উত্তর:
স্টিয়ারিং হুইলে অনুভূত কম্পনটি সাধারণত সামনের টায়ারের ভারসাম্যের বাইরে থাকে। এটি দেখতে প্রথম স্থান, অন্যান্য সম্ভাবনার মধ্যে রয়েছে: টায়ারে ভাঙা বেল্ট, গোলাকার টায়ারের বাইরে, একটি বাঁকানো রিম, একটি বাঁকানো বা গোলাকার হাবের বাইরে, চাকা বিয়ারিং।
এটিকে সঙ্কুচিত করতে আপনি যে কাজগুলি করতে পারেন তার মধ্যে একটি হ'ল টায়ারগুলি ঘোরানো হবে, যদি স্টিয়ারিং হুইলে কম্পনটি চলে যায় তবে এটি টায়ার বা রিমের সাথে সম্পর্কিত। যদিও টায়ারের ভারসাম্য বজায় রাখা ঠিক তত সহজ হবে।
হাইওয়েতে ক্রুজ করার সময় আমার একটি খারাপ কম্পন ছিল, আমি একটি প্রান্তিককরণ করেছি এবং আমার চাকা ভারবহন পরিবর্তন করেছি। কম্পনটি বেশিরভাগ সময় শেষ হয়ে গিয়েছিল তবে আমি একটি "মৃত্যু ডাবল" পেয়েছি, এটি উচ্চ গতির সামনে থেকে একটি উচ্চ শব্দ আসছে। আমি আমার টাই রড প্রান্ত এবং স্টিয়ারিং স্যাঁতসেঁতে পরিবর্তন করেছি, একটি প্রান্তিককরণ আবার করেছি এবং এখন সবকিছু ঠিক আছে।
ল্যারি প্রথমে যা পরামর্শ দেয় আমি তা করব, অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলির তুলনায় আপনি যতটা সস্তা এবং সহজ জিনিস এটি করছেন সেগুলি এটিই করব।
আপনার ইঞ্জিন ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হ্যানরমোনিক ব্যালেন্সার) গুল্মগুলি পরীক্ষা করুন। ব্যালেন্সার বিশেষত ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সুরেলা ইঞ্জিনের কম্পনগুলি শোষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হারমোনিক ব্যালেন্সার যদি খুব বেশি পুরানো হয়ে যায় বা ব্যর্থ হয় এবং হারমোনিক কম্পনগুলি আর সঠিকভাবে শোষিত করতে না পারে তবে ইঞ্জিনটি খুব বেশি কাঁপবে ..