গাড়ি প্রায় এমপিএইচ ঘুরে বেড়াচ্ছে

Question

আমি আমার 2007 হোন্ডা অ্যাকর্ড এক্স ভি 6 টি কাঁপুনি খেয়াল শুরু করেছি, কিছুটা সামান্য।

5 MPH এ, এটি খুব লক্ষণীয় নয়। আমি যখন 19-20 এমপিএইচ ত্বরান্বিত করি তখন আমি অবশ্যই বলতে পারি যে এটি ঘুরপাক খাচ্ছে। আপনি যখন 20 এমপিএইচ ছাড়িয়ে যান তখন টলমল বন্ধ হয়ে যায় তবে এটি আবার 80 এমপিএইচ এ কম্পন শুরু করে।

মনে হচ্ছে এটি পিছন থেকে আসছে। স্টিয়ারিং হুইল নয়, পুরো গাড়িটি কাঁপছে। আমি সমস্ত নতুন টায়ার, একটি চাকা ভারসাম্য এবং একটি সারিবদ্ধতা পেয়েছি, তবে এটি ঠিক করে নি বলে মনে হচ্ছে না।

আমার কি পরীক্ষা করা উচিত?

আপডেট: সুতরাং আমি জানতে পেরেছিলাম যে আমার সামনের চাকাটি ভেতরের দিকে কিছুটা বাঁকানো এবং সেই কারণেই গাড়ীটি কাঁপতে কাঁপতে ও কাঁপতে থাকে।

Comments

এটি পিছন থেকে আসার সাথে সাথে গাড়ীর মডেলটি উল্লেখ করা আরও গুরুত্বপূর্ণ। রিয়ার অ্যাক্সেলের ধরণগুলি অনেকগুলি এবং এটি কী ভুল হতে পারে তার সাথে এটি অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক independent এছাড়াও যদি এটি সামনে বা পিছনের চাকা ড্রাইভ হয় ...

— ফ্লাভিউ সুসিউ

পিছনের সিটে কত বাচ্চা?

— procrastilater

এটি 07 হোন্ডা অ্যাকর্ড এক্স ভি 6 এবং এর পিছনে কেউ নেই।

— এনডিটি

আমি মনে করি সত্যিই সমস্যাটি নির্ধারণের একমাত্র উপায় হ'ল গাড়ি উত্থাপন করা এবং বুশিংস এবং হুইল বিয়ারিংগুলিতে খেলার জন্য অনুভব করা।

— rpmerf

চাকাগুলি ভারসাম্যপূর্ণ এবং ঘোরানো কখন হয়েছিল? টায়ারের অবস্থা কী?

— চার্লিআরবি

Answer 1

একটি ডুমুর সাধারণত প্রান্তিককরণ দ্বারা প্রভাবিত হয় না। এটি একটি এফডাব্লুডি যান হিসাবে দেখলে সেখানে আর ভুল হওয়ার খুব বেশি কিছু নেই, কিছু সাধারণ চেক আপনি নিজেই করতে পারেন:

চাকা ঘোরান। পিছনের চাকাগুলি সামনের দিকে এবং সামনের চাকাগুলি পিছনে সরান। এটি লক্ষণগুলি পরিবর্তন করে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। চাকার সমস্যাটি টায়ার ফিটারের হাতছাড়া হতে পারে এবং একটি বাকল বা বাঁকা চাকা সবসময় টায়ার ব্যালেন্সিং মেশিনে প্রদর্শিত হবে না। চাকাগুলি সরানোর সময় আপনি পর্যবেক্ষণ করুন - আপনি সমস্যার চাকাটি খুঁজে পেতে পারেন, এই ক্ষেত্রে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

এছাড়াও, যখন গাড়ীটি আপনি বাতাসে রাখবেন তখন প্রতিটি টায়ারে পিছনে পিছনে টানুন (এটি আলগা করার আগে)। 12 এবং 6 এ টানুন / চাপুন এবং 9 এবং 3 এও এখানে আপনি চাকা সহনশীলতা বা বল জয়েন্টের মতো খারাপ সাসপেনশন উপাদানটি পরীক্ষা করছেন। চাকায় কোনও খেলা হওয়া উচিত নয়। এখানে যে কোনও শিথিলতা বিপজ্জনক, খেলাটি কোথায় ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং সেই অংশটি প্রতিস্থাপন করুন।

আমি ধরে নিচ্ছি আপনি চেক করেছেন যে হুইল বাদামগুলি সঠিকভাবে টর্কেড হয়েছে এবং যখন আপনি ব্রেক ব্যবহার করবেন তখনই সমস্যাটি ঘটছে না।

Answer 2

অন্যান্য ব্লগারদের মতো একজনও বলেছিলেন ... গাড়ি কমল এবং / বা স্টিয়ারিং হুইল কম্পন / স্বল্প গতিতে শিমি সবসময় স্টিয়ারিং / সাসপেনশন সমস্যার কারণে হয়। জীর্ণ / ক্ষতিগ্রস্ত স্টিয়ারিং / সাসপেনশন উপাদানগুলি সহ একটি জীর্ণ স্টিয়ারিং গিয়ার র্যাক (খুব বেশি খেলা) ইত্যাদি ... ... আমার ক্ষেত্রে, আমার কাছে 2000 ডজ ইন্ট্রিপিড ইএস রয়েছে এবং এটি খুব কম গতিতে একগুচ্ছ কাঁপছে। এটি সম্ভবত আমার স্টিয়ারিং রাক। আমি এটি জানি কারণ আমার এক মেকানিক বন্ধু প্রান্তিককরণটি করতে পারেনি কারণ স্টিয়ারিং র‌্যাকটিতে খুব বেশি খেলা রয়েছে। গাড়ীটি সারিবদ্ধ না হওয়ার কারণে আমার সামনের টায়ারগুলিও অসম উপায়ে জাগিয়ে তোলে। সুতরাং, আমার স্টিয়ারিং র্যাকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, দুটি ধৃত টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং তারপরে সারিবদ্ধতাটি করাতে হবে। আমি গাড়িগুলির সাথে আমি বেশ শালীন তাই আমি নিজে এটি করতে যাচ্ছি। :-)

Answer 3

আপনি যদি এইরকম কম গতিতে গাড়িটি ঘুরে বেড়াতে অনুভব করতে পারেন এবং আপনি ইতিমধ্যে এটিতে নতুন টায়ার লাগিয়েছেন। আপনার সম্ভবত বক্রের পিছনের চাকা রিম রয়েছে।

Answer 4

কম ফ্রিকোয়েন্সি ডুবে যাওয়া একটি স্থগিতাদেশের পরামর্শ দেয়। চাকা বা টায়ারের সমস্যাগুলির সাথে উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি যা রাস্তার গতির সাথে আনুপাতিক।

ছোট এফডাব্লুডি গাড়িগুলিতে সাধারণত রিয়ার সাসপেনশন থাকে। সম্ভাব্য অপরাধী হ'ল প্লাস্টিক বা রাবার গুল্ম যা স্থগিতকরণ উপাদানগুলিকে চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত করে কারণ এগুলি অতিরিক্ত সময়ে খেলার ফলে সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পেতে পারে। এগুলি কেবলমাত্র ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন দ্বারা সমস্যাগুলি সনাক্ত করা শক্ত তবে তারা যদি ক্র্যাক হয় বা চূর্ণবিচূর্ণ হয় যা ব্যর্থতার সুস্পষ্ট লক্ষণ।

আরেকটি সম্ভাবনা হ'ল হুইল বিয়ারিংস। খারাপ বিয়ারিংগুলি প্রায়শই একটি উচ্চতর গর্তযুক্ত হুইন উত্পাদন করে, বিশেষত কোণে। আপনি স্থলভাগের টায়ারের উপরের অংশটিকে শক্ত করে ধরতে পেরে এবং চাকাগুলি আপনার দিকে এবং কাছাকাছি দোল করে এটি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন, যদি আপনি এমন কোনও নির্দিষ্ট গতি অনুভব করতে পারেন যা ভারবহনকে খারাপ দিকে যেতে ইঙ্গিত করতে পারে। চাকাগুলি হাত দিয়ে ঘুরিয়ে নিন এবং কোনও স্ক্র্যাপিং বা নাকাল শব্দ বা প্রতিরোধের পরিবর্তনগুলির জন্য অনুভব করুন এবং শুনুন।

সাধারণভাবে একটি টলমল করা (কম্পনের বিপরীতে বা এক দিকে প্রবাহের বিপরীতে) বাঁক না দিয়ে কিছু আলগা করে।

Answer 5

আপনার সাসপেনশন সম্ভবত গন্ডগোল হয়েছে। এটি সাধারণত মেলানো টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর কারণে ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি একটি ফ্ল্যাট পান এবং কেবল একটি টায়ার প্রতিস্থাপন করেন তবে আপনার সাথে মেলে না এমন টায়ার থাকবে। একবার সাসপেনশন গণ্ডগোল হয়ে গেলে আপনার প্রায়শই একগুচ্ছ জিনিস প্রতিস্থাপন করতে হবে। যা ঘটে তা হ'ল সমস্ত সীলগুলি সমস্ত ভেঙে যায় এবং স্ক্রু হয়ে যায় এবং গ্রীস ফাঁস শুরু করে, অবশেষে তারা ব্যর্থ হয়।

যখন আমার সাথে এটি ঘটেছিল তখন আমি আমার সামনের প্রান্তে র্যাক এবং পিনিয়ন এসেম্বলি এবং টাই রডের সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন করে শেষ করেছি having এটি ঘটেছে কারণ আমি গাড়ীতে কেবল একটি টায়ার প্রতিস্থাপন করেছি (এটি কখনই করবেন না)।

Comments

আমি মনে করি আমার সাসপেনশন গন্ডগোল হয়েছে তবে আমি জানতাম না যে গাড়িটি এমনভাবে ডুবে যেতে পারে।

— এনডিটি