আমি বেশিরভাগ লোককে জানি (প্রধানত কলেজের বাচ্চাগুলি ভেঙে) যাদের বয়সকৃত গাড়ি রয়েছে (পড়ুন: বিটারগুলি) যেগুলি তাদের অংশীদার হওয়ার সময় তাদের মোটর রয়েছে যা তাদের শেষ পায়ে রয়েছে - সংকোচন হ্রাস, তেল জ্বলছে, কিছু ধূমপান হতে পারে।
কোন কোন উপায়ে তারা তাদের মোটরটির আয়ু বাড়িয়ে দিতে পারে বা কমপক্ষে অর্থের জন্য তাদের গাড়ি থেকে আরও ব্যবহার করতে পারে?
উত্তর:
ভাঙ্গা কলেজের ছাগলছানা হওয়া, এবং চালানো, ভাঙ্গা এবং আমার নিজের বীট ঠিক করা, আমি জানি আপনি কী জিজ্ঞাসা করছেন।
আপনার তেল এবং জলের সিস্টেমগুলিকে ভাল আকারে রাখা বীটার চালানোর সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এক জিনিস। একটি ভাল বিনিয়োগ, যদিও এটি প্রায়শই ওভারকিল হিসাবে দেখা যায়, জল এবং তেল পাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করবে।
স্পার্ক প্লাগগুলি কয়েক হাজার কিলোমিটারের প্রতিটি দম্পতি পরিষ্কার করার মাধ্যমে বা গাড়ীটি শুরু করতে সমস্যা হতে শুরু করে যদি আপনি অলস হন তবে খুব দীর্ঘ পথ যেতে পারে।
জড়ো হওয়া সমস্ত ধূলিকণা থেকে মুক্তি পেতে এয়ার ফিল্টারগুলি বেশ কয়েকটা চড়-থাপ্পড়কেও ভাল সাড়া দেয় Un একটি পরিষ্কার ফিল্টার জ্বালানীর ব্যবহারের পাশাপাশি সহায়তা করে।
ইঞ্জিনগুলি আসলে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে, এমনকি তেল পোড়াতে এবং খারাপ সংকোচনের পরেও। কেবল স্টাফ প্রতিস্থাপন করুন কারণ এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং আশা করি যে সবকিছু বড় আকারে ব্যর্থ হওয়ার আগে আপনি এটিকে মোকাবেলার জন্য পর্যাপ্ত আর্থিক সংস্থান পেয়ে যাবেন। স্পার্ক প্লাগগুলি বছরের পর বছর ধরে স্থায়ী থাকে যতক্ষণ না তারা পরিষ্কার এবং অবিচ্ছিন্ন থাকে। এয়ার ফিল্টারগুলি পরিষ্কার এবং পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। কখনও সুপার আনলাইড চালাবেন না। ইনজেক্টর ক্লিনার বা তারা দোকানে যে সমস্ত স্নেক তেল চিকিত্সা করে সেগুলি কখনও ব্যবহার করবেন না। এটা সব আবদ্ধ।
লক্ষ্য রাখা মুখ্য সমালোচনা বিষয়গুলি হ'ল শীতল এবং তেলের স্তর। শীতল ছাড়াই আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং এর ফলে প্রচুর ব্যয়বহুল এবং বিরক্তিকর জিনিস ঘটে। তেল ছাড়া, আপনি বিয়ারিংস স্পিন করতে পারেন এবং সাধারণত ঘর্ষণ গরম থেকে একসাথে চলমান অংশগুলিকে ldালাই করতে পারেন। এটিও ব্যয়বহুল। কুল্যান্ট ফাঁস তেল ফুটোয়ের চেয়ে অনেক খারাপ। তেল যতক্ষণ না বের হয় এবং চাপ হারাতে না পারে, ঠিক আছে। কুল্যান্টের সাহায্যে, একটি ফুটো কুল্যান্টকে কম তাপমাত্রায় ফুটতে দেয়, এটি আপনার গাড়িটিকে অতিরিক্ত উত্তপ্ত করতে পারে কারণ তাপটি বহন করার পরিবর্তে সমস্ত কিছুই মাথার অভ্যন্তরে ফুটছে।
পিস্টন রিং এবং কম সংকোচন তাত্ক্ষণিক সমস্যা নয়। আধুনিক তেলগুলি তৈলাক্তকরণের দক্ষতা হারাবার আগে ব্লোবাই দূষণ জাগিয়ে তুলতে বেশ ভাল, এবং কমপ্রেসনে নেমে যাওয়ার ফলে সামান্য গ্যাস নষ্ট হয়ে যায় এবং আপনাকে সাধারনত পাওয়ারে ফেলে দেয় তবে এটি আপনার অস্তিত্বের হুমকির কারণ হতে পারে না ইঞ্জিন। কেবল তেল উপরে রাখুন এবং নিয়মিত এটি পরিবর্তন করুন।
আপনি যে প্রধান জীর্ণ ইঞ্জিনটি নিয়ে যাচ্ছেন তা হ'ল তীব্র জ্বলন্ত প্রভাব থেকে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া। এটি এক্সস্টাস্ট ভালভের পিঠে জমা করার কারণ হয়ে দাঁড়াবে, যা শেষ পর্যন্ত আপনাকে ভাল্ব জ্বালিয়ে দেবে, এমন এক পর্যায়ে আপনি সিলিন্ডারের নীচে যাবেন (ধরে নিচ্ছেন ভলভের ধ্বংসাবশেষ এক্সস্টাস্ট পোর্টটি বাইরে বেরিয়ে আসে এবং পড়ে না সিলিন্ডারে) তেল জ্বালাপোড়া সাধারণত জীর্ণ রিং, জীর্ণ ভালভ গাইড, জীর্ণ ভালভের সিলগুলির কারণে ঘটে।
একবার আপনি ভালভ পোড়ানোর জন্য আপনার দুটি বিকল্প হ'ল ক) মাথা প্রতিস্থাপন করুন (সস্তা) খ) মাথাটি প্রতিস্থাপন করুন এবং ইঞ্জিনটি পুনরায় রাখুন (ব্যয়বহুল)। মাথা প্রতিস্থাপন উইকএন্ডে (অনুশীলন সহ) পুরোপুরি সম্পন্ন করা যেতে পারে এবং আপনাকে একটি নতুন মাথার মধ্যে অদলবদল করার আগে আপনি কয়েক বছর ধরে জ্বলন্ত তেল প্রায় সহজেই লম্পট করতে পারেন। যেহেতু একটি 4 সিলিন্ডার মাথা সাধারণত কয়েক শতাধিক ডলারে পুরোপুরি রিফ্রেশ করা যায় তাই বিটার চালিয়ে যাওয়ার এটি একটি দুর্দান্ত অর্থনৈতিক উপায়। আপনি কেবল একটি জঙ্কিয়ার্ডের মাথার মধ্যে অদলবদল করুন, অন্য মাথাটি মেরামত করুন এবং কয়েক বছরের মধ্যে আবার এটিকে আবার সরিয়ে আনুন।
মনে রাখবেন যে আপনি রিংগুলি ঠিক না করা পর্যন্ত তেল জ্বলন্ত এবং ধোঁয়াটি বেশ জঘন্য হতে চলেছে। এছাড়াও, জ্বলন্ত তেল অনুঘটক রূপান্তরকারীদের হত্যা করে এবং এটি আপনার হাইড্রোকার্বন নিঃসরণের জন্য সত্যিই দুর্দান্ত নয়। লোকেরা আপনাকে ঘৃণা করবে এবং আপনি নিজের নমনীয় গাড়ীটির জন্য লজ্জা বোধ করবেন। বলা হচ্ছে, গাড়ি না থাকায় দরিদ্রের চেয়ে ক্রপী গাড়ি নিয়ে গরীব হওয়া ভাল।
* মনে রাখবেন যে গাড়ি থেকে একাধিক ধরণের ধোঁয়া আসতে পারে। আপনার যদি মাথার ফুসকুড়ি উড়ে যায় তবে তা জ্বলন্ত তেল থেকে ধোঁয়ার চেয়ে আলাদা। যদি যায় তবে আপনাকে মাথা গসকেট ঠিক করতে হবে।
আপনার বর্ণিত সমস্ত বিষয় হ'ল শারীরিক ক্ষতি বা অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের উপাদানগুলি পরিধান করা। এটি দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য আপনার করার মতো কিছুই নেই। কোনও তেল, সংযোজনকারী বা জাদুবিদ্যা সাহায্য করবে না। এই সমস্যাটির শারীরিক মেরামতই একমাত্র জিনিস যা সাহায্য করবে।
দুঃখিত, কিন্তু এটি নীচের লাইন। সম্ভবত আপনার গাড়িতে কীভাবে কাজ করা উচিত তা শিখানো উচিত। আমি লাইব্রেরিতে যাওয়ার পরামর্শ দিই, অটো মেকানিক্সে চেক আউট করার জন্য অনেকগুলি বই রয়েছে (বিনামূল্যে এমনকি!) ইন্টারনেট এই তথ্য সন্ধানের জন্য সেরা জায়গা নয়। এটি অপ্রত্যাশিত মতামত এবং অযোগ্য বিশেষজ্ঞদের তাদের কীবোর্ডের পিছনে লুকিয়ে পূর্ণ।