আমি একটি নিলাম সাইটে কাজ করি যেখানে আমাদের গাড়িগুলি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় নিয়ে যেতে হবে। প্রায়শই আমরা একটি মরা ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি পাই যা আমাদের লাফাতে হয়।
আমি লক্ষ করেছি যে গাড়িটি শুরু হওয়ার পরে যদি জাম্পারের তারগুলি যদি এক-দু'বার সরিয়ে ফেলা হয়, তবে এটি মারা যায়। এটি এড়াতে, আমরা ব্যাটারিটি চার্জ করতে ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করি।
উত্তর:
এটি কয়েকটি জিনিসগুলির কারণে: ব্যাটারিটি খুব মরে গেছে এবং পুরো সিস্টেমটি চালানোর জন্য এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বিকল্পটি অলস আরপিএমগুলিতে পর্যাপ্ত শক্তি রাখতে পারে না cannot এর ফলে বিদ্যুতের অভাব দেখা দেয় যা সম্ভবত এক বা একাধিক সিস্টেমকে মারতে পারে সম্ভবত স্পার্ক "ইগনিশন" সিস্টেমটি যেহেতু এটি সবচেয়ে বেশি ক্ষমতা নেয় এবং গাড়ি চালানো প্রয়োজনীয়।
বাস্তবে আপনি ইতিমধ্যে ব্যাটারিটি মুছে ফেলতে পারবেন তা নিশ্চিত করে ইতিবাচক কেবলটি উত্তাপযুক্ত এবং গাড়িটি সেভাবে চালানো যেতে পারে। অন্তত একবার এটি শুরু করুন।
আন্দ্রে বোরির একটি ভাল বক্তব্য রয়েছে। ব্যাটারি অপসারণ কারের আরও বেশ কয়েকটি সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্সের সম্ভাব্য ক্ষতির কারণ হতে পারে। এটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে বৃহত্তর স্পাইকগুলি কিছুটা মসৃণ করে বড় ক্যাপাসিটারের মতো কাজ করার কারণে ঘটে। এই স্পাইকগুলি বিভিন্ন উত্স থেকে উদ্ভূত হতে পারে: কয়েল প্যাকগুলি থেকে অল্টারনেটার, পাওয়ার surges বা এমনকি একটি স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারের মতো কিছু তারকে অতিক্রম করে যা কিছু প্ররোচনার কারণ করে।
কমার্সের নীচে একটি ভাল পয়েন্ট রয়েছে এখানে একটি ভিডিও রয়েছে যে কীভাবে একটি স্ব-সূচনাকারী বিকল্পটি কাজ করে এবং গাড়ি যদি দীর্ঘ বসে থাকে তবে বিকল্পটিও ফ্ল্যাট যেতে পারে। পরের বার আপনি যখন মনে করেন আপনার অল্টারনেটার মারা গেছে তখন এটি ঝাঁপিয়ে পড়তে চেষ্টা করুন।
গত দশ বছরে নির্মিত বেশিরভাগ গাড়িগুলির একটি স্মার্ট চার্জ সিস্টেম হিসাবে পরিচিত, অর্থাৎ বিকল্পটি কেবল গ্রাহকদের চাহিদা অনুযায়ী রাখে। সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট গাড়ি এবং একটি দাতা গাড়ি সংযুক্ত হয়ে সন্দেহযুক্ত বিকল্প বিকল্পটি একটি বিদ্যমান অল্টারনেটার আউটপুট সহ একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি দেখতে পায় যাতে চালু হয় না।
দাতাকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে আমি ফ্ল্যাট গাড়িটি শুরু করে এবং তারপরে অভ্যন্তর ব্লোয়ারটি সর্বাধিক চালু করে এই সিস্টেমগুলিকে বোকা বানিয়েছি। বর্তমান ড্রেনের এই হঠাৎ উত্থানের ফলে স্মার্ট চার্জ সিস্টেমটিকে কার্যকরভাবে লাথি মেরে ফেলা হয়।
যানবাহন আচরণ দুটি ধরণের বিকল্পের উপর নির্ভর করে :
একটি স্ব-উত্তেজনাপূর্ণ আলটারনেটার (ওরফে ওয়ান-ওয়্যার অল্টারনেটার) সহ একটি গাড়ি ব্যাটারি শক্তি ছাড়াই চলবে। এটি আমার হোন্ডা এবং বেশিরভাগ শেভির বর্ণনা দেয়। এই যানবাহনগুলি ব্যাটারি ছাড়াই জাম্প-স্টার্ট করা যায় এবং একবার জাম্পার কেবলগুলি সরিয়ে ফেলা চলতে থাকবে।
একটি অ স্ব-উত্তেজনাপূর্ণ পর্যাবৃত্ত এক নেতৃত্ব উপর 12V ক্ষমতা প্রয়োজন কর্মশক্তি এবং অপারেশন থাকতে । এই ধরণের যানবাহনগুলি (এবং একটি মৃত বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন ব্যাটারি) অন্য যানবাহন থেকে লাফ শুরু করবে এবং তারপরে জাম্পারদের অপসারণের মুহুর্তে মারা যাবে। এটি আমার পুরানো ডজকে বর্ণনা করে। একবার জাম্পার কেবলগুলি সরানো হলে এই গাড়িগুলি ব্যাটারি ছাড়াই মারা যাবে।
উভয় প্রকারের বিকল্পের অভ্যন্তরীণ এক্সিটার সার্কিট রয়েছে। পার্থক্যটি কীভাবে সেই সার্কিটটি চালিত হয়। স্ব উত্তেজনাপূর্ণ বিকল্পটির একটি বিল্ট-ইন ভোল্টেজ নিয়ামক রয়েছে যা উত্তেজককে স্থিতিশীল করে এবং শক্তি দেয়। অ-স্ব-উত্তেজনাপূর্ণ বিকল্পটিতে একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রয়েছে (যা বাহ্যিক বাহ্যিক এক্সসিটার সীসাতে এক্সসিটার সার্কিটটি সম্পূর্ণ করতে এবং এক্সসিটার ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যাটারির উপর নির্ভর করে।
অনেক গাড়ি অলস অবস্থায় খুব ধীরে ধীরে ব্যাটারিটি ড্রেন করছে। অল্টারনেটারগুলি প্রায়শই কেবলমাত্র উচ্চতর শক্তি ব্যান্ডে পর্যাপ্ত ভোল্টেজ বা স্রোত উত্পাদন করে। প্রকৃত ড্রাইভিংয়ের সময় আপনার ইঞ্জিন উচ্চতর আরপিএমের মধ্যে থাকা সময়ে তারা ব্যাটারি চার্জ করে। এটি গাড়ির মডেল, ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে (যা পরোক্ষভাবে স্টার্টর মোটর, ব্যাটারির আকার এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় বিকল্পকে প্রভাবিত করে), বৈদ্যুতিক গ্রাহক যেমন লাইট, এ / সি, তবে বাইরের তাপমাত্রা ইত্যাদি চালায় running আরপিএম এবং উপরোক্ত উল্লিখিত গ্রাহকদের উপর নির্ভর করে সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট ব্যাটারি থাকতে পারে, ইগনিশন সিস্টেম এবং / বা ইঞ্জিন পরিচালন ইলেকট্রনিক্স চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ এবং / অথবা বর্তমান বজায় রাখতে সক্ষম হবে না।
এছাড়াও দেখুন http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq5.htm