10 বছরের পুরনো ডিজেল গাড়িতে "তেল পরিবর্তন" হওয়ার পরে ঠিক তেলটির রঙ অন্ধকার হওয়া কি স্বাভাবিক?


12

আমি আমার জেটা টিডিআই ওয়াগনটি 24 ঘন্টা আগে, প্রায় 10 মাইল আগে একটি পার্শ্ববর্তী দোকানে গিয়েছিলাম । তারা অনুমান করে তেল পরিবর্তন করেছে, তবে রঙটি খুব গা ,়, প্রায় কালো। অবশ্যই হালকা বর্ণের / স্বচ্ছ নয়। তেল পরিবর্তন অন্যান্য কাজের পাশাপাশি করা হয়েছিল (বিকল্প এবং ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন)।

আমি কোনও চিন্তা না করেই এখুনি তাড়াতাড়ি চালাব, তবে আমি ভাবছি যে এটি 10 ​​বছরের পুরনো ডিজেল গাড়িটির উপর 175,000 মাইল দূরে সাধারণ কিনা। সর্বশেষ তেল পরিবর্তন প্রায় 10,000 মাইল আগে হয়েছিল। ইঞ্জিনটিও আসল।

এটি প্রাসঙ্গিক কিনা তা নিশ্চিত নয় তবে আমার কাছে সর্বদা জ্বালানির ট্যাঙ্কে 5% থেকে 99% বায়োডিজেল এবং ডিজেল ক্লিন থাকে।


1
এটি পরিবর্তনের আগে এটি কতটা নোংরা ছিল এবং ইঞ্জিনটি যখন এটি নিকাশিত হয়েছিল তখন গরম ছিল কিনা তার উপর নির্ভর করে। তেলটি যদি অস্বাভাবিকভাবে কালো ছিল এবং শীতকালে পরিবর্তিত হয়েছিল তবে নতুন তেলকে আরও গাen় করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণ বাকী থাকতে পারে। এমনকি সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে যদিও এটি এনেছে তার চেয়ে হালকা হওয়া উচিত
মাইকে

এই থ্রেড খুব সহায়ক হয়েছে। সবেমাত্র আমার প্রথম ডিজেল গাড়িটি কিনেছিল এবং যদিও শেষ তেল পরিবর্তন হওয়ার পরে কেবল 15000 মাইল এবং 3000 করেছে তেলটি খুব কালো। আমার আগের সমস্ত গাড়ি পেট্রোল এবং তেল সবসময় হালকা বাদামী হওয়ায় প্রথমে হতবাক হয়েছিল। আমার মনে হয়েছিল যে ডিলারশিপটি আমার কাছে মিথ্যা কথা বলেছে তবে মনে হচ্ছে একটি ডিজেল ইঞ্জিনে কালো তেলই আদর্শ। অন্তর্দৃষ্টি জন্য ধন্যবাদ।
ব্যবহারকারী33019

উত্তর:


17

এটি একটি ডিজেল, এর অর্থ হ'ল আপনার একটি ইঞ্জিনে সাধারণত একটি উচ্চ ডিটারজেন্ট তেল থাকে যা তার সাধারণ অপারেশনের অংশ হিসাবে কাঁচের মতো পণ্যগুলিকে তেলতে ফেলে দেয়। যানবাহনের বয়স দেওয়া দেখে আমি অবাক হই না যে তেলটি লক্ষণীয়ভাবে 10 মাইল পরে অন্ধকার হয়ে গেছে - আমার বেশিরভাগ পুরোনো ডিজেলগুলি তেল পরিবর্তনের পরে ইঞ্জিন চালনার সময় পূর্ণ করেছিল এবং তা পূরণ করতে পেরেছিল তেল পরিশোধক.

তেল পরিবর্তন করার সময়, আপনি কখনই ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তেল বের করতে পারবেন না তাই নতুন ইঞ্জিন তেলটি সামান্য তেলের সাথে মিশে যাবে যার মধ্যে ইতিমধ্যে দহন উপজাতগুলি রয়েছে। এটি উদ্বিগ্ন হওয়ার মতো কিছু নয় (এটি সাধারণত ইঞ্জিনের মধ্যে খুব অল্প পরিমাণে তেল থাকে) তবে এটি তেলকে প্রায় দ্রুত অন্ধকার করার দিকে নিয়ে যাবে।


আমার মিস্ত্রি ঠিক এই কথাটি বলেছিলেন।
আদম মনসেন

2
ভোট দিন। মূলশব্দটি হ'ল "ডিজেল"। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি তেল অনেক দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষ্কার রাখে
ক্রোমস্টার

হেই, নকল পিস্টনযুক্ত টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি খুব দ্রুত ময়লা তেল ঝোঁক করে ...
ব্রায়ান নোব্লাচ

আমি এই মতামত দ্বিতীয়। আমি 2001 (ডিজি) থেকে ডিজেল গাড়িগুলির মালিকানা পেয়েছি এবং এটি পুরোপুরি স্বাভাবিক। কোন চিন্তা নেই।
আন্দ্রে রিনিয়া

5

অন্যেরা যা বলেছে তাতে যুক্ত করার জন্য, ডিজেল লুব অয়েল (কোডটি "সি" দিয়ে শুরু হয়, "সিজে" এর মতো) প্রচুর পরিমাণে সট ধারণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং 10,000 মাইল পরে, সম্ভবত অবশিষ্ট তেলটিতে প্রচুর পরিমাণে সট ছিল নতুন তেলের সাথে মিশে গেলাম।

নিজের পরিবর্তন করার সময় ডিজেল ইঞ্জিনে কখনই "এস" ("স্পার্ক" এর জন্য) রেটযুক্ত তেল রাখবেন না!


ওহ্হ দারুন! আমি কেবল শিখেছি যে "সি" সংক্ষেপণের জন্যও।
অ্যাডাম মনসেন

4

একটি ভাল কৌশলটি ফিল্টারটিতে একটি ছোট চিহ্ন স্থাপন করা, যেমন একটি স্ক্র্যাচ বা মার্কার পেনের বিট যা আপনি সনাক্ত করতে পারেন, তবে তা স্পষ্ট নয়। আপনি গাড়িটি ফিরে এলে চিহ্নটি গেছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন (অর্থাত্ তারা ফিল্টারটি পরিবর্তন করেছেন)। যদি চিহ্নটি এখনও সেখানে থাকে তবে আপনার কাছে এখনও পুরানো ফিল্টার রয়েছে এবং আপনি জানেন যে আপনার ক্ষতি হয়েছে ...


সাধারণত এটির মধ্যে একটি চকচকে নতুন এবং এর মধ্যে একটি পার্থক্য পরিষ্কারভাবে দেখতে পুরানো ফিল্টারটিতে যথেষ্ট ধুলো থাকে। তাই ফিল্টারটি একবার দেখে আপনার কিছু ইঙ্গিত পোস্ট ফ্যাক্টাম দিতে পারে।
ক্রোমস্টার

হ্যাঁ, তবে কোনও বেscমান গ্যারেজের জন্য ধুলা, তেল ইত্যাদি পুরানো ফিল্টারটি পরিষ্কার করা মোটামুটি সহজ, অতএব আরও স্থায়ী চিহ্ন যোগ করা ...
নিক সি

ভাল কথা, ঠিক আছে।
ক্রোমস্টার

1

ইঞ্জিনে ডিজেল তেল পরিবর্তন করার পরে এটি সর্বদা কৃষ্ণ বর্ণের এবং সোনার বর্ণের মতো দেখাবে না খুব পরে! সময় অল্প সময়ের. কারণ তেল পরিবর্তিত হয়ে গেলে পুরানো তেলের অবশিষ্টাংশগুলি সর্বদা নির্দিষ্ট পরিমাণে দূষণ বজায় রাখে এবং বিবর্ণতা ঘটায়। তেল সরানো অবস্থায় গরম থাকলেও আপনি পুরানো সমস্ত তেল কখনই মুছে ফেলতে পারবেন না। এটি আপনার ইঞ্জিনটিকে কীভাবে সুরক্ষা দেয় এটি স্বাভাবিকভাবেই অভ্যন্তরীণ উপাদানটিকে মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

দূষিত পদার্থগুলির যে কোনও নির্মাণকে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করা যায় তার পার্থক্যের কারণে পেট্রল অয়েল সর্বদা ক্লিনার হবে।


1

হুঁ, আমি ওল্ড ডাইসেলগুলিতে খুব দ্রুত কালো হয়ে যেতে জানি, তবে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে তাড়াতাড়ি হওয়ার জন্য নয়। আপনার উচ্চতর মাইলেজটি একটি ফ্যাক্টর হতে পারে, তবে তারা যদি স্যাম্পটিকে পুরোপুরি নিষ্কাশন না করে খুব তাড়াতাড়ি না করে, তবে আমি কিছু পরিবর্তন দেখতে আশা করতাম ।

আপনি যদি খুব উদ্বিগ্ন হন তবে নিজেই এটিকে পরিবর্তন করুন - একটি পরিষ্কার প্যানে ইতিমধ্যে যা আছে তা ধরা দিয়েছিলেন, যাতে এটি শীঘ্রই-প্রায়-খালি বোতল মধ্যে নতুন জিনিস ছড়িয়ে দিতে পারে, যদি এটি পরিণত হয় turns সম্ভবত পুনরায় ব্যবহারযোগ্য, এবং যতক্ষণ না আপনি দাঁড়াতে পারবেন ততক্ষণ এটিকে নিষ্কাশনের অনুমতি দিন (বা এটি থামার আগ পর্যন্ত যতো তাড়াতাড়ি - তারপরে নতুন স্টাফের ঝাঁকুনিতে ঝাঁকুনি দেওয়া, যদি স্পেকটি পুরো বোতলটি ব্যবহার করতে বলে না) - এবং দেখুন যদি এটি দ্বিতীয়বার বাজে থাকে। এটি পরিষ্কার হয়ে গেলে এটি এখনও চূড়ান্ত নয়, সম্ভবত আপনি অবশিষ্টাংশের স্লাজের একটি ভারী ডোজের শেষটি বের করে দিয়েছেন, তবে এটি যদি অন্ধকার থেকে যায় তবে আপনি অন্তত নিজের গ্যারেজে আরও কিছুটা বিশ্বাস করতে সক্ষম হতে পারেন। আশা করি নতুন ব্রেক প্যাড এবং একটি নতুন বিকল্পের সাথে পার্থক্যগুলি সনাক্ত করা কিছুটা সহজ ...


0

প্রথমে, ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে ফ্লাশ না করা অবধি ভিতরে কিছু অবশিষ্ট অবশিষ্ট নোংরা তেল থাকবে। তারপরে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক উপজাতগুলি রয়েছে: সট, ধাতব পরিধানের কণা, পুরাতন তেলের অবশিষ্টাংশগুলি ভেঙে যাওয়া ইত্যাদি

তেল ফিল্টার উপাদানগুলি ইঞ্জিনের মাধ্যমে নিখরচায় তেল সঞ্চালনকে বাধাগ্রস্ত না করে এই ডিটারিটাসের যতটা সম্ভব সংগ্রহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (ময়লা = খারাপ, কম তেলের প্রবাহ = আরও খারাপ)। এমএফআর মাইলেজ সুপারিশ অনুসারে নিয়মিত তেল ও ফিল্টার পরিবর্তনগুলি সম্পাদন করুন।

একজন সহকর্মী যিনি গাড়ি ধর্মান্ধ ছিলেন তিনি প্রতি 3,000 মাইল দূরে তেল ও ফিল্টার পরিবর্তন করেছিলেন। কিন্তু তিনি তার তেল ফিল্টারটি সমস্ত মাস পরিবর্তন করেছিলেন। তার যুক্তিটি হ'ল তিনি নিয়মিত সংগ্রহ করা ফিল্টারটি নষ্ট করে ফেলছিলেন। তার এডি বাউর সংস্করণ ট্রাকে 375,000 ছিল, এখনও শক্তিশালী। তর্ক করা শক্ত।

পার্শ্ব বিন্দু: আমাদের ঘূর্ণমান স্ক্রু এয়ার কমপ্রেসারে (অভ্যন্তরীণ দহন নয়, আমি এটি পেয়েছি) নিয়মিত প্রধানমন্ত্রীর জন্য মাসিক তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং বিশ্লেষণের জন্য তেলের নমুনাগুলি জমা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং নিয়মিত 'আবর্জনা বের করে নেওয়া' কোনও যুক্তিসঙ্গত কাজ বলে মনে হচ্ছে। বাড়ির উঠোন মেকানিকের জন্য ব্যয় তুলনায় খুব সস্তা, খুব বেশি, ঝামেলা। সফল চেষ্টা, অব্যর্থ প্রচেষ্টা.


আমি নিশ্চিত না কীভাবে এই প্রশ্নের উত্তর দেয়?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-1

তাজা তেল রঙের একটি হালকা ট্যান। কাঠিটিতে তেল অন্ধকার করার জন্য পর্যাপ্ত পুরানো তেল থাকা উচিত নয়। হয় তারা ভুলে গিয়েছিল, না আপনি ভুল হয়ে গেছেন।

(আহা, হা! আমি কখনই ডিজেলের মালিকানা পাইনি)।


এখন আমি তেমন নিশ্চিত নই। আমি কেবল এটিকে আবার ফিরিয়ে এনেছি Mechan এফডাব্লুআইডাব্লু, তেল পরিবর্তন ছিল q 20 শ্রম, $ 9 ফিল্টার, 5 কিউটি 5 ডাব্লু -30 সিনথেটিকের জন্য 38.80 ডলার।
আদম মনসেন

ডিজেল তেলের পরিবর্তন সম্পর্কে আরও পড়ার পরে আমি নিশ্চিত যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে তেল পরিবর্তনের সাথে সাথেই অন্ধকার হয়ে যায়।
ক্রোমস্টার

3
গ্যাসের পরিস্থিতিতে এটি সত্য, তবে ডাইজলের ক্ষেত্রে নয়।
পার্কার

@ অ্যাডামনসন উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনটিতে একটি "শুদ্ধি" করবেন না। যদি বিবর্ণকরণটি বাম-ওভারের দূষকদের কারণে হয় তবে এটির সাথে বেঁচে থাকুন। একটি উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনে ইঞ্জিন ফ্লাশ খুব খুব খারাপ ধারণা Id
ডিভে
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.