দিনের / তাপমাত্রার কোন সময়ে আমার গাড়িটি পুনরায় জ্বালানী করা উচিত?


19

মানে, সকালে আমার গাড়িটি পুনরায় ফুয়েল করা উচিত?

যুক্তিটি সহজ, সকালে তাপমাত্রা কম থাকে এবং জ্বালানীর ঘনত্ব বেশি হবে এবং আমি প্রতি লিটারে আরও শক্তি পাই (বা আপনি যে কোনও মেট্রিক সিস্টেম ব্যবহার করেন)। তবে বিকেলে, বা সন্ধ্যার মধ্যে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ঘনত্ব হ্রাস পায়, ফলে প্রতি লিটার শক্তি হ্রাস পায়।

(আমি গুগল চেষ্টা করেছি, তবে কোনও সন্তোষজনক উত্তর খুঁজে পেলাম না, বা কেবল বিরোধমূলক উত্তরগুলি খুঁজে পেতে পারলাম))


আপনি অনুসন্ধানের সময় কোন উত্সগুলি পেয়েছিলেন?
ফ্রেইইট

20
আপনার গাড়ীতে জ্বালানি কম থাকাকালীন আপনার গাড়িটি পুনরায় জ্বালানি করা উচিত।
cory

1
দুর্দান্ত প্রশ্ন কিন্তু লিটার প্রতি শক্তির উপর কিছুটা বিভ্রান্ত কারণ এটি কম রিফুয়েলিংয়ের সাথে সম্পর্কিত তবে গাড়ির ট্যাঙ্কের তাপমাত্রার সাথে পরিবর্তিত হয় ... উত্তরটি যখন পাম্প করার সময় তাপমাত্রায় ভলিউমের সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত হয় ... সেই সাথে যদি আপনার স্টেশনটি পাস করে তবে এএম এবং প্রধানমন্ত্রীর পরে সম্ভবত একটি সঞ্চয় ঘটে। তবে আপনি যদি কেবল এএম এ চালাতে যান তবে এটি ক্ষতি হয় a
স্পাইসেট্রেডাররা

উত্তর:


31

উইকপিডিয়া অনুসারে , পেট্রোলের তাপীয় প্রসারণের ভলিউম্যাট্রিক ধ্রুবকটি

av=950*10^-6/K

উদাহরণস্বরূপ, যদি তাপমাত্রা 20 কে (20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড; 36 ডিগ্রি ফারেনহাইট) পরিবর্তিত হয় তবে এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা ভলিউম পরিবর্তন হয়

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

উষ্ণ জ্বালানীটির আয়তন প্রায় 2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং যেহেতু শক্তির পরিমাণ ভরর উপর নির্ভর করে তাই ভলিউমের প্রতি শক্তি প্রায় 2% হ্রাস পায়।

তবে এর অর্থ এই নয় যে আপনি সকালে আপনার অর্থের জন্য আরও বেশি পাবেন। বেশিরভাগ জ্বালানী স্টেশনগুলির মাটির নীচে তাদের ট্যাঙ্ক রয়েছে, যেখানে তাপমাত্রা দিনের তুলনায় বেশ ধ্রুবক থাকে।

গ্যাস স্টেশনের ট্যাঙ্কগুলিতে তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে যখন তারা একটি ট্যাঙ্ক ট্রাক থেকে রিফিল করা হয়, তবে যেহেতু সাধারণত আপনি জানেন না যে ট্রাকটি কখন আসে, বা কোন নতুন জ্বালানী কোন ট্যাঙ্কে ফেলে দেওয়া হয়, আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারবেন না এখানে.

কমপক্ষে ইউরোপে, আরও বেশি বেশি গ্যাস পাম্প তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ প্রাপ্ত হয়, অর্থাত তারা প্রকৃত আয়তন প্রদর্শন করে না, তবে জ্বালানির পরিমাণটি 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (59 ডিগ্রি ফারেনহাইট) থাকে। এই ক্ষেত্রে, অর্থের জন্য আরও পাওয়ার কোনও উপায় নেই।


1
ভাল উত্তর. এলপিজি (প্রোপেন) ট্যাঙ্কগুলি সর্বদা মাটির ওপরে থাকে কারণ কোনও ফাঁস হওয়া গ্যাস বাতাসের চেয়ে ভারী হয় এবং তা পুল হয়। তাই শীতকালে সকালে আপনার বিবিকিউ বোতল বা এলপিজি যানটি পূরণ করা ভাল ধারণা।
ক্রিগগি

2
@ ক্রিগি সম্ভবত সেই কারণে, কানাডায় পেট্রোল এবং ডিজেলের জন্য 15 ডিগ্রি সেলসিয়াসের পরিমাণের ক্ষতিপূরণ thoughচ্ছিক (যদিও বেশিরভাগ পাম্প এটি করে বলে মনে হচ্ছে) তবে স্বয়ংচালিত জ্বালানীর জন্য বিক্রি হওয়া প্রোপেনের জন্য বাধ্যতামূলক। দেখুন এই
Spehro Pefhany

কেন আপনি মনে করেন যে স্টেশনটির ট্যাঙ্কটি পুনরায় পূরণের পরে তাপমাত্রায় কোনও পরিবর্তন হবে?
RogUE

20'K ', কেলভিন স্কেল বলতে কী বোঝ? (দ্বিতীয় প্যারা।)
RogUE

2
২. হ্যাঁ, কে হলেন কেলভিন। এটি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাধারণ ইউনিট, যদিও এটি কেবল অফসেটের চেয়ে সেলসিয়াস থেকে পৃথক।
সোবার

7

অনেক দেশে (তবে উল্লেখযোগ্যভাবে মার্কিন নয়) জ্বালানীর পরিমাণের তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ সম্পর্কিত বিধিগুলি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যুক্তরাজ্যে জ্বালানী সরবরাহকারীদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রার অ্যাকাউন্টিং রয়েছে , যা ভলিউম্যাট্রিক পরিমাপকে 15 ডিগ্রি সেলসিয়াস স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রার জন্য সংশোধন করতে দেয়। বলা বাহুল্য, এই ক্ষেত্রে ট্যাঙ্ক দেওয়ার সময় কোনও তফাত হয় না, যেমন আপনি মূলত জ্বালানীর ভরগুলির জন্য অর্থ প্রদান করেন, এমনকি যদি এটি লিটারে পরিমাপ করা হয়।

এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও, এটি সকাল এবং দুপুরের মধ্যে কোনও ব্যবহারিক পার্থক্য তৈরি করবে না (তবে এটি গ্রীষ্মে বনাম শীতের ক্ষেত্রে কিছুটা আলাদা করবে)। উইকিপিডিয়া থেকে :

আধুনিক ট্যাঙ্কগুলি ধাতববিহীন এবং ফুটো বন্ধ করার জন্য সিল করা হয়েছে। কারও কারও কাছে দ্বিগুণ প্রাচীর বা অন্যান্য কাঠামো রয়েছে যা ট্যাঙ্কের চারপাশের মাটি থেকে পেট্রল রাখার মূল লক্ষ্যটি অনুসরণ করার সময় অযৌক্তিকভাবে তাপ নিরোধক সরবরাহ করে। নেট ফলাফলটি হ'ল বাতাসের তাপমাত্রা সহজেই 30 এবং 85 ° F (−1 এবং 29 ° C) এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে তবে উত্তাপিত ট্যাঙ্কের পেট্রল তাপমাত্রাকে আরও ধীরে ধীরে পরিবর্তন করে


আমি ভাবছি যদি তারা ব্যারোমেট্রিক পরিবর্তনের জন্য অ্যাকাউন্ট করে।
spicetraders

@ স্পিকেট্রেডারদের তরলগুলি কার্যত অ-সংকোচনযোগ্য, তাই না।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

4

@ সুইবার যেমন বলেছে, ট্যাঙ্কগুলি সাধারণত ভূগর্ভস্থ থাকে, যা তাদের তাপমাত্রা স্থির রাখে। তবে, আপনি যদি পেট্রোল দিয়ে একটি ছোট বোতল পূরণ করছেন (উদাহরণস্বরূপ: একটি ছোট ইঞ্জিনের জন্য), অগ্রভাগ থেকে বের হওয়া প্রথম কয়েকটি গ্যালন (লিটার) কিছুটা আলাদা তাপমাত্রা হবে।

এটি হ'ল পাম্পগুলি ভূমির উপরে এবং তারা যদি রোদে বসে থাকে তবে তারা সকাল-সন্ধ্যা তাপমাত্রায় আরও বেশি প্রভাবিত হবে।

তবে, আপনি যদি পুরোপুরি পূরণ করছেন তবে পেশাদাররা স্থির করেছেন যে এটি গড় গ্রাহকের পক্ষে কোনও পার্থক্য রাখে না।


1

এটি খরচের সাথে কোনও পার্থক্য করে না

আপনি যদি পাম্পের ছোট মুদ্রণটি পড়েন তবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে বিজ্ঞাপনের প্রতি ভলিউম ব্যয়টি আসলে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা এবং ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে। ঘনত্ব যদি কোনও কারণে আলাদা হয় তবে এটি আপনার দেওয়া দামের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে গণ্য হবে।

সুতরাং নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানীর জন্য আপনি যে প্রকৃত মূল্য প্রদান করবেন তা হ'ল জ্বালানী যে পরিমাণ পরিমাণ দখল করে তা নির্বিশেষে একই হবে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.