অতিরিক্ত চাকাগুলি সাধারণ চাকার চেয়ে ছোট কেন?

Question

আমি একটি ভিডাব্লু আমেরিকা হাইলাইন কিনতে চাই। এটি স্টক টায়ার (185/60 আর 15), এবং মিশ্রিত রিমের সাথে আসে। অতিরিক্ত চাকা, তবে, 175/70 আর 14 টায়ার সহ স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের রিম (অ-খাদ)। ডিলার এটিকে আমার কাছে আন্তর্জাতিক রীতি হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন, একটি অতিরিক্ত চাকা খুব অল্প পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত।

এটি আমার কাছে বোধগম্য হয়েছিল তবে আমি এটি আগে কখনও শুনিনি। খাদযুক্ত কারখানার সাথে যুক্ত সমস্ত গাড়ি কি এই নিয়মটি অনুসরণ করে?

Comments

সমস্ত গাড়ি এই আদর্শ অনুসরণ করে না। ইউরোপে এটি এখন স্বাভাবিক কিছু গাড়ি থেকে মোটেও অতিরিক্ত রাখেনি। পরিবর্তে একটি পঞ্চার মেরামত কিট ব্যবহৃত হয় - স্লাইম যা গর্তটি সিল করতে অন্তর্ভুক্ত পাম্প ব্যবহার করে টায়ারে ইনজেকশনের হয়। আবার এটি নামমাত্র জ্বালানী দক্ষতার জন্য তবে সম্ভবত ব্যয় হ্রাস করার জন্যও।

— মাওরো

ভিডাব্লু (এবং সম্ভবত অনেক অন্যান্য নির্মাতারা এবং আইনও) অতিরিক্ত চাকা এবং জরুরী চাকার মধ্যে পার্থক্য রাখে। আমার কাছে একটি স্পিয়ার হুইল সহ একটি গল্ফ রয়েছে যা সাধারণের মতো একই আকারের (আমার এমনকি গ্রীষ্মের / শীতের টায়ারগুলির সেট রয়েছে), যখন আমার শ্বাশুড়ির একটি জরুরি চাকা রয়েছে যা কেবলমাত্র এটির জন্য ব্যবহার করতে ব্যবহৃত হয় আসলটি ঠিক করার জন্য পরবর্তী গ্যারেজ। এটি নির্দিষ্ট পরিসরের চেয়ে বেশি এবং 80km / h এর চেয়ে বেশি দ্রুত কখনও ব্যবহার করা যাবে না যা এটিতে একটি উজ্জ্বল হলুদ স্টিকারে লেখা রয়েছে।

— প্লাজমাএইচ

যুক্তরাজ্যে, আমরা তাদের "স্পেসসেভারস" বলি, ধরণেরভাবে এটি সত্য বলে।

— রিমার্কলিমা

আমার জিপটির জন্য আমার কাছে 5 টি অভিন্ন টায়ার এবং রিম রয়েছে। আমি এগুলি সমস্ত ঘোরাই যার মাধ্যমে তাদের সমস্ত শেষ 20% দীর্ঘ হয়। যাইহোক, প্রতিবার প্রতিস্থাপন করার সময় আমাকে আরও 20% বেশি টায়ার কিনতে হবে: ডি

— স্পঞ্জ বব

Answer 1

খাদযুক্ত কারখানার সাথে যুক্ত সমস্ত গাড়ি কি এই নিয়মটি অনুসরণ করে?

না, এখানে তিনটি প্রাথমিক বিকল্প রয়েছে যা আমি সর্বদা দেখি।

1. একটি জরুরি চাকা - আপনাকে পরবর্তী টায়ারের দোকান বা গ্যাস স্টেশনে নিয়ে যাবে। 55 গিগাবাইট গতিবেগের গতিসীমা রয়েছে এবং এটি স্বাভাবিকের চেয়ে ছোট। এছাড়াও একটি সীমিত পরিসীমা আছে। সাধারণত 50 মাইল বা তারও বেশি সময়। টায়ারের উপর একটি লেবেল থাকবে। ব্যয়গুলি কাটাতে এবং প্রয়োজনীয় সঞ্চয় স্থান হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়। ছোট গাড়িগুলিতে জনপ্রিয়।

2. একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত - অভিনব রিম ছাড়াই একটি সাধারণ আকারের চাকা। সাধারণ চাকাটির মতো তবে অন্যরকম দেখাচ্ছে। কাজের ট্রাক, ভ্যান, এসইউভিতে প্রচলিত যেখানে ওজন বা লোডের জন্য আকারের প্রয়োজন হয়, তবে এড়াতে প্রচুর জায়গা থাকে। Allyচ্ছিকভাবে, এই "পূর্ণ আকারের স্পেয়ারগুলি" কিছু সময় মেলা রিমের সাথে কেনা যায় can

3. 5 টিয়ার এবং চাকার একটি সেট। এটি বেশিরভাগই নতুন জিপগুলিতে কারখানাটি থেকে দেখা যায়, তবে অন্যান্য 4x4 ট্রাক ও যানবাহনের পক্ষে 5 টি চাকা এবং টায়ারের একটি মেলানো সেট রয়েছে যা 5 টায়ারের প্যাটার্নে ঘোরানো যেতে পারে। অফ রোড যানবাহনের জন্য এটি সাধারণ যখন টায়ারগুলি সহজে পপ করা যায় তবে ট্র্যাকশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তবে অনেকগুলি নতুন জিপ কেবল এটি দুর্দান্ত কারণ এটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।

4. ফিক্স-এ-ফ্ল্যাট বা এর মতো। কোনও অতিরিক্ত নয়, তবে একটি ফ্ল্যাট ঠিক করার জন্য একটি বিনামূল্যে ক্যান। এটি আরও এবং আরও সাধারণ। বিশেষত স্ব-সিলিং টায়ারযুক্ত গাড়ি বা বৈদ্যুতিন সেন্সরগুলি যা আপনাকে আঘাতের আগে সমস্যার জন্য সতর্ক করে দেয়। শহরে সত্যিই ভাল, শহরের বাইরে এতটা দুর্দান্ত নয় যেখানে আপনাকে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হবে।

Comments

আপনার উত্তর আমার চেয়ে ভাল, আপনি কিছুটা বাদ রেখেছিলেন। বিকল্প 2 সহ, এটি সর্বদা ইস্পাত নয়, কখনও কখনও চাকাতে অন্য সমস্তগুলির মতোই রিম থাকে।

— মাইক ভন

এছাড়াও, # 1 সঙ্গে, এটা না শুধুমাত্র কীভাবে তা দ্রুত এগুলির উপরে আপনি ড্রাইভ করতে পারেন, কিন্তু কিভাবে পর্যন্ত হিসাবে ভাল। বেশিরভাগের কাছে 50 মাইল দূরত্বের মতো কিছু থাকে এবং সেগুলি সম্পন্ন হয়।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

মন্তব্যগুলি থেকে তথ্য যুক্ত করুন

— কোটায়ার

বিকল্প 4 এবং ফ্ল্যাশ টায়ারগুলি চালানো হয়, বিকল্প 1 এবং 3 এর সংমিশ্রণের মতো

— RemarkLima

আপনার তালিকায় 1 এবং 2 এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী বিকল্প রয়েছে (ছিল?) আমার -06 বুক ল্যাক্রোস 65 এমপিএইচ / 3000 মাইল ডোনট নিয়ে এসেছিল। বাস্তবে প্রতিস্থাপনের পূর্বে সম্পূর্ণ 3000 বের করার চেষ্টা করা বোকামি হবে; তবে যে কেউ সাধারণত কয়েক দেরী রাস্তার রাস্তায় ভ্রমণ / বছর করেন সেহেতু আমি অপরিকল্পিত হোটেল স্টপের মধ্যে বেছে নিতে বা তার নির্ধারিত দূরতাকে ছাড়িয়ে একটি স্বল্প পরিসরের অতিরিক্ত ধাক্কা দেওয়ার বিষয়টি বেছে নিতে না পেরে মনের প্রশান্তিটি চমৎকার হয়েছিল।

— ড্যান ইজ ফিডলিং বাই ফায়ারলাইট

Answer 2

কারণ আপনি এটি খুব কমই ব্যবহার করেন, এর আকার এবং ওজন হ্রাস করা ব্যয় হ্রাস করার একটি কার্যকর পদ্ধতি। এটি স্থান বাঁচায় এবং প্রকৌশলীদের জন্য প্যাকেজিংকে আরও সহজ করে তোলে। খরচের দিকটিও অতিরিক্ত ব্যয়বহুল খাদের পরিবর্তে অতিরিক্ত ইস্পাত হিসাবে থাকার অতিরিক্ত কারণ।

Comments

অতিরিক্ত থেকে ওজন হ্রাস করাও জ্বালানীর দক্ষতা উন্নত করার একটি উপায়। অবশ্যই, এটি ওজনের একটি নগন্য পরিমাণ, তবে এটি সময়ের সাথে এটি যোগ করে।

— ইউসেন্ড

@ কাকাডিয়ান নিশ্চিত জিনিস, এবং সেই ছুরিটি দুটি দিক থেকে কেটে যায়, গ্রাহক আরও ভাল এমপিজি পায়, এবং গাড়ি নির্মাতার নির্গমন পরীক্ষা আরও সহজ হয়।

— বার্ট

@ কাকডিয়ান যেখানে আমি কাজ করি, আপনি নিজের ডিজাইনটি কেবল 50 গ্রাম হালকা করতে পারলে তারা আনন্দিত। 1,5 কেজি ওজনের হালকা স্প্রিম রিম তাদের পছন্দ করে তুলত, ছাদে বা কোনও কিছুর ফাঁক করে দিত।

— বার্ট

এবং আমার পরিবার প্রথমে যে কাজটি করে তা হ'ল সেই অতিরিক্তটি টানুন এবং একটি সত্যিকারের বাড়া তৈরি করুন We

— জোশুয়া

@ জোশুয়া এটি বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত। আপনি যখন পাহাড়ে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন আপনি কোনও ডোনাটের উপর নির্ভর করতে চান না। যে লোকেরা খুব কমই শহরতলিতে বা পাহাড়ে গাড়ি চালায়, তাদের জন্য একটি পূর্ণ-আকারের প্রয়োজন হবে না। তবে আপনি যদি সিট্রোয়ান 2 সিভি চালনা করেন, তবে একটি ডোনট আসলে পুরো আকারের অতিরিক্ত লোল।

— বার্ট

Answer 3

এটি ছোট যানবাহনে খুব সাধারণ এবং যে কোনও জায়গায় অর্থনীতিই ড্রাইভিং ফ্যাক্টর। এই কমপ্যাক্ট অস্থায়ী স্পয়ারগুলির পুরো আকারের টায়ারের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি কোথাও নেই। প্রকৃতপক্ষে, আপনি সম্ভবত গতি 50 মাইল প্রতি সীমাবদ্ধ করতে এটিতে কিছু ধরণের সতর্কতা দেখতে পাবেন। আমেরিকাতে এবং যেখানে পরিষেবা কেন্দ্রগুলি খুব কম এবং এর মধ্যে খুব কম হতে পারে, সেখানে পূর্ণ আকারের স্পেসগুলি সাধারণ। বেশিরভাগ কাজের ট্রাক, জিপ, বড় যাত্রী ভ্যান এবং বিলাসবহুল অটোমোবাইলগুলি পুরো আকারের স্পেস সহ আসে। পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চালানোর জন্য দুটি ভিন্ন উপায় রয়েছে। আপনি একটি ইস্পাত পেতে পারেন বা পেতে পারেন এবং এটি পেতে পারেন যা আপনার অন্যান্য চাকার রিমের সাথে মেলে। পরের বিকল্পটি আপনাকে আপনার টায়ার রোটেশন প্যাটার্নে আপনার অতিরিক্ত কাজ করার অনুমতি দেয় যা আমি আমার যানবাহন পরিচালনা করতে পছন্দ করি। এইভাবে আমি জানি যে আমার অতিরিক্ত লাগার দরকার হলে আমার অতিরিক্ত ছাড়তে প্রস্তুত। আমি যখন আমার টয়োটা সিকোইয়া কিনেছি, এটি পুরো আকারের অ্যালোয়ার অতিরিক্ত নিয়ে আসে। যে কোনও জরুরি সরঞ্জামের মতো, আপনার কাজকর্মের অবস্থার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য আপনার পর্যায়ক্রমে আপনার অতিরিক্ত পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আমি কয়েকজন আটকা পড়া গাড়ি চালককে নিয়ে এসেছি, আমার সময়ে, একটি ফ্ল্যাট অতিরিক্ত টায়ার নিয়ে।

Answer 4

এখানে একটি মোটরগাড়ি বিকাশকারী ... এবং এটি পিটা।

কীভাবে / কেন সংস্থাগুলি এটি অনুসরণ করছে তা নিশ্চিত নয়। ছোট টায়ারটি চলার সময় বিভিন্ন টায়ার আরপিএমের ফলাফল দেয় এবং এটি ইসিইউগুলির অভ্যন্তরীণ অ্যালগরিদমগুলিকে গণ্ডগোল করে। সংস্থাগুলি বুঝতে পারে না যে লোকেরা অতিরিক্ত গাড়ি চালাচ্ছে এবং এটিকে ভুলে যায়; বা দুটি অতিরিক্ত বাজেয়াপ্ত করুন এবং সেগুলি ব্যবহার করুন; বা কি কখনও সংমিশ্রণ করা। এবং এর ফলে ক্যালিব্রেশন সমস্যার কারণে গ্যারেজে প্রচুর পরিদর্শন হয়।

পরামর্শ: আপনার যদি আরও ছোট স্পেস থাকে, তবে একই আকারের অতিরিক্ত বা আরও ভাল গ্যারেজটিতে যান first যদি আপনি অতিরিক্ত ছাড়িয়ে প্রচুর গাড়ি চালান তবে আপনি আপনার ড্যাশবোর্ডে একটি পরিষেবা আলো পেয়ে অবাক হবেন না।

Answer 5

তার জন্য তিনটি কারণ রয়েছে।

1. অর্থ: ছোট অতিরিক্ত ব্যয় সস্তা। এছাড়াও টায়ার সাধারণত কম-অনুমান হয়।
2. বুটের আকার: ছোট অতিরিক্ত অর্থ বুট করার জন্য আরও বেশি জায়গা। বাজারের বাকি অংশগুলিতে সুবিধার কারণে এটি আপনার পকেটে আরও বেশি অর্থের ফলস্বরূপ।
3. অভিনব তুলনা চার্ট: নিম্ন ওজন মানে কম জ্বালানী খরচ। কীভাবে এটি পরিমাপ করা হয় তা যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন - আসলে চিটগুলি যতটা সম্ভব কম নম্বর পাওয়ার জন্য গ্রহণযোগ্য - আপনি বুঝতে পারবেন। এটি আপনার পকেটে আরও অর্থের ফলাফল করে।

ঠিক আছে, আসলে একটি কারণ আছে।

আমি মনে করি না যে কোনও আইএসও, ডিআইএন, জেএস বা অতিরিক্ত চাকা ব্যবহারের যে কোনও মানক রয়েছে। পঞ্চারটি সমাধান করার জন্য বিভিন্ন পন্থা রয়েছে এবং তাদের স্বাগত জানাতে বিভিন্ন লোক রয়েছে।

1. সম্পূর্ণ স্পেস অতিরিক্ত চাকা (গুলি)। হুইল একই পাত এবং চাকা ব্যবহৃত হিসাবে টায়ার। সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সাধারণত স্থান অপচয়। অফ রোডার্স, র‌্যালি দৌড়বিদ এবং চালকদের পক্ষে বিকল্প যারা কমপক্ষে যতটা সম্ভব পাঞ্চার দ্বারা প্রভাবিত হতে চান।
2. পূর্ণ আকারের জরুরি চাকা চাকা ব্যবহৃত হিসাবে একই টায়ার ব্যাস, (ছোট এবং / বা সামান্য সংকীর্ণ) ইস্পাত রিম, নিম্ন স্পেস। পাগড়ি. # 1 এর সস্তা সংস্করণ।
3. জরুরী চাকা সংকীর্ণ ইস্পাত রিম এবং নিয়মিত চাকা হিসাবে সিমিলার ব্যাস সহ টায়ার। সত্যিই সস্তা এবং স্থান সাশ্রয়। বুট আকারের সন্ধানকারী লোকদের জন্য বিকল্প।
4. ফ্ল্যাট টায়ার মেরামতের কিট। দ্বিতীয় সর্বাধিক স্থান সাশ্রয় সমাধান। ছোট পাঙ্কচারগুলি # 1 হওয়ায় সমাধান করা হয়েছে। আরও মারাত্মক ক্ষয়ক্ষতি - ধ্বংস হওয়া টায়ার, ক্ষতিগ্রস্থ রিম ইত্যাদি সমাধান করা যায় না। সবচেয়ে বড় বুট খুঁজছেন এবং সর্বনিম্ন স্বাচ্ছন্দ্যের স্নেহ চান লোকেদের বা এলপিজির পুনর্নির্মাণের বিকল্প।
5. রান ফ্ল্যাটের । ঘন দেয়ালযুক্ত টায়ার চূড়ান্ত বুট খুঁজছেন বা ড্রাইভিংয়ের মেয়াদ এবং আরাম নির্বিশেষে যত্ন নেওয়ার প্রয়োজন নেই এমন লোকদের জন্য বিকল্প।
6. টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ । ইউনিট যা প্রকৃত প্রয়োজন অনুসারে টায়ারগুলিকে স্ফীত করে / ডিফল্ট করে। অফরোড রেসিং যানবাহন, সামরিক ট্রাক এবং যানবাহন বা ভারী শুল্ক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
7. ট্যুইল । কোনও সংকুচিত বাতাস নেই, তাই টায়ারের গর্তটি দোষ নয়। এটি একটি বৈশিষ্ট্য হতে পারে।
8. গোলাকার আকারের কিছু । শুধুই মজার জন্য.