যখন আমার গাড়িটি 50-60 এমপিএইচ হয় তখন অসম ঘূর্ণন শোনায়


8

আমার ২০০৩ মাজদা ৩৩৩ কিলোমিটার (টায়ারগুলিতে প্রায় 20K) এর সাথে একটি শব্দ করা শুরু করে, ঠিক যেমন আপনার ওয়াশিং মেশিনটি করে যখন সমস্ত কাপড় একদিকে চলে যায় এবং এখনও স্পিনিং হয়, যখন আমি 50 এমপিএইচ পৌঁছে যাই। যখন আমি MP০ এমপিএইচ বা তার বেশি বাড়ে তখন এটি কেবল শব্দ করে না, তবে এটি অনুরণন শুরু করে। সমস্যাটা কি?

আপডেট: আমি টায়ারগুলি ঘোরানো এবং ভারসাম্যযুক্ত করতে গিয়েছিলাম এবং তারা আমার জন্য এটি করেছিল। এবং তারপরে, আমি যে শব্দগুলি শুনি এবং কম্পন অনুভব করি সেগুলি দশগুণে নেমে গেছে, তবে এটি এখনও রয়েছে। এর কারণ হতে পারে এমন আরও কিছু আছে কি?

রেফারেন্স: অন্য যে কেউ পরে আসে এবং তাদের চাকা ওজনের খোঁজ করার সময় কোথায় বা কী সন্ধান করতে চায় তা জানতে চায় (বব ইতিমধ্যে তার উত্তরে দেখিয়েছেন এমন বিষয়গুলি ব্যতীত)।

চাকা ওজনের ছবি


1
সম্ভবত হুইল ওজন নিক্ষেপ করার কারণে বা যদি আপনাকে সম্প্রতি ব্রেকগুলি লক করতে হয়, যার ফলে টায়ারগুলি অসমভাবে পরতে পারে Most
jp2code

3
এটিকে ফিরিয়ে আনুন, তাদের বলুন আপনার কাছে এখনও একটি কম্পন রয়েছে, তাদের ভারসাম্যটি আবার পরীক্ষা করুন।
আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

সুন্দর ছবি: এটি দেখতে খুব ভীষণ রকমের একটি ওজনের মতো (সেই ছোট স্কোয়ের একটি) আলগা টানছে। দেখে মনে হচ্ছে পিছনে এখনও কিছু আঠালো অবশিষ্টাংশ রয়েছে।
বব ক্রস

আপনি স্পষ্টতই ঠিক বলেছেন যে আঠালোটি দেখায় যে সেখানে অন্তত একটি চক্রের ওজন ছিল but তবে এটি পোস্ট-ঘোরানো এবং ভারসাম্যপূর্ণ, তাই সম্ভবত তাদের মধ্যে একটি (বা দুটি) নিতে হয়েছিল। তারা আমাকে অন্য কিছু কাজ সম্পর্কে বলেছিল যে তারা মনে করে যে এটি করা দরকার, তবে আমি এগুলি দেখে দ্বিগুণ পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম যে এখানকার লোকেরা ঘোরানো এবং ভারসাম্য পুরো সমস্যার সমাধান করেনি শুনে শুনে একই সিদ্ধান্তে এসেছিল কিনা। এই সমস্ত সমস্যার কারণ আর কী হতে পারে?
তারহিল

@ بابোক্রস: নতুন টায়ারের ভারসাম্য রক্ষার আগে তারা পুরানো সমস্ত ওজন সরিয়ে ফেলবে। আমি এমন কোনও জায়গায় যাইনি যা পুরানো ওজনের আঠালোকে পরিষ্কার করে দেয়।
টিএমএন

উত্তর:


11

আমি মনে করি আপনি একটি চাকা ওজন নিক্ষেপ করেছেন।

আসুন মহান উইকিপিডিয়া থেকে এই উদ্ধৃতি বিবেচনা করুন :

চাকাটি যখন ঘোরে তখন ভরগুলির অসম্পূর্ণতাগুলি এটি হপ বা ডুবে যেতে পারে, যা রাইডে ঝামেলা সৃষ্টি করতে পারে, সাধারণত উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় কম্পন হতে পারে। এটি স্টিয়ারিং হুইল বা পুরো গাড়ির একটি ঘোরাঘুরির ফলাফলও হতে পারে। ভারসাম্যহীনতার কারণে যাত্রার ঝামেলা সাধারণত গতিতে বেড়ে যায়। যখন চাকাটির গতি এমন এক পর্যায়ে পৌঁছায় যে তার ঘূর্ণনকারী ফ্রিকোয়েন্সি সাসপেনশনটির অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি সমান হয় তখন ভারসাম্য স্থগিতি ভারসাম্যহীন শক্তি দ্বারা উদ্দীপ্ত হয়ে উঠতে পারে।

সম্ভবত যা ঘটেছিল তা হ'ল চাকার রিমের চারপাশে রাখা ছোট্ট ওজনের একটি হারিয়ে গেছে। যদি আপনি চাকাটি চাক্ষুষরূপে পরিদর্শন করেন তবে আপনি সম্ভবত এর বেশ কয়েকটি দেখতে পাবেন:

জিঙ্ক দিয়ে তৈরি টায়ারের ওজন

আপনি সম্ভবত চাকাটিতে একটি চকচকে দাগ দেখতে পাবেন যেখানে ওজনের একটি ছিল।

যদি এটি সমস্যা হয় তবে চাকার পুনরায় ভারসাম্য বজায় রাখা টায়ারের দোকানের পক্ষে এটি একটি সরল প্রক্রিয়া। কোন চাকা সমস্যাযুক্ত তা যদি আপনি তাদের বলতে পারেন তবে এটি আরও সহজ করা যায়।


আর একটি সম্ভাব্য কারণ কারওয়াশ হতে পারে। যদি রিমগুলি সঠিকভাবে ধুয়ে না দেওয়া হয় তবে ময়লা / কাদাটি অভ্যন্তরের পাশে থাকতে পারে এবং বলেছিল ভারসাম্যহীনতা।
ক্রোমস্টার

1
@ ক্রমসটার্ন, মারাত্মক নোংরা চাকা ভারসাম্যহীন হয়ে উঠবে এটা অসম্ভব তবে এটি কিছুটা অসম্ভাব্য। আপনার মোটামুটি ঘন ঘন ঘন ভর থাকতে হবে। আমি এই ধরণের জিনিসটিও খুব কম গতিতে একটি স্পষ্টভাবে রুক্ষ যাত্রা দিতে এবং ক্রমান্বয়ে আরও খারাপ হওয়ার প্রত্যাশা করব। ওপি দ্বারা ব্যবহৃত "রেজোনেট" শব্দটি আমাকে মনে করে যে হুইল ওজনের একটি অনুপস্থিত রয়েছে।
বব ক্রস

আমি বিশ্বাস করি যে এটি আমার মূল সমস্যাটি সমাধান করেছে (আমি প্রথমে এটি শুনতে পাচ্ছিলাম) তবে দেখা যাচ্ছে যে এখানে একটি দ্বিতীয় সমস্যা লুকিয়ে ছিল (নিম্ন ভলিউমের লক্ষণ সহ)। যে দোকানটি আমি এটি নিয়েছিলাম দাবি করে যে রিয়ার হুইল বিয়ারিংস / হাব সমাবেশের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। আমি পরে এই সমস্যা সম্পর্কে একটি পৃথক প্রশ্ন অনুসরণ করতে পারেন।
তারহিল

2

আমি টায়ার ভারসাম্য এবং প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করে শুরু করব। তারপরে আপনি অন্য কিছু কারণে তদন্ত শুরু করতে পারেন (যেমন সাসপেনশন)।


এটি স্থগিত কিনা তা আমি কীভাবে চেক করব?
তারহিল

2

এটি একটি চাকা বহন হতে পারে। যখন তারা জীর্ণ হয় তখন তারা চাকা এবং অক্ষটি যেমনভাবে অনুমান করা হয় তেমনভাবে নিয়ন্ত্রণ করে না, তাই তারা "কক্ষপথ" বা ভারবনের মধ্যে ঘুরতে পারে। আমার এ 4 এটি করেছে (স্পষ্টত এটি সেই মডেলের একটি সাধারণ ব্যর্থতা বিন্দু), গোলমাল এবং কম্পন গতিতে বেশ লিনিয়ারলি বৃদ্ধি পায়। প্রথমে এটি একটি গোলমাল মাফলারের মতো শোনাচ্ছে, তবে আপনি যদি এটি স্থির না করেন অবশেষে এটি আপনার ট্রাঙ্কে একটি হেলিকপ্টার রয়েছে বলে শোনাচ্ছে।


1

ভারসাম্য অর্জনের পরে যদি এটি এখনও এর মতো হয় তবে টায়ারে ধ্বংসাবশেষের সম্ভাবনা রয়েছে (সম্ভবত জল)।


আমি একমত যে এটি টায়ারে কিছু হতে পারে।
এহরিক

-1

হাবকেন্দ্রিক রিংগুলি ri রিম এবং হাবের কেন্দ্রস্থল নয় ace


আমি কীভাবে এটি প্রাসঙ্গিক তা নিশ্চিত না, কারণ ওপি কীভাবে নিক্ষিপ্ত চক্রের ওজনের উত্তর গ্রহণ করেছে seeing
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-2

যদি সমস্ত প্রতিকার চাকা রিমটি ডিেন্টগুলির জন্য পরীক্ষা করে ব্যর্থ হয় এবং এটি মেরামত করে, কখনও কখনও তাপ এবং হাতুড়ি কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি করে।


1
1. পোস্টার অধীনে মন্তব্য পড়ুন প্রশ্ন, ভারসাম্য এখানে পরামর্শ দেওয়া হয়। ২. "তাপ এবং হাতুড়ি" পদ্ধতিটি কখনও ব্যবহার করুন না , এই কৌশলটি শূন্য নির্ভুলতা সরবরাহ করে এবং সাধারণত একটি কম্পন সম্পর্কে কিছুই করতে পারে না, তবে চাকাটি টায়ারের সাথে যোগাযোগ করতে এবং বায়ু ধরে রাখতে পারে এমন স্থানে ফিরে যেতে পারে। কিছু যান্ত্রিক এখনও বাম অ্যালুমিনিয়াম চাকা "হাতুড়ি আউট" প্রদান করবে। কখনই না, কাউকে কখনই আপনার অ্যালুমিনিয়ামের চাকা হাতুড়ি দেওয়ার অনুমতি দেবেন না। সবচেয়ে সম্ভবত ফলাফল একটি ফাটল বা ধ্বংস চাকা হয়। চাকাটি ক্র্যাক না করলেও খাদটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
সিনেমাটি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.