ইঞ্জিন ফ্লাশ কখন ভাল ধারণা হয়?

19

ইঞ্জিন ফ্লাশের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আমি সত্যিই মিশ্র মতামত শুনেছি। আমার দ্রুত গবেষণা পরামর্শ দিয়েছে যে উত্পাদনগুলি সেগুলি করার পরামর্শ দেয় না। তদতিরিক্ত, ইঞ্জিন ফ্লাশ হওয়ার পরে আমি প্রস্ফুটিত ইঞ্জিনগুলির চরম ক্ষেত্রে শুনেছি।

আমার যান্ত্রিকটি আমার পুরানো গাড়িতে ইঞ্জিন ফ্লাশ করেছে এবং এখনও অবধি এটি ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে।

এটি নিরাপদ?
এটা দরকারি?
এটি করার পক্ষে কি কি?

engine flush

— user3483880
সূত্র

মেকানিক্স.এসই তে স্বাগতম! আপনি এখানে আছেন বলে আমরা আনন্দিত! আমি আপনার প্রশ্নটিকে কম মতামত ভিত্তিক করার জন্য কিছুটা সাফ করে দিয়েছি, এবং এইভাবে বিষয়টিতে আরও। যদি আমি আপনার অভিপ্রায়টি সঠিকভাবে যোগাযোগ না করি তবে আমার সম্পাদনাগুলি নির্দ্বিধায় অনুভব করুন।

— বেনামী 2

আপনি কেন মনে করেন যে আপনাকে প্রথমে আপনার ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করতে হবে?

— লিন ক্র্যাম্বলিং

1

আপনি যদি কোনও পরিষেবা অপারেশন চালাচ্ছেন তবে তারা সর্বদা একটি ভাল ধারণা, কারণ তারা আপনাকে আরও বেশি লাভ করে make এবং যদি আপনি অসাধু হয়ে থাকেন এবং কোনও পরিষেবা অপারেশন চালিয়ে যাচ্ছেন, তবে বেশিরভাগ গ্রাহক এমনকি আপনি

— ফ্লাশটি চালিয়েছেন

ফাঁস হওয়ার পরে (যেমন মাথা গ্যাসকেট ফাঁস) যা শীতলকে তেলের সাথে মেশাতে দেয়। আপনি এটি পুরোপুরি পরিষ্কার করতে চান। অন্যথায়, সম্ভবত কখনও না।

— আর ..

ঠিক আছে সুতরাং আমি এটি পড়তে পরামর্শ নেব যে 2/3 বার তেল পরিবর্তন করা ভাল এবং আপনি যে কোনও বালুচর কেনা সেই রাসায়নিক স্টাফের চেয়ে এটির মধ্যে চালানো ভাল।

— জেসন

22

ইঞ্জিন ফ্লাশ হ'ল মূলত সেই প্রক্রিয়া যেখানে কোনও মেকানিক ইঞ্জিন তেলতে রাসায়নিকগুলি পুরাতন তেল থেকে স্ল্যাজ বা কার্বন জমা দেওয়ার জন্য কেটে দেয় p এটির সাথে অসুবিধাটি হ'ল এটি স্ল্যাজটি ভেঙে ফেলতে পারে যা রাবারের সিলগুলির উপরে তৈরি হয়েছিল এবং এটি আসলে একটি দ্বিতীয় ইঞ্জিন সিল হিসাবে পরিবেশন করছে।

তদুপরি, যদি আপনার ইঞ্জিনে নির্দিষ্ট সময়ে নিয়মিত ইঞ্জিন তেলের পরিবর্তন ঘটে থাকে তবে ফ্লাশ সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় হওয়া উচিত।

আপনার যদি গুরুতর স্ল্যাজ বিল্ড-আপগুলি থাকে তবে এটি নেওয়া ভাল উপায় হতে পারে; তবে আপনি এটি ঝুঁকি নিয়ে নিচ্ছেন। যদি স্লাজটি আসলে রাবারের গ্যাসকেটকে রক্ষা করে তবে আপনার হাতের বদলে আপনার কাছে আরও বড় কাজ থাকতে পারে।

— anonymous2
সূত্র

1

দুর্দান্ত ব্যাখ্যা। আমি অমীমাংসিত স্লাজ (খুব খারাপ ক্ষেত্রে) তেলের উত্তরণ এবং পিকআপগুলিতে প্রবাহের অভাবে আরও ক্ষতির কারণ হয়ে থাকতে দেখেছি।

— চার্লিআরবি

কেউ মার্বিল 1 এর মতো একটি উচ্চমানের সিন্থেটিক তেল দিয়ে মার্ভেল মিস্ট্রি অয়েল (এমএমও) এর 40% তেলকে স্থিত করে তেল পরিবর্তন করে আটকে থাকা প্যাসেজগুলি প্রতিরোধ করতে পারে। 15 মিনিটের জন্য উচ্চ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনটি উষ্ণভাবে চালান। এমএমও দিয়ে 20% প্রতিস্থাপন করে আবার তেল পরিবর্তন করুন এবং 200 মাইল হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের পরে তেল পরিবর্তন করুন। প্রতিটি তেল পরিবর্তনের আগে পাঁচ মিনিটের জন্য ক্র্যাঙ্ককেসে বেরিম্যানের বি 12 চেমতোলের 1 কোয়ার্ট ব্যবহার করুন।

— কার্গুই

কিছু ইঞ্জিন ডিজাইন উচ্চতর ঝুঁকিযুক্ত হতে পারে যেমন পুরানো এ সিরিজের মতো ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স তেল ভাগ করে দেয় বা টার্বোচার্জারযুক্ত যারা টার্বোর জন্য ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে।

— স্টিভ ম্যাথিউজ

মার্ভেল রহস্য তেল ব্যবহার করবেন না, এটি একটি খনিজ তেল এবং এটি আপনার সিন্থেটিক তেলের সুরক্ষা এবং তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করবে। দেখুন: মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার্ভিউ / কিউ / ২০৯২২ / ১৪70০৪ এবং দেখুন: en.wikedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil# সংস্থান এছাড়াও আপনার দুবার তেল পরিবর্তন করার দরকার নেই। আপনার কেবলমাত্র অর্ধ বা সম্পূর্ণ সিন্টেথিক তেল ব্যবহার করা উচিত এবং নির্মাতার দ্বারা প্রস্তাবিত অন্তরগুলির সাথে পরিবর্তন করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে, আপনার ইঞ্জিনটি ভাল অবস্থায় রাখতে আপনার কোনও অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার দরকার নেই। আজ, সমস্ত তেল এবং পেট্রোলের ইতিমধ্যে সেই কাজটি করার জন্য প্রয়োজনীয় রাসায়নিক রয়েছে।

— এভরেন ইয়ুর্তেসেন

7

আমি কারখানার পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে এটি প্রস্তাবিত দেখামাত্রই একটি ইঞ্জিন ফ্লাশ করব। আমার অভিমত ঘুমন্ত কুকুর (এবং তেলের অংশবিশেষ) মিথ্যা বলা উচিত।

এটি পৃষ্ঠের একটি ভাল ধারণা মত শোনাচ্ছে , কিন্তু অন্য উত্তরে ব্যাখ্যা হিসাবে; একবার ইঞ্জিনটি এত পুরানো হয়ে যায় যে কোনও মেকানিক মনে করেন একটি ইঞ্জিন ফ্লাশ একটি ভাল ধারণা হবে, তবে এটি অনেক দেরী। এবং ইঞ্জিন ফ্লাশ যদি ভাল ধারণা হিসাবে না ভাবা হয় .. এটি খুব তাড়াতাড়ি।

ইঞ্জিন ফ্লাশ কখন করবেন তার সঠিক সময় নির্ভর করে পরবর্তী নৌকাবাই পরিশোধের যান্ত্রিকগুলি কখন।

— PeteCon
সূত্র

2

আমি বিশ্বাস করি যে ফ্লাশ একটি ভাল জিনিস, কেবল রাসায়নিক দিয়ে নয়।

আমি অক্ষম তাই সহজ জিনিসগুলি করার জন্য কোনও গ্যারেজ বহন করতে পারে না, তবে আমি নিজেও জিনিসগুলি দিয়ে সন্তুষ্টি পেয়েছি। আমি সর্বদা ফ্লাশ করি (কোনও রাসায়নিক বা সংযোজনকারী নয়) আমি কেবল একটি ডাবল তেল / ফিল্টার পরিবর্তন করি, আমি নিশ্চিত হয়েছি যে আমি রান করার পরে তা করেছিলাম যাতে তেল গরম থাকে, কেবল স্যাম্পের মাধ্যমে এটি ড্রেন করে তেলটি সরিয়ে ফেলুন ফিল্টার, যখন এটি সমস্ত শুকিয়ে গেছে নতুন ফিল্টার লাগিয়ে নতুন তেল দিয়ে ফেলবে, এক সপ্তাহ পরে আমি আবার এটি করি।

এটি কি প্রয়োজনীয়, না, তবে আমি এই সত্যটি পছন্দ করি যে আমার তেল ইজিআর সিস্টেম থেকে সট থেকে কখনও কালো হয় না এবং নিজেই এটির দ্বিগুণ করার ব্যয় (এমনকি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল দিয়ে) এখনও একটি গ্যারেজ আমাকে চার্জ দেবে a এটি কেবল একবার করুন (কমপক্ষে এখানে যুক্তরাজ্যে) এবং আমি জানি যে এটি সম্পন্ন হয়েছে, 'বিশেষজ্ঞ' গ্যারেজগুলি সম্পর্কে আপনি যে ভয়ঙ্কর গল্পগুলি শুনেছেন তার কিছু থেকে ভিন্ন।

আমি যদি ডিজেল ভ্যানের চেয়ে পেট্রোল গাড়ি চালাতাম তবে আমি সম্ভবত না করতাম।

— ডেভিড
সূত্র

5

আপনি কি মনে করেন না প্রতিবার 2 টি তেল পরিবর্তন করার চেয়ে দ্বিগুণ তেল পরিবর্তন করেও আপনি একই (বা আরও ভাল) উন্নতি পেতে চাইছেন?

— জনি

জনি, আপনার প্রতি 6 মাসে তেল / ফিল্টার পরিবর্তন করার পরামর্শটি এমন কিছু যা আমি আগে বিবেচনা করি নি, যদি আমি সত্যবাদী হই তবে আমি নিশ্চিত নই যে আমি কী করব তা অন্য 99.9% পুরানো তেল নির্গত হয়ে গেছে তা নিশ্চিত করার পরিবর্তে কোনও উন্নতি দেয় , সম্ভবত 6 মাসের পরিবর্তন হ'ল উপায়।

— ডেভিড

6 মাস? হাস্যকরভাবে কি স্বল্প সময়ের নয়? আমি ভেবেছিলাম ডিজেলকে আরও কম ঘন ঘন পরিবর্তন প্রয়োজন (কমপক্ষে ভিডাব্লু অনুসারে) এছাড়াও ইঞ্জিন তেলের রঙটি এটি কাজ করে কিনা তা নির্ধারণ করে না। auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm আমার ভিডাব্লুতে, আমার দীর্ঘ জীবন পরিষেবা অন্তর রয়েছে এবং এটি 30000 কিলোমিটার (ডায়ালগুলি আসলে 50000 কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে) বা 24 মাসের মধ্যে করতে পারে। VAG মিস্ত্রি থেকে উত্তর এখানে দেখুন: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/... এছাড়াও এই: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

— Evren Yurtesen

1

ইঞ্জিন ফ্লাশ প্রক্রিয়া সম্পর্কে আমার বোঝা অন্য যে মতামত করেছে বা উত্তর দিয়েছে তার থেকে পৃথক বলে মনে হচ্ছে এটি নীচে আমার গ্রহণ।

ইঞ্জিন ফ্লাশ (ইঞ্জিন অয়েল বা ট্রান্সমিশন অয়েল) হ'ল প্রক্রিয়া যার মধ্যে সমস্ত তেল সিস্টেম থেকে বের করে আবার পূরণ করা হয়; এটি অগত্যা এর অর্থ এই নয় যে স্লাদটি ভেঙে ফেলার জন্য যুক্তিযুক্ত যুক্ত করা হয় এবং অজান্তেই সিল দিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করে।

উদাহরণস্বরূপ আমার গাড়িতে 12 কোয়ার্ট ট্রান্সমিশন ফ্লুইড রয়েছে। আমি যদি নীচে থেকে এটি সরান তবে আমি কেবল 3 টি কোয়ার্ট পাই তাই আমাকে কেবল 3 টি কোয়ার্ট পূরণ করতে হবে।

যদি কোনও ইঞ্জিন ফ্লাশ সম্পন্ন হয় তবে তাদের যে পরিমাণ তেল বের করা হয়েছিল ঠিক তেমন পরিমাণে তাদের ফিরিয়ে দিতে হবে। সুতরাং যদি তারা সত্যই তেল ভ্যাকুয়ামের মাধ্যমে 12 চতুর্থাংশ ফ্লাশ করে তবে তাদেরও 12 টি ফিরিয়ে দেওয়া দরকার। এর মধ্যেই সমস্যা রয়েছে।

তেল দিয়ে ট্রান্সমিশনটি পূরণ করার সময় তারা সম্ভবত যে জায়গা থেকে নিয়ে গিয়েছিল সে সমস্ত জায়গায় তারা পৌঁছাতে পারে না। অনেকগুলি কুকুর এবং ক্রেইনি রয়েছে যা আপনি যদি নির্দিষ্টভাবে সেই অঞ্চলগুলিকে টার্গেট করতে না জানেন তবে লুব্রিকেটেড নাও হতে পারে।

যদি কোনও কৌতুক বা ক্রেণী যদি অসম্পূর্ণ থাকে তবে হ্যাঁ, আপনি সম্পূর্ণরূপে একটি প্রস্ফুটিত সংক্রমণ অনুভব করতে পারেন।

এই একই নীতিটি ইঞ্জিন, ব্রেক লাইন এবং কুলিং সিস্টেমগুলিতে প্রযোজ্য।

— MonkeyZeus
সূত্র

2

ইঞ্জিনগুলির জন্য ঠিক তেলটি লুকিয়ে রাখার সত্যিই তেমন কোনও জায়গা নেই যেখানে তেল পরিবর্তন হওয়ার পরে অবশ্যই কিছু পুরানো তেল থাকবে তবে খুব অল্প পরিমাণে

— পদ্ধতি

4

এই অনুমান বা আপনি যা বলছেন তা কভার করার জন্য আপনার কাছে রেফারেন্স থাকবে?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

3

- এটি সীলগুলিকে প্রভাবিত করে এমন রাসায়নিকগুলি নয়, সিলগুলি আগে কঠোর / ক্র্যাক হয়ে গেছে। ইঞ্জিন ফ্লাশ সিলটিকে সীলমোহর করে স্লেজ সরিয়ে ফেলছে। - পুরো তেল (প্রকৃতপক্ষে 99% তেলের মতো) প্রতিস্থাপন করা ইঞ্জিন ফ্লাশ নয়, এটি একটি সরল এবং সাধারণ তেলের পরিবর্তন।

— মার্টিন 21

1

ওপি এখানে ইঞ্জিন ফ্লাশিং সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছে, ট্র্যানি ফ্লুয়ডের পরিবর্তে নয়। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের মতো কোনও ইঞ্জিন ফ্লাশ একইরকম নয়

— জায়েদ

2

@ জোহনি কিছু ট্রান্সমিশন বাক্সের ক্ষেত্রে এটি সত্য, বিশেষত স্বয়ংক্রিয় স্বয়ংক্রিয় তবে ইঞ্জিনগুলির জন্য নয়। সাধারণভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রান্সমিশনগুলি খালি নষ্ট করা উচিত নয় যদি আপনি নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশন ইউনিটে বিশেষ সরঞ্জাম এবং জ্ঞান না পেয়ে থাকেন তবে যারা অভ্যন্তরের বায়ু পকেটে খুশি হতে পারে না এবং বিশেষ বায়ু রক্তপাতের সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। এটি বলেছিল, কিছু ইউনিটের বায়ু রক্তাক্ত ভালভ রয়েছে, কিছু ইউনিট কোণে ঝুঁকলে ডিপস্টিক পাইপের মাধ্যমে বায়ুকে রক্তক্ষরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কিছু কিছু বিশেষ প্রয়োজন হবে না। ইঞ্জিনগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে সহজ যা স্বয়ংক্রিয়র চেয়ে সহজ

— GoFundMonica - codidact.org

-1

ইঞ্জিন ফ্লাশ করার জন্য তাদের সাথে কখনও কথা বলতে দিবেন না। আমার শীর্ষগুলির একটিতে আমাকে জানানো হয়েছিল যে আমার সিস্টেমে ফ্লাশ করা দরকার কারণ সেখানে প্রচুর পরিমাণে কাদা এবং এরকম ছিল। ঠিক আছে আমি তাদের আমার পরবর্তী তেল পরিবর্তনের সময় এটি করতে হয়েছিল। 1 সপ্তাহ এবং এক দিন পরে আমি হাইওয়ে দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি এবং আমার গাড়ি কাঁপতে শুরু করে, গ্যাস স্টেশনে যেতে শুরু করে। আমার ইঞ্জিন খারাপ কিছু নক করছিল। আমাকে তোলা শেষ করতে হবে এবং আমার গাড়িটি পিছনে ফেলেছে। আমার বাবা (যানবাহন গুরু) এবং যে ছেলেটি এটিকে আবদ্ধ করেছিল (আমার ভাল বন্ধু বন্ধু) উভয়ই নিশ্চিত করেছে যে এটি আমার ইঞ্জিনটি শট হয়েছে। আমি যদি ফ্লাশটি না করতাম তবে আমার গাড়িটি এখনও থাকত

— Addy
সূত্র

আমি সম্মত হই যে সিন্টেথনিক তেল সহ আধুনিক গাড়িগুলিতে ইঞ্জিন ফ্লাশ অপ্রয়োজনীয়। তবে ঠিক আপনার ইঞ্জিনে ইঞ্জিন ফ্লাশ কেন ঘটল? আপনার কি ব্যাখ্যা আছে?

— এভরেন ইয়ুর্তেসেন

-1

আমি মাত্র 20 শতাংশ মার্ভেল মিস্টি অয়েল দিয়ে আমার ক্র্যাঙ্ককেসে তাজা মবিল 1 দিয়ে একটি ইঞ্জিন ফ্লাশ করেছি Sure গাড়িটি 23 বছরের পুরনো এবং 60k মাইল দূরে রয়েছে, সমস্ত স্টপ-এন-গো, এবং তেল সময়মতো পরিবর্তিত হয়েছিল (তাই তেল ফিলার ঘাড়ে কোনও অতিরিক্ত স্লাজ দৃশ্যমান ছিল না)।

এখন, টেচোমিটার আর নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ওঠানামা করে না। আমি 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে বেশ কয়েকটি গাড়িতে এমএমও ফ্লাশকে সঠিক ওঠানাময় টেচ দেখেছি। এটি সম্ভবত সম্ভবত কারণ ক্র্যাঙ্ককেস তেল নিয়মিত পরিবর্তন করা হলেও লোয়ার পিস্টনের রিংগুলি পুরানো গাড়িগুলিতে লেগে থাকে।

ফ্লাশের সাথে প্রধান ঝুঁকি হ'ল কণাগুলি বিচ্ছিন্ন করা এবং তেল প্যাসেজগুলি বিশেষত তেল পাম্প পিক-আপ স্ক্রিন। এ জাতীয় কোনও সমস্যা রোধ করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল 20% মার্ভেল মিস্ট্রি অয়েল যুক্ত হলে 200, 500, 1000 মাইলের ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করা। গাড়িটি 50 কিলো মাইল পৌঁছানোর আগে যদি এটি ব্যবহার করা হয় তবে এত ঘন ঘন এটি পরিবর্তন করার দরকার নেই।

— Carguy
সূত্র