আমার চাকা রিমস টায়ারের সাথে মিলিত হয় এবং এইগুলি কীসের জন্য এই ধাতব ক্লিপগুলি কী?


17

আমার একটি ফুটোযুক্ত টায়ার ছিল, তাই আমি এটি একটি পাঞ্চার পরীক্ষা করার জন্য নিয়ে গেলাম। লোকটি কোনও পাঞ্চার খুঁজে পাওয়া যায় নি তবে দেখতে পেল যে এটি বাতাস ফাঁস করছে যেখানে এই ক্লিপটি টায়ারের সাথে দেখা হয়েছিল:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমি যখন গাড়িটি কিনেছিলাম তখন থেকেই সে ক্লিপটি ছিল, আমি কখনই এটিকে কোনও মনোযোগ দিয়েছিলাম না। টায়ার লোকটির ইংরেজী সীমাবদ্ধ ছিল, তিনি দৃ strongly়ভাবে ভাবলেন যে আমি এটি সরিয়ে ফেলব এবং এটি ফুটো হওয়ার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছিল, তবে কেন এটি সেখানে প্রথম স্থানে ছিল তা ব্যাখ্যা করতে পারিনি।

অপসারণের আগে তারা দেখতে কেমন, তা দেখাতে, অ-ফুটো চাকাতে আরও একটির মতো দেখতে এখনও রয়েছে তবে এটি কিছুটা ছোট:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

কিছু চিত্র অনুসন্ধানে এগুলিকে "ধাতব ক্লিপ টায়ার রিম হুইল ব্যালেন্স ওজন" বলা যেতে পারে বলে মনে হয় তবে তারা কীসের জন্য বা আমি কীভাবে তাদের প্রয়োজন, কী চাকার দরকার তা নির্ধারণ করার জন্য আমি এর ভাল ব্যাখ্যা খুঁজে পাই না which তাদের যেখানে, ইত্যাদি

আমি এটিকে সরিয়ে ফেলেছি, এবং টায়ারটি আর ফুটো হয়ে যাবে বলে মনে হচ্ছে না, তবে কেন তারা প্রথমে সেখানে থাকতে পারে তা না বুঝে জিনিসগুলি সরিয়ে ফেলা আমি পছন্দ করি না! এগুলিকে চাকায় যুক্ত করে কী লাভ?


31
যদি আপনার টায়ার লোক প্রস্তাব দেয় যে এগুলি অপসারণ করা উচিত এবং তারা কীসের জন্য তা ব্যাখ্যা করতে না পারে তবে আমি একটি নতুন টায়ার লোক খুঁজে পাব।
কেভিনডিটাইম

1
@ user568458 আমি অনুমান এটা ঠিক কোথায়, কিন্তু এমনকি খুব আদিম পরিবেশে বাস এটা পছন্দ একটি পুরানো ঢঙের "বুদ্বুদ ব্যালেন্সার" এ অ্যাক্সেসের কেউ খুঁজে পাওয়া সম্ভব হওয়া উচিত উপর নির্ভর করে এই । দেখে মনে হচ্ছে আপনি অন্য একটি টায়ার লোক খুঁজছেন! এটি বলেছিল, ভারী ট্রাকগুলিতে ভারসাম্যহীন রিয়ার চাকাগুলি এড়ানো খুব সাধারণ বিষয় ছিল, কারণ সামনে থেকে কম্পনটি স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে আরও বেশি লক্ষণীয়। সম্ভবত আপনার যদি আক্রান্ত চাকাটি পিছনে স্যুইচ করা উচিত, যদি এটি ইতিমধ্যে না থাকে?
jkf

ডিট্টো উপরে ফেসবামের পরে কেভিন কী বলেছিলেন।
মার্টিন আরজারামি

হে ভগবান. আজকের দিনের শিশুরা.
জেমি হানরাহান

উত্তর:


38

এগুলি হ'ল আপনি যা বলেছেন: চাকা ওজন। এগুলি টায়ারের ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয় তাই আপনি যখন রাস্তায় নামবেন তখন ভারসাম্যহীন অবস্থার বাইরে চলে যাবেন না। এগুলি বেশ কয়েকটি কারণে খুব গুরুত্বপূর্ণ।

  • আরাম আরাম: যদি চাকা / টায়ার সঠিকভাবে ভারসাম্য না করা হয় তবে এটি গাড়ির মাধ্যমে একটি কম্পন সৃষ্টি করবে যা আপনি গাড়ি চালানোর সময় সত্যই অস্বস্তিকর হয়।
  • সুরক্ষা: একটি চাকা ভারসাম্যহীন হয়ে যাওয়ার এবং কম্পনের কারণ হওয়ার সাথে সাথে, আপনার টায়ার রাস্তার সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ বজায় রাখতে পারে না (হ্যাঁ, তারা এতটা লাফিয়ে উঠতে পারে)। ব্রেক এবং কোণার প্রয়োজনের সময় এটি সমস্যাযুক্ত হয়ে উঠতে পারে, সাথে সাথে গাড়ির মূল নিয়ন্ত্রণটি ভোগ করে।
  • যানবাহন পরিধান: যখন কোনও টায়ার ভারসাম্যহীন হয়ে যায় এবং কম্পন হয়, তখন সাসপেনশন উপাদানগুলি পরিধানের সাথে একটি সমস্যা তৈরি হয় যা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে সবচেয়ে ভাল করে তোলে। যেহেতু কম্পনটি অপ্রাকৃত, তাই এটি শক / স্ট্র্ট, সাসপেনশন বুশিংস, স্টিয়ারিং উপাদান, টায়ার এবং অন্যান্য জিনিসগুলিতে অতিরিক্ত পরিধান করে।

হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে, এই ছোট ওজন গুরুত্বপূর্ণ। যদিও এটি ধীর গতির কারণ হতে পারে, আসল স্থির হওয়া উচিত রিমের উপরের টায়ারটিকে আবার বসানো এবং তারপরে এটি আবার ভারসাম্যপূর্ণ করা উচিত।


3
এটি টায়ার / চাকা ভারসাম্যহীনতার মিশ্রণ যা তারা সংশোধন করছে ... আপনার যদি একটি টায়ার পরিবর্তিত হয়ে থাকে তবে তারা একেবারে চাকা ভারসাম্য সম্পন্ন করে। এটির জন্য আপনার অতিরিক্ত ব্যয় করা সত্ত্বেও এটি কাজ করার জন্য তাদের দেওয়া একটি বিবেচনা করুন।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2
আমার ক্ষমা চাই ... আমি রাষ্ট্রগুলি ধরে নিচ্ছি um তারা এটিকে আরও অর্থোপার্জনের সুযোগ হিসাবে দেখায় (এটির অর্থ আসলে এটির প্রয়োজন হ'ল) ​​তবে এটি একটি দেওয়া। তারা আপনার দিকে এমনভাবে তাকিয়ে থাকবে যে আপনি যদি টায়ারগুলিতে ভারসাম্য বজায় না রাখতে বলে থাকেন তবে আপনি নির্বোধ। তারপরে আপনি একবারে দ্রুত গতিতে টায়ারে চালিত হয়ে নিজেকে নিজেকে বোকা ভাবতে চাইবেন। এটা হবে নিটস! হে)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ user568458 ওজন পুরো রিম-টায়ার সিস্টেমের ভারসাম্যহীনতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। সিস্টেমের কোনও অংশ পরিবর্তনের পরে এটি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত, যেমন টায়ারগুলিকে অদলবদল করা বা একটি কর্ক বা একটি গর্ত শক্তভাবে আঘাত করা (যা রিমকে বিকৃত করে) বা কভারগুলি ইনস্টল / অপসারণ করে। বা এমন ইভেন্টগুলির পরে যা ওজনগুলিকে নিজেরাই বিরক্ত করতে পারে যেমন অসম পৃষ্ঠে কঠোর গাড়ি চালানো, গভীর তুষার / কাদা দিয়ে গাড়ি চালানো। বা প্রতি বছর অন্তত একবার নিরাপদে থাকি। ট্র্যাক্টর বা অফ-রোডের মতো দ্রুত চালনা করে না এমন যানবাহনে ভারসাম্য বজায় রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়। বিটিডাব্লু, আলু রিমের জন্য কমপক্ষে ইউরোপে, ওজনগুলিতে আঠালোকে পছন্দ করা হয়।
এজেন্ট_এল

1
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 সাধারণত আপনি ভাবেন যে টায়ার পরিবর্তন করার সাথে সাথে চাকা ভারসাম্য প্রদান করা হবে, তবে পরিস্থিতিতে যদি ওপি-র "টায়ার লোক" চক্রের ওজন কী তা বুঝতে না পারে, তবে সম্ভবত তার ক্ষেত্রে এটি না ।
শ্রুবার

1
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 "যদি আপনার একটি টায়ার পরিবর্তিত হয়ে থাকে তবে তারা একেবারে চাকা ভারসাম্য সম্পন্ন করেছে।" এই লোকটি কোথায় কাজ করে তা নয় .... youtube.com/watch?v=FeBOfD7R2G8 । (আরে, ফ্লিপ-ফ্লপগুলিতে কাজ করা বিপজ্জনক হতে পারে - তবে খালি পা যথেষ্ট নিরাপদ))
আলেফজেরো
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.