ধীর অক্সিজেন সেন্সর পড়ার কারণ কী হতে পারে?

আমার আমার 02 'Corolla (2ZZ-GE, 141kW N / A) তে খুব ধীর প্রাথমিক (প্রাক-বিড়াল) অক্সিজেন সেন্সর রিডিং রয়েছে।

সমস্যাটি তদন্তের চেষ্টা করার সময়, আমি প্রায়শই ডায়াগনস্টিকগুলি বার বার করি। প্রতিটি ডায়গনিস্টিক প্রচেষ্টার আগে, আমি ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি উষ্ণ করেছিলাম এবং প্রায় দুই মিনিটের জন্য এটি 2500 আরপিএম @ রেস করেছিলাম।

অক্সিজেন সেন্সর পঠনের ফলাফল:

আদর্শ 0.1Hz, সর্বাধিক। 0.2Hz @ নিষ্ক্রিয় (খুব ধীর এবং ধ্রুবক নয়)
সাধারণ 0.5Hz, সর্বাধিক 0.8Hz @ 2500 আরপিএম (অত্যন্ত ধীর এবং ধ্রুবক নয়)
চিত্রলেখ

অতিরিক্ত এবং সম্ভবত সম্পর্কিত সমস্যা:

অনর্থক অলস
ইঞ্জিনের গতি অক্সিজেন সেন্সর সংকেত অনুসরণ করে
@ নিষ্ক্রিয়তে এলটিএফটি -15% এবং পরবর্তী ন্যূনতম টিপিএস পঠনে প্রায় 0%

আমি নিম্নলিখিত চেষ্টা করেছি:

একটি নতুন ওএম অক্সিজেন সেন্সরে পরিবর্তিত হয়েছে (প্রাথমিক, প্রাক-বিড়াল)।
একটি নতুন OEM এমএএফ সেন্সরে পরিবর্তিত হয়েছে।
একটি নতুন ওএম পিসিভি ভালভেতে পরিবর্তন হয়েছে।
স্পার্ক প্লাগগুলির একটি নতুন সেটে পরিবর্তিত হয়েছে।
ব্যবহৃত, স্বল্প মিশ্রণ এবং পরিষ্কার ই এম জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির সেটগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছে।
পরিষ্কার থ্রটল বডি এবং অলস বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ।
ভিভিটিএল-আই (লিফট) ভালভ এবং ফিল্টার পরীক্ষা করে। কাজ এবং পুরোপুরি পরিষ্কার।
খাওয়ার বায়ু ফাঁস জন্য পরীক্ষা করা। খুঁজে পাওয়া যায় নি।
নিষ্কাশন বায়ু ফাঁস জন্য চেক। কোন শ্রবণযোগ্য / স্পষ্ট প্রমাণ পাওয়া যায়নি।
ইসিইউ পুনরায় সেট করুন।

মোটেই সাফল্য নেই। আমি আর কি চেষ্টা করতে পারি? ধন্যবাদ :)

engine o2-sensor

— Fanaz
সূত্র

আপনি কোন ও 2 সেন্সরটি দেখছেন? প্রাক বা পোস্ট বিড়াল? পোস্ট বিড়াল (সাধারণত সেন্সর 2 নামে পরিচিত ) কেবল একটি ধীর রোল দেখায়। ইঞ্জিনটি কীভাবে চালিত হয় তার সাথে পোস্ট ক্যাট সেন্সরের কোনও সম্পর্ক নেই, বরং কেবল বিড়ালের দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি প্রাথমিক (প্রাক-বিড়াল) অক্সিজেন সেন্সরটির দিকে তাকিয়ে আছি। আমি কেবল আমার প্রশ্নের সাথে এটি যুক্ত করেছি, ধন্যবাদ!

— ফানাজ

আপনি যদি টর্ক প্রো ব্যবহার করছেন তবে আপনি যা দেখছেন তার চিত্রগুলি পোস্ট করতে পারেন। অনুগ্রহপূর্বক তা - ই করো. আমি আপনার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করছি না, তবে আমরা সবাই ভুল করি। কখনও কখনও আমরা গাছের জন্য বন দেখতে পাই না। আমি যখন "আমরা" বলি তখন নিজেকে অন্তর্ভুক্ত করা সবই অন্তর্ভুক্ত। আমরা নিশ্চিত হয়েছি যে আমরা সবাই এখানে একই পাদদেশে রয়েছি এবং একই জিনিস নিয়ে কথা বলছি।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ ফানাজ নোট করুন যে বছরগুলি করোল্লার পুনরুদ্ধারের জন্য একটি ইসিইউ রিকাল ছিল। একজন ডিলারকে কল করুন এবং দেখুন এটি সম্পন্ন হয়েছে কিনা।

— রেস জ্বর

@ ফ্রেডউইলসন - কোন পয়েন্ট প্রমাণ করার জন্য আপনার কাছে কি ডকুমেন্টেশন আছে? আমি যা যা পড়েছি তা সবসময় বিড়াল ও 2 পোস্টের বিড়াল দক্ষতার বিচার করতে ব্যবহৃত হয় । যদি বিড়ালটি দক্ষতার সাথে তার কাজ করছে, তবে এটির জন্য সামঞ্জস্য করার মতো কিছুই নেই, তবে কীভাবে এটি কোনও কিছুর জন্য কীভাবে ব্যবহৃত হতে পারে তা নিশ্চিত হন না। আপনি যা বলছেন তা আমি বিশ্বাস করতে চাই, তবে অন্ধভাবে নয়। আমি কোথায় ভুল হয়ে গেছে আমাকে দেখাও।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

উত্তর:

আপনি হার্জেডারে ও 2 লিখেছেন। সাধারণত O2 নীচে এবং 5 এর উপরে চলে যায়। সুতরাং, যখন আমি নির্ণয় করবো তখন আমি এটি প্রতি 5 সেকেন্ডে .5 ভোল্টের প্রান্তকে অতিক্রম করার জন্য সন্ধান করব। ইসিএম doe রূপান্তরকারী দক্ষতার গণনা করতে পোস্ট এবং প্রাক O2 এর সাথে তুলনা করে। আমি দেখতে পাচ্ছি আপনি অনেক অংশ প্রতিস্থাপন করেছেন; তবে, ও 2 নয়?

— রবার্ট রুগিরো
সূত্র

যেমনটা আমি বুঝতে পেরেছি যে, ওপিতে হার্জেডের সাথে উল্লেখ করার কারণ হ'ল রাষ্ট্রের পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি (কতবার) পাতলা থেকে ধনী হয়ে যায়, ও 2 সেন্সরের আউটপুট মান নয়।

— Pᴛᴇʀsᴛᴇʀ2

এইগুলি সংকীর্ণ ও 2 সেন্সর হিসাবে ধরে নিই, সেন্সরগুলি অপারেটিং টেম্পে উঠার পরে তার চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত চক্র করা উচিত।

অভিজ্ঞতা থেকে, একজন বয়স্ক ও 2 সেন্সর সময়ের সাথে অলস হয়ে যাবে এবং আপনি যে ধরণের আচরণ পর্যবেক্ষণ করছেন তা প্রদর্শন করবে। সমস্ত সম্ভাবনার ক্ষেত্রে আপনাকে প্রাক-ক্যাট সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এই ভিডিওটি কার্যক্ষম বনাম অলস সেন্সরগুলির একটি দরকারী রেফারেন্স সরবরাহ করে।

— যায়েদ
সূত্র

মূল পোস্টে পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, আমি নতুন ওএম প্রি-ক্যাট সেন্সরে পরিবর্তিত হয়েছি। কিছুতেই সাহায্য করেননি। আমার এখন কোথায় দেখা উচিত? ভালভ ছাড়পত্র হতে পারে?

— ফানাজ

@ ফানাজ এটি কোনও মেকানিকাল নয়, নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত সমস্যার মতো শোনায়। আপনি কি নিশ্চিত যে প্রাক এবং পোস্টের জন্য ওয়্যারিংগুলি চারপাশে স্যুইচ করা হয়নি? youtu.be/WrCa9cC9EPg

— জায়েদ

হ্যাঁ, আমি নিশ্চিত ওয়্যারিং ঠিক আছে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত সমস্যার মতো অলস এবং খুব কম এলটিএফটি-র অতিরিক্ত সমস্যার তালিকা আমাকে মনে করে যে এটি যান্ত্রিক হতে পারে। এই লক্ষণগুলি অযৌক্তিক ভালভ বা ভিভিএলটি-আই ব্যর্থতার কারণে হতে পারে? আর একটি বিষয় থ্রোটল প্রতিক্রিয়া। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় টিপিএস 11.8% দেখায় যা অনুমানের মধ্যে রয়েছে। যখন আমি সাবধানে পরের টিপিএস "ধাপ" (12.1%) পড়ার কয়েক মিলিমিটারের জন্য থ্রটল প্যাডেল টিপছি তখন ইঞ্জিনের গতি তাত্ক্ষণিকভাবে 750 থেকে প্রায় 1600 আরপিএম এবং এলটিএফটি -15% থেকে 0% পর্যন্ত লাফিয়ে যায়। আমার অনুভূতি আছে যে এই সমস্ত জিনিস একে অপরের সাথে সম্পর্কিত, তবে এখনও খুঁজে পাচ্ছি না - কীভাবে।

— ফানাজ