আমার গাড়িটি বন্ধ থাকার সময় কতগুলি অ্যাম্পে টানা উচিত?


11

আমি সম্প্রতি আমার গাড়ি নিয়ে কিছুটা সমস্যা শুরু করেছি। আমি সাধারণত আমার গাড়িটি প্রতিদিন কাজের জায়গায় এবং চালিত করি। কয়েক সপ্তাহ আগে আমি ছুটিতে গিয়েছিলাম এবং যখন আমি ফিরে আসি, আমার গাড়ির ব্যাটারি যতটা মারা যায়। ব্যাটারিটি ইতিমধ্যে কয়েক বছর পুরানো ছিল, তাই আমি স্থানীয় অটো পার্টসের দোকানে গিয়ে একটি নতুন ব্যাটারি কিনে এবং ইনস্টল করেছি।

আজ সকালে, সপ্তাহান্তে বসার পরে, এটি শুরু হবে না এবং পুরোপুরি মারা গিয়েছিল। আমি দুপুরের খাবারের সময় গাড়িটি চালিত করেছিলাম এবং কোনও ঝামেলা ছাড়াই এটি শুরু হয়েছিল। তদুপরি, কয়েক সপ্তাহ আগে এবং এই সকালে ঘটনাটি ব্যতীত আমার গাড়ি চালানো কোনওরকম সমস্যায় পড়েনি। এটি সর্বদা দ্রুতই শুরু হয়, কোনও ঝামেলা ছাড়াই।

বন্ধ থাকাকালীন যত্ন কত টানছিল তা আমি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি ছিল .78 এমপিএস 78 এটি কি কয়েক দিন পরে ধীরে ধীরে আমার ব্যাটারিটি মেরে ফেলতে পারে বা এটি যে কোনও গাড়ি চালিত হচ্ছে না তার জন্য একটি সাধারণ পাওয়ার অঙ্কন?

এফওয়াইআই, আমার গাড়িটি 95 টি বুক লেসাব্রে। এছাড়াও, আমি 100% নিশ্চিত নই যে কয়েক সপ্তাহ আগে লাইটগুলি ছিল না, তবে, আমি নিশ্চিত যে আমার লাইটগুলি উইকএন্ডে রইল না, অভ্যন্তরীণ বাতিগুলির বাতিও ছিল না। কিছু যদি শক্তি আঁকতে থাকে তবে এটি এমন কিছু যা তাৎক্ষণিকভাবে নজরে আসে না।

একটি সাধারণ গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায়, এটি ব্যাটারি থেকে কয়টি এম্পএস টানবে?


1
আপনার কি এমন কোনও সুরক্ষা ব্যবস্থা আছে যা কোনও কিছুকে ট্রিগার করতে এবং গাড়িটি জাগ্রত করতে পারে?
জীবাশ্মযুক্ত কার্লোস

না, এর মতো কিছুই নেই। আমি ভাবছি এটি একটি খারাপ রিলে হতে পারে যা একটি মুক্ত অবস্থায় আটকে আছে। যাইহোক, আমি ফিউজগুলি টানতে এবং এম্পগুলির পরীক্ষা করা শুরু করার আগে ভেবেছিলাম আমি .8 এম্পএস বেশি ছিল কিনা তা যাচাই করে নেব।
আরএলএইচ

যখন ইগনিশন বন্ধ ছিল আপনি বর্তমান অঙ্কন পরিমাপ করতে কী ব্যবহার করেছেন? 0.78A অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ বলে মনে হচ্ছে।
ররি আলসপ

ররি আলসপ: আমি একটি অ্যাম্প / ভোল্টেজ মিটার ব্যবহার করেছি। আমি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে কাজ করি এবং আমাকে বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। বা আমার সত্যিই বলা উচিত ... আমি একজন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলীকে সহায়তা করছিলাম যিনি আমাকে এই সমস্যা সমাধানে সহায়তা করছেন।
আরএলএইচ

2
শুধু ফাই, টিপিকাল ড্রেন কী বন্ধ (এবং সমস্ত মডিউলগুলিও ঘুমাতে হবে তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির 30-45 মিনিটের জন্য বসে থাকতে হবে!) 0.05 এমপি বা 50 মিলিঅ্যাম্পের নীচে থাকতে হবে।
ড্রার ক্লারিস

উত্তর:


7

এটি কী "টানতে হবে" তা নিশ্চিত নয় তবে পুরো অ্যাম্পের কাছাকাছি কোথাও খুব বেশি উপায় এবং কোনও সময় ব্যাটারি নিষ্কাশন করবে। আপনি কি ঠিক পরীক্ষা করেছেন? আপনি যখন প্রথম ব্যাটারিটি সংযুক্ত করেন তখন প্রায়শই টান স্থির টানার তুলনায় অনেক বেশি হতে পারে যেহেতু আপনি কিছু ক্যাপাসিটারগুলি চার্জ করতে পারেন ইত্যাদি If যদি এটি উচ্চমাত্রায় থেকে যায় তবে সম্ভবত একটি আংশিক সংক্ষিপ্ত।


4
আর ..: আমি নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছি এবং লাইন থেকে ব্যাটারি পর্যন্ত একটি মিটার দিয়ে অঙ্কনটি পরিমাপ করেছি। কয়েক দিন পরে, আমি ফিউজগুলি টানতে শুরু করি এবং ফিউজ বাক্স থেকে বর্তমানটি পরিমাপ করি। আমি একটি লাইন পেয়েছি (আমার পায়ে পাওয়ার মিরর / অভ্যন্তরীণ আলোগুলির জন্য) যা প্রায়। That৩ এমপিএস টানছিল। যেহেতু আমার ফ্লোর লাইটের প্রয়োজন নেই এবং আমার আয়নাগুলি খুব কমই চলতে হবে, আমি গাড়িটি দোকানে না নিয়ে যাওয়া পর্যন্ত আমি কেবল ফিউজটি টানলাম। এখনও পর্যন্ত এটি সাহায্য করেছে।
আরএলএইচ

আমি বিশ্বাস করি না ক্যাপাসিটরদের চার্জ করা এক সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে হতে পারে, নাহলে ক্যাপাসিটারগুলি সত্যই খুব বড় হওয়া দরকার। সাধারণ ক্যাপাসিটার মানগুলি হ'ল সর্বাধিক কয়েকটি মিলিফার্ড।
জুহিস্ট

5

০.১০ অ্যাম্পস আপনার ব্যাটারিটিকে দ্রুত মারবে, আপনার এটি যতটা সম্ভব 0.00 এমপিএসের কাছাকাছি নামানো উচিত। আমার অভিজ্ঞতা ছিল যে রেডিও স্টেশনগুলি ইত্যাদি রাখার জন্য এটি মিটারে প্রায় 0.01 এমপি লাগে। হ্যাঁ, আপনি কিছু চলতে পেয়েছেন ... আমার ক্ষেত্রে এটি ছিল মূল লক লাইট এবং ডোর লাইটগুলি (বা বরং ডোর লাইট রিলে) থাকছিল।


2

আপনি এখানে দেখানো হিসাবে একটি পরজীবী ব্যাটারি ড্রেন চেক সম্পাদন করতে চান । একবার অপরাধীটি খুঁজে পেলে, বিচ্ছিন্ন করে সঠিক করুন।


2

খনিটি সঠিক হতে 3 টেম্পস, 3.6 এম্পস টানছিল। যা ঘটেছে তা হ'ল আমার ভোল্ট নিয়ন্ত্রক, এটি নিয়ন্ত্রণ করে যে আপনার গাড়িতে কত ভোল্ট চলে, খারাপ হয়েছিল। আমি 30 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে আমার ব্যাটারিটি বাড়িয়েছিলাম এবং লাফিয়েছিলাম, আমি জানতাম যে এটি বিকল্প ছিল না কারণ 90s এর দশকে তাদের বিকল্পের মধ্যে নিয়ন্ত্রক ছিল না এবং যদি এটি অল্টারনেটার হয় তবে গাড়িটি রাস্তায় মারা যেতে পারে। এটি ক্ষেত্রে ছিল না কারণ এটি শুরু হওয়ার পরে এটি ব্যাটারি চার্জ করে না, বা এটি স্টার্টারও ছিল না কারণ যতক্ষণ আমার শক্তি ছিল ততক্ষণ এটি সর্বদা শুরু হবে। ব্যাটারি প্রতিস্থাপন এবং পরের দিন আমার একই সমস্যা ছিল। তাই আমি অ্যাম্প মিটারটি হুক করেছি এবং এটি সেট আপ করেছি যাতে আমি এটি দেখতে পারি, এবং প্রচুর তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন ও পুনরায় সংযোগ স্থাপন শুরু করি। ইঞ্জিনের সমস্ত প্রধান তারের সংযোগকারীগুলিকে একদিকে দিয়ে যেতে এক ঘন্টা সময় নিয়েছে। ওপারে গিয়ে ভোল্ট নিয়ন্ত্রকের দিকে তাকাল, এবং বলল 'হুম ... এর একটি সংযোগকারী আছে কেন?' এটি শিথিল করার জন্য আমাকে কয়েক মিনিট সময় নিয়েছিল তবে আমি যখন অ্যাম্প মিটারের দিকে তাকালাম তখন এটি আর পড়ছে না 6.6 এটি পড়ছিল -২.২২ যেমন আমার সেট করেছিল।

কারণ? সম্ভবত বয়স কিন্তু সম্ভবত ক্ষয়। এটি পরিষ্কারের পরে এটিকে আবার প্লাগ করে, জিনিসটি চুলার শীর্ষের মতো গরম করা শুরু করে এবং আপনি এটি রান্নার গন্ধ পেতে পারেন। একটি সংক্ষিপ্ত ধূমপান সময় এবং আমি আবার এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিলাম এবং জানতাম যে এটি হয়ে গেছে। এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, এবং আমার গাড়ি বন্ধ থাকাকালীন আমার কোনও অঙ্কন নেই এবং আর এই সমস্যাগুলি আর নেই। সুতরাং আপনার যদি এই সমস্যাটিও রয়েছে এবং আপনার ব্যাটারি কয়েক ঘন্টা বা বসে থাকার একদিনের মধ্যে মরে যাচ্ছে। আপনার ভোল্ট নিয়ন্ত্রকটি কোথায় তা নির্ধারণ করতে ভয় পাবেন না এবং এটি কেস হতে পারে কিনা তা সন্ধান করুন।

আমার গাড়িটি 1990 এর লিংকন মার্ক সপ্তম এবং আমি 30 than এর বেশি ব্যয় না করে আমার সমস্যাটি সমাধান করেছি $ এটি সন্ধান করা এটি মূল্যবান হতে পারে।

এখন এটি অল্টারনেটরস, স্টার্টার্স এবং বাড তারগুলিকে কলুষিত কারণ বা ত্রুটিযুক্ত টুকরা হিসাবে কলুষিত করবে না। এটি যদি আপনার সমস্যা হয় তবে এটি আপনাকে নেতৃত্ব দেয়। কারণ আমি এমন কোনও সহায়ক খুঁজে পাইনি যা আমাকে এইভাবে নির্দেশ করেছিল। তাই আমি আমার অভিজ্ঞতাটি পৌঁছে দিয়ে আপনাকে পাঠককে সহায়তা করার চেষ্টা করছি।


2

আমি এই বহু বার এসেছি।

গ্রহণযোগ্য বর্তমান ড্র প্রায় 0.03Amps এর কাছাকাছি হওয়া উচিত। এটি যদি 0.075-0.1 অবধি অর্জন করা না যায় তবে যানটি বেশিরভাগ দিন চালিত থাকলে তা গ্রহণযোগ্য হতে পারে।


টেরি গোল্ড বলেছিলেন,> গ্রহণযোগ্য বর্তমান ড্রটি 0.03Amps এর কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি এটি অর্জন করা যায় না> 0.75-0.1 অবধি যদি যানটি প্রতিদিন চালিত হয় তবে তা গ্রহণযোগ্য হতে পারে। আমি অনুমান করছি আপনার বোঝানো হয়েছে 0.075 - 0.1 এম্পিএস
বিল শকলে

ঠিক আছে আমি ইউএসবি পোর্ট যুক্ত করছি যা .017 টানছে না। আমার ঠিক আছে।
danny117

1

বৈদ্যুতিক পরজীবী অপরাধীদের সন্ধান করতে অনেক মজা পাওয়া যায়? একটি ব্যাটারি ড্র হয়েছে যার ফলে নরম ব্রেক লাইট বাল্বের পরিচিতিগুলি উত্তল আকৃতির স্পর্শকারী ব্রাসের তারের সংযোগগুলি থেকে অবতল আকারে পুনরায় গঠন করতে পারে। খুব বেশি বাল্বের উত্তাপ থেকে সৃষ্টি হয়েছে? কখনও বন্ধ ব্রেক সঙ্গে পার্ক করার সময় কখনও কখনও ব্রেক লাইটগুলি দেখেনি। অদ্ভুত! ত্রুটিযুক্ত ব্রেকের হালকা স্যুইচ এবং সম্ভবত বাল্ব ত্রুটির দিকে নজর রাখে। কিছু বৈদ্যুতিক সমস্যা জটিল, একক নয়। নির্ণয়ের জন্য দ্বিগুণ শক্ত করে তোলে।

আইই: অনেক ব্রেক লাইট সুইচগুলি ইগনিশন দিয়ে শক্তি বন্ধ করে না। পরিবর্তিত বাল্ব এবং মেরামতে স্যুইচ করুন। সমস্যার পুনরায় ঘটনা নেই। একজনের সাথে দু'বার মাথা নাড়িয়েছিলেন এবং প্রথমে মিস করা সহজ ছিল।

* অস্থায়ী সহজ ফিক্স হিসাবে সমাধান হিসাবে "ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুইচ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করতে পারে" সমাধান? "


0

আপনার চার্জিং সিস্টেমটি ব্যর্থ হচ্ছে এমনটি আরও শোনাচ্ছে। আমার ঠিক একই সমস্যা ছিল এবং এটি আমার বিকল্পটি ব্যর্থ হয়ে গেছে। কিছু অল্টারনেটরের কাছে আপনার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য অভ্যন্তরীণ সার্কিটরি থাকে এবং কখনও কখনও এই অভ্যন্তরীণ সার্কিটরিটি আপনার অল্টারনেটারের বাইরে থাকে is আমার কাছের সমস্ত অটোজোনগুলি অ্যালটারনেটর ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য সঠিক ভোল্টেজ রেখে দিচ্ছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য বিনামূল্যে পরীক্ষা দেয় offer

এটি দুর্ভাগ্যজনক তবে বিরল কিছু হঠাৎ করেই ব্যাটারিটি ছড়িয়ে দিতে পারে। সাধারণত যখন একটি বৈদ্যুতিন অংশ ব্যর্থ হয় এটি সার্কিটটি খোলার মাধ্যমে ব্যর্থ হয়; যদি এটি ব্যর্থ হয় এবং সংক্ষিপ্ত হয়ে যায় তবে আপনি একটি ফিউজ বা ফিউজিবল লিঙ্কটি ফুটিয়ে তুলবেন।

আমি আপনার চার্জিং সিস্টেমটি পরিদর্শন করব।


1
বিশ্রামে .78 ম্যাম্প ড্র দেখায় এটি চার্জিংয়ের সাথে কিছুই করার নয়, তবে এর পরিবর্তে দেখায় যে কোনও কিছু খুব বেশি বর্তমান আঁকছে।
ররি আলসপ

আমার ধারণা আমার উত্তরে এটি পরিষ্কার করা উচিত ছিল। আপনি ঠিক ররি তবে কিছু গাড়ি বিশ্রাম নিতে বেশি সময় নেয়। জাহাজে ইসিইউগুলি অগ্নিদগ্ধ হওয়ার পরে অল্প সময়ের জন্য চলতে পারে এবং তাই আমার আসল ধারণাটি (যা আমি উল্লেখ করি নি) ওপি সত্যই ইগনিশন বন্ধ হওয়ার 5-10 মিনিটের পরে 0.78 এএমপি ড্র দেখতে পাবে না। তবুও আপনি সঠিক। সত্য "অফ স্টেট" -র যানবাহনের জন্য 0.78 খুব উচ্চ।
কিলো
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.