরম নয়), তাই আমি জানি শীতলটি রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে (এটি আগে ছিল না)।
তো আমি ভাবছি কি হচ্ছে? আমি কি হিটার কোরটিতে বাতাসকে আটকে রাখতে পারি যা তরলকে জোর করতে এবং তরল প্রবেশ করতে দেয় না? আমার কি হিটার কোর হোজেসের একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ম্যানুয়ালি পূরণ করতে হবে? আমি জানি এটি আটকে নেই কারণ আমি যখন এটি আবার প্রবাহিত করেছি তখন কোনও সমস্যা ছাড়াই এটির মধ্য দিয়ে জল প্রবাহিত হয়েছিল। হিটার কোরের পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি ইঞ্জিনের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে ব্যাক আপ করার আগে উভয়দিকে নীচে নেমে আসে, তাই সম্ভবত এটি বায়ুটি বের হতে দিচ্ছে না / তরলটি ভিতরে যেতে পারে?
সম্পাদনা
সুতরাং আমি একটি পাহাড়ের উপরে পার্ক করেছি, গাড়ীর সামনে চড়াই পথে, এবং শেষ পর্যন্ত হিটার কোরটিতে প্রবাহিত করতে সক্ষম হয়েছি। এখন হিটার কোর খাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্যদের মতো উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, তবে আউট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কেবল উষ্ণতর হয়ে উঠছে এবং আমি হিটার থেকে কেবল কিছুটা গরম বাতাস পাচ্ছি, তাই অনুমান করি কোরটি দিয়ে শীতল প্রবাহটি খুব গরম নয় ( পাং উদ্দেশ্য)। আমি এখনও অতিরিক্ত শীতল প্রসারণ পাচ্ছি, যদিও আগের মতো খারাপ নয় not
সুতরাং আমি বুঝতে পারি যে এখনও সিস্টেমে বাতাস এবং / বা একটি আবদ্ধতা থাকতে হবে, আমি এটি কয়েক দিনের জন্য পর্যবেক্ষণ করব এবং তারপরে এই প্রশ্নটি আপডেট করব।
সম্পাদনা 4 অক্টোবর 2016
আমি টিম গিলসের "অটোমোটিভ সার্ভিস" এ কিছু পাঠ করছিলাম এবং এটি জুড়ে ছুটে এসেছি (পৃষ্ঠা 293):
অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড দূষণ
অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড খুব ক্ষতিকারক; এটি স্যান্ডপেপার দিয়ে তৈরি। শীতলটি জলের সাথে খুব বেশি মিশ্রিত না হয়ে এটি গঠন করে না। কুলিং সিস্টেমে যদি অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড থাকে তবে এটি দেখতে কালো বালির জপমালা মতো ।
সুতরাং আমি অনুমান করি যে আমি এখন জানি যে কালো পলিগুলির জিনিসগুলি কী ছিল।
EDIT অক্টোবর 5 ম 2016
ঠিক আছে, এটি এখনও এক্সটেনশান বোতলটিকে এতটাই উপচে ফেলেছে যে আমি গাড়ি চালাতে পারি না। আমি আজ আবার এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে আবার ফ্লাশ করেছি, এবং হিটার কোর থেকে আরও কিছুটা কৌতুক পেয়েছি। কথাটি হ'ল, মনে হচ্ছে রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে আমি বেশ শালীন প্রবাহ পেয়েছি; যদি আমি নীচের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পানির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জ্যাম করি তবে কিছুটা কান্ড ফিরে বেরিয়ে আসে তবে বেশিরভাগ অংশই বাইরে বেরিয়ে আসে উপরের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। অবশ্যই আমি অনুমান করি যে রেডিয়েটরটি আংশিকভাবে আটকে থাকতে পারে তবে আমি মরিচা / অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড পেয়েছি যা ব্লকের কোনও এক জল নষ্টের মধ্যে কিছু আটকে আছে এবং এটি একটি গরম স্পট সৃষ্টি করছে যা ফুটন্ত এবং শীতল ছাড়িয়ে যাচ্ছে?
আমি কয়েকমাস আগে থার্মোস্ট্যাটটি অদলবদল করার সময় (এন্ডোস্কোপ ব্যবহার করে) জল পাম্পগুলির ইমপ্লের অংশের একটি ছবি নিয়েছিলাম:
আমি মনে করি না যে তখন থেকে আমি চালিত কয়েক হাজার কিলোমিটারের মধ্যে এটি ভেঙে যেতে পারে।
সত্যিই কী ভাবেন জানি না। আমি সম্ভবত আগামীকাল একটি মার্সেডিজ সাইট্রাস ফ্লাশ করব এবং আশা করি সিস্টেমটিতে তৈরি হওয়া কোনও স্কেল সরিয়ে ফেলব এবং আশা করি আমার সমস্যাটি সমাধান করব। নইলে আমার ক্ষতি হয়।
পোস্টস্ক্রিপ্ট 6 অক্টোবর 2016
সুতরাং @vini_i ঠিক বলেছেন:
ইমপেলারের উপরে একটি ফিনও বাকি নেই! আমি সেই ছোট্ট ধাতুর টুকরোগুলি বরাদ্দ দিয়েছি যেখানে আমি ইমপ্লের ব্লেডের অবশেষগুলি ফেলে চলেছি of এমনকি প্ররোচক স্পিনিংয়ের ভিজ্যুয়াল পেতে আমি কয়েকবার ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করেছি এবং যা কিছু বাকি আছে তা এক পাখার একটি ছোট্ট ছোট্ট স্টাব।
কয়েক হাজার কিলোমিটার আগে আমি ভিনেগারটি সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরে নিয়ে যাওয়া কিছু ভিডিও পর্যালোচনা করে দেখে মনে হচ্ছে আসলে ফ্লাশটি কিছুটা পাখনা বের করেছে এবং আমি কেবল এক বা দুটি পাখি দিয়ে চালিয়ে যাচ্ছি যা শেষ পর্যন্ত ভূত ছেড়ে দিয়েছে।
Arghhhhhh !!!!!!!!!!!
10 নভেম্বর 2016 পোষ্টস্ক্রিপ্ট
তাই আমি পুরানো জলের পাম্পটি টেনে নামিয়েছিলাম এবং যা পেয়েছি তা দেখুন:
আমার হাতে ফিনটি ছিল যা আমি আমার এন্ডোস্কোপ দিয়ে গত বছর দেখেছিলাম। এটি ওয়াটার পাম্পের নীচে বসে ছিল এবং আমি যখন এটি খুললাম তখনই পড়ে গেল। আমার দৃ strong় বোধ আছে যে এটিই আসল OEM জলের পাম্প যা গাড়ি নিয়ে এসেছিল।
তবে অনুমান করুন যে আমি আর কী পেয়েছি:
জলের উত্তরণে আরও একটি পাখার জ্যাম এত শক্ত হয়ে গেছে যে আমাকে সুই নাকের টান দিয়ে এটি বের করতে হয়েছিল। এখন আমি ভাবছি বাকী পাখার বাকী হেকটি কোথায়!