বিশ্বজুড়ে ওবিডিআইআই?

Question

ওবিডিআইআই কি বিশ্বজুড়ে সুসংগত?

বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্রে উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া যে কোনও যানবাহনকে অবশ্যই সমস্ত ওবিডিআইআই নিয়ম মেনে চলতে হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয় কিন্তু বিদেশে বিক্রি হয় যে গাড়ী সম্পর্কে কি? উদাহরণস্বরূপ যেমন বিএমডাব্লু বা মার্সিডিজ বা মার্কিন তৈরি গাড়িগুলি রফতানি হয়। এই যানবাহনগুলি কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং উত্তর আমেরিকার বাইরে ওবিডিআইআই অনুসারে চলতে থাকে?

স্কোয়াডা বা সিট্রোয়েনের মতো উত্তর আমেরিকাতে কখনই বিক্রি হয়নি এমন যানবাহনের বিষয়ে কী বলা যায়? এই গাড়িগুলিও ওবিডিআইআইয়ের সঠিক চিঠির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ বা এটি ওবিডিআইআইয়ের আরও আলগা বাস্তবায়ন বা তারা আদৌ ওবিডিআইআই ব্যবহার করে না?

Answer 1

আমি এই তথ্যবহুল ওয়েবসাইটটি পেয়েছি যা এটি ভালভাবে ব্যাখ্যা করেছে:

বোর্ডে ডায়াগনস্টিক কম্পিউটার এবং স্ক্যানার কনসোল বা সরঞ্জামের মধ্যে যোগাযোগের প্যাটার্নে ছোট ছোট বিভিন্ন প্রকারের পাঁচটি বেসিক ওবিডি -২ প্রোটোকল রয়েছে। গত কয়েক বছরে থাম্বের নিয়ম হিসাবে প্রোটোকলের মধ্যে কিছু প্রস্তুতকারকের পরিবর্তন হয়েছে, ক্রিসলার পণ্য এবং সমস্ত ইউরোপীয় এবং বেশিরভাগ এশিয়ান আমদানি আইএসও 9141 সার্কিটরি বা কেডব্লুপি 2000 ব্যবহার করে। জিএম গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলি SAE J1850 VPW (ভেরিয়েবল পালস প্রস্থের মড্যুলেশন) ব্যবহার করে এবং ফোর্ডস SAE J1850 PWM (পালস প্রস্থের মড্যুলেশন) যোগাযোগের নিদর্শন ব্যবহার করে।

গাড়িগুলির ওবিডি -২ কী রয়েছে তার একটি তালিকা রয়েছে ।

প্রতি উইকিপিডিয়া EOBD (বোর্ডের ডায়াগনস্টিক ইউরোপীয়) 2001 সালে ইউরোপীয় ইউনিয়ন বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে।

Answer 2

ইউরোপীয় ইউনিয়নে বিক্রি হওয়া পেট্রল ভক্সওয়াগান গাড়িগুলি (এবং আসন, স্কোডা এবং অডি সহ ভিডাব্লু গ্রুপের গাড়িগুলি) ১৯৯৫ সাল থেকে প্রায় ওবিডি II তে রূপান্তরিত হয়েছে I (ক্যাটারহাম কিট গাড়ি সহ) ওবিডি ২ য় বন্দরগুলির বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

ইইউ এবং মার্কিন ভিডাব্লু'র 90 এর দশকের শেষের মধ্যে একটি পার্থক্য হ'ল ইইউ গাড়িগুলি অনুঘটক রূপান্তরকারীটির আগে কেবল একটি ল্যাম্বদা তদন্ত করে এবং এগুলিতে ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিন চেক লাইট থাকে না। এই উপাদানগুলি ইউরো নির্গমন মানের দ্বারা প্রয়োজনীয় ছিল না।