আমি আমার 1999 টয়োটাতে টাইমিং বেল্ট এবং জল পাম্প পরিবর্তন করে প্রায় মাঝপথে তৈরি করেছি, এতে 6 সিলিন্ডার 5 ভিজেড-এফ ইঞ্জিন রয়েছে। সামনের টাইমিং কভারটি বন্ধ করে দেওয়ার পরে, আমি আবিষ্কার করেছি যে রিয়ার টাইমিং কভারটিতে কিছু পেইন্ট ডট ছিল এবং উভয়ই ক্যাম চালু।
(বছরের পর বছর ধরে গাড়ির বয়স থাকা সত্ত্বেও, এটির তুলনায় এটির কম মাইলেজ রয়েছে এবং সম্ভবত এটির উপর কারখানার টাইমিং বেল্টটি থাকতে পারে think সুতরাং, আমি মনে করি এই পেইন্ট স্প্ল্যাচগুলি কারখানার are
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই স্প্ল্যাচগুলি টিডিসি নচগুলির সাথে মিলে যায় যা কেমস এবং পিছনের কভারে নিক্ষিপ্ত / কাটা হয়, তবে কিছুটা opালুভাবে।
যাত্রীবাহী সাইড ক্যাম স্প্রকেটে আঁকা বিন্দুটি সরাসরি পাল্লির সময় চিহ্নের উপরে থাকে, তবে পিছনের কভারের সাথে সম্পর্কিত আঁকা বিন্দুটি 'ভি' খাঁজের বাঁদিকে রয়েছে।
এবং তারপরে চালকের পাশে, পাল্লির উপরে আঁকা বিন্দুটি সাথে সাথে পাল্লির সময়সীমার চিহ্নের বাম দিকে আসে এবং পিছনের কভারের আঁকা বিন্দুটি 'ভি' খাঁজের ডানদিকে থাকে।
এই পেইন্ট চিহ্নগুলির বিন্দুটি কী? তারা আসল টিডিসি চিহ্নিত করে না এমন কী অর্থ প্রকাশ করছে? আমার কি কোনও অবস্থানের সাথে টিডিসির প্রান্তিককরণের নোটগুলির সাথে সম্পর্কিত তাদের অবস্থানগুলি ব্যাখ্যা করার দরকার আছে? ... আর যদি তা না হয়, তবে টয়োটা এমনকি পেইন্টটি নিয়ে কেন বিরক্ত করেছিল?
(যাত্রীবাহী পক্ষের টিডিসির সাথে পর্যায়ের বাইরে অতিরিক্ত পেইন্ট স্প্ল্ল্যাচ ~ 170 ডিগ্রি নিয়েও বিস্ময়কর বিষয় রয়েছে But তবে আমি সেটিকে উপেক্ষা করার জন্য সন্তুষ্ট।)