আমি একটি 1993 এমকে 1 গল্ফ / খরগোশ ক্যাব্রিয়লেট পেয়েছি যা আমি একটি প্রকল্পের গাড়ি হিসাবে তুলেছি। যখন আমি প্রথম এটি পেয়েছিলাম লিফটার পাম্পটি মারা গিয়েছিল তাই আমি এটি প্রতিস্থাপন করেছি।
প্রায় 6 মাস পরে, মূল পাম্পটি মারা যায় এবং প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।
এর 6 মাস পরে, নতুন লাইফার পাম্প অতিরিক্ত গরম শুরু করে এবং আবার মারা যায় এবং আবার প্রতিস্থাপন করা হয়।
এখন, প্রায় এক বছর পরে, নতুন, তৃতীয় লিফটার পাম্প মারা গেছে এবং রিলে ভাজা করেছে।
এগুলি এত তাড়াতাড়ি মারা যাওয়ার কারণ কী হতে পারে তা কি কেউ জানতে পারবেন?
আমি সঠিক ব্যাটারি ইনস্টল করেছি, তবে টার্মিনালগুলির সাথে সর্বদা সমস্যা ছিল। টার্মিনালগুলি থেকে বেশ কয়েকবার সংযোগগুলি পিছলে গেছে। টার্মিনাল সংযোগকারীগুলিতে তাদের সাথে সংযুক্ত অতিরিক্ত ওয়্যারিংয়ের সাথে কয়েকটি আইলেট থাকে (অ্যামিটার, রেডিও) যা মাঝে মাঝে আলগা করে এবং তাপ তৈরি করে (2 বার ইঞ্জিন কেটে দেয়) create
এটিই কি তাদের ভেঙে ফেলার কারণ হতে পারে?
ফিউজ টু পাম্প একটি 10 এমপি। গাড়ীর অন্য কোনও বৈদ্যুতিক উপাদান প্রভাবিত বলে মনে হচ্ছে না।