আমার 2005 ভলভো এস 60 স্টপ থেকে গতি বাড়ানোর সময় কেন ক্লিক করার শব্দ করে?


4

শুরু করার জন্য, আমি গত মাসে আমার তেল ডিলশিপে পরিবর্তন করেছিলাম। ডিলার আমাকে বলেছিল যে গাড়ীর জন্য নতুন জয়েন্টগুলি এবং নিয়ন্ত্রণের আর্ম বুশিংগুলি প্রয়োজন।

সম্প্রতি, আমি লক্ষ করেছি যে মাঝে মাঝে একটি স্টপ থেকে ত্বক বাড়ানোর সময় গাড়ির সামনে থেকে আমি শুনতে পাই এমন ক্লিক রয়েছে। কি এই সৃষ্টি হতে পারে? এটি কি অ্যালার্মের কারণ?


আপনি যখন পার্কিংয়ের আশেপাশের কৌশলগুলি চালাচ্ছেন তখন কি এটি অনেক ক্লিক করে?
পার্কার

3
এই গোলমাল সনাক্তকরণের জন্য আপনার অত্যধিক সময় নষ্ট করার আগে আপনি পরিচিত সমস্যাগুলি যত্ন নেওয়ার পরামর্শ দিন। অন্যান্য সমস্যা খুব ভাল শব্দ কারণ হতে পারে।
ব্রায়ান নোব্লাচ

1
@ ব্রায়ানকনোব্লাচ, আপনার উত্তরটি হিসাবে আপনার মন্তব্যটি পুনর্বিবেচনা করা উচিত: আমি বাজি রাখতে ইচ্ছুক যে ওপি দ্বারা উদ্ধৃত সমস্যাগুলিই সমস্যা are
বব ক্রস

উত্তর:


4

আমার বেশিরভাগ এফডাব্লুডি গাড়ি রয়েছে এবং ক্লিকগুলি, বিশেষত বাঁক বা ত্বরণ করার সময়, এটি একটি সিভি (ধ্রুবক বেগ) যৌথ যাত্রার খুব নিশ্চিত লক্ষণ। সুতরাং যদি আপনার যান্ত্রিক আপনাকে "জয়েন্টগুলি" বলে, তবে এটিতে +1 করুন।

আরও তথ্য:

শব্দটি অসহনীয় হওয়ার আগে আপনি সাধারণত একটি উপায় (5000mi / 8000km) ড্রাইভ করতে পারেন। আমি ক্লিকের ধাপটি কখনই পেরেছি না, তবে আমি আপনাকে বলেছি অবশেষে কড়া শব্দ শুনতে শুরু করুন, তারপরে ধাতুটি কেঁচাবেন, এবং অবশেষে এটি কেবল ঝাঁকুনি খায়, সম্ভবত এটির সাথে অন্য উপাদানগুলি নিয়ে যায়। সুতরাং, সম্ভবত এটির আগে এটি ঠিক করা উচিত।

আপনি যদি কিছু ডিআইওয়াই চেষ্টা করতে চেয়েছিলেন তবে আমি শুনেছি কিছু লোক সিভি বুটটি (রাবারের হাতা) পিছনে টেনে নিয়েছে এবং কাজটি বিলম্ব করার জন্য গ্রিসকে পুনরায় পোস্ট করবে। আপনার ভলভোতে করণীয় হতে পারে ।


আমি ক্লিকের পর্যায়ে পেরিয়েছি; সিভি কিছুক্ষণ ধরে সামান্য ক্লিক করছিল, তবে এতটা নয় যে আমি ভেবেছিলাম এটি মারাত্মক অসুস্থ ... পুরো স্টিয়ারিং লক লাগিয়ে ট্র্যাফিকের জন্য অপেক্ষা করা, একটি আগমনকারী বাসের সামনে ঠিক চালানোর জন্য একটি ছোট ফাঁক দেখেছি, প্রচুর পরিমাণে গ্যাস এবং দ্রুত পালা তৈরি করতে ক্লাচটি ফেলে দিয়েছিল ... ব্যাং! টিপ; যদি আপনাকে কোনও ধ্বংসপ্রাপ্ত সিভি দিয়ে একটি গাড়ি বেঁধে রাখতে হয়, ইঞ্জিন চালান এবং গিয়ারগুলি চালনার জন্য ড্রাইভশ্যাফ্টগুলি গতিবেগের সাথে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যখন আপনি বেঁধে দেওয়ার সময় প্রদত্ত চাকা গতির জন্য "বাঁকানো" উচিত - এটি ভয়াবহ গ্রানচিং শব্দের যথেষ্ট পরিমাণ হ্রাস করবে, অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস
Caius Jard

3

আপনি এই শব্দটি নির্ণয়ে খুব বেশি সময় নষ্ট করার আগে আমি আপনাকে জানা সমস্যাগুলির যত্ন নেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি recommend অন্যান্য সমস্যা খুব ভাল শব্দ কারণ হতে পারে। জড়িত জোড়গুলি প্রায়শই ক্লিক শব্দের কারণ হয়।


1

কোনও কোণটি বাঁকানোর সময় যদি এটি নিয়মিত ক্লিক করার শব্দ না করে (চাকাটি সমস্ত দিক দিয়ে বাম বা ডান দিকে) থাকে তবে এটি কোনও সিভি জয়েন্ট ইস্যু হওয়ার সম্ভাবনা কম less

আমি বিশ্বাস করি আপনি যে ক্লিকটি শুনেছেন তার "ড্রাইভশ্যাফ্ট পিং" হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। এই গাড়িগুলিতে ড্রাইভশ্যাফটের শেষ অংশটি স্প্লাইড হয়ে যায় এবং হুইল হাবের উপর একটি স্প্লাইনে ফিট হয়ে যায়। ড্রাইভশ্যাফ্টের শেষে একটি বল্ট এটি ধরে রাখে এবং স্প্লাইড হাবের বাইরে স্লাইডিং থেকে থামিয়ে দেয়। আপনি চক্রের একেবারে কেন্দ্রে প্লাস্টিকের "ভলভো" ট্রিম ক্যাপটি সরিয়ে ফেললে আপনি এই বোল্টটি দেখতে পাবেন।

কারখানায় যাদু ভলভো তাদের গাড়িগুলির সাথে যাই ঘটুক না কেন, তারা সত্যিই এই ক্লিক শব্দটি করে না। আমি যখনই একটি ভাঙ্গা ড্রাইভের শ্যাফ্টটি প্রতিস্থাপন করেছি তখন থেকেই খনি ক্লিক করেছে, এমনকি কোনও প্রো গ্যারেজ প্রায় 5 বছর / 50k মাইল পরে সেই একই ড্রাইভশ্যাফ্টটি প্রতিস্থাপন করার পরে, আমার সিভি জয়েন্টটি ভেঙে পোস্ট করেছে এবং তারা কোনও প্রতিস্থাপন খুঁজে পাচ্ছে না যে আমি বহু বছর আগে নন-ওয়েম ড্রাইভশ্যাফ্টটি ফিট করেছিলাম। মেরামতের পরে প্রথম কয়েক সপ্তাহের জন্য, টিক শব্দটি অনুপস্থিত ছিল, তারপরে এটি ফিরে এসেছিল ...

কারণটি হাবের স্প্লাইনের মধ্যে শ্যাফটের একটি খুব সামান্য ঘোরানো চলাচল, যার ফলে টিকটিক শব্দ হয়। যদি আপনি গাড়িটি বিপরীত দিকে রাখেন এবং যুক্তিযুক্ত "ব্যাং" দিয়ে ক্লাচটি উত্তোলন করেন তবে এটি ড্রাইভশ্যাফটটি হাব স্প্লাইনের বিপরীতে পিছনের দিকে ঘুরবে এবং একটি টিকস তৈরি করবে, তবে আপনি যদি একটি ফরোয়ার্ড গিয়ারটি নির্বাচন করেন এবং কিছুটা জোরে আবার ক্লাচ তুলে ফেলেন তবে আপনি আবার টিক শুনুন। আপনি যদি এমন কোনও ক্রিয়া প্রয়োগ না করেন যা ড্রাইভশ্যাফ্টটিকে অন্যদিকে যেমন ঘুরিয়ে দেয়, ততক্ষণ পর্যন্ত এটি সত্যিই আবার অগ্রবর্তী দিকগুলিতে করা উচিত নয়। এটি যদি ড্রাইভশ্যাফ্ট পিং হয় তবে আপনি যখন "ড্রাইভ" চালাবেন তখন আপনি "ক্যাঙ্গারু" (অ্যাকসিলারটি চালিয়ে এবং বাইরে চালিয়ে যাচ্ছেন, অ্যাসিলেটরটি চালিয়ে যাবেন এবং চালিয়ে যাবেন) যদি গাড়ি চালিয়ে যান তবে আপনিও নিয়মিত টিকিং শব্দটি উত্পাদন করতে সক্ষম হবেন। প্রতিবার গাড়ী অগ্রে বা পিছনের দিকে যাত্রা শুরু করার সময় টিকটি শোনা উচিত

আওয়াজ তুলনামূলকভাবে নিরীহ; খনিটি লক্ষণীয়ভাবে খারাপ না পেয়ে গত 50k বা এতদূর মাইল এটি করে চলেছে। এটি যদি কখনও ফিরে আসে তবে হাব বা শ্যাফটের স্প্লাইজগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিধান করে, এটি একটি সহজ যথেষ্ট মেরামত

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.