২015 সালে সুবারু ডাব্লুএক্সএক্স-এর আওয়াজ টানছে

8

আমি আমার 2015 সুবারু WRX এ একটি বিরক্তিকর ticking শোনা শুনেছি যে আমি pinpoint বলে মনে হচ্ছে না।

গাড়িটিতে 45 কিলোমিটার মাইলের হাড়ের স্টক রয়েছে এবং এখনও এটি ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে, তবে আমার গাড়ি ছাড়া প্রায় অর্ধেক দিন অপেক্ষা করছে না শুধুমাত্র ডিলারশিপ থেকে "পুনরুত্পাদন করতে পারে"।

নয়েজ বিবরণ

শব্দটি শুনতে শুরু হওয়ার পর থেকে শব্দটি আরও খারাপ হয়ে গেছে, এবং এখন আমি এটি আরও ভালভাবে শুনতে পাচ্ছি, এটি ইঞ্জিন গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (অন্তত কিছুটা) অনুরূপ বলে মনে হচ্ছে।
আমি ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 2-6Hz থেকে পরিবর্তিত অনুমান করা হবে।
এটা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট থেকে আসছে মত শোনাচ্ছে।

যখন এটি ঘটবে

ইঞ্জিনটি সামান্য লোডের চেয়েও কম সময়ের মধ্যে (কেবলমাত্র লোডের টেকব্লিটি ইতিবাচক চাপ তৈরি করছে যার মানে হল> 0lb boost) এর চেয়েও কম সময়ের মধ্যে এটি নিজে প্রকাশ করে।
প্রায় 2K-4K RPM ক্রুজিং / দ্রুতগতির সময় আমি এটি শুনতে পারি।
- এটা ইঞ্জিন এবং যে বিন্দু উপরে নিষ্কাশন নিষ্কাশন দ্বারা ডুবে হয়।
আমি নিম্নলিখিত 60sec বা decelerating বা উপকূলের জন্য এটি শুনতে পারেন।
আমি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এটি শুনতে পাচ্ছি না তবে গাড়ির পার্ক করা এবং পুনরুজ্জীবিত হওয়ার পরে মাঝে মাঝে এটি শুনতে পারা যায় (স্পেসিফিকেশন: ফ্ল্যাটে অ্যাক্সিলারেটরের সমতল থেকে নিষ্ক্রিয় থেকে 4 কিলোমিটার পর্যন্ত, তারপর সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়া হয়)।

গোলমাল প্রতিটি ড্রাইভ নেই:

আমি প্রাথমিকভাবে এটি সোমবার শুনেছেন।
আমি গতকাল সব শুনতে না।
আমি সকালে এই কাজটি আমার কাজের পথে শুনেছি (প্রায় 45 মিনিটের হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের পরে)।
- একবার শব্দটি শুরু করার পরে, এটি পার্ক করা না হওয়া পর্যন্ত থামেনি (প্রায় 10 মিনিটের শহর ড্রাইভিং)।

নিদানবিদ্যা

যখন এটি ছোঁয়া (ক্লাচ পেডালের উপর চাপিয়ে দেওয়া) ভেঙ্গে যায় তখন এটি অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায়, কিন্তু যখন ক্লাচটি পুনরায় সংযুক্ত থাকে তখন ফেরত আসে।
ইঞ্জিন তাপমাত্রা ব্যাপার বলে মনে হচ্ছে না, এটি শুরু হওয়ার পরেই শব্দটি তৈরি করে।

প্রশ্নাবলি

কি এই সৃষ্টি হতে পারে?
আমি কিভাবে এই আরও নির্ণয় করতে পারি?

সমাধান

২8 নভেম্বর ডিলারের কাছে এলো, তারা এটিকে দেখেছিল এবং ছোঁয়া এবং ছোঁড়া বিছানা প্রতিস্থাপন করছে।

— Solace এর স্কাই
সূত্র

1

যেহেতু আপনি ছোঁ চাপলে এটি চলে যায়, তাই এটি বহির্ভূত হতে পারে। আমি এই সমস্যা থাকার বলে মনে হচ্ছে কয়েক নতুন-ইশ subies সম্পর্কে শুনেছেন।

— Zshoulders

4

এই সমস্যাটি ছোঁড়ার চাপে "অবিলম্বে" হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, আমি অনুমান করব যে সমস্যাটি ট্রান্সমিশনে বা তার সংযোগগুলিতে কোথাও রয়েছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত throwout জন্মদান একটি সম্ভাবনা, বিশেষ করে Subarus সঙ্গে। আপনি এখানে যা লিখেছেন তা সবই দেওয়া হয়েছে, এবং সুপরিচিত ছোঁয়া সম্পর্কিত সমস্যা, যা সম্ভবত সম্ভাব্য প্রার্থী মনে হয়। এখানে একটি ডাব্লুআরএক্স ফোরামের একটি লিঙ্ক যেখানে লোকেদের একটি গুচ্ছ থ্রোআউট বিয়ারিংয়ে ব্যর্থ হয়েছে: http://www.clubwrx.net/forums/transmission-awd/134420441-2015-wrx- throw-out-bearing.html

যদি এটি থ্রোআউট বেয়ার না হয় তবে এটি লাইনের নিচে আরো অনেকগুলি ট্রান্সমিশন বিয়ারিংয়ের মধ্যে হতে পারে। আমি কোন ট্রান্সমিশন ভিতরে একটি ব্যর্থ ভারবহন পিছনে শুরু করতে যেখানে জানতে হবে না , এবং এটি ওয়ারেন্টি অধীনে, আপনি করতে হবে না।

যেহেতু টিকিং ইঞ্জিন বা চাকা গতির থেকে আলাদা, আপনি সম্ভবত এটি গাড়িতে অন্য কোনও বিয়ারিংয়ের (চাকা বেয়ার, diff bearing, pulley bearings, ইত্যাদি) অনুমান করার পক্ষে নিরাপদ। আপনি তাদের সরাসরি সংশোধন করতে চান ইঞ্জিন এবং / অথবা চাকা গতি সঙ্গে।

— Zshoulders
সূত্র

TOB স্পষ্টভাবে শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা। আপনি একটি ট্রান্সমিশন স্লিভ কিট দেখতে পারেন যা থ্রোআউট বেয়ারিং এবং গ্রোভকে বসাতে সাহায্য করবে। আমার 2012 লিগ্যাসিতে একটি রয়েছে যা 2015+ WRX এর সাথে বেশ কয়েকটি অংশ ভাগ করে।

— Ellesedil

1

হুম, আমি আপনার ছোঁয়া, নিক্ষেপ আউট এবং মীমাংসা নোট উল্লেখ দ্বারা নিক্ষেপ করা হয়, কিন্তু আমি এটা উল্লেখযোগ্য মূল্য হিসাবে এটি অন্যথায় বিল ফিট।

২015 সালের জন্য টিএসবি / প্রত্যাবর্তন রয়েছে 2.0 এল এফ ইঞ্জিনের সাথে প্রাক-ইগনিশন যার ফলে আপনি যে শব্দটি অন্যথায় অনুভব করছেন বলে মনে হচ্ছে।

সুবারু সার্ভিস প্রোগ্রাম ডাব্লুডাব্লু -5

নির্দিষ্ট ২015 মডেল বছর WRX যানবাহন এবং নির্দিষ্ট ২014 এবং ২015 মডেলের বছর 2.0XT ফোরস্টার গাড়িগুলিতে 2.0 লিটার টারব্লার্জ ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত সম্ভাব্য প্রাক-ইগনিশন সমস্যা কারণে সুবারু ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ইসিএম) সফটওয়্যার লজিকের পরিবর্তনের উন্নতি করেছে।

কিছু উচ্চ ইঞ্জিন লোড ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিন জ্বলন স্পার্ক ইগনিশন আগে ঘটতে পারে ফলে উচ্চতর সিলিন্ডার তাপমাত্রা এবং চাপ। এটি একটি মোটামুটি নিষ্ক্রিয় এবং ইঞ্জিনের শব্দ সৃষ্টি করতে পারে এবং যদি এটি অচল হয়ে যায় তবে এটি স্পার্ক প্লাগ এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ক্ষতির অতিরিক্ত ক্ষয় হতে পারে।

আপনি কোনও সুবারু ডিলারের জন্য বিনামূল্যে এফেক্ট এবং স্থির কিনা তা যাচাই করতে আপনার ভিআইএন-এর বিরুদ্ধে এটি যাচাই করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

— শুভক্ষণ
সূত্র

0

যখন এটি ছোঁয়া (ক্লাচ পেডালের উপর চাপিয়ে দেওয়া) ভেঙ্গে যায় তখন এটি অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায়, কিন্তু যখন ক্লাচটি পুনরায় সংযুক্ত থাকে তখন ফেরত আসে।

ক্লাচ রিলিজ জন্মদান বা চাপ ডিস্ক, বা উভয় চলে গেছে। যেহেতু এটি একটি আপেক্ষিক নতুন গাড়ি নয়, তবে আমার কাছে শোনা উচিত যে যদি আপনি ছোঁড়ার সময় টিকটি শুনতে পান তবে চাপের ডিস্কটির অসম চাপের আঙ্গুল বন্ধ হয়ে যায় এবং সম্ভাব্য ক্ষতির ক্ষতি হয় ...

— আরাম আলভারেজ
সূত্র