হাইব্রিড বৈদ্যুতিন প্লাগ-ইন যানবাহনের ব্যাটারিগুলি কখনই ক্ষতিগ্রস্ত করবে না?


8

আমি আমার দৈনিক যাতায়াতের জন্য ভলভো ভি 60 এর সংকর ডিজেল-বৈদ্যুতিন প্লাগ-ইন সংস্করণে বাধ্য হতে বাধ্য হতে পারি। এটি একটি হাইব্রিড সিস্টেম যা একটি অতিরিক্ত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক মোটর (ERAD) সহ একটি 2.4l ডিজেল ইঞ্জিন সমন্বিত। বৈদ্যুতিক মোটরটি 12 কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয় যা সিএর জন্য মেইনগুলি প্লাগ-ইন করা দরকার। 8 ঘন্টা সম্পূর্ণ চার্জ করা হবে। আদর্শভাবে কেউ রাত্রে বা দিনের বেলা কাজ করতে পারেন would

সমস্যাটি হ'ল দৈনিক ভিত্তিতে এটি চার্জ করার আমার আর কোথাও নেই। শুরুর জন্য আমার গ্যারেজে বিদ্যুৎ নেই। আমি সম্ভবত কাজের জায়গায় গ্যারেজের কোথাও একটি প্লাগ সন্ধান করার চেষ্টা করতে পারি তবে এটি কোনও নিশ্চিত চুক্তি নয়। তদুপরি, আমি যে শহরে বাস করি সেখানে সুপার মার্কেটের নিকটে বা ভূগর্ভস্থ পার্কিংগুলিতে স্পার্স চার্জিং স্পট রয়েছে। অতএব, যদি আমি এই গাড়ীটি শেষ করি তবে আমি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করব এবং খুব কমই ব্যাটারি চার্জ করব।

আমি জানি আমি কেবল ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে গাড়ি চালাতে পারি। গাড়িটি এই কনফিগারেশনে সাধারণত শুরু হবে এবং পরিচালনা করবে। তবে আমি ভাবছি যদি কখনও / খুব কমই ব্যাটারি চার্জ করা সংকর / বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন সিস্টেমের ক্ষতি করে। এই ঘটনা কি?


হাইব্রিড সক্ষম না করে এটি চালানোর অর্থ কি?
বেনামে 2

গাড়িতে একটি 12 কেডব্লুএইচ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যা সিএ-র জন্য মেইনগুলি প্লাগ-ইন করা দরকার। 8 ঘন্টা সম্পূর্ণ চার্জ করা হবে। এটি হাইব্রিড সিস্টেমের বৈদ্যুতিক মোটর অংশকে শক্তি দেয়। যদি আমি কখনই / খুব কমই এই ব্যাটারিটি চার্জ না করি, তবে আমি এখনও গাড়িটি সাধারণভাবে চালাই, আমি কি কোনও উপায়ে হাইব্রিড মোটরটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করব?
জোআরনানো

2
ইঞ্জিনটি শুরু করতে এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণের পরিমাণ কভার করার জন্য গাড়িটি ব্যাটারি রিচার্জ করা উচিত । হাইব্রিড মোটর ক্ষতিগ্রস্থ হবে না।
বেনামে 2

I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.বনাম if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.সুতরাং, আপনি কি করতে আছে এই গাড়ির পেতে কি না? আপনি কি কম ব্যয়বহুল অ-সংকর নির্বাচন করতে পারেন?
MonkeyZeus

@ মনকিজেস সম্ভবত এটি কিন্তু এই প্রশ্নের সুযোগ নেই। ;)
জোআরনানো

উত্তর:


7

না, এটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। তবে আপনার দীর্ঘ সময় ধরে ব্যাটারিটি পুরোপুরি খালি হওয়া উচিত নয়। লি-আয়ন ব্যাটারি কিছুটা চার্জের সাথে ভালভাবে সঞ্চিত হয় (সাধারণত ব্যাটারি বিশ্ববিদ্যালয়ে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ জন্য প্রায় 40% প্রস্তাবিত চার্জ স্তর :))

ভলভো বলেছেন যে আপনি 'সেভ' বোতামটি টিপলে আপনার গাড়িটি কমপক্ষে 20 কিলোমিটার বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য রিজার্ভ চার্জ রাখবে বা ডিজেল ইঞ্জিন থেকে ব্যাটারি চার্জ করবে :

ভলভো ভি 60 হাইব্রিড সেভ মোড

ব্যাটারিগুলি ভাল অবস্থায় রাখার জন্য এটি যথেষ্ট ভাল হওয়া উচিত।


এখন সেই নথিটি যা আমি খুঁজছিলাম!
জোআরনানো

1
আপনার সংরক্ষণের বোতামটি ব্যবহার করার দরকার নেই। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় ব্যাটারি চার্জ হয়ে যায় (এবং স্রাব হয়ে যায়)। আপনি যখন চাইবেন তখন ব্যাটারি পূর্ণ রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করতে সেভ বোতামটি কিছুক্ষণের জন্য স্রাব বন্ধ করে দেয়।
হবস

@ হবিস 15, সেক্ষেত্রে ব্যাটারির স্তরটি খালি কাছেই থাকবে। ব্যাটারিটি কোনও যুক্তিসঙ্গত স্তরে চার্জ হবে না। কারণ ডিজেল ইঞ্জিন থেকে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা কম শক্তি দক্ষ এবং বেশি জ্বালানী ব্যবহার করে। অতএব গাড়ি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করার চেষ্টা করবে না।
এভরেন ইয়ুর্তেসেন

আপনি দুটি বিষয় গুলিয়ে ফেলছেন। হাইব্রিড মোডে, ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করার জন্য পর্যাপ্ত বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পন্ন হয় না। আপনি যখনই ব্রেক করেছেন ততবার ব্যাটারি চার্জ করা হবে (কিছুটা)। ভি 60 এ, সমস্ত ড্রাইভ মোডে ব্যাটারি নিয়মিত ব্যবহৃত হয়। সুতরাং ব্যাটারিটি সুস্থ রাখতে সেভ বোতামটি ব্যবহার করার দরকার নেই, আপনি যদি ভি 60 সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে চালনা করতে চান তবে আপনাকে কেবল সেভ বোতামটি ব্যবহার করতে হবে।
হবস

না, ব্রেক প্যাডেল হাইব্রিড গাড়িগুলিতে ব্যাটারি চার্জ করতে সহায়তা করে না। হাইব্রিড গাড়িগুলির জন্য নিয়মিত ব্রেক রয়েছে। কিন্তু যখন আপনি আপনার পাদদেশটি গ্যাসের প্যাডাল থেকে ছেড়ে দেন, গাড়িটি ধীর হয়ে যাওয়ার সময় এটি রিচার্জ করতে পারে। যান এবং কিছু ম্যানুয়াল পড়ুন। চার্জিং তখনই ঘটে যখন আপনি ইঞ্জিন ব্রেকিং করবেন এবং যখন আপনি ব্রেক পেডেল টিপবেন না NOT দেখুন: সমর্থন.
volvocars.com/kr/cars/Pages/…

5

গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি তার ব্যাটারি চার্জ করবে, যেমন আপনি ব্রেক করলে bra এটি বৈদ্যুতিক মোটর ডিজেল ইঞ্জিনকে বাড়িয়ে তোলার অনুমতি দেয়, সামগ্রিক জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস করে। ফলস্বরূপ ব্যাটারির চার্জের অবস্থা নিয়মিত পরিবর্তিত হয়। অন্যান্য সংকরগুলিতে (টয়োটা প্রাইয়াস) কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যাটারি চার্জকে এমন একটি পরিসরে রাখে যা ব্যাটারি আজীবন অনুকূল করে (যেমন ব্যাটারি পুরোপুরি পরিবাহিত হয় না এবং পুরোপুরি ভরাট হয় না)। আমি আশা করি ভলভোও অনুরূপ কিছু করবে।

উপসংহার: ব্যাটারি সুস্থ রাখতে আপনার ম্যানুয়াল পদক্ষেপ নেওয়ার দরকার নেই। এমনকি আপনি কখনই মূলগুলি থেকে গাড়ি চার্জ করবেন না, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যাটারিটিকে সুস্থ রাখবে।

থেকে V60 ম্যানুয়াল :

বৈদ্যুতিক মোটরের ইঞ্জিন ব্রেক হালকা ব্রেক করার সময় ব্যবহৃত হয়। তারপরে গাড়ির গতিবেগ শক্তি পরিবর্তে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যা হাইব্রিড ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিন ব্রেকিং সহ ব্যাটারি চার্জিং অ্যানিমেশন সহ সম্মিলিত উপকরণ প্যানেলে নির্দেশিত।

এই ফাংশনটি 150-5 কিমি / ঘন্টা গতি সীমাতে সক্রিয় - কঠোর ব্রেকিংয়ের পাশাপাশি গতির সীমার বাইরেও ব্রেকিং হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক হয়।

আপনি যদি কেবল বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে গাড়ি চালাতে চান তবে আপনি সেভ বোতামটি ব্যবহার করে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করতে পারেন।

প্লাগ-ইন সার্কিট আপনাকে ঘরে বসে ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয়, যাতে আপনি কিছু সময় বৈদ্যুতিক শক্তি চালিত করতে পারেন এবং জ্বালানীর ব্যবহার আরও কিছুটা হ্রাস করতে পারেন।

সংস্থাটি কি আপনাকে গাড়ি সরবরাহ করছে? তারপরে এটিকে চার্জ করার জন্য তাদেরও কোথাও সরবরাহ করা উচিত।


2
কোনও সংস্থা আপনার গ্যারেজটি কেবল পুনরায় তারের সাথে যুক্ত করবে এমন প্রত্যাশা করা কারণ তারা আপনাকে একটি গাড়ি সরবরাহ করছে istic এটি উল্লেখ করে যে আপনার চার্জ করার ক্ষমতা নেই, তাই একটি প্লাগইন বৈদ্যুতিক তুলনামূলক প্রচলিত হাইব্রিড মডেলের তুলনায় আসলে কম সবুজ এবং আরও ব্যয়বহুল (তাদের কাছে) হতে পারে (যেমন বৃহত্তর ব্যাটারি / ইত্যাদি মৃত ওজন হয়ে উঠতে পারে) একটি ভিন্ন মডেল পাওয়ার জন্য ট্রেশন উত্পন্ন; তবে যদি তারা একবারে বেশ কয়েকটি অভিন্ন গাড়ি কিনে এবং একটি ভলিউম ছাড় পেয়ে থাকে তবে তারা যে কোনও উপায়ে প্লাগইন সংকর কিনতে পছন্দ করতে পারে।
ড্যান ইজ ফিডলিং বাই ফায়ারলাইট

একটি প্লাগইন হাইব্রিড কেনা, ট্যাক্স বিরতি পাওয়ার কারণ এটি একটি প্লাগইন এবং তারপরে এটি যেভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে তার মতো করে ব্যবহার করবেন না বলে অনৈতিক বলে মনে হচ্ছে।
হবিস

1
আমি সম্মত হই যে এটি করা বোকামি হবে, তবে একটি আকার সমস্ত সুবিধার সাথে খাপ খায় কারণ প্রায়শই শ্রমশক্তির একটি অংশের জন্য দরিদ্র ফিট হয় সুতরাং সেখানে বিশেষ কিছু নেই। প্রাক্তন একটি বড় জীবন বীমা পলিসি সম্ভবত স্ত্রী বা নাবালক বাচ্চাদের সাথে কারও কাছে ন্যায্য পরিমাণের জন্য মূল্যবান, তবে যিনি অপ্রকাশিত রয়েছেন তার পক্ষে এতটা নয় ("আমি তখন মরে যেতাম, কী কথা?")।
ড্যান ইজ ফিডলিং ফায়ারলাইট

আপনার হাইব্রিডগুলি পড়তে হবে। আপনি ব্রেক প্যাডেল টিপলে সমস্ত হাইব্রিড বৈদ্যুতিন মোটরটিকে ডায়নামো হিসাবে ব্যবহার করে। সিস্টেম ব্রেক এবং মোটরের মধ্যে ব্রেকিং প্রচেষ্টা ভাগ করে দেয়। ভি 60 অনলাইন ম্যানুয়ালটিতে বলা হয়েছে: "বৈদ্যুতিন মোটরের ইঞ্জিন ব্রেক হালকা ব্রেক করার সময় ব্যবহৃত হয়।"
হবস

আপনি সবেমাত্র লিঙ্কযুক্ত পৃষ্ঠাটি পড়েছেন? বিশেষত শিরোনাম "হালকা ব্রেকিং - হাইব্রিড ব্যাটারি চার্জিং"। হাইব্রিডগুলি ব্রেক করার সময় দুটি ঘর্ষণ ব্রেক এবং বৈদ্যুতিন মোটর ব্যবহার করে।
হবিস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.